Toyota Aygo жолоочийн шалгалт: Ноён X.
Гурвалын хамгийн зоримог төрхтэй гишүүн Тоёота Айгогийн анхны сэтгэгдэл
Шинэ Toyota Aygo-г хурдан харахад л нэг зүйлийг тодруулахад хангалттай: энэ бол таны дуртай эсвэл дургүй машинуудын нэг бөгөөд дунд замыг олох нь бараг боломжгүй юм. Загварын X элемент нь биеийн урд хэсэг, машины арын хэсэг, тэр ч байтугай төв консол зэрэг хэд хэдэн гол элементүүдийн зохион байгуулалтанд давамгайлдаг. Ямар ч өнцгөөс харахад хүүхэд нь үл тоомсорлодог, сонирхолтой бөгөөд хотын жижиг загваруудын сегментээс бидний харж байсан бүх зүйлээс ялгаатай харагдаж байна. Өөрчлөлтийн сонголтууд нь бас гайхалтай баялаг юм - Toyota Aygo-г зургаан хувилбараар захиалж болох бөгөөд тус бүр нь өөрийн гэсэн өвөрмөц онцлогтой. Энэ удаад Тоёота одоо байгаа сургаалыг эсэргүүцэх зоригтой загвар бүтээж, ер бусын, өдөөн хатгасан зүйлийг эрэлхийлэгч хүмүүсийн дуртай загвар болох бодит боломжийг бий болгосноор биширмээр байна.
Дотор нь гайхалтай өргөн
Залуу дүр төрх, биеийн даруухан гаднах хэмжээсүүдийн ард хүн ажиллагаа, тав тух, аюулгүй байдлын талаар буулт хийхээс өөр аргагүй болсон машин нуугдаж байна гэж боддог хүн туйлын буруу замаар явж байна. Ялангуяа урд суудалд өндөр, том хүмүүс ч акробатын ур чадваргүй тухтай сууж чаддаг. Хоёрдахь эгнээнд ч гэсэн унах нь анх бодож байснаас хамаагүй илүү тухтай байдаг. Зөвхөн их бие нь харьцангуй жижиг боловч биеийн урт нь ердөө 3,45 метр бол энэ нь ойлгомжтой юм. Жолооны байрлал, жолоочийн суудлаас харагдах байдал нь тааламжтай туршлага бөгөөд илүү үнэтэй хувилбарт арын камер байгаа нь энэ үнийн сегментийн автомашины хувьд нэмэлт тааламжтай гэнэтийн бэлэг юм.
Хотод төгс болгосон
69 морины хүчтэй 6000 эрг/мин хурдтай, 95 эрг/мин-д 4300 Нм хурдтай Тоёота Айгогийн нэг литр, гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь цаасан дээр тийм ч их зүйл амлахгүй ч бяцхан машин хурдаа авах гайхалтай хялбар байдлын ачаар, мөн сайн сонгосон. араа харьцаа, машин нь хотын нөхцөлд сайн зан чанарыг харуулдаг, тэр ч байтугай спортлог жолоодлогын таашаал авдаг. Нэмэлт тэнцвэржүүлэх босоо амгүйгээр ажилладаг гурван цилиндртэй төхөөрөмжийн дуу хоолой нь тод, гэхдээ хэт чанга биш бөгөөд биеийн дуу чимээ тусгаарлагч нь энэ төрлийн загвараас хүлээлтээс хамаагүй давж гардаг. Замын гайхалтай тэнцвэртэй байдал нь аялалын хөгжилтэй дүр төрхийг нэмж өгдөг - Toyota Aygo нь чиглэлээ хурдан бөгөөд хурдан өөрчилдөг бөгөөд жолоодлогын тав тух нь ердөө 2,34 метрийн тэнхлэг хоорондын зайтай хотын машинд гайхалтай тааламжтай байдаг. Замын тогтвортой байдлын талаар зөвхөн сайн зүйлийг л хэлж чадна - шинээр боловсруулсан арын түдгэлзүүлэлтийн ачаар жолоочийн бүдүүлэг өдөөн хатгалгатай байсан ч машин тогтвортой хэвээр байна, ESP систем нь эв найртай ажиллаж, тоормосны систем нь мөн түвшинд танилцуулсан.
Урт шилжилт нь Тоёота Айгогийн дуртай зугаа цэнгэл биш гэдгийг дурдахад бид хэнийг ч гайхшруулахгүй, гэхдээ бодитойгоор загвар нь тэднээс айдаггүй бөгөөд ийм даалгаврыг нэлээд "эрлэг" даван туулдаг - жолоодлого нь нэлээд жигд ажилладаг бөгөөд энэ нь тийм ч сайн биш юм. Зам дээрх зан байдал нь хурдны зам болон булангийн хүнд хэсгүүдэд өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг, бартаат замд ч жолоодлого нь хэвийн хэвээр байгаа бөгөөд дотоод дуу чимээний түвшинг боломжийн хэмжээнд байлгадаг.
Үнийн хувьд Тоёота энэ удаад анхны загвар гарсантай адил даруухан биш нь гарцаагүй боловч бодитой өндөр үнийг илүү баян, орчин үеийн тоног төхөөрөмж, ерөнхийдөө машины төлөвшсөн шинж чанарууд дэмжиж байна.
ДҮГНЭЛТ
Илэрхий зохион байгуулалт нь шинэ Toyota Aygo-г анхааралгүй орхихгүй байх магадлалтай. Гэхдээ илүү үнэ цэнэтэй зүйл бол хоёрдахь үеийн загвар нь хотод бүрэн төгс ажилладаг боловч бүрэн хамгаалалттай, орчин үеийн дэд компакт машин болж хувирсан явдал юм. ... Ая тухтай тохь тухтай, орчин үеийн тоног төхөөрөмж, аюулгүй жолоодлогын зан байдал, маневрлах чадвар, араншин зэрэг нь Тоёота Айго-гийн хэмнэлттэй жолоодлогын ачаар сул дорой байдлыг зөвшөөрдөггүй.
Текст: Божан Бошанаков
Зураг: Toyota
