Шинэ Мерседес EQS 450+ нь батерейны төрөлд тэргүүлэгч мөн үү? Герман: дэлхийн хамгийн шилдэг цахилгаан машин!
Германы Auto Motor und Sport компани нь Mercedes EQS 450+ машиныг дэлхий дээр анх удаа туршиж үзсэн бөгөөд удахгүй зайны багтаамж, цэнэглэх хүчин чадалаараа тэргүүлэгчийн титэм болох Tesla Model S-ийг авах цахилгаанчин юм. Долоо хоног тутмын төлөөлөгч машиндаа баяртай байв.
Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport-ын обзор
Германы долоо хоног тутмын сонинд энэ талаар дэлгэрэнгүй бичсэн байдаг. техникийн өгөгдөл Mercedes EQS 450+... Машинд байгаа гэдгийг танд сануулж байна батерей хүч 107,8 кВтцбатерей нь дулааныг хайрладаг бөгөөд энэ нь мультимедиа систем нь цэнэглэгчээр дамжих замыг тохируулахад сайн (удаан байсан ч) байгааг харуулж байна. Бусад чухал параметрүүд? Урт 5,2 метр, тэнхлэг хоорондын зай 3,2 метр, жин 2,5 тонн, 245 кВт чадалтай (333 км) ба арын хөтөч, хамгийн дээд хурд нь 210 км / цаг, хурдатгал нь 6,2 секундээс 100 км / цаг хүртэл. Тиймээс сэтгүүлч шалгаж байна. боломжит хамгийн том хүрээтэй хувилбар (хоёр хөдөлгүүртэй бол энэ нь бага байх болно) байхгүй тул бүх зүйл энэ талаар хэлж чадахгүй.
Сэргээх сонирхолтой баримт: машиныг цахилгаанаар цэнэглэх боломжтой. CCS-ээр дамжуулан 200 кВт хүртэлба нөхөн сэргээх нь 186 кВт хүртэл сэргээх чадвартай бөгөөд энэ нь -5 м / с хурдатгалтай тохирч байна.2, хурдатгалын талаас илүү хувь нь таталцал, хатуу тоормосны улмаас үүсдэг. Долоо хоног бүрийн онцлох үйл явдлууд бас зах зээл дээрх хамгийн бага татах коэффициент Cx 0,2... Туршилтанд хамрагдаж буй хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар нь үнэндээ 0,2-ыг амлаж байгаа ч нөгөө талаас Мерседес вэбсайт дээр зөвхөн Cx 580-тэй Mercedes EQS 4 0,21Matic л сайрхах боломжтой гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй.
Mercedes EQS 450+ - салон. Дэлгэц дээр анхаарлаа хандуулаарай, энэ нь босоо дэлгэцтэй тоног төхөөрөмжийн хамгийн хямд сонголт юм. Илүү үнэтэй нь бүтэн өргөн цонхтой, гурван дэлгэцтэй.
Машиныг туршиж үзсэн Александр Блох дуу чимээ багатай цахилгаанчинд хэзээ ч орж байгаагүй гэжээ. Түүний бодлоор Tesla Model S хамгийн багадаа хоёр байраар доогуур байна... Гэсэн хэдий ч хамгийн чухал зүйл бол эрчим хүчний хэмнэлттэй, бага байсан эрчим хүчний хэрэглээгэж 130 км / цаг хурдтай - 15-16 кВт.ц / 100 км.... Шүүмжлэгч Мюнхен-Берлин чиглэлийг дунджаар 104 км / цаг хурдтай (энэ нь 110-120 км / цаг хурдаар тогтоосон аялалын удирдлагатай тохирч байна), дундаж түлш зарцуулалттай явсан. 15,8 кВт.ц / 100 км... 638 км явсны дараа машинд 48 км үлдсэн тул нийтдээ:
- 686 км зайг 0 цэнэглэсэн (үйлдвэрлэгчийн мэдэгдэл: 770 хүртэл WLTP нэгж),
- Батерейг 617 хувь хүртэл цэнэглэхэд 10 км,
- 480->80 хувийн горимд жолоодох үед 10 км.
Маш хурдан цэнэглэгчээр машин үүнийг хийж чадсан 300 минутын дотор 15 км замыг туулнаУчир нь дундаж цэнэглэх чадал 163 кВт байсан. Блокийн тодорхойлсон маршрут нь Гдынья-Краков, Легница-Белясток эсвэл Ржешов-Зиелона Гора чиглэлтэй ойролцоо байна. Туршилтанд хамрагдсан Мерседес EQS нь бусад үйлдвэрлэгчдийн шууд аналоггүй. Уг машин нь F ангилалд хамаарах тул Tesla Model S эсвэл Lucid Air (E сегмент) -ээс нэг сегмент том юм.
Унших, үзэх нь зүйтэй (Герман хэлээр):
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
