Туршилтын хөтөч Toyota RAV4 4WD Hybrid: боломжийн Lexus?
RAV4 Hybrid-ийн практик нүүрний ард Lexus NX300h технологи байдаг.
Саяхан дөрөв дэх үеийн Toyota RAV4 хэсэгчилсэн засварт орсон бөгөөд энэ үеэр загвар нь зарим загварын өөрчлөлтийг авсан бөгөөд хамгийн чухал нь урд талын зохион байгуулалтыг эрс өөрчилсөн явдал юм. Машины дотоод заслыг мөн шинэчилсэн хэлбэрээр танилцуулсан - илүү зөөлөн гадаргуутай, шинэчилсэн удирдлагатай. Toyota Safety Sense-ийн ачаар RAV4 нь автомат холын гэрэл, замын тэмдэг таних, эгнээ солих туслах, дасан зохицох хурдны удирдлага, гэнэтийн аюулын үед машиныг зогсоож чадах мөргөлдөөнөөс зайлсхийх системтэй болсон.
Гэхдээ хамгийн сонирхолтой шинэлэг зүйл бол Тоёота RAV4 хөтчийн сонголтуудын жагсаалтыг хэрхэн дахин эрэмбэлсэн явдал юм. Ирээдүйд тэдний жийп нь дизель хөдөлгүүрийн нэг сонголттой байх болно: BMW-ийг 143 морины хүчин чадалтай 152 литрийн багтаамжтай, зөвхөн механик хурдны хайрцаг, урд хөтлөгчтэй хослуулдаг. Хэрэв танд илүү их хүч, хос хөтөч эсвэл автомат төхөөрөмж хэрэгтэй бол 4 морины хүчтэй хоёр литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй. (CVT дамжуулалттай заавал биш) эсвэл цоо шинэ Toyota RAV70 Hybrid. Сонирхолтой нь, зарим зах зээлд эрлийз загвар нь уг загварын нийт борлуулалтын XNUMX хүртэлх хувийг эзэлдэг гэж таамаглаж байна.
Toyota RAV4 Hybrid-ийн жолоодлогын систем нь бидэнд аль хэдийн танил болсон - Тоёота нь 300 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр, хоёр цахилгаан мотор (тэдгээрийн нэг нь хойд тэнхлэгт суурилуулсан, хос хөтөчөөр хангадаг) Lexus NX2,5h-ийн танил технологийг зээлж авсан. арын дугуй руу дамжих эргэлттэй) тасралтгүй хувьсах гаригийн хурдны хайрцагтай хослуулсан.
Тав тухтай тохируулсан хөтөч
Сонирхолтой нь, эхний хэдэн километрийн дараа ч гэсэн Toyota RAV4 Hybrid-ийн дамжуулалтын тохируулга нь Lexus NX300h-ээс илүү тохиромжтой санаа болох нь тодорхой болсон: онгоцонд ихэнх цаг нь чимээгүй, тайван, хурдатгал нь жигд, жигд байдаг. бараг чимээгүй. . Зөвхөн огцом хурдатгалын үед гаригийн дамжуулалт нь энэ төрлийн нэгжийн хувьд ердийн огцом өсөлтийг бий болгож, дараа нь хурдыг хадгалахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь бензин хөдөлгүүрийн нэлээд огцом архирахад хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч, машин нь гарааны үед аятайхан уян хатан, завсрын хурдатгалын үед атгах нь магтаал хүртэх ёстой бөгөөд хоёр төрлийн жолоодлогын харилцан үйлчлэл нь ердийн брэндийн зохицолоор тодорхойлогддог.
Энэ төрлийн эрлийз эрэлхийлж буй үйлчлүүлэгчдийн ихэнх нь тодорхой, экологийн жолоодлогын хэв маягтай байдаг тул Toyota RAV4 Hybrid нь жолоодоход үнэхээр таатай байдаг. Өдөр тутмын амьдралд машин нь тааламжтай, нам гүм, тайван хамтрагч болж хувирдаг бөгөөд явах эд анги нь тайван ааштайгаа бүрэн зохицдог.
Бусад үйлдвэрлэгчдээс ялгаатай нь Тоёота нь зайгаа гадны эх үүсвэрээс цэнэглэхдээ залгах технологид тулгуурладаггүй, өөрөөр хэлбэл RAV4 Hybrid нь зөвхөн богино зайд болон хэсэгчилсэн ачааллын горимд бүрэн гүйдлээр ажилладаг. Тохиромжтой нөхцөлд цахилгаанаар нөхөж болох нийт миль нь хоёроос гурван километрийн хооронд байна. Ялангуяа хотын нөхцөлд, 80-90 км / цаг-аас ихгүй хурдтай жолоодох үед эрлийз технологи нь Toyota RAV4-ийн үр ашгийг дээшлүүлэхэд ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг - туршилтын дундаж хэрэглээ нь зуун километрт яг 7,5 литр байсан боловч хурдасгуурын дөрөөнд илүү анхаарал хандуулж, урт хурдны замын огтлолцолгүйгээр эерэг утгатай бага утгыг авах боломжтой.
Тоёота RAV4 цувралын шинэ эрлийз хувилбарын үнийн талаархи асуулт хэвээр байна - загвар нь автомат хурдны хайрцагтай хуучирсан дизель түлшнээс бараг үнэтэй биш бөгөөд бараг ижил бөгөөд тодорхой нөхцөлд түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц өндөр үнээр бууруулдаг. өдөр тутмын амьдралд таатай тайтгарал. Тиймээс эрлийз RAV4-ийн хамгийн эрэлттэй хувилбар болно гэсэн Тоёотагийн хүлээлт үнэхээр бодитой мэт санагдаж байна.
ДҮГНЭЛТ
Hybrid технологийг RAV4 цахилгаан станцын маш тохиромжтой хувилбар болгон танилцуулж байна. Драйверыг тохируулах нь Lexus NX 300h-тэй харьцуулахад илүү тохиромжтой санаа юм. Өдөр тутмын амьдралд Toyota RAV4 Hybrid нь нам гүм, тэнцвэртэй, тааламжтай автомашиныг хотын нөхцөлд харьцангуй хямд үнээр танилцуулдаг. Энэхүү үнэ нь баялаг тоног төхөөрөмж, эрлийз хөтөчтэй энэ калибрын жийп автомашины сонирхлыг татдаг.
Текст: Божан Бошанаков
Зураг: Toyota
