Туршилтын хөтөч Toyota Avensis 2.0 D-4D: Ирийг хурцалж байна

Тоёота дунд зэргийн загвараа хэсэгчлэн засварлаж байна. Анхны сэтгэгдэл.

Одоогийн Toyota Avensis нь 2009 оноос хойш зах зээл дээр гарч ирсэн боловч Европын хэд хэдэн зах зээл, тэр дундаа манай улсад дунд зэргийн зах зээлийн зохистой хувийг эзлэхийн тулд Тоёота үүнд найдсаар байх шиг байна. 2011 онд уг машин анхны нүүрний хувиргалтанд орсон бөгөөд өнгөрсөн оны дундуур хоёр дахь удаагаа шинэчлэгдэх цаг болжээ.

Илүү шийдэмгий цацраг

Автомашины салбарт туршлагагүй хүмүүст ч гэсэн шинэчлэгдсэн загварыг өмнөх хувилбаруудаас нь ялгахад хэцүү биш байх болно - урд хэсэг нь шинэчлэгдсэн Auris-ийн онцлог шинж чанарыг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь жижиг тор, тороор тодорхойлогддог. ус зайлуулах гэрэл. Том агааржуулагчтай цоо шинэ урд бампертай хослуулан энэ нь Toyota Avensis-д дизайны туршилтыг хэтрүүлдэггүй илүү орчин үеийн дүр төрхийг өгдөг - гадна талын бусад хэсэг нь түүний энгийн бөгөөд үл анзаарагдам дэгжин байдалдаа үнэнч хэвээр байна. Нурууны зохион байгуулалт нь илүү тод уран баримлын элементүүдтэй боловч загвар өмсөгчдийн аль хэдийн танил болсон хэв маягаас урвадаггүй. Загварын өөрчлөлт нь машины уртыг дөрвөн сантиметрээр нэмэгдүүлсэн.

Машины дотор бид ая тухтай зорчих шинэ, илүү эргономик урд суудлыг олдог. Урьдын адил зорчигчид болон тэдний ачаа тээшний багтаамж хангалттай байсан. Дотоод засал чимэглэлийн зориулалтаар ашигладаг хүмүүсийн ихэнх нь нүд, мэдрэгдэхэд сайжирч, тааламжтай болж, хувь хүн болох боломж өргөжсөн. Стандарт тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг болсон яаралтай тоормозны туслахаас гадна орчин үеийн шийдлүүдийг бүрэн LED гэрэл, урт туяаны автомат удирдлага, гэрлэн дохио таних туслах, гэрлэн дохио солих туслах зэрэг бусад загваруудыг авчээ. хуурцаг.

Илүү тайтгарал

Явах эд ангиудын өөрчлөлтүүд нь жолоодлогын болон акустик ая тухыг сайжруулах, мөн Toyota Avensis-ийн зам дээрх зан төлөвийг нэгэн зэрэг сайжруулах зорилготой юм. Үүний үр дүнд машин өмнөхөөсөө илүү гөлгөр, овойлтыг давж, жолоодлогын ерөнхий ая тухтай байдал мэдэгдэхүйц сайжирсан. Удирдлагын талаархи санал хүсэлт зохих түвшинд байгаа бөгөөд идэвхтэй замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үүднээс ямар ч эсэргүүцэл байхгүй - илүү тав тухтай байдлаас гадна Авенсис өмнөхөөсөө хамаагүй илүү маневрлах чадвартай болсон тул Японы инженерүүдийн энэ чиглэлээр хийсэн ажил чиглэл нь мэдээж үнэ цэнэтэй юм. магтаал.

Герман улсад үйлдвэрлэсэн дизель хөдөлгүүртэй

Тоёота Авенсисын өөр нэг онцлох зүйл бол Японы компанийн BMW-ээс нийлүүлж буй дизель хөдөлгүүр юм. 143 морины хүчтэй хоёр литрийн хөдөлгүүр нь 320 Нм-ийн хамгийн их эргэлтийг бий болгодог бөгөөд энэ нь 1750-аас 2250 эрг / мин хооронд хүрдэг. Зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг гайхалтай солихтой хослуулснаар 1,5 тоннын даацтай машинд хангалттай сайн зан чанар, эв нэгдэлтэй хүчийг бий болгодог. Хязгаарлагдмал байдлаас гадна хөдөлгүүр нь түлшний маш даруухан хоолны дуршилтай байдаг - хосолсон жолоодлогын өртөг нь зуун километрт ердөө зургаан литр байдаг.

ДҮГНЭЛТ

Илүү орчин үеийн харагдах байдал, өргөтгөсөн тоног төхөөрөмжөөс гадна шинэчлэгдсэн Toyota Avensis нь BMW-ээс зээлсэн хоёр литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр хэлбэрээр хэмнэлттэй, ухаалаг хүч чадалтай. Явах эд ангиудын өөрчлөлт нь гайхалтай үр дүнд хүргэсэн - машин өмнөхөөсөө илүү тохь тухтай, маневрлах чадвартай болсон. Мөнгөний хувьд гайхалтай үнэлэмжээс гадна энэ загвар нь Болгарын зах зээлийн сегмент дэх гол тоглогчдын нэг хэвээр байх нь найдвартай биш юм.

Текст: Божан Бошанаков