Toyota RAV4 - эрлийзтэй өвөл

Бидэнд өвөл эхэлж байна. Анхны цас дуусч, жил бүр болдог тул замын нөхцөл байдалд бэлтгэж амжаагүй. Цагаан хөвсгөр дор нуугдсан машин хайх цагийг өнгөрөөхөд л бид өвлийн улиралд дугуй солих шаардлагатайг ихэвчлэн санаж байна. Ойрын хэдэн сард бидний хүлээж буй уур амьсгал нь жолооч нарын хамгийн дуртай зүйл биш байх. Тоёотагийн эрлийз жийп өвлийн сорилтыг даван туулж чадах уу? 

Та "эрлийз" гэж сонсдог - та "Тоёота" гэж боддог. Энэ нь гайхах зүйл биш юм, учир нь Японы брэнд өнгөрсөн зууны сүүлчээр ийм хөтөчтэй анхны загвараа танилцуулсан. Приус тийм ч үзэсгэлэнтэй биш байсан ч тэр үеийн шинэлэг технологиор зах зээлд орж ирсэн. Түүний өвөрмөц дүр төрх нь хүн бүрт таалагддаггүй агаарын хамгийн бага эсэргүүцэлээр тодорхойлогддог байв. Приус шиг автомашины хувьд хэмнэлтийг нэмэгдүүлэхийг хичээж болох ч дизайнерын хуудсан дээр том жийп машин байгаа үед ажлыг дуусгахад хэцүү байдаг. Аз болоход, Японы үйлдвэрлэгчийн өнөөгийн эрлийз загварууд нь байгаль орчинд ээлтэй бус загваруудаас тийм ч их ялгаатай биш бөгөөд энэ тохиолдолд RAV4 Гадны ялгаа бараг байхгүй гэж бид баттай хэлж чадна. Энэхүү эрлийз загварыг бусдаас ялгаруулж байгаа зүйл бол хар өнгийн оронд цэнхэр өнгийн тэмдэг, арын хаалган дээрх Hybrid гэсэн бичиг, бусад жолооч нарт бид тэднээс илүү ногоон байгааг илтгэх наалт юм.

"Найдвартай эрлийз хөтөч" - энэ нь практик дээр хэрхэн ажилладаг вэ?

Цэнхэр товчлуурыг дарсны дараах анхны сэтгэгдэл, бид хөдөлж чадах эсэхээ мэдэхгүй байна. Эцсийн эцэст, хөдөлгүүр эхлэх нь сонсогдохгүй бөгөөд толинд бид машины арын хэсгээс гарч буй утааг хардаггүй. Энэхүү зөвлөгөө нь цагны хооронд 4,2 инчийн дэлгэц дээр харагдана. "БЭЛЭН" гэсэн үг нь тээврийн хэрэгсэл явахад бэлэн байгааг илтгэнэ. Цээж нь D байрлал руу, урагшаа. Бид хэдхэн хормын турш чимээгүйхэн жолооддог. Харамсалтай нь энэ мөч удаан үргэлжлэхгүй. Бага температурт машин нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хурдан эхлүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь түүний ажлын талаар бага зэрэг чичиргээтэй байдаг. Энэ нь чанга биш, гэхдээ бид ямар горимд шилжиж байгааг хялбархан тодорхойлж чадна. Эрлийз сортуудын гаргадаг дуу чимээ нь өвөрмөц бөгөөд заримдаа уламжлалт хөтөчөөс ялгаатай байдаг. Нэмж дурдахад тасралтгүй хувьсах дамжуулалт байдаг бөгөөд энэ нь бидний хэрэглэж заншсанаас өөр юм.

Нэг аялал бидэнд машины янз бүрийн царайг харуулж чадна. Хотод энэ нь чимээгүй, бараг чимээгүй цахилгаан горимоор сэтгэгдэл төрүүлж чаддаг. Оргил ачааллын үед, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс бидний хажуугаар өнгөрөх үед мөлхөх нь эрлийзүүдийн хувьд төгс хувилбар юм шиг санагддаг. Цэнэглэсэн батерейтай бол ийм нөхцөлд хоёр км орчим явахад ямар ч асуудал гарахгүй. Хоёр цахилгаан мотор нь ойролцоогоор 50 км / цаг хурдлах боломжийг олгодог. Харамсалтай нь, үүнд хүрэхийн тулд бид маш их хичээх болно. Энэ нь бидний дахин давтахыг хүсдэггүй зүйл биш. Ногоон байхын тулд маш их тэвчээртэй байх хэрэгтэй... Хийн түлхэлт болгонд бензин хөдөлгүүр орж ирдэг.

Бид аялалд гарахдаа хүчтэй хурдатгалын үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тааламжгүй, удаан үргэлжлэх дууг сонсоод гайхаж магадгүй юм. Энэ нь бид машиныхаа бүрэн хүчин чадлыг ашигладаг газар жолоодоход зориулагдаагүй, тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцгийг ашигласны үр дүн юм. Энэ бол түүний цорын ганц сул тал бөгөөд бид хийг шалан дээр шахахыг хүсч байвал л анзаарах болно. "Жор" нь хамгийн дээд байрлалынхаа наян орчим хувьд хэрэглэх явдал юм. Энэ тохиолдолд машин бага зэрэг удаашрах боловч дуу чимээ багатай байх болно. CVT дамжуулалт нь хотын ширэнгэн ойд төгс тохирно. Энд бид түүний жигд ажиллагаа, тав тухтай байдлыг үнэлэх болно.

Хэрэв бид замын хөдөлгөөнд бүрэн чимээгүй байдал, хурдны зам дээрх хөдөлгүүрийн чимээг зөвхөн эрлийз хувилбарт сонсох болно гэж бодож байвал тоормосыг хүлээх нь зүйтэй юм. Дараа нь бид трамвай руу нэг минут явна. Энэ нь хамаагүй богино, илүү тохь тухтай бөгөөд жолоочийн гэнэтийн хөдөлгөөнөөс айж, хашлагатай зууралдах шаардлагагүй юм. Сүүлийн үе шатанд тоормослох үед бид трамвай зогсох үед сонсдог дуу чимээг сонсдог. Дараа нь батерейнууд эрчим хүчийг сэргээдэг бөгөөд энэ нь биднийг дахин замын хөдөлгөөнд чимээгүйхэн хөдөлгөх боломжийг олгоно. Дуу нь нууцлаг, сонирхолтой боловч ядаргаатай биш юм. Нэг аялал, гурван туршлага.

Өдөр бүр

Toyota RAV4 нь аялал бүрийн өмнө жолоочийг халаадаггүй. Тэр өөр зорилгоор бүтээгдсэн учраас тэгэх гэж оролддоггүй. Тэргүүлэх зүйл бол сэтгэлийн хөдлөл биш, гэр бүлийн асуудал юм. Мөн famiia дунд оврын жийп машин ашиглах тул дистрибьютерт зочлох нь гэр бүлийн тэргүүний өдрийг сүйрүүлэхгүй бол тохиромжтой байх болно. Гибрид хөтөчийг ийм зорилгоор ашигласан. Үүний ачаар хэсэгчилсэн цахилгаан хөтөчийн ачаар том хотод дунджаар 8 литр түлш зарцуулдаг. Маршрут нь бүр ч сайхан. Аймгийн замууд болон 100 км / цаг хүртэл хурдтай тасралтгүй жолоодох нь 6 л / 100 км үнэтэй. Харамсалтай нь үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар 5,2 литр түлшний дундаж зарцуулалтын талаар ярих боломжгүй, гэхдээ та үүнд дасах хэрэгтэй.

Ганцаараа жолоодох нь тайвширч, жолоочоос хэт их анхаарал шаарддаггүй. Машин нь өөртөө итгэлтэй жолооддог бөгөөд хэдийгээр том хэмжээтэй ч удааширсан мэт сэтгэгдэл төрүүлдэггүй бөгөөд зам дагуу "хөвдөг" гэж хэлж болохгүй. Арьсан суудал нь биеийг сайн дэмжиж, урт удаан аялалд түүнийг ядраадаггүй. Жолооны ард байгаа байрлалын талаар бид ямар ч эргэлзээтэй байх ёсгүй. Анхаарал татсан зүйл бол их хэмжээний хуванцар, хяналтын самбарын орчин үеийн бус харагдах байдал юм. Зарим товчлуурууд нь Тоёотагийн "найдвартай эрлийз жолоодлого" үйлдвэрлэгчдийн оюун санаанд байсаар байсан үеийг санаж байх шиг байна. Навигацтай мультимедиа системийг мөн шинэчлэх шаардлагатай байна. Эхнийх нь маш зөн совинтой байж болох ч хурд, график дизайн нь шинэчлэгдээгүй байна. Нөгөө талаар бид маршрут төлөвлөхийг хүсч байвал ухаалаг утас ашиглах нь дээр. Энэ нь мэдээж илүү хурдан бөгөөд бид мэдрэлээ хэмнэх болно. Тоёотагийн навигаци удаан, ойлгомжгүй, газрын зургийн удирдлага нь төөрөгдүүлсэн. Давуу талуудын нэг нь зургийн чанар сайтай арын камер юм. Энэ нь эвхэгддэггүй тул одоогийн нөхцөлд жолоочоос тогтмол цэвэр байдлыг сахихыг шаарддаг боловч ухрах үед сайн харагдахуйц, өөртөө итгэх итгэл нэмэгддэг.

Сонголт хувилбарын хүчтэй картууд

Хэрэв бид ирэх өвлийн улиралд машин сонгох асуудалтай тулгарвал аюулгүй байдал, дөрвөн дугуйгаар хөтлөх эсвэл газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх талаар санаа зовж байгаа байх. Энэ бүхэн бидэнд маш их мэдрэлийг хэмнэж, хүнд хэцүү нөхцөлд илүү итгэлтэй жолоодох боломжийг олгоно. Жийп машин нь жил бүрийн өвлийн бэрхшээлийг даван туулах жор шиг санагддаг. Эцсийн эцэст тэдний алдар нэр эхнээсээ үүссэнгүй. Мөн манай “зочин” хүйтэн, богино өдөр, урт оройд хэрхэн бэлдсэн бэ?

Toyota RAV4 зарна Тэрээр өглөөний гадаа цас орж байгаа нь бидний өдрийг бүрмөсөн сүйрүүлэхгүй байхын тулд хэд хэдэн арга зальтай байдаг. Нэмэгдсэн газрын цэвэрлэгээ ба 4×4 залгах хөтөч нь Японы жийп автомашины давуу тал юм. Үүний ачаар хайлсан цас, шавар дундуур гүйх нь айлын вагонд ижил зүйл хийж байснаас стресс багатай байх болно. Эрлийз сорт нь замаас 17,7 см-ийн зайд байрладаг бөгөөд энэ нь өдөр тутмын замыг тав тухтай даван туулахад хангалттай байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зорьсон газартаа хүрч, хаалгыг онгойлгосны дараа бид маш цэвэрхэн хурдацтай байхыг харах болно. Энэ бол Тоёотагийн бэлтгэсэн хөзрийн нэг юм. Хаалга нь маш намхан хазайсан тул бид гарахдаа өвлийн цаг агаарын таашаалд нийцүүлэн өмдөө ойртуулахгүй. Польшийн бодит байдалд бид энэ шийдвэрийг ихэвчлэн үнэлдэг.

Тоёотагийн бэлхүүс дэх дараагийн давуу талыг олж мэдэхийн тулд Сонголтын хувилбар дээр стандартаар санал болгож буй Өвлийн багцыг үзэх хэрэгтэй. Энэ нь хэд хэдэн хөзрийг агуулдаг бөгөөд ялангуяа хүйтэн өдрүүдэд ашигтай байдаг. Шөнө цас орсны дараа машины зогсоолоосоо гараад бид хөлдсөн салхины шилтэй тэмцэж буй хөрш рүү даллаж болно. Шалтгаан нь манай машин дулаахан гражид хоносон биш л дээ. Өнөөдрийн "равка" нь салхины шил, угаагч хушууг хурдан, үр дүнтэй халаах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Машин бүрт суулгах ёстой маш сайн шийдэл. Өвлийн нэмэгдэл нь халаалттай суудал, жолооны хүрдтэй. Обуд нь зөвхөн "дөрөвний нэгээс гурав" эсвэл "араваас хоёр" гэж нэрлэгддэг газруудад л халдаг тул морьтон хоёр гараа зөв байрлалд байлгахыг шаарддаг.

Сонгон шалгаруулалтын шугам бидэнд нэмэлт юу санал болгож чадах вэ? Системийн цогцолбор - аюулгүй байдлын хувьд давуу тал Тоёотагийн аюулгүй байдлын мэдрэмжЭнэ нь зарим онцлох шинж чанартай байдаг. Үүнд зам дээрх саад тотгорыг илрүүлдэг Урьдчилан мөргөлдөх систем гэх мэт системүүд багтдаг. Бид ихэвчлэн хотын хөл хөдөлгөөн ихтэй газар машин жолоодох үед хэрэгтэй зүйл. PCS биднийг харж байгаа бөгөөд хэрэв бид хэт өндөр хурдтай машин руу ойртож байна гэж үзвэл чанга дуугаар мэдэгдэх бөгөөд шаардлагатай бол тээврийн хэрэгслийн хурдыг сааруулах болно. Бид аялан тоглолт хийснээр илүү их ашиг тусыг нь харах болно. Замаас гарах дохиолол нь тээврийн хэрэгсэл эгнээ солихгүй байхыг баталгаажуулдаг. Систем нь үргэлж байх ёстой шиг ажилладаггүй тул та түүнд зуун хувь итгэх ёсгүй. Хэрэв бид өөр функц, тухайлбал ACC идэвхтэй аялалын хяналтын тухай ярьж байгаа бол энэ нь өөр асуудал юм. Энд ямар ч эсэргүүцэл байхгүй, систем маш сайн ажилладаг. Энэ нь дүрийг танихтай адил юм. Замын тэмдгийн туслах нь машины урд байрлах радараар дамжуулан замын тэмдгүүдийг уншдаг бөгөөд бид замын тухайн хэсэгт одоогийн хурдны талаарх мэдээлэл авах нь ховор. Toyota Safety Sense системийн хамгийн сүүлийн үеийн онцлог нь автомат холын гэрлүүд юм. Тэд ирж буй машинуудыг зөв авч, өөр машин өнгөрөх хүртэл холын гэрлийг ойрын гэрлээр солино.

Гадаад төрх байдлын хувьд энэ нь нэг их өөрчлөгдөөгүй. одоогийн үе RAV4 2013 оноос хойш бидэнтэй хамт байсан бөгөөд өнгөрсөн жил нүүр царайгаа өөрчлөхөөр шийдсэн. Эмчилгээ амжилттай болж, хэлбэрүүд нь нарийхан болж, дүрс нь илүү хөнгөн, ялангуяа урд талд нь харагдаж байна. Энэ зун танилцуулсан шинэ Selection цуврал нь арын цонхны өнгө, арын дээврийн спойлертэй бөгөөд үүнийг арай илүү тодотгож өгдөг. Онцлог шинж чанар нь хоёр өнгөний сонголт юм. Тоёота тэднийг Платинум хувилбар дээр "эрхэм мөнгө", Passion хувилбар дээр хар улаан гэж тодорхойлсон. Хоёулаа гоёмсог арьсан суудалтай, нуруундаа гоёмсог товойлгосон. Та гараад буцаж очоод C баганууд дээр ижил төстэй бичээсийг олох болно.Энэ бол гялалзсан журам биш, зөвхөн хязгаарлагдмал хувилбарыг онцолсон явдал юм. Энэ хувилбарт стандартаар ирдэг ашигтай функц бол цахилгаан арын хаалга юм. Бид жолооны хүрдний ард нуугдсан товчлуурыг түлхүүрээр барьж эсвэл хөлөө хөдөлгөж өсгөж болно. Энэ функц ихэнх тохиолдолд сайн ажилладаг боловч нээх, хаах ажиллагаа өөрөө илүү хурдан байх ёстой. Олон хүчин чармайлтын ачаар Тоёота Польшийн өвлийн замд тохиолдож болох аливаа нөхцөл байдалд зохих ёсоор бэлтгэгдсэн.

Хотын гарц, холын зам нь Японы жийп машины хувьд аймшигтай биш юм. Гибрид технологи нь олон давуу талтай боловч цахилгаан моторын хүчийг ашиглах нь санаснаар тийм ч үр дүнтэй биш юм. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цахилгаан хөдөлгүүртэй хослуулах нь ирээдүйд зөвхөн сүүлийнхийг ашиглахад ойртуулах ёстой юм шиг санагддаг.

Шагнал Toyota RAV4 95 PLN-ээс - загвар нь 900 бензин хөдөлгүүр эсвэл ижил чадалтай дизель хөдөлгүүртэй. Шинэ Сонголт шугамын 2.0 × 4 хөтөчтэй өнөөдөр туршсан эрлийз хувилбарын хувьд бид хамгийн багадаа 4 PLN төлөх болно. Энэ үнээр бид өвлийн улиралд айхгүй, ямар ч замын нөхцөл байдлыг зоригтой даван туулах маш сайн тоноглогдсон гэр бүлийн машинтай болно.