Туршилтын хөтөч Toyota RAV4 2.5 Hybrid: ир ирлэх
Тав дахь үе ялсан байр сууриа хэрхэн хамгаалах вэ?
Дөрвөн үеийн тасралтгүй өсөлтийн дараа 1994 онд цоо шинэ ангиллын автомашин үйлдвэрлэж байсан алдартай Toyota SUV урт ургахаа больсон бололтой.
Гэсэн хэдий ч тав дахь хэвлэл нь илүү гайхалтай харагдаж байна, өнцөгт хэлбэрүүд болон урд талын том сараалж нь илүү их хүчийг өдөөж, ерөнхий дүр төрх нь өмнөх загваруудынхаа их, бага хэмжээгээр дүрслэх завсарлага болж байна.
Урт нь бараг ижил хэвээр байгаа боловч тэнхлэг хоорондын зай гурван см-ээр нэмэгдэж, зорчигчдын орон зайг ихэсгэж, их бие 6 см-ээр нэмэгдэж, 580 литр багтаамжтай болжээ.
Энэхүү ид шидийн нууц нь шинэ GA-K платформд оршдог бөгөөд энэ нь арын тулгуурыг хос хөндлөвчтэй хамт хийх үүрэгтэй юм. Бүхээг доторх материалын чанар ч сайжирч, Style хувилбар дээрх зөөлөн хуванцар болон хиймэл арьсан суудал нь дунд зэргийн гэр бүлийн жийп машинд тохирсон харагдаж байна.
Тийм ээ, анхны жижиг загвар нь дебют дээрээ 3,72 м урттай, зөвхөн хоёр хаалгатай байсан бөгөөд олон жилийн турш жижиг хэмжээтэй төдийгүй авсаархан ангиас ч илүү гарч чадсан бөгөөд одоо 4,60 м урттай болсноор одоо бат бэх тогтжээ. гэр бүлийн машин шиг.
Энэ ангиллын автомашины дизель түлшнээс холдож, Тоёота 4 литрийн бензин хөдөлгүүртэй (175 морины хүчтэй) урд, хос хайрцагтай шинэ RAV10 загварыг санал болгож байна. Эрлийз системийг зөвхөн урд тэнхлэг эсвэл бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Европын зах зээл дээр эрлийз хувилбарууд эрэлт ихтэй байдаг бол ердийн хувилбаруудын эзлэх хувь ойролцоогоор 15-XNUMX хувь байдаг.
Илүү хүчирхэг эрлийз
Холимог системийг сайжруулж, одоо Hybrid Dynamic Force гэж нэрлэдэг. 2,5 литрийн Аткинсон хөдөлгүүр нь өмнөх үеийнхээс илүү урт цус харвалт, шахалтын харьцаатай байдаг (14,0: 1-ийн оронд 12,5: 1). Үүний дагуу түүний хүч илүү өндөр байна (177 морины оронд 155). Шалны никель метал гидридын батерейны хүчин чадал нэмэгдэж, 11 кг жинтэй болжээ.
Эрлийз системийн цахилгаан моторууд нь гаригийн хурдны хайрцгаар хөдөлгүүр ба дугуйнуудтай холбогддог бөгөөд систем нь 88 морины хүчтэй болоход 120 кВт (202 морины хүчтэй) ба 218 Нм эргүүлэх хүчээр урд тэнхлэгийн хөтөчөд хувь нэмэр оруулдаг.
AWD хувилбарт 44 км эргүүлэх хүч бүхий 60 кВт (121 PS) цахилгаан хөдөлгүүрийг хойд тэнхлэгт холбосон бөгөөд систем нь 222 PS үйлдвэрлэдэг. Өмнөх үеийн ижил төстэй загварт харгалзах утга нь 197 морины хүчтэй байв.
Илүү их хүч нь RAV4-ийн динамикийг сайжруулж, 100 км / цаг хурдыг 8,4 секундэд (урд дугуйгаар хөтөлдөг) эсвэл 8,1 секундэд (бүх дугуйгаар хөтөлдөг) хурдасгадаг. Хамгийн дээд хурд нь 180 км / цаг хүртэл хязгаарлагддаг бөгөөд урд ба хойд тэнхлэгүүдийн хоорондох хамгийн сайн атгах, эргүүлэх хүчийг нарийн хуваарилахын тулд AWD-i хос дамжуулах хяналтын системийг нэвтрүүлсэн.
Энэ нь урд ба хойд тэнхлэгийн дамжуулах хүч ба эргэлтийн харьцааг 100: 0-ээс 20:80 болгож өөрчилдөг. Тиймээс RAV4 нь цастай, шаварлаг зам, шороон зам дээр сайн зохицуулж чаддаг. Товчлуур нь Trail горимыг идэвхжүүлдэг бөгөөд энэ нь гулсах дугуйг түгжих замаар илүү сайн зүтгүүрийг өгдөг.
Тоёотагийн эрлийз жийп загварын жинхэнэ орчин бол засмал зам, хотын гудамж юм, гэхдээ газрын клиренс (19 см) өндөр, хос хурдны хайрцаг нь үргэлж таатай байдаг. Урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар ч гэсэн нэлээд сайн бага зэргийн зүтгүүрийг санал болгодог бөгөөд өмнөх эрлийз загварууд шиг тохируулагчийг хурдан хариулахаа больсон.
Ачаалал ихтэй үед хөдөлгүүрийн эргэлтийн шинж чанар нь мэдэгдэхүйц бага бөгөөд ерөнхийдөө явахад илүү тохь тухтай болсон. Түдгэлзүүлэлт нь замын хэвийн бус байдлыг амжилттай саармагжуулж, эргэлт нь нэлээд том хажуугийн налуутай байсан ч тогтвортой даван туулдаг.
Хэрэв та монитор дээр хайбрид системийн ажиллагааг дагаж мөрдөөгүй бол хөдөлгүүрийг нарийн асаах, унтраах замаар л энэ тухай мэдэх болно. Гэсэн хэдий ч үр дүнг эхний шатахуун түгээх станцаас олж болно.
Хэрэв та хурдны зам дээр хамгийн их хурдтай явахгүй бол түлшний зарцуулалтаа 6 км тутамд 100 литрээс (заримдаа 5,5 л / 100 км хүртэл) бууруулах боломжтой. Эдгээр нь мэдээжийн хэрэг бүрэн зөв утгууд биш юм. Нэг туршилтаар Германы хамт ажиллагсад тоног төхөөрөмжийн хамт дунджаар 6,5 л / 100 км (байгаль орчинд ээлтэй замаар 5,7 л / 100 км) зарцуулдаг гэж мэдээлсэн. Энэ бол бензин хөдөлгүүртэй, 220 морины хүчтэй жийп юм гэдгийг мартаж болохгүй. Энд дизель түлш илүү сайн үр дүнд хүрэх магадлал багатай юм.
дүгнэлт
Илүү тод дизайн, бүхээгт илүү их зай, илүү их хүч чадал нь шинэ RAV4-ийн анхаарлыг татдаг. Машины хамгийн сэтгэл татам зүйл бол бодолтой, хэмнэлттэй, эв нэгдэлтэй эрлийз систем юм.
