Тоормосны механизм ба тээврийн хэрэгслийн систем
Агуулга
Нэрнээс нь харахад тоормосны механизм нь машинд тоормослох процессыг гүйцэтгэдэг, өөрөөр хэлбэл хурдыг багасгах эсвэл бүрэн зогсоохын тулд дугуйг эргүүлэхээс сэргийлдэг. Өнөөдөр ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид үрэлтийн төрлийн тоормосны төхөөрөмжийг ашигладаг бөгөөд түүний зарчим нь эргэдэг болон хөдөлгөөнгүй элементүүдийн хоорондох үрэлтийн хүчийг зохион байгуулах явдал юм.
Ихэвчлэн тоормос нь дугуйны дотоод хөндийд байрладаг бөгөөд энэ тохиолдолд ийм механизмыг дугуйны механизм гэж нэрлэдэг. Хэрэв тоормосны төхөөрөмж нь дамжуулалтанд (хурдны хайрцгийн ард) багтсан бол механизмыг дамжуулалт гэж нэрлэдэг.
Эргэдэг хэсгүүдийн байршил, хэлбэрээс үл хамааран аливаа тоормосны механизм нь эд ангиудын элэгдэл, дэвсгэрийн гадаргуу дээр конденсат байгаа эсэх, тэдгээрийн халалтын зэргээс үл хамаарах хамгийн дээд тоормосны эргэлтийг бий болгох зорилготой юм. үрэлтийн үед. Механизмыг хурдан ажиллуулах урьдчилсан нөхцөл бол хоёр холбоо барих гадаргуугийн хоорондох хамгийн бага зайтай төхөөрөмжийн загвар юм. Урт хугацааны ашиглалтын явцад элэгдэлд орохын тулд энэ цоорхойн үнэ цэнэ байнга нэмэгдэх болно.
Машинд гурван төрлийн тоормосны систем
Өнөөдөр бүх тээврийн хэрэгсэл гурван төрлийн тоормосны механизмаар тоноглогдсон. Машиныг амжилттай, аюулгүй жолоодохын тулд та дараахь төрлийн тоормосны системийг ашиглах хэрэгтэй.
- Ажиллаж байна. Энэ нь зам дээрх хурдыг бууруулж, тээврийн хэрэгслийн бүрэн зогсолтыг баталгаажуулдаг систем юм.
- нөөц. Энэ нь ямар нэг объектив шалтгааны улмаас ажлын систем амжилтгүй болсон тохиолдолд ашиглагддаг. Функциональ хувьд энэ нь ажиллаж байгаа шиг ажилладаг, өөрөөр хэлбэл машиныг тоормослох, зогсоох ажлыг гүйцэтгэдэг. Бүтцийн хувьд энэ нь бүрэн автомат систем хэлбэрээр хэрэгжих эсвэл ажиллаж байгаа нэг хэсэг байж болно.
- Машины зогсоол. Энэ нь удаан хугацааны туршид зогсоолын үед тээврийн хэрэгслийн байрлалыг тогтворжуулахад ашиглагддаг.
Орчин үеийн автомашинуудад зөвхөн гурван төрлийн тоормосны системийг төдийгүй тоормосны ажиллагааг сайжруулахад зориулагдсан янз бүрийн туслах механизмуудыг ашигладаг. Эдгээр нь тоормосны өдөөгч, ABS, яаралтай тоормосны хянагч, цахилгаан дифференциал цоож гэх мэт. Favorit Motors группын танилцуулсан бараг бүх автомашинд тоормосны зайг үр дүнтэй туулах туслах төхөөрөмжүүд байдаг.
Тоормосны төхөөрөмж
Бүтцийн хувьд механизм нь хоёр элементийг холбодог - тоормосны төхөөрөмж өөрөө болон түүний хөтөч. Тэд тус бүрийг тусад нь авч үзье.
Орчин үеийн автомашины тоормосны төхөөрөмж
Механизм нь хөдөлж буй болон суурин хэсгүүдийн ажилаар тодорхойлогддог бөгөөд тэдгээрийн хооронд үрэлт үүсдэг бөгөөд энэ нь эцсийн эцэст машины хурдыг бууруулдаг.
Эргэдэг хэсгүүдийн хэлбэрээс хамааран бөмбөр ба диск гэсэн хоёр төрлийн тоормосны төхөөрөмж байдаг. Тэдгээрийн гол ялгаа нь хүрд тоормосны хөдөлгөөнт элементүүд нь дэвсгэр ба туузууд байдаг бол дискэн тоормос нь зөвхөн дэвсгэр юм.
Бөмбөрийн механизм нь өөрөө тогтмол (эргэдэг) хэсгийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Уламжлалт дискэн тоормос нь эргэдэг нэг диск ба хоёр талдаа диаметр хэмжигч дотор байрлуулсан хоёр дэвсгэрээс бүрдэнэ. Калипер өөрөө хаалтанд найдвартай бэхлэгдсэн байна. Калибрын суурь дээр тоормослох үед дэвсгэрүүдтэй дискэнд холбогддог ажлын цилиндрүүд байдаг.
Бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байгаа тоормосны диск нь дэвсгэртэй үрэлтийн улмаас маш халуун байдаг. Үүнийг хөргөхийн тулд механизм нь цэвэр агаарын урсгалыг ашигладаг. Дискний гадаргуу дээр илүүдэл дулааныг зайлуулж, хүйтэн агаар ордог нүхнүүд байдаг. Тусгай нүхтэй тоормосны дискийг агааржуулалттай диск гэж нэрлэдэг. Зарим машины загварт (голчлон уралдааны болон өндөр хурдны хэрэглээ) дулаан дамжилтын илтгэлцүүр нь хамаагүй бага байдаг керамик дискийг ашигладаг.
Өнөөдөр жолоочийг хамгаалахын тулд тоормосны дэвсгэр нь элэгдлийн түвшинг харуулдаг мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. Зөв цагт, харгалзах заагч самбар дээр асах үед та машины үйлчилгээнд ирж, солих хэрэгтэй. Фаворит Моторс группын мэргэжилтнүүд хуучин тоормосны дэвсгэрийг буулгах, шинээр суурилуулахад шаардлагатай бүх орчин үеийн тоног төхөөрөмж, арвин туршлагатай. Компанитай холбоо барихад их цаг хугацаа шаардагдахгүй, харин ажлын чанар нь өндөр түвшинд байх бөгөөд энэ нь үнэхээр тав тухтай, аюулгүй жолоодох боломжийг олгоно.
Тоормосны идэвхжүүлэгчийн үндсэн төрлүүд
Энэхүү хөтөчийн гол зорилго нь тоормосны механизмыг удирдах чадварыг хангах явдал юм. Өнөөдрийг хүртэл таван төрлийн хөтөч байдаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь машинд үүргээ гүйцэтгэдэг бөгөөд тоормосны механизмд хурдан бөгөөд тодорхой дохио өгөх боломжийг олгодог.
- Механик. Хэрэглээний хамрах хүрээ - зөвхөн зогсоолын системд. Механик төрлийн хөтөч нь хэд хэдэн элементүүдийг (зүтгүүрийн систем, хөшүүрэг, кабель, зөвлөмж, эквалайзер гэх мэт) нэгтгэдэг. Энэхүү хөтөч нь налуу хавтгайд ч гэсэн тээврийн хэрэгслийг нэг газар түгжихийн тулд зогсоолын тоормосыг дохио өгөх боломжийг олгодог. Энэ нь ихэвчлэн машины зогсоол эсвэл хашаан дотор, машин эзэмшигч нь машинаа шөнөдөө орхиж явахад ашиглагддаг.
- Цахилгаан. Хэрэглээний хамрах хүрээ нь мөн зогсоолын систем юм. Энэ тохиолдолд хөтөч нь цахилгаан хөлийн дөрөөөөс дохио хүлээн авдаг.
- Гидравлик. Ажлын системд ашиглагддаг тоормосны идэвхжүүлэгчийн үндсэн ба хамгийн түгээмэл төрөл. Хөтөч нь хэд хэдэн элементүүдийн (тоормосны дөрөө, тоормосны өргөлт, тоормосны цилиндр, дугуйны цилиндр, хоолой, дамжуулах хоолой) хослол юм.
- Вакуум. Энэ төрлийн хөтөч нь орчин үеийн машинуудаас ихэвчлэн олддог. Түүний ажлын мөн чанар нь гидравликийнхтэй ижил боловч онцлог ялгаа нь дөрөө дарахад нэмэлт вакуум нэмэгдэл үүсдэг. Өөрөөр хэлбэл, гидравлик тоормосны өргөлтийн үүргийг хассан болно.
- Нэгтгэсэн. Мөн зөвхөн үйлчилгээний тоормосны системд хамаарна. Ажлын онцлог нь тоормосны цилиндр нь дөрөө дарсны дараа тоормосны шингэн дээр дарж, тоормосны цилиндр рүү өндөр даралтын дор урсдаг. Давхар цилиндрийг ашиглах нь өндөр даралтыг хоёр хэлхээнд хуваах боломжийг олгодог. Тиймээс хэрэв хэлхээний аль нэг нь бүтэлгүйтвэл систем бүрэн ажиллагаатай хэвээр байх болно.
Машин дээрх тоормосны системийг ажиллуулах зарчим
Өнөөдөр янз бүрийн төрлийн тоормосны системтэй тээврийн хэрэгсэл түгээмэл байдаг тул тоормосны механизмын ажиллах зарчмыг жишээ болгон хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг гидравлик тоормосны системийг ашиглан авч үзэх болно.
Жолооч тоормосны дөрөө дармагц ачааллыг нэн даруй тоормосны өргөгч рүү шилжүүлж эхэлдэг. Өргөгч нь нэмэлт даралтыг бий болгож, тоормосны мастер цилиндрт шилжүүлдэг. Цилиндрийн бүлүүр нь шингэнийг тусгай хоолойгоор нэн даруй шахаж, дугуйнууд дээр суурилуулсан цилиндрт хүргэдэг. Үүний үр дүнд хоолой дахь тоормосны шингэний даралт ихээхэн нэмэгддэг. Шингэн нь дугуйны цилиндрийн бүлүүрт ордог бөгөөд энэ нь дэвсгэрийг хүрд рүү эргүүлж эхэлдэг.
Жолооч дөрөө илүү хүчтэй дарах эсвэл даралтыг давтмагц бүхэл систем дэх тоормосны шингэний даралт зохих ёсоор нэмэгдэх болно. Даралт нэмэгдэхийн хэрээр дэвсгэр ба бөмбөрийн төхөөрөмжийн хоорондох үрэлт ихсэх бөгөөд энэ нь дугуйны эргэлтийн хурдыг удаашруулна. Тиймээс дөрөө дарах хүч болон машины хурдыг сааруулах хооронд шууд хамааралтай байдаг.
Жолооч тоормосны дөрөөг сулласны дараа анхны байрлалдаа буцаж ирдэг. Үүнтэй хамт үндсэн цилиндрийн бүлүүр даралтыг зогсоож, дэвсгэрүүд нь хүрдээс татагдана. Тоормосны шингэний даралт буурдаг.
Бүхэл бүтэн тоормосны системийн гүйцэтгэл нь түүний элемент бүрийн гүйцэтгэлээс бүрэн хамаардаг. Тоормосны систем нь машинд хамгийн чухал зүйлсийн нэг тул үл тоомсорлохыг тэвчихгүй. Хэрэв та түүний үйл ажиллагаанд ямар нэгэн согог, эсвэл дэвсгэр мэдрэгчээс шинж тэмдэг илэрсэн гэж сэжиглэж байгаа бол мэргэжлийн хүмүүстэй шууд холбоо барина уу. Фаворит Моторс компаниудын групп нь тоормосны системийн элэгдлийн зэргийг оношлох, аливаа эд ангиудыг солих үйлчилгээгээ санал болгож байна. Ажлын чанар, үйлчилгээний боломжийн үнээр хангах баталгаатай.
