Toyota Avensis Universal 2.0 VVT-i

Маш энгийн: жолооч 16 хавхлагатай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээс бүх 152 морины хүчийг авахыг хүсч байвал хөдөлгүүрийн аналог аналог зүү улаан талбар руу шилжиж, хамгийн дээд хурд нь 210 км хүртэл үлдэх болно. / цаг

Хоргүй (CVT илүү сайн сонсогдож байгаа ч үнэнийг хэлэхэд энэ хурдны хайрцаг нь араатай бөгөөд маш олон байдаг - үнэндээ тоо томшгүй олон.) Энэ нь арааны харьцаа нь жолоочийн ээлжийн шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг байнга баталгаажуулдаг. Практикт энэ нь бүрэн тохируулагчаар хөдөлгүүрийг ойролцоогоор долоон "ярд" эргүүлдэг бол чөлөөт цагаараа илүү эрт, ихэвчлэн 2.500 орчимд шилждэг гэсэн үг юм.

Бэлэглэх үү? Тийм ээ, энэ хурдны хайрцгийн хувьд сонирхолтой зүйл нь D байрлалтай, хөл нь хэтэрхий хүнд биш байсан ч долоон "виртуал" араа сонгох боломжтой байдаг. Үнэн хэрэгтээ эдгээр үе шатууд нь "эцэс төгсгөлгүй" хурдны хайрцгийн хоорондох урьдчилан тодорхойлсон байрлалыг илэрхийлдэг. Авенсис сонголт нь уруудахгүйгээр, жишээлбэл, уруудах үед эсвэл уулзварын өмнө тоормослох үед ч хөдөлгөхгүйгээр хурдан, бүрэн хийгддэг.

Үүнийг жолооны хүрдтэй хамт эргэдэг жолооны хүрдний чихийг (зүүн доош, баруун дээш) хөдөлгөх эсвэл шилжилтийн хөшүүргийг M урагш (+) эсвэл хойшоо (-) шилжүүлэх замаар хийж болно. Мөн арааны хөшүүргийн дэргэд "спорт" товчлуур байдаг бөгөөд үүнийг идэвхжүүлсний дараа хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийг илүү өндөр эргэлтээр ажиллуулах боломжийг олгодог боловч энэ програм нь тодорхой нөхцөлд илүү ашигтай байдаг, учир нь - та ойлгомжтой байх ёстой - Авенсис тэр тамирчин биш.

Практикт олон хөтлөгчтэй С. (1.800 еврогийн үнэтэй) нь цаг заваа гаргаж, хөдөлгүүрээ бензинээр дүүргэж, гурван мянганы нэгээс доош эргүүлэхийг захиалах үед хамгийн сайн хийгддэг. Үндсэн км нь цагт 145 км хурдтай (нийтдээ) 2.500 орчим удаа эргэлддэг бөгөөд энэхүү жолоодлогын хэв маягаар хөдөлгүүрт зуун километр тутамд дунджаар 9 литр шаардагддаг бөгөөд энэ нь автомат хурдны хайрцгийн хувьд хоёр тонн, бараг 5 метр урт машиныг зөвшөөрдөг.

Асуудал нь эргэлтийн хурд 4.000 -аас дээш гарах үед гарч ирдэг бөгөөд энэ нь бид илүү шийдэмгий хурдатгал авахыг хүсдэг. Словенийн өмнөд хэсэгт болох үйл явдлын өмнө хүлээгдэж буй хоцролтыг багасгахыг хүсч байхад хэрэглээ 11 литр болж өссөн.

Жолоодох Авенсис Шиг. Бага зэрэг футурист байдлаас ялгаатай гадаад төрх (Дашрамд хэлэхэд, машины цуваа танд седанаас илүү хөөрхөн байна уу?) дотор байна маш тайван, хэт монотон, уйтгартай. Хэрэв материалыг цайвар өнгийн сүүдэрт хувцасласан бол шилэн дээвэр нь илүү илэрхий байх болно.

Урд талын бүх чиглэлд цахилгаан тохируулгатай тохилог арьсан суудал нь хажуу талаас нь бага атгадаг бөгөөд хамгийн доод байрлалд ч гэсэн өндөр байдаг. Хамгийн өндөр байрлалд 182 см өндөртэй хүний ​​толгой таазанд хүрдэг!

Мөн нисдэг тэрэгТүүнчлэн цахилгаан, гүн, өндрийг тохируулах боломжтой бөгөөд жолоочид хэдхэн сантиметр ойртох боломжтой тул түүнийг биедээ ойрхон хайрладаг хүмүүс суудалаа тийм ч хол хөдөлгөх шаардлагагүй тул баруун өвдөгний өвдөгний өрөө хангалттай зайгүй болно. төв консол руу.

Бид илүү их магтах ёстой өргөн цар хүрээтэй хоёр эгнээнд зорчигчдын хувьд том их бие, ашигтай хадгалах зай, гар чийдэнгийн өндрийг автоматаар тохируулах (булан эргэх үед гэрэлтдэг), хяналтын самбарын автомат гэрэлтүүлэг, гарц дээр жолооны хүрдийг татах, туслах камерын арын хэсэг гэх мэт төрөл бүрийн дагалдах хэрэгсэл, элсэн чихрийн жагсаалт , найдвартай дууны систем, 40 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, 24 ГБ хатуу диск, хамгийн сүүлд гэхэд XNUMX/XNUMX үнэгүй замын хажуугийн туслалцаа, үүнд Авенсис Toyota санал болгож байна.

Энэ аргаар: Авенсис Энэ нь танд Мерседес, BMW эсвэл Audis -ийн тансаг байдлыг мэдрүүлэхгүй, гэхдээ энэ нь машин жолоодоход тийм ч таатай, тохь тухтай байдаггүй гэсэн үг биш юм. Автомат CVT -ийг гоёмсог ажилд сэтгэл хангалуун байх тайван, залхуу (гэхдээ би муу юм хэлэхгүй) жолооч нар сонгох болно. Өө бас тэд бас их мөнгөтэй байх болно, учир нь Авенсис хямд биш, тийм ч баялаг тавилгатай биш.

Матевж Хрибар, зураг:? Алеш Павлетич

Toyota Avensis Wagon 2.0 VVT-i (112 кВт) Гүйцэтгэх Navi

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Toyota Adria Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	32.300 €
Туршилтын загварын өртөг:	36.580 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	112 кВт (152 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,3 s
Хамгийн дээд хурд:	200 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	7,0л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.987 см? – 112 эрг/мин-д хамгийн их хүч 152 кВт (6.200 морины хүч) – 196 эрг/минд хамгийн их эргэлт 4.000 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг - 225/45 R 18 Вт дугуй (Dunlop SP Sport 01).
Хүчин чадал:	дээд хурд 200 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,3 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,2 / 5,8 / 7,0 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 165 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.525 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.050 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.795 мм - өргөн 1.810 мм - өндөр 1.480 мм - түлшний сав 60 л.
Хайрцаг:	543-1.609 L

Бидний хэмжилт

T = 24 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 49% / Одометрийн төлөв: 22.347 км
0-100км хурдлах:	11,0s
Хотоос 402м зайтай:	18,0 жил ( 129 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд:	200 км / цаг
Туршилтын хэрэглээ:	10,4 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	38,3m
AM хүснэгт:	39m

үнэлгээ

• Үндсэндээ энэ лимузиныг худалдаж авахаас сэргийлж чадах гурван зүйл байдаг: жолоодлогын байрлал (зуршил), шийдэмгий жолоодох үед чанга хөдөлгүүр (жолоодлогын хэв маягийн асуудал), үнэ (банкны дансны асуудал). Үгүй бол энэ нь техникийн хувьд сайн, тохь тухтай, цэлгэр, дэгжин машин юм. Шилэн дээвэр? Агааржуулалт сайтай тул бид үүнийг тагтаагаар бохирдох боломжтой газарт бүү тавь, учир нь энэ түрхэц нь маш муухай харагддаг бөгөөд дотор нь дэгжин мэдрэмж төрүүлэхэд тохиромжгүй байдаг.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

онцлог

жигд цахилгаан дамжуулалт

баялаг тоног төхөөрөмж

ур чадвар

тайтгарал

өргөн цар хүрээтэй

хурдасгах үед чанга хөдөлгүүр

өндөр бэлхүүс

үнэ