Toyota RAV4 1.8 2WD 5V
Хотын жийпний мөн чанар юу вэ? Мэдээжийн хэрэг, зөв газар жолоодох биш, харин түүний гадаад төрх байдал нь түүний найзууд тэнд ч гэсэн хөдөлгөөнтэй байх болно гэдгийг мэддэг, учир нь найзууд нь "ердийн" машинд гацах болно. үйлчлүүлэгчид.
PDF тестийг татаж авах: Toyota Toyota RAV4 1.8 2WD 5V
Энэ цолыг огт хүртэхгүй хотын жийп машинууд хүртэл байдаг. 4 литрийн хөдөлгүүртэй, зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Toyota RAV 1 гэж үзье. Тусламж нь зөвхөн биеийн хэлбэр, дугуйны ард байрлах байрлал юм. Эсвэл гар хийцийн: уруулын будаг.
Гаднах төрхөөрөө энэ RAV нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй ахтай адил юм. Дотоод засал чимэглэл нь спортлог дүр төрхийг төрүүлэх боломжтой тунгалаг хяналтын самбар, өндөр жолоочийн суудал өргөн, уртын дагуу суудал тохируулах чадвартай гурван хэлтэй жолооны хүрд, хажуугийн суудал сайн барьдаг зэрэг нь нүдэнд таалагдах болно.
Зарим унтраалга нь эвгүй байдлаар тохируулагдсан хэвээр байгаа нь Японы автомашины нийтлэг шинж чанар юм. Мөн арын хэсэгт зорчигч болон ачаа тээшний аль алинд нь хангалттай зай бий. Арын вандан сандал нь нэлээд тохь тухтай, арын дүүжлүүр нь нэлээд хатуу тул урд талынхаас арай илүү юм. Энэ нь нуранги дээр онцгой ажиглагддаг, гэхдээ ийм замаар хэд хэдэн удаа жолоодож байгаа хүмүүс бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг сонгох хэвээр байх болно.
Хучилтанд ямар ч асуудал гардаггүй, RAV4 нь зам дээр болон буланд сайн байдаг, учир нь явах эд анги нь тийм ч их хазайдаггүй. Нэмж дурдахад жолооны хүрд нь нэлээд шулуун, ойлгомжтой байдаг (мэдээж энэ ангиллын автомашины стандартын дагуу), тиймээс хурдан эргэх нь эвгүй байдалд оруулдаггүй, бас таашаал өгдөг.
Бидний туршиж үзсэн RAV4 нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байгаагүй тул бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загвараас арай сул хөдөлгүүрийг ажиллуулж чадсан юм. Тиймээс хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь хоёр декалитр бага боловч нэлээд хүчтэй хэвээр байна. Энэ нь 125 морины хүчин чадалтай, 25 литрийн багтаамжтай загвараас 1794-аар бага боловч хөнгөн жинтэй, дугуйг хүчдэлд шилжүүлэхэд үрэлт багатай тул энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй дүү шигээ хурдан юм. 4 cc хэмжээтэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь хоёр литрийн хөдөлгүүрээс VVTi системийн логик өргөтгөл болох VVLTi системтэй. Энд бас бид сорох хавхлагын нээлтийн цагийг уян хатан хянах тухай ярьж байгаа боловч энэ удаад үе шаттайгаар биш, тасралтгүй хийх болно. Үр дүн нь хөдөлгүүрийн маш уян хатан чанар юм, тиймээс энэхүү RAVXNUMX нь гүйцэж түрүүлэхдээ залхуу байх дуртай хүмүүсийн гарт сайн багтах болно.
Худалдан авагчид яагаад бартаат замын явах эд анги, хурдны хайрцгийн загварыг харуулсан машиныг хүсч байгаа нь үнэндээ бага зэрэг өргөгдсөн вагон хэлбэртэй байгаа нь надад ойлгомжгүй байгаа ч шалтгаануудын нэг нь бүх үнээс хамаагүй хямд байж магадгүй юм. -дугуйны хөтчийн хувилбар. Гэсэн хэдий ч анхны цас (эсвэл гулгамтгай зам) дээрх ийм тайтгарал нь хурдан уур хилэн болж, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн харц руу хардаг.
SUV хаашаа ч явахгүй, зөвхөн урд дугуй нь эргэлддэг. Эсвэл тэд таныг цасанд дөрвөн дугуйгаар хөтөлж ч чадахгүй машины жолооч гэж боддог. Ямар ч тохиолдолд бүх дугуйгаар хөтлөгчгүй жийп худалдаж авах нь утга учиртай эсэхийг нухацтай авч үзэх хангалттай шалтгаан бий.
Душан Лукич
Зураг: Uros Potocnik.
Toyota RAV4 1.8 2WD 5V
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 20.968,32 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 92 кВт (125 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 175 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,4л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - хөндлөн урд суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 79,0 × 91,5 мм - шилжилт 1794 см3 - шахалтын харьцаа 10,0:1 - хамгийн их хүч 92 кВт (125 морины хүч) c.) 6000 эрг / мин. - 161 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 4200 Нм - 5 холхивч дахь тахир гол - Толгойн (гинж) дахь 2 тэнхлэг - цилиндрт 4 хавхлага (VVT-i) - электрон олон цэгийн шахах ба электрон гал асаах - шингэн хөргөлт 6,4 л - хөдөлгүүрийн тос 4,0 л - хувьсах катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 5 шатлалт синхрон дамжуулалт - арааны харьцаа I. 3,545; II. 1,904; III. 1,310 цаг; IV. 1,031 цаг; V. 0,864; урвуу 3,250 - дифференциал 4,312 - дугуй 215/70 R 16 (Toyo Radial) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 175 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 12,2 сек - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 л / 100 км (хар тугалгагүй бензин, бага сургууль 95) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын дан дүүжлүүр, давхар хөндлөвч, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - хоёр дугуйт тоормос, урд диск (албадан хөргөх) ), арын диск , цахилгаан жолоодлого, ABS, EBD - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоо |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1300 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1825 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1000 кг, тоормосгүй 500 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 100 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4245 мм - өргөн 1735 мм - өндөр 1695 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2490 мм - урд талын зам 1505 мм - хойд 1495 мм - жолооны радиус 10,6 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт 1790 мм - өргөн 1390/1350 мм - өндөр 1030/920 мм - уртааш 770-1050 / 930-620 мм - түлшний сав 57 л |
| Хайрцаг: | стандарт 410/970 л |
Бидний хэмжилт
| T = 11 ° C – p = 972 mbar – otn. vl. = 68% | |
| 0-100км хурдлах: | 10,5s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 32,9 жил ( 149 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 173 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 9,2л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 10,3 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 44,3m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
үнэлгээ
Туршилтын RAV4 нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаггүй нь гаднаас харагддаггүй. Тиймээс хэрэв таны хүссэн зүйл бол бартаат замын уруулын будаг, сайн үнэ юм. Гэхдээ жишээ нь өвлийн улиралд хүн маш их харамсдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
урд сууж байна
дотоод ба гадаад хэлбэр
нарийн жолооны хүрд
жижиг зүйл хийхэд хангалттай зай
жолооны хүрд нь төвийг сахисан байдлаар эргэх дуртай
ил тод байдал
