Автомашины тоормосны диск - төрөл, ажиллагаа, эвдрэл, солих, зардал

Дискэн тоормосыг Фредерик Уильям Ланчестер зохион бүтээсэн гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Тэрээр Британийн анхны автомашиныг бүтээх үүрэгтэй зохион бүтээгч, инженер байв. Түүнээс хойш тоормосны диск нь гайхалтай өөрчлөлтийг авчирсан боловч дугуй хэлбэр нь хадгалагдан үлджээ. 

Тэдний хөгжүүлэлтийн ачаар нүд ирмэхийн зуур зогсох илүү хурдан машин бүтээх боломжтой болсон. Жишээлбэл, мотоспортын хатан хаан, өөрөөр хэлбэл Формула 1. Тэнд машинууд 100 метрийн зайд 4 секундэд 17 км / цаг хурдлах чадвартай байдаг.

Зах зээл дээр ямар тоормосны диск байдаг вэ?

Одоо ашиглагдаж байгаа загваруудыг үйлдвэрлэхэд ашигласан материалын төрлөөс хамааран хувааж болно. Энэ шалгуурын дагуу ямар тоормосны диск ялгарах вэ? Эдгээр нь дараахь материалын элементүүд юм.

• цутгамал төмөр;
• керамик;
• нүүрстөрөгч.

Үүний оронд зөвхөн эхнийх нь энгийн хэрэглэгчдэд боломжтой. Яагаад? Тоормосны дискийг керамик дискээр солих нь машинаас хамааран ойролцоогоор 30 PLN болно. Нүүрстөрөгчийн файберын талаар хэлэх зүйл алга, учир нь эдгээр нь зөвхөн спортын замд зориулагдсан хэсгүүд юм.

Тоормосны дискийг мөн дулаан, шороог гадагшлуулдаг байдлаар нь ангилдаг. Загварууд байдаг:

• бүрэн;
• агааржуулалттай;
• хийсэн
• өрөмдсөн;
• цоолсон.

Хэрэв та машиныхаа зангилаа дээр тодорхой төрлийн диск тавихыг хүсвэл зохих шинж чанартай тоормосны дэвсгэрийг сонгох хэрэгтэй.

Та машиныхаа тоормосны дискийг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ?

Тоормосны дискийг солих давтамжийг урьдчилан тогтоогоогүй болно. Яагаад? Учир нь тэдгээр нь зөвхөн явсан зайд төдийгүй жолоочийн жолоодлогын хэв маягт тохирсон хэмжээгээр элэгддэг. Мөн элс эсвэл жижиг хайргатай холбоотой эвдрэлийн улмаас тэдгээрийг солих шаардлагатай байж болно. Тоормослох эсвэл маш их зогсох шаардлагатай хотод та тоормосны дискийг илүү хурдан элэгддэг. Гэхдээ дискийг солих зөв цагийг тодорхойлох өөр шалгуурыг ашиглаж болно. Түүний хэлснээр, тоормосны дискийг 2-3 дэвсгэр солих бүрт солих шаардлагатай.

Тоормосны дискийг солиход тохиромжтой эсэхийг шалгах арга бас бий. Та тэдгээрийг хэмжиж болно. Хутганы тал бүр дээр материалын зөвшөөрөгдөх алдагдал нь 1 мм байна. Тиймээс хэрэв шинэ элемент нь 19 мм зузаантай бол хамгийн бага утга нь 17 мм байна. Хэмжихийн тулд диаметр хэмжигч ашиглана уу, учир нь энэ нь хамгийн найдвартай байх болно. Хэрэв таны дискэнд нүхний тэмдэг байгаа бол үүнийг элэгдлийн шинж тэмдгээр тодорхойлж болно. Тэгэхээр та тоормосны дискээ хэзээ солих ёстой вэ? Тэдний зузаан нь хамгийн бага хэмжээнээс доогуур эсвэл түүний хязгаарт багтах үед.

Эсвэл тоормосны дискийг эргүүлэх уруу таталт байж болох уу?

Энэ бол боломжтой сонголтуудын нэг юм. Гэсэн хэдий ч, тоормосны дискний доторлогоо нь муу элэгдэж байвал тэдгээрийг эргүүлэх нь ажиллахгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Өөр давхаргыг арилгах нь асуудлыг улам дордуулна. 

Мэдээжийн хэрэг, ийм үйл явцыг зөвтгөх нөхцөл байдал бий. Хэрэв та диск ба дэвсгэрийн хооронд хэдэн жижиг хайрга унаж, тоормос гэмтсэнийг анзаарсан бол өнхрөх нь утга учиртай болно. Энэ тохиолдолд дискэн дээр хамгийн бага ховил үүсдэг. Тэд үрэлтийн хүчийг бууруулдаг бөгөөд үүний үр дүнд тоормосны үйл явц сулардаг. Дахин нунтаглах эсвэл солих шаардлагатай дэвсгэрүүдэд мөн адил хамаарна. Тоормосны дискний хамгийн бага зузаан нь нэг талдаа 1 мм алдагдалтай гэдгийг санаарай.

Тоормосны дискний зузаан үнэхээр чухал уу?

Ашиглалтын явцад диск нь маш бага материал алддаг тул түүнийг солих шаардлагатай юу? Тоормосны дискний зузаан үнэхээр чухал уу? Хуучин дискүүд нь зузаан, бүрэн бүтэн хэвээр байгаа тул шинэ бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг худалдаж авах шаардлагагүй гэсэн дүгнэлтэд олон жолооч нар ирдэг. Гэсэн хэдий ч тоормосны диск нь маш өндөр температурт ажилладаг бөгөөд тэдгээрийн зузаан нь бат бөх байдалд чухал ач холбогдолтой гэдгийг санаарай. Хатуу тоормослох, хатуу удаашруулах үед хэт нимгэн диск нь нугалж эсвэл бүрмөсөн гэмтэх боломжтой.

Халуун тоормосны диск - энэ хэвийн үү?

Хэрэв та хотын аялалаас буцаж ирсэн бол диск халуу оргих нь илт байна. Эцсийн эцэст тэд өндөр хурдтай үрэлттэй байдаг. Гэсэн хэдий ч богино хугацаанд явсны дараа халуун обуд мэдрэгдэх нь хэвийн үзэгдэл үү? Хэрэв тэдгээр нь тээврийн хэрэгслийн сул динамик дагалддаг бол энэ нь тоормосны дараа поршенууд диаметр хэмжигч рүү буцаж орохгүй гэсэн үг юм. Дараа нь та хавчаарыг дахин сэргээх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тийм ч үнэтэй биш бөгөөд асуудлыг шийдэж чадна.

Зарим хүмүүс системийг агааржуулах сайн арга бол зангууны бамбайг арилгах явдал гэж бодож магадгүй юм. Танд тоормосны дискний таг хэрэгтэй юу? Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тоормосонд ус орохоос сэргийлж, тоос шороо, тоос шороо орохоос сэргийлдэг.

Тоормосны диск удаан үргэлжлэхийн тулд хэрхэн жолоодох вэ?

Хурдны өөрчлөлтгүйгээр жигд хөдөлж байх нь дээр. Яагаад? Учир нь тэр үед та олон удаа тоормос хэрэглэх шаардлагагүй болно. Хотод тоормосны диск нь илүү их элэгдэлд ордог тул бөөгнөрөл дэх жолоодлогын хэв маяг онцгой чухал юм. Мөн усаар дүүрсэн шалбааг руу орохоос зайлсхийх хэрэгтэй. Ийм банн нь дискийг нэн даруй хөргөж, деформацид хүргэдэг.

Хэрэв та өндөр хурдтай, хүчтэй тоормослох дуртай бол тоормосны дискийг солих шаардлагатай байж магадгүй юм. Гэнэт удаашрах нь ир нь гажиг үүсгэдэг, ялангуяа аль хэдийн элэгдсэн бол. Дараа нь та тоормослох бүрт жолооны хүрд нь тааламжгүй "мушгирах" мэдрэмжийг мэдрэх болно. Тиймээс тоормосыг хэмнэж, хэт ачаалахгүй байх нь дээр.