Яагаад зарим антифриз хөргөхгүй, харин машины хөдөлгүүрийг хэт халдаг
Дүрмээр бол бараг бүх автомашины эзэд машиндаа засвар үйлчилгээ хийхдээ хэрэглээний материал - шүүлтүүр, тоормосны дэвсгэр, хөдөлгүүрийн тос, салхины шил угаагч шингэнийг сонгоход нухацтай анхаардаг. Гэсэн хэдий ч тэд антифризийг ихэвчлэн мартдаг боловч дэмий хоосон ...
Үүний зэрэгцээ, хэрэв бид автомашины техникийн шингэний эрчим хүчний нэгжийн бат бөх байдалд үзүүлэх нөлөөг үнэлэх юм бол автомашины үйлчилгээний төвүүдийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн найдвартай байдал нь хөргөлтийн шингэн (хөргөлтийн шингэн) -ээс ихээхэн хамаардаг.
Үйлчилгээний нэгдсэн статистик мэдээллээс үзэхэд засварын явцад моторт илэрсэн бүх ноцтой эвдрэлийн гуравны нэгээс илүү гол шалтгаан нь хөргөлтийн системийн доголдол юм. Түүнээс гадна шинжээчдийн үзэж байгаагаар дийлэнх нь эрчим хүчний нэгжийн тодорхой өөрчлөлтөд зориулж хөргөлтийн шингэнийг буруу сонгосон эсвэл түүний параметрүүдийг хянах, цаг тухайд нь солих шаардлагыг үл тоомсорлодог.
Энэ байдал нь орчин үеийн автомашины эд анги, хэрэглээний зах зээлд өнөөдөр хөгжиж буй үйлдвэрлэл, эдийн засгийн хүнд хэцүү нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх ноцтой үндэслэл болж байна.
Жишээлбэл, автомашины хөргөлтийн бодис үйлдвэрлэгчид түүхий эдээ хэмнэхийг хичээж, өндөр чанартай антифриз бэлтгэхэд шаардлагатай үнэтэй гликолын оронд хямд метилийн спирт хэрэглэж байсан баримтууд аль хэдийн илэрсэн. Гэхдээ сүүлийнх нь хүчтэй зэврэлт үүсгэж, радиаторуудын металыг устгадаг (дээрх зургийг үзнэ үү).
Нэмж дурдахад энэ нь илүү хурдан ууршдаг бөгөөд энэ нь машиныг ажиллуулах явцад дулааны горимыг зөрчих, хэт халалт, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа буурах, түүнчлэн хөдөлгүүрийн тос дахь "ачаалал" нэмэгдэхэд хүргэдэг. Түүнээс гадна: метанол нь насосны импеллер болон хөргөлтийн системийн сувгийн гадаргууг устгадаг хөндийд хүргэдэг.
Гэсэн хэдий ч цилиндрийн доторлогооны кавитацийн нөлөө нь хөргөлтийн шингэн үйлдвэрлэгчдийн гол бэрхшээлүүдийн нэг юм, учир нь хөдөлгүүрийн хувьд доторлогооны эвдрэл нь томоохон засвар хийх гэсэн үг юм. Тийм ч учраас орчин үеийн өндөр чанартай антифриз нь кавитацийн хор хөнөөлийг хэдэн арван удаа бууруулж, хөдөлгүүр, насосны ашиглалтын хугацааг уртасгах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг (нэмэлт багц) агуулдаг.
Орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэлийн чиг хандлагын талаар бүү мартаарай - хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ түүний хэмжээ, жинг багасгах. Энэ бүхэн нь хөргөлтийн систем дэх дулааны ачааллыг улам бүр нэмэгдүүлж, автомашин үйлдвэрлэгчдийг шинэ хөргөлтийн шингэн бий болгож, тэдэнд тавигдах шаардлагыг чангатгахад хүргэдэг. Ийм учраас таны машинд ямар антифриз тохирохыг мэдэх нь маш чухал юм.
Антифризийн шинж чанарыг Германы Liqui Moly компанийн шингэн, тэр дундаа Орост нийлүүлсэн жишээн дээр авч үзэж болно. Тиймээс, эхний төрөл нь эрлийз антифриз (VW техникийн дагуу G11). Энэ төрлийн антифриз нь өргөн тархсан бөгөөд BMW, Mercedes (2014 он хүртэл), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ зэрэг конвейер дээр ашиглагдаж байсан. Энэ төрөлд гурван жилийн үйлчилгээний хугацаатай Kühlerfrostschutz KFS 11 бүтээгдэхүүн багтдаг.
Хоёр дахь төрөл нь карбоксилатын антифриз (G12+) юм. Энэ төрөлд нарийн төвөгтэй дарангуйлагч багц бүхий Kühlerfrostschutz KFS 12+ орно. Энэ нь Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki брэндийн хөдөлгүүрүүдийг хөргөхөд ашиглагддаг. Бүтээгдэхүүн нь 2006 онд бүтээгдсэн бөгөөд өмнөх үеийн антифризтэй нийцдэг. Түүний ашиглалтын хугацааг 5 жил хүртэл сунгасан.
Гурав дахь төрөл нь лобрид антифриз бөгөөд үүний нэг давуу тал нь буцалгах цэгийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь орчин үеийн дулааны хөдөлгүүрт, жишээлбэл, 2008 оноос хойш Фольксваген, 2014 оноос хойш Мерседес машинуудад ашиглах боломжийг олгодог. Системийг угаах замаар бүрэн солих шаардлагатай бол тэдгээрийг Азийн автомашинд ашиглаж болно. Үйлчилгээний хугацаа - 5 жил.
Дөрөв дэх төрөл нь глицерин нэмсэн лобрид антифриз юм. Энэ төрөлд Kühlerfrostschutz KFS 13 антифриз орно.Энэхүү бүтээгдэхүүн нь сүүлийн үеийн VAG болон Мерседес автомашинуудад зориулагдсан. G12 ++-тэй төстэй нэмэлтүүдийн багцаар этилен гликолын нэг хэсгийг аюулгүй глицеринээр сольсон бөгөөд энэ нь санамсаргүй гоожихоос үүсэх хор хөнөөлийг бууруулсан. G13 антифризийн давуу тал нь шинэ машинд цутгасан тохиолдолд бараг хязгааргүй үйлчилгээний хугацаа юм.
PSA B71 5110 (G33) стандартын шаардлага хангасан Peugeot, Citroen, Toyota автомашины эзэмшигчдэд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Эдгээр машинуудын хувьд Kühlerfrostschutz KFS 33 бүтээгдэхүүн тохиромжтой.Энэхүү антифриз нь зөвхөн G33 антифриз эсвэл түүний аналогуудтай холилдох боломжтой бөгөөд үүнийг 6 жил тутамд эсвэл 120 мянган километрийн дараа өөрчлөх шаардлагатай.
