TPM / TPMS - дугуйны даралтыг хянах систем
30 оны 2013-р сарын 18 - 26:XNUMX
Энэ нь дугуй бүрийн даралтыг хянадаг бөгөөд хэрэв даралт нь хамгийн оновчтой түвшингээс эрс буурсан бол жолоочид анхааруулдаг систем юм.
TPM / TPMS нь шууд ба шууд бус хэлбэртэй байж болно.
- Шууд: дугуй тус бүрт даралт мэдрэгч суурилуулсан бөгөөд радио долгион ашиглан машин дотор байгаа компьютерт минутанд нэг удаа дамжуулдаг. Энэхүү мэдрэгчийг агаарын хавхлагын ар талд эсвэл арын хэсэгт шууд суулгаж болно.
Энэ төрлийн мониторингийн давуу тал нь дугуй тус бүрийн даралтыг хянах өндөр найдвартай, нарийвчлалтай байхаас гадна бодит цаг хугацаанд хяналт тавих явдал юм. Нөгөө талаас, дугуй солих үйл ажиллагааны явцад эдгээр мэдрэгчүүд ихэвчлэн гэмтдэг; Үүнээс гадна дугуйг ухрах боломжгүйгээр өмнөх байрлалд тавих шаардлагад хязгаарлалт бий. - Шууд бус: энэ систем нь ABS (түгжигдэх эсрэг тоормосны систем) ба ESC (электрон тогтвортой байдлын хяналт) системээр илрүүлсэн өгөгдлийг боловсруулснаар дугуй тус бүрийн хурдыг харьцуулж, бага даралттай тохирч байвал бага даралтыг тодорхойлдог. жижиг диаметртэй, дугуйны хурдыг нэмэгдүүлдэг.
Хамгийн сүүлийн үеийн шууд бус үйлдлийн системүүд нь хурдатгал, тоормослох эсвэл жолоодлогын үед ачааллын хэлбэлзэл, чичиргээ зэргийг зохицуулдаг.Гэхдээ энэ систем нь суурилуулах зардал багатай цорын ганц давуу талтай бол (мөн энэ шалтгааны улмаас автомашин үйлдвэрлэгчид үүнийг илүүд үздэг) харамсалтай нь илүү "өнгөлөг" сул талыг санал болгодог: дугуй солих бүрт та гараар дахин тохируулах, тохируулга хийх хэрэгтэй. тохиргоо нь ижил байна; үүнээс гадна, хэрэв бүх дөрвөн дугуй ижил хурдаар буувал систем ижил эргэлтийг тоолох тул ямар ч гажиг илрүүлэхгүй; эцэст нь шууд бус системийн хариу үйлдэл нь хэтэрхий оройтсон үед дугуй хагарах эрсдэлтэй, их хэмжээний сааталтай даралт алдагдахыг анхааруулж байна.
Дугуйг тогтмол шалгаж, засварлахаас өөр хувилбар гэж үзэх ёсгүй энэхүү систем нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангаж, түлшний зарцуулалт, дугуйны ашиглалтыг сайжруулж, хамгийн түрүүнд зүтгүүрээ алдахаас сэргийлдэг.
