2022 Hyundai Tucson тойм: Дизель

Австралийн шинэ автомашины зах зээлийн хамгийн ширүүн сегментүүдийн нэг болох Hyundai Tucson нь дунд оврын SUV сегментийн арав гаруй том тоглогчидтой өрсөлддөг. Gen Outlander, удахгүй шинэчлэгдэх Nissan X-Trail, Субаругийн үргэлж алдартай Forester, ангидаа тэргүүлэгч Toyota RAV5 заан.

Автомашины цахилгаанжуулалтын эрин үе үргэлжилж байгаа ч турбодизель нь энэ ангиллын худалдан авагчдын дунд түгээмэл хэвээр байна. Тиймээс бид энэ гэр бүлийн тэжээвэр амьтдыг зөвхөн дизель дүр төрхөөр харахаар шийдсэн.

Hyundai Tucson 2022: (урд дугуйгаар хөтлөгчтэй)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.0L
Шатахууны төрөл	Энгийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	8.1л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$34,900

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Tucson-ийн гурван загварт нэвтрэх цэг нь зөвхөн 2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй тул энд бид дунд ангиллын Elite дизель (замын зардлаас өмнө 45,000 доллар) болон дээд түвшний Highlander дизель дээр анхаарлаа хандуулах болно. ($52,000 BOC). Хоёуланг нь N Line Sport Options багцаар авах боломжтой бөгөөд үнэ нь тус бүр 2000 ба 1000 доллараар нэмэгддэг.

Joneses-ийн дунд оврын жийп машинуудыг дагаж, дугуйнд "ойролцоогоор" 50 мянган доллар зарцуулдаг худалдан авагчдын сэтгэлд нийцэхийн тулд Tucson-д аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн технологиос гадна олон тооны онцлог шинж чанаруудын жагсаалт хэрэгтэй бөгөөд үүнийг дараа нь энэ тоймд авч үзэх болно.

Элит обудтай нь түлхүүргүй оролт болон асаалт (алсын зайнаас асаах гэх мэт), sat-nav (бодит цагийн хөдөлгөөний шинэчлэлтүүд), 10.25 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, зургаан чанга яригчтай аудио систем (утастай Apple CarPlay/Android Auto нийцтэй байдал, дижитал радио орно) орно. . арьсан суудал, шилжүүлэгч болон жолооны хүрд, 10 талын цахилгаан жолоочийн суудал, урд суудал халаадаг, арын нууцлалын шил, автоматаар эвхэгддэг гадна толь, 18 инчийн хайлшин обуд, борооны мэдрэгчтэй автомат арчигч, багажны самбар дахь 4.2 инчийн дижитал дэлгэц, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт.  

Apple CarPlay болон Android Auto нь бүх төрлийн стандарт юм. (Зураг: Жеймс Клири)

Elite N Line хувилбарын хайрцгийг чагталснаар та LED их гэрэл, DRL болон арын гэрэл (хар өнгөтэй), 19 инчийн дугуй, холын гэрлийн туслах, илгэн болон арьсан суудал, бүгд хар өнгөтэй болно. даавууны өнгөлгөө, мөн хэт гоёмсог, өөрчлөх боломжтой 10.25 инчийн зураасан дэлгэц, N Line гоо сайхны засварууд.

Highlander-д ахиж, Elite техникийн үзүүлэлтээс гадна та найман чанга яригчтай Bose дээд зэргийн аудио систем, найман чиглэлтэй цахилгаан урд зорчигчийн суудлын тохируулга (дээр нь жолоочийн хүртээмжтэй шилжилт болон хазайлт тохируулга), агааржуулалттай урд суудал зэргийг нэмж болно. , арын суудал халаалт, жолооны хүрд халаалт, панорамик шилэн дээвэр (цахилгаан нарны хаалттай), цахилгаан арын хаалга, цахилгаан хром салон толь, орчны гэрэлтүүлэг.

Highlander-ийн хувьд N Line багц нь 50 инчийн хайлшин обуд, ухаалаг дижитал хэрэгслийн дэлгэц зэрэг зүйлсийг аль хэдийн багтаасан тул 19% хямд юм.

Энэ нь ангиллын хувьд өрсөлдөх чадвартай боловч хамгийн сайн үзүүлэлт биш юм. Жишээлбэл, хамгийн шилдэг RAV4 Edge нь Tucson Higlander-ээс хэдэн мянган доллараар хямд бөгөөд L Loaded том үсгээр бичигдсэн байдаг.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Tucson-ийн дүрс нь танигдахуйц дунд оврын SUV загварыг дагадаг ч түүний доторх дизайны нарийн ширийн зүйлс нь эрс ялгаатай.

Олон талт сараалж нь хоёр талдаа хэсэгчилсэн, өнцгийн их гэрлийн кластеруудтай хосолсон бөгөөд доорх хоёрдогч агаарын хэрэглээний муруй орой дээр байрладаг. Энэ сегмент болон зах зээл дээр үүнтэй төстэй зүйл байхгүй.

Машины хажуу тал нь урд болон хойд хаалганы дундуур өнцгөөр гүйж буй тодорхой нугалаагаар хуваагдсан бөгөөд тэдгээр нь доод ирмэгийн дагуу хэрхэн дотогшоо татагддагийг тодотгож өгдөг.

Энэ сегмент болон зах зээл дээр үүнтэй төстэй зүйл байхгүй. (Зураг: Жеймс Клири)

Манай Элит туршилтын автомашины 18 инчийн хайлшин дугуйнууд нь гайхалтай кубист будгийн хэв маягаар "завгүй" байдаг бол геометрийн загвар нь арын хэсэгтээ хошуутай арын гэрлээр үргэлжилж, ердийн арын хэсгийн засал чимэглэлд харааны сонирхолыг нэмж өгдөг. 

"Титан саарал", "Гүн тэнгис" (цэнхэр), "Phantom Black", "Simmering Silver", "Amazon Grey" болон "White Cream" гэсэн өнгөнүүд нь "дуугүй" талд байна.

Дотор нь гадна тал нь цэвэрхэн бөгөөд энгийн бөгөөд багажны самбарын хоёр шатлалт дээд хэсэг нь том медиа дэлгэц болон агааржуулалтын хяналтын самбар болж бүдгэрч байна. Хос хром "төмөр зам" нь дээд түвшнийг тодорхойлж, урд хаалга руу муруйж, үргэлжилдэг агааржуулалтын нүхийг тодорхойлдог. 

Дотор палитр нь дийлэнх нь саарал өнгөтэй, гялгар хар өнгийн өргөлттэй, унасан металл оруулгатай бол арьсаар бүрсэн суудал нь шуугиангүй бөгөөд деталь дахь металл өргөлт нь ерөнхийдөө тайван, өндөр чанартай мэдрэмжийг төрүүлдэг.

Машины хажуу тал нь урд болон хойд хаалгаар дамжин өнцгөөр урсах тодорхой нугалаагаар хуваагддаг. (Зураг: Жеймс Клири)

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 9/10

4.6 метр урт, ердөө 1.9 метр өргөн, 1.7 метр өндөр Tucson нь дунд оврын SUV ангилалд зохих байр сууриа эзэлдэг.

Урд талын зайны хэмнэлт нь багажны самбар болон урагш налсан төв консолын энгийн загвараар гайхшруулж, нээлттэй мэдрэмжийг төрүүлдэг. Миний өндөр 183 см-ийн хувьд толгойны зай хангалттай, хадгалах зай хангалттай.

Төвийн консол нь хос аяганы тавиур, арааны товчлууруудын урд байрлах Qi утасгүй цэнэглэгч дэвсгэр бүхий тавиур, суудлын хоорондох хогийн сав/суга, шил хийх зай бүхий том хаалганы халаас, тохиромжтой бээлийтэй хайрцагтай.

Урд талын зайны хэмнэлт нь багажны самбар болон урагш налсан төв консолын энгийн загвараар гайхшруулж, нээлттэй мэдрэмжийг төрүүлдэг. (Зураг: Жеймс Клири)

Буцаж, хөлний зай нь гайхалтай. Жолоочийн суудалд суугаад арын суудалд суугаа гурван насанд хүрсэн хүнд дунд зэргийн тээврийг ая тухтай хийх боломжийг олгохын тулд толгойны зай ихтэй, мөрний зай хангалттай байсан.

Агааржуулалтын давхар нүхийг багтаасан нь давуу тал бөгөөд эвхэгддэг гол түшлэг дэх аяганы тавиур, гүн хаалганы лонхны тавиур, урд суудлын ар талын газрын зургийн халааснаас хадгалах зайг олох боломжтой.

Эрчим хүч болон холболтын сонголтууд нь урд талдаа хоёр USB-A порт (нэг нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэлд зориулагдсан, нэг нь зөвхөн цэнэглэх зориулалттай) болон ар талд нь өөр хоёр (зөвхөн цэнэглэхэд зориулагдсан) байдаг. Урд талын консол дээр 12V залгуур, их биений өөр нэг залгуур. 

Буцаж, хөлний зай нь гайхалтай. (Зураг: Жеймс Клири)

Энэ тухай ярих юм бол, арын суудал босоо байрлалд байх үед ачааны жингийн чухал хэмжээ нь 539 литр (VDA), 1860/60 хуваагдсан нугалах түшлэгтэй бол дор хаяж 40 литр байна.

Ачааны хэсгийн хоёр талд байрлах арын суудлын алсын зайнаас гаргагч бариул нь анхаарал татахуйц нэмэлт зүйл юм.

Бид уулзаж чадлаа Машины гарын авлага гурван чемодан, нэмэлт өрөөтэй эвхэгддэг хүүхдийн тэрэг. Холбох зангуу, цүнхний дэгээ зэргийг багтаасан бөгөөд бүрэн хэмжээний хайлшин сэлбэг нь ачааны шалны доор байрладаг. Сайн байна. 

Чирэх нь таны тэргүүлэх жагсаалтад байгаа бол Tucson дизель нь тоормостой чиргүүлийн хувьд 1900 кг, тоормосгүй 750 кг жинтэй бөгөөд "чиргүүлийн тогтворжуулах систем" нь стандарт юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Tucson дизель загварууд нь 2.0 литрийн багтаамжтай, дөрвөн цилиндртэй, энгийн шахмал турбо хөдөлгүүрээр ажилладаг. Бүх хайлшин (D4HD) загвар нь Hyundai-ийн Smartstream хөдөлгүүрийн гэр бүлийн нэг хэсэг бөгөөд 137 эрг/мин-д 4000 кВт, 416-2000 эрг/мин-д 2750 Нм-ийн хүчийг өгдөг. 

Найман шатлалт (уламжлалт эргүүлэх момент хувиргагч) автомат хурдны хайрцаг нь Hyundai-н HTRAC бүх дугуйгаар хөтөлдөг системд эрчим хүчээ хүссэнээр илгээдэг бөгөөд энэ нь хувьсах эргүүлэх хүчийг хуваах электрон шүүрч авах (тээврийн хэрэгсэл гэх мэт оролтыг ашиглан) дээр суурилагдсан олон горимын тохиргоо юм. хурд ба замын нөхцөл) урд болон хойд тэнхлэгийн хоорондох эргэлтийн моментийн хуваарилалтыг хянах.

Tucson дизель загварууд нь 2.0 литрийн багтаамжтай, дөрвөн цилиндртэй, энгийн шахмал турбо хөдөлгүүрээр ажилладаг. (Зураг: Жеймс Клири)

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

Hyundai-ийн албан ёсны түлш хэмнэлтийн үзүүлэлт нь Tucson дизель хөдөлгүүрийн ADR 81/02 стандартын дагуу хотын болон хотоос гадуурх 6.3 л/100 км, харин 2.0 литрийн багтаамжтай 163 хөдөлгүүр нь 02 г/км COXNUMX ялгаруулдаг.

Хот, хотын захын болон хурдны замд жолоодохдоо бид бодит ертөнцөд (шатахуун түгээх станцад) дундаж хэрэглээ 8.0 л / 100 км байдаг нь ийм хэмжээтэй, жинтэй (1680 кг) машинд маш тохиромжтой гэдгийг бид харсан.

Савыг дүүргэхийн тулд танд 54 литр дизель түлш шаардлагатай бөгөөд энэ нь Hyundai-ийн албан ёсны эдийн засгийн дугаараар 857 км, бидний "туршсан" тоогоор 675 км замыг туулах болно.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

Hyundai одоогийн Tucson-д аюулгүй байдлын ноцтой алдаа гаргаж байгаа тул (шууд утгаараа) тэврэлт хийх цаг болжээ. Хэдийгээр энэ машин нь ANCAP эсвэл Euro NCAP-д үнэлгээ өгөөгүй ч идэвхтэй болон идэвхгүй технологиор дүүрэн бөгөөд хамгийн дээд тал нь таван одтой оноо авах нь дамжиггүй.

Мөргөлдөхөөс зайлсхийхэд тань туслах зорилгоор бүтээгдсэн Hyundai-ийн "SmartSense" идэвхтэй аюулгүй байдлын багцад эгнээ барихад туслах болон "урагш мөргөлдөхөөс зайлсхийх тусламж" (Hyundai нь AEB гэж ярьдаг) багтсан бөгөөд үүнд тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигч, унадаг дугуйчдыг "зөрлөг дээр асаалттай" илрүүлдэг. функц.

Тээврийн хэрэгсэл илэрсэн үед систем нь 10-180 км/цагийн хурдтай байх үед анхааруулга өгч, 10-85 км/цагийн хурдтай бүрэн тоормослох болно. Явган зорчигч, дугуйчны хувьд босго нь 10-85 км/ц, 10-65 км/ц байна. 

Жагсаалтыг "Ухаалаг хурд хязгаарлах систем", "Жолоочийн анхааралд сэрэмжлүүлэх", дасан зохицох хурдны удирдлага (зогсоох, явах), ухрах камер (динамик удирдлагатай), арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, дугуйны даралтыг хянах системээр үргэлжлүүлнэ. .

Урд болон хойд зогсоолын анхааруулга нь Tucson дизель хөдөлгүүртэй бүх автомашинд стандарт байдаг. 

"Алсын ухаалаг зогсоолын туслах", "Цахилгаан тойрон харах дэлгэц" болон сохор цэгийн хяналт зэрэг зарим функцууд нь зөвхөн дээд зэрэглэлийн Highlander (дизель)-д багтсан болно.

Хэрэв цохилтоос зайлсхийх боломжгүй бол онгоцонд долоон аюулгүйн дэр (урд, урд тал (цээж), хөшиг, урд төв тал) байна.

Арын суудал нь дээд талын гурван цэгтэй, хоёр туйлын цэг дээр ISOFIX бэхэлгээтэй.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Hyundai нь Tucson-д таван жилийн, хязгааргүй милийн баталгаат хугацаа өгдөг бөгөөд iCare хөтөлбөрт "Насан туршийн үйлчилгээний төлөвлөгөө" болон 12 сарын 24/XNUMX замын хажуугийн тусламж, жил бүр суудлын навигацийн газрын зураг (сүүлийн хоёр нь шинэчлэгдсэн) багтдаг. үнэ төлбөргүй). - жил бүр, XNUMX жил хүртэл, хэрэв автомашинд Hyundai-ийн эрх бүхий дилер үйлчилгээ үзүүлдэг бол).

Засвар үйлчилгээ нь 12 сар/15,000 км тутамд (аль нь түрүүлж ирдэг) хуваарьтай бөгөөд урьдчилсан төлбөрт сонголт бас байдаг бөгөөд энэ нь та үнийг түгжих болон/эсвэл засвар үйлчилгээний зардлыг санхүүгийн багцдаа оруулах боломжтой гэсэн үг юм.

Hyundai Tucson-д таван жилийн хязгааргүй миль баталгаа өгдөг. (Зураг: Жеймс Клири)

Эхний үйлчилгээ үнэ төлбөргүй байдаг (нэг сар/1500км зөвлөж байна) бөгөөд Hyundai Australia вэбсайт нь эзэмшигчдэд 34 жил/510,000км хүртэлх засвар үйлчилгээний үнийг тогтоох боломжийг олгодог.

Бага зэрэг богино хугацаанд Tucson дизель хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхэд эхний таван жил тутамд 375 долларын зардал гарах бөгөөд энэ нь энэ сегментийн дундаж үзүүлэлт юм. 

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Ойролцоогоор 137 тонн жинтэй SUV-ийн хамгийн их хүчин чадал нь 1.7 кВт байх нь тийм ч их сонсогдохгүй байж болох ч Tucson дизель хөдөлгүүрийн асар том эргэлт нь энэ машинд амьдралыг өгдөг.

416 Нм-ийн хамгийн их татах хүч нь 2000-2750 эрг / мин-ийн хооронд байдаг бөгөөд энэ таван хүний ​​суудалтай машин босч, хөдөлдөг. Та 0-100 км/ц хурдыг 9.0 секундын дотор авах боломжтой бөгөөд дунд зайг даван туулах нь дизель Tucson нь хот болон хотын захад жолоодоход хялбар болгодог. Машин дахь найман арааны харьцаа нь хурдны замын хөдөлгөөнийг бас тайвшруулдаг гэсэн үг юм. 

Дизель хөдөлгүүрийн сул тал нь үргэлж хөдөлгүүрийн дуу чимээ бөгөөд Tucson-ийн 2.0 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь үүнийг мартах нь ховор боловч энэ нь тийм ч их биш юм.

Гөлгөр гадаргуу дээр явах нь нэлээд зөөлөн боловч ихэвчлэн хотын захын барзгар замууд өөрсдийгөө мэдэрдэг. (Зураг: Жеймс Клири)

Автомат нь гөлгөр, сайн шилждэг ч би консолын цахим шилжилтийн товчлууруудын шүтэн бишрэгч биш юм.

Тиймээ, энэ нь зай хэмнэдэг, тийм ээ, Феррари үүнийг хийдэг, гэхдээ зүгээр л нэг илүү уламжлалт унтраалгыг гулсуулж эсвэл эргүүлэх чадвартай байдаг нь зогсоол эсвэл гурван цэгийн эргэлтийн маневруудыг тус тусад нь товчлуур дарахаас илүү жигд, бага эрчимтэй болгодог.

Түдгэлзүүлэлт нь урд талдаа бэхэлгээтэй, ар талдаа олон холбоостой бөгөөд бидний сүүлийн жилүүдэд үйлдвэрлэсэн ихэнх Hyundai-аас ялгаатай нь энэ машин нь "дэлхийн" горимтой бөгөөд орон нутгийн нөхцөлд хөгжөөгүй.

Автомат нь гөлгөр, сайн шилждэг ч би консолын цахим шилжилтийн товчлууруудын шүтэн бишрэгч биш юм. (Зураг: Жеймс Клири)

Гөлгөр гадаргуу дээр явах нь нэлээд зөөлөн боловч ихэвчлэн хотын захын барзгар замууд өөрсдийгөө мэдэрдэг. Гэсэн хэдий ч жолоодлого нь бага зэрэг хөнгөн, зам нь зүгээр л мэдрэгдэж байгаа ч машин нь булангуудад тогтвортой, жолоодлоготой мэт санагддаг. .

Бид энэ туршилтын хувьд битумаар гацсан ч хөнгөн бартаат замын ажилд дуртай хүмүүс Hyundai-ийн санал болгож буй Цас, шавар, элсний тохиргоо бүхий "Олон газар нутаг" системийг ашиглах болно.

Бүх талын харагдах байдал сайн, суудал нь хол зайд тав тухтай, тулах чадвартай, тоормос (урд талдаа 305 мм агааржуулалттай диск, хойд талд 300 мм хатуу диск) нь сайхан, дэвшилтэт.

Том медиа дэлгэц нь гөлгөр харагддаг бөгөөд навигацийн хувьд сайн харагдаж байна, гэхдээ би аудио дууны хэмжээ гэх мэт үндсэн удирдлагад физик залгахыг илүүд үздэг байсан. Гэхдээ та өөрөөр мэдэрч магадгүй.

Шийдвэр гаргана

Сайн савлагаатай, хэт практик Hyundai Tucson дизель хөдөлгүүр нь өндөр гүйцэтгэлийг өгдөг. Маш сайн аюулгүй байдал, хатуу хэмнэлт, сайн өмчлөлийн багцыг оруулаарай, энэ нь илүү сайхан харагдаж байна. Зардлын тэгшитгэл нь илүү хурц, боловсронгуй байдал нь илүү өнгөлсөн байж болох бөгөөд түүний өвөрмөц дизайнд дасахад хэсэг хугацаа шаардагдах болно. Харин Tucson дизель бол чанартай дунд оврын жийпний сонголт юм.