Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D гүйцэтгэх захирал
Агуулга
Гэсэн хэдий ч: хүрээлэн буй орчин, хүн өөрчлөгдөж, түүнтэй хамт эрэгтэй "тоглоом" өөрчлөгдөнө. Тиймээс Land Cruiser бол цэргийн машин, ажлын машин байхаа больсон боловч хэсэг хугацааны дараа Африкийн ядуу орнууд руу явахыг хүсдэггүй хувийн машин бөгөөд хуучин, шинэ хоёрын хооронд байрладаг. тивүүд.
Жийп машин нь хэсэг хугацаанд моод болж, хүмүүсийн сайшааж, атаархдаг тээврийн хэрэгсэл байсаар ирсэн. Land Cruiser бол энэ ангийн маш сайн төлөөлөгч юм; Энэ нь (дор хаяж тав дахин) том, хатуу боловч үзэсгэлэнтэй дүр төрхтэй бөгөөд энэ нь хүндэтгэлийг шаарддаг.
Жолооч хүчийг тэр дор нь мэдэрдэг: жолоодож байхдаа овор хэмжээ, суудлын өндрөөс шалтгаалан тэрээр хөдөлгөөнийг, эсвэл дор хаяж ихэнх хэсгийг, өөрөөр хэлбэл машиныг давамгайлах мэдрэмжийг олж авдаг. . Сэтгэл судлаачид энэ мэдрэмжийг олон талт цогцолбор гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнийг мэдэхгүй байгаа хүмүүс хараахан чаддаггүй бол Land Cruiser -ийн жолооны ард суух ёстой. Тэгээд өөрийгөө бага зэрэг татдаг.
Одоогийн байдлаар энэхүү жийп машиныг зөвхөн дизель хөдөлгүүртэй байгаа бөгөөд бензин хамаагүй илүү хүчтэй байсан ч илүү алдартай болох магадлал багатай юм. Жолооч эхнээсээ л сайхан мэдрэмж төрүүлэх нэг шалтгаан бол турбодизель юм. Түлхүүрийг эргүүлсний дараа хөдөлгүүр асах үед дизель нь дууны дохиог өгдөг бөгөөд энэ нь аяллын туршид дуугүй болдог, өөрөөр хэлбэл ямар ч нөхцөлд; дизель хөдөлгүүрт ердийн дуу чимээ, чичиргээ хоёулаа. Үнэндээ бид сүүлд нь бараг мэдрээгүй, зөвхөн арааны хөшүүрэг чичирч байв.
Энэхүү хөдөлгүүрийн загвар нь жийп машинд тохиромжтой: гурван литрийн багтаамжтай "ердөө" дөрвөн цилиндртэй бөгөөд энэ нь том поршен, урт цус харвалт гэсэн үг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн сайн эргэлт гэсэн үг юм. Нэмж дурдахад турбо дизель нь орчин үеийн загвартай тул шууд шахах (нийтлэг төмөр зам), турбо цэнэглэгч, хөргөгчтэй. Энэ бүхэн нь машин жолоодоход ээлтэй болгодог бөгөөд (нөхцөл байдлаас шалтгаалан) нэг их цангадаггүй.
Та хоёр бие, хоёр хурдны хайрцаг, гурван багц тоног төхөөрөмжийн хооронд ямар ч хослолыг сонгох боломжгүй; Хэрэв та хамгийн нэр хүндтэй гүйцэтгэх тоног төхөөрөмж хайж байгаа бол (үүнд цахилгаан дээвэр, арьсан бүрээс, өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэц, навигацийн төхөөрөмж, суудлын цахилгаан тохируулга, дээд зэргийн аудио систем, электрон цочрол шингээгч тохируулга, хоёрдахь эгнээний суудалд температурыг тусад нь хянах боломж орно. Олон тооны цахилгаан хэрэгсэл) Та урт биетэй (таван хаалгатай, дөчин инч урт), автомат хурдны хайрцагтай болно.
Энэ нь дөрвөн араатай бөгөөд хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлтэй сайн нийцдэг; энэ нь хангалттай хурдан бөгөөд ихэнх тохиолдолд зөөлөн (гялалзаж) ажилладаг. Энэхүү үйлдвэр нь гарын авлагын хурдны хайрцагтай харьцуулахад бараг өөрчлөгдөөгүй гүйцэтгэлийг амлаж байгаа бөгөөд хөдөлгүүрийн эргэлт нь гидравлик шүүрч авснаас үүссэн алдагдлыг үргэлж амжилттай нөхдөг.
Автомат хурдны хайрцаг нь ийм Land Cruiser-д зориулагдсан бүх суурин дээр сайн ажилладаг: хотын замаас эхлээд хурдны зам хүртэл, газар дээр ч гэсэн сайн ажилладаг. Нэмэлт аргуудаас дамжуулалт нь зөвхөн өвлийн нөхцөлд ажилладаг (хоёр дахь араагаар эхэлдэг) бөгөөд түүний цорын ганц ноцтой дутагдал нь талбайд тоормослох явдал юм. Тэнд цахим DAC (Урууд туслах удирдлага) аврах ажилд ирэх ёстой боловч энэ нь механик хурдны хайрцагтай ижил нөхцлийг хангаагүй хэвээр байна.
Ийм техникийн тоноглогдсон Land Cruiser-ийн хамгийн муу сонголт бол эгц ороомог асфальт юм. Хий унтарсны дараа шууд дамжуулалт дөрөв дэх араа руу шилждэг (энэ нь хиймэл оюун ухаангүй), бие нь огцом бөхийж (хамгийн хүнд байдалд байгаа чийгшүүлэгч) ба ESP нь Toyota-д VSC (Тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлын хяналт) шиг сонсогддог. , хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд хурдан, зоригтойгоор хөндлөнгөөс оролцдог (моментийг багасгах), тоормос (дугуйг бие даан тоормослох); Тиймээс би нутгийн эрхмүүдтэй эргэлзэхгүйгээр өрсөлдөхийг зөвлөдөггүй.
Суудлын автомашинд ойртох хүсэл нь нэгэн цагт сайн бэхлэгдсэн механикуудад мэдэгдэхүйц саад болж байсан: Cruiser 120 нь байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд төвийг асаахад л "ядаргаатай" тогтворжуулах электроникууд автоматаар унтардаг (100%) ). дифференциал түгжээ, өөрөөр хэлбэл, та бартаат замд явж байхдаа Cruiser-ээс дэлхий дээрх бүх зүйлээс илүү ихийг шаардах үед. Тиймээс, туршлагатай жолооч газарт хараахан гараагүй байхад, харин дугуйн доорх газар тохиромжтой байхаа больсон үед: жишээлбэл, хайрга эсвэл цастай зам дээр дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг жолоодлогыг бүрэн ашиглаж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч Cruiser нь арын тэнхлэг, хатуу тэнхлэгтэй, шал нь газаргүй хатуу явах эд ангитай хэвээр байна.
Зоосны хоёр талын түүхийг сайн мэддэг: та өндөр бүхээг рүү өндөр алхам хийх ёстой. Land Cruiser -ийг одоо гялалзсан үйл явдлуудад зориулан зохион бүтээсэн тул шүүгээнд байгаа эмэгтэй дотогш орж, гарах болно гэж бодох үндэслэл надад бий. Мөн түүнд амаргүй байх болно. Тодруулбал бүсгүйчүүд. Гэхдээ резинээр бүрсэн тул гулсдаггүй босгон дээр нэмэлт алхам хийх замаар зарим тусламж үзүүлдэг.
Зорчигчид машинд сууж, машин хөдөлж байхад энэ нь хамаагүй хялбар байдаг. Эхний суудалд дотоод орон зай нь тансаг, хоёр дахь эгнээнд (ердөө гурав дахь нугалах вандан сандал) арай бага, хамгийн сүүлд (хажуугийн цонхонд хагас нугалах) арай бага байна. Гүйцэтгэх тоног төхөөрөмжийн багцтай хамт та ая тухтай суух, ая тухтай жолоодох, ая тухтай аялах нөхцлийг бүрдүүлсэн контентыг авах болно.
Өргөн уудам, сайн суудал, удаан эдэлгээтэй арьсан мэдрэмж нь сайхан мэдрэмж төрүүлэхэд хамгийн тустай бөгөөд мэдээжийн хэрэг бусад тоног төхөөрөмж нь ямар нэг зүйл нэмдэг. Тэр зөвхөн жижиг зүйлд анхаарлаа хандуулдаг; Алс Дорнодын уламжлалын дагуу товчлуурууд (ихэвчлэн том хэмжээтэй) өрөөний эргэн тойронд тархсан бөгөөд логик бус байрладаг: жишээлбэл, (5 шатлалт) халаалттай суудлын удирдлага, төвийн дифференциал түгжээг идэвхжүүлэх зэрэг нь хамт байрладаг. Мэдрэгчтэй дэлгэц нь навигацийн нэгэн адил ээлтэй (хэдийгээр энэ нь энд ажиллахгүй байгаа боловч) та жолооны хүрд болон жолооны хүрд дээр аудио системд зориулсан хөшүүргийг олохгүй.
Зарим товчлуурууд нь арын гэрэлтүүлэггүй, зөвхөн үндсэн мэдрэгчийг гэрэлтүүлэгт тохируулах боломжтой бөгөөд товчлууруудыг гараар болон самбар дээрх даруухан компьютерийн өгөгдлийн хэмжээгээр танихад хэцүү байдаг. Үнэн зөв Германчууд бүх төрлийн багийг нисгэгчийн бүхээгээр илүү үр дүнтэй, логикоор зохион байгуулж чаддаг байсан нь эргэлзээгүй ч тэд бүтээгдэхүүний үнийг өндөр үнээр авах нь үнэн юм.
Ийм Land Cruiser -ийн үнэ үнэмлэхүй утгаараа өндөр мэт санагддаг, гэхдээ хэрэв та тав тухтай байдал, хэмжээ, технологи, эцэст нь дүр төрхийг нэмбэл гаражийн урд маш олон машин авчирна. SUV машинд. Мөн энэ сайн байна. Хэрэв гүйцэтгэх захирал байгаа бол өөр тохиолдолд арын хаалган дээр сэлбэг дугуй байхгүй болно (энэ тохиолдолд энэ нь тээшний дор байх болно), гэхдээ машины зогсоолын сайн туслалцаа авахын тулд та шаардлагатай мөнгөө хасах хэрэгтэй. Жолоочийн суудлын ард маш бага Land Cruiser байдаг.
Тиймээс ихэнх тохиолдолд жолоочид таалагдах болно. Үндсэн хэмжигч нь том, тунгалаг бөгөөд хяналтын самбарын дээд хэсэгт байрлах хоёрдогч дэлгэцийн хувьд мөн адил юм, жолооны хүрд харьцангуй хатуу тул жолооны сайн мэдрэмж, ээлжийн хөшүүргийн хөдөлгөөнийг сэргээдэг. Land Cruiser нь хотын өдөр тутмын ажил, амралтын өдрүүд эсвэл урт аялалд бэлэн байна. Сүүлийнх нь хамгийн муу талыг бууруулдаг, учир нь түүний хамгийн дээд хурд нь тийм ч атаархмаар биш бөгөөд энэ нь машин бүрэн ачаалагдсан үед хөдөлгүүр бага зэрэг удаашрах болно гэсэн үг юм. Битгий яар!
Та хамгийн өндөр хучилттай (эсвэл дээр) авирах, цас орох, эсвэл троллейбусны зам гэж нэрлэх ч зохисгүй ажил дээр дасгал хийхийг хүссэн үедээ илүү хөгжилтэй байх болно. . Ийм морь унах цорын ганц сул тал бол урд талын самбарыг суурилуулах явдал бөгөөд энэ нь хамгийн их зөвшөөрөгдөх гүнд ойрхон усаар дамжин өнгөрөх бүрт хөнгөлөлт үзүүлдэг. Үгүй бол бүх зүйл сайхан байна: гэдэс нь газраас зоригтойгоор өргөгддөг (мөн товчлуураар араас 3 см зайд өргөх боломжтой), урд ба хойд тэнхлэгүүдийн хооронд тохируулах моментийн харьцаа бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (урд / хойд 31-ээс) /69 - 47/53 хувь) нь даалгавраа сайн биелүүлдэг бөгөөд онцгой нөхцөл байдалд төвийн дифференциал бүрэн хаагдах нь аврах ажилд ирдэг.
Хэрэв тэд таны сонгосон дугуйг зохицуулж, ходоодонд гацахгүй бол Land Cruiser саад бэрхшээлийг даван туулах болно. Тоглоомын татвар тийм ч өндөр биш юм. Дунд зэрэг жолоодож байх үед сайн 11 литр бензин 100 км -т хангалттай байх болно, хэрэв та Врхник танк тойрог хагалвал 16 -аас арай илүү байх болно. жолоодлогын бусад бүх нөхцөл дунд зэрэг байх болно.
Ийм Тоёота машинтай бол та манай үндэстний эцэгт зориулсан хүлээн авалтанд явахдаа эсвэл гүний шалбааганд спортын хувцас өмссөн урд улсын дугаар хайж байхдаа смокингтой таарах болно. дөнгөж жолоодсон. Mud Cruiser, уучлаарай, Land Cruiser үргэлж адилхан бэлэн байх болно.
Винко Кернк
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D гүйцэтгэх захирал
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 56.141,21 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 56.141,21 € |
| Эрчим хүч: | 120 кВт (163 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,8 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 165 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 13,6л / 100км |
| Баталгаа: | Нийт 3 жил буюу 100.000 км баталгаат хугацаа, 3 жилийн будгийн баталгаат хугацаа, 6 жилийн зэвний баталгаат хугацаа |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах дизель - уртааш нь урд суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 96,0 × 103,0 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 2982 см3 - шахалтын харьцаа 18,4: 1 - хамгийн их хүч 120 кВт (163 морины хүч) 3400 эрг / мин. поршений дундаж хурд хамгийн их хүч 11,7 м / с - эрчим хүчний нягтрал 40,2 кВт / л (54,7 морины хүч / л) - 343-1600 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 3200 Нм - 5 холхивч дахь тахир гол - толгойн 2 camshaft (араа / цагны бүс) - Цилиндр бүрт 4 хавхлага - Хөнгөн металл толгой - нийтлэг төмөр замын түлш шахах - Яндангийн хийн турбо цэнэглэгч - Цэнэглэх агаар хөргөгч - Шингэн хөргөлт 11,5 л - Хөдөлгүүрийн тос 7,0 л - Аккумулятор 12 В, 70 А - генератор 120 А - исэлдэлтийн катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - гидравлик шүүрч авах - 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг, арааны хөшүүргийн байрлалууд PRND-3-2-L - арааны харьцаа I. 2,804; II. 1,531 цаг; III. 1,000; IV. 0,753; урвуу араа 2,393 - хурдны хайрцаг, араа 1,000 ба 2,566 - дифференциал дахь араа 4,100 - дугуй 7,5J × 17 - дугуй 265/65 R 17 S, гулсмал хүрээ 2,34 м - IV хурд. 1000 эрг/мин хурдтай 45,5 км/цаг хурдтай дамжуулалт |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 165 км / цаг - 0 секундэд 100-12,8 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 13,1 / 8,7 / 10,4 л / 100 км (хийн түлш) Бартаат замын боломжууд (Үйлдвэр): 42° авиралт - 42° хажуугийн налуугийн зөвшөөрөгдөх хэмжээ - 32° ойртох өнцөг, 20° шилжилтийн өнцөг, 27° хөдлөх өнцөг - 700мм усны гүнийн тэтгэмж |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | бартаат замын фургон - 5 хаалгатай, 8 суудалтай - явах эд анги - Cx = 0,38 - урд дан түдгэлзүүлэлт, пүршний хөл, хоёр хошуу, тогтворжуулагч - арын хатуу тэнхлэг, олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, телескоп амортизатор, тогтворжуулагч - хос хэлхээ тоормос, урд диск (албадан хөргөх), хойд диск (албадан хөргөх), цахилгаан жолоодлого, ABS, BA, EBD, арын дугуй дээрх механик зогсоолын тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 3,1 эргэлт |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1990 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2850 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 2800 кг, тоормосгүй 750 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 80 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | гадаад: урт 4715 мм - өргөн 1875 мм - өндөр 1895 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2790 мм - урд зам 1575 мм - арын 1575 мм - газрын хамгийн бага цэвэрлэгээ 207 мм - газрын цэвэрлэгээ 12,4 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт (хяналтын самбар арын суудал хүртэл) 2430 мм - өргөн (өвдөгний үе) урд 1530 мм, дунд 1530 мм, арын 1430 мм - урд талын суудал дээрх өндөр 910-970 мм, дунд 970 мм, арын 890 мм - Урд талын уртааш суудал 830-1060мм, Дунд вандан 930-690мм, Арын вандан 600мм - Урд суудлын урт 470мм, Дунд вандан 480мм, Арын вандан 430мм - Бариулын диаметр 395мм - Их бие (Хэвийн) 192 л танк - |
| Хайрцаг: | Самсонит стандарт чемоданаар их биеийн эзэлхүүнийг хэмждэг: 1 үүргэвч 20л, 1 онгоцны авдар 36л, 2 чемодан 68,5л, 1 чемодан 85,5л |
Бидний хэмжилт
| T = 7 ° C, p = 1010 mbar, хамаарал. vl = 69%, одометрийн байдал: 4961 км, дугуй: Bridgestone Dueler H / T | |
| 0-100км хурдлах: | 12,8s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 33,2 жил ( 141 км / цаг) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 11,4л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 16,6л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 13,6 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 72,0m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,6m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 54dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 54dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 67dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| Туршилтын алдаа: | Зүүн талын гоёл чимэглэлийн тууз алга болжээ. |
Ерөнхий үнэлгээ (332/420)
Шинэ Land Cruiser 120 нь харьцангуй хямд үнээр зам дээр болон бартаат замд ашиглах боломжийн хооронд маш сайн тохирдог. Хөдөлгүүр нь маш сайн, зөвхөн аялалд хүч дутмаг. Энэ нь өргөн зай, жолоодлогын мэдрэмжээрээ гайхшруулдаг бол эргономик нь дизайнеруудад маневр хийх хангалттай зай үлдээдэг.
Гадна (11/15)
Land Cruiser нь дэлхийн жийп загварын чиг хандлагыг дагаж мөрдөж, тэр ч байтугай тэдгээрийг бүртгэсээр байна. Гүйцэтгэлийн нарийвчлал нь арай өндөр байна.
Дотоод засал (113/140)
Урд болон дунд хэсэгт маш их зайтай, гурав дахь эгнээнд маш бага зайтай. Хамгийн муу нь ergonomics (унтраалга!), Агааржуулагч нь дээд зэрэглэлийн биш юм.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (34
/ нэг)Хөдөлгүүр нь техникийн хувьд орчин үеийн боловч өмнөх загварыг үндэслэн боловсруулсан болно. Хурдны хайрцагт заримдаа тав дахь араа, электроникийн илүү сайн дэмжлэг байдаггүй.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (75
/ нэг)Хүндийн төв ба өндөр дугуй нь замын сайн гүйцэтгэлийг хангаж чаддаггүй, гэхдээ Cruiser нь маш сайн жолоодлогын туршлага үлдээдэг.
Гүйцэтгэл (21/35)
Унах чанар нь хамгийн тод цэг биш юм; уян хатан байдал (автомат хурдны хайрцгийн ачаар) нь асуудал биш, жолоодлогын хурд хэтэрхий бага байна.
Аюулгүй байдал (39/45)
Жолоодлогын автомашины тоормос нь маш сайн! Энэ нь хамгаалалтын хөшиг, ESP зэрэг аюулгүй байдлын олон идэвхтэй, идэвхгүй шинж чанартай байдаг. Энэ нь ксенон гэрэл, борооны мэдрэгчгүй.
Эдийн засаг
Жин, аэродинамикийн хувьд хэрэглээ нь маш таатай, механик, тоног төхөөрөмжийн хувьд үнэ нь бас таатай байна. Уламжлал ёсоор үнэ цэнийн алдагдал харьцангуй бага байдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
сайн сайхан байдал, олон үнэ цэнэтэй цогцолборыг нэвтрүүлэх
талбайн хүчин чадал
цахилгаан дамжуулах чанар
зам дээр болон талбайд ашиглахад хялбар байдал
хөдөлгүүр (хүчнээс бусад)
хүчин чадал, суудлын тоо
ergonomics (... унтраалга)
түүнд чимээ шуугиантай зогсоол байхгүй
VSC тогтворжуулалтын системийг идэвхгүй болгох товчлуур байхгүй байна
хурдны зам дээрх хүчин чадал
урд самбарыг буруу суурилуулсан
