Машинд дүүжин гэж юу вэ? Дизайн, ажиллагаа, элэгдлийн шинж тэмдэг, дүүжлүүрийг солих

Машины түдгэлзүүлэлт нь олон функцийг гүйцэтгэдэг тул нэг элемент байж болохгүй. Энэ нь дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулж, чичиргээг зөөлрүүлж, нэгэн зэрэг эргэх чадварыг хангах ёстой. Тиймээс өргөн утгаараа энэ нь өөр хоорондоо янз бүрийн эффекттэй харилцан үйлчилдэг холбогдох элементүүдийн цуглуулга юм. 

Түдгэлзүүлэлтийн сөрөг үр дүн нь нэг элемент, ихэнхдээ бүтцийн хэд хэдэн хэсэгт маш ховор нөлөөлдөг дэвшилтэт элэгдэл юм. Тиймээс цаг хугацаа өнгөрөхөд савлуур эсвэл түүний эд анги, тухайлбал бут, зүү зэргийг солих шаардлагатай болж магадгүй юм.

Рокер гэж юу вэ? Үйл ажиллагааны зарчим, дизайн

Захиалгын үүднээс гол асуултын хариултаас эхлэх нь зүйтэй юм - дүүжин гэж юу вэ? Энэ бол нуман, гурвалжин эсвэл шулуун шугам хэлбэртэй ган эсвэл хөнгөн цагаанаар хийсэн түдгэлзүүлсэн элемент юм. Энэхүү загвар нь резинэн металл бут, түүн дээр зүү суурилуулах боломжийг олгодог. 

Эхнийх нь чичиргээг багасгах үүрэгтэй. Зүү нь эргээд дүүжин дээр жолооны зангилаа суурилуулах боломжийг олгож, замын тэнхлэгийн дагуу барьж, хянах боломжтой болгодог. Үүний ачаар та машинаа тодорхой чиглэлд үр дүнтэй хөдөлгөж чадна. Хөндлөн гарны гол үүрэг бол дугуйг биетэй холбох явдал юм.. Энэ нь дугуйны байрлалыг тохируулах, чичиргээг арилгах чадвартай, тогтвортой, хатуу байх ёстой.

Автомашины дүүжин гар ба зүү - яагаад чухал вэ?

Элэгдсэн бутнууд нь чичиргээг сааруулдаггүй бөгөөд энэ нь жолоочийг бухимдуулдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь тээглүүртэй адил хэмжээгээр аялагчдын аюулгүй байдалд шууд аюул учруулахгүй. Дүүжингийн ажиллах зарчим нь энэ элемент дээр суурилдаг. Зүү нь жолооны хүрдийг эргүүлсний дараа тэр даруй жолоочийн тушаалыг дуулгавартай дагаж мөрдөхөд хүргэдэг. Үнэндээ рокерын төгсгөл хамтарсан Бөмбөгийг босоо байрлалд суурилуулж, жолооны зангилаанд бэхэлсэн. Түүний зөв ажиллагаа нь дугуйны өнхрөх зөв чиглэлийг хадгалах үүрэгтэй бөгөөд үүний үр дүнд хөдөлгөөний тэнхлэгийн дагуу болон босоо байрлалд суурилуулна. Түүний дүрийг жишээгээр танилцуулах нь дээр.

Хурдны зам дээр явж байхдаа рокер хагарлаа гэж төсөөлөөд үз дээ. Шинж тэмдгүүд нь тодорхой байдаг - тогших, замыг удирдахад хүндрэлтэй байдаг. Мөн машин саатсан мэт хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хэрэв зүү элэгдэж, гэмтсэн бол дугуй нь гэнэт хөдөлгөөний чиглэлд перпендикуляр болж болно. Хурдны хурдны хувьд энэ нь юу гэсэн үг болохыг та мэдэх үү?

Рокер гарыг солих - элементийн элэгдлийн шинж тэмдэг

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь шаардлагагүй, гэхдээ хэрэв та түдгэлзүүлэлтийн засвар үйлчилгээг үл тоомсорловол энэ нь боломжтой юм. Тэгэхээр дүүжин, үнэн хэрэгтээ түүний хаалгыг солиход тохиромжтой гэдгийг та яаж мэдэх вэ? Юуны өмнө та энэ элементийн эвдрэлийн талаар нэг эсвэл өөр дугуйнаас гарч буй мэдэгдэхүйц чимээ шуугианаас суралцах болно. Ихэнхдээ эдгээр нь бүх жолооны систем, түдгэлзүүлэлт рүү дамждаг тогших, тогших явдал юм.

Дээрх жишээнд дурьдсанчлан, урд талын ховил нь жолоодлогын хариу урвал муу байгааг харуулж байна.. Заримдаа та жолооны хүрдэнд хүрэхгүйгээр жолоогоо эргүүлэхэд л зогсоол дээр анзаарч болно. Энэ нь жолоодох үед аяндаа өөр замыг сонгох боломжтой бөгөөд үүнийг засах шаардлагатай болно.

Хүрээ болон тэнхлэгийг солих, дахин бүтээхэд ямар зардал гарах вэ?

Урд талын савлуурыг сэргээх боломжтой, гэхдээ бас сольж болно. Та ямар мэс засал хийхээ шийдэх нь та болон механикийн оношлогооноос хамаарна. Машины савлуур нь өөрөө зүгээр л төмөр юм.. Өндөр миль, харагдахуйц гэмтэл, зэврэлттэй тохиолдолд түүний өөрчлөлтийг зөвтгөдөг. Нөгөөтэйгүүр, тээглүүрийг бутнуудын адил тусад нь сольж болно.

Та бүхэл бүтэн элементийг устгах шаардлагагүй. Бүрэн, шинээр солихын тулд та 20 еврогоос 50 гаруй евро төлнө.Зарим машинууд эвдрэлд өртөмтгий дүүжлүүртэй байдгийг санаарай. Бид Passat B5, Audi A4 B6, B7 эсвэл Renault Scenic III зэрэг бестселлерүүдийн тухай ярьж байна. Нэмж дурдахад олон холбоосын түдгэлзүүлэлтийн тусламжтайгаар та өөр олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солих хэрэгтэй.

Түдгэлзүүлсэн гар - нөхөн сэргээх нь зүйтэй юу?

Энэ нь металл элемент бөгөөд зүү, ханцуйнаас гадна эвдэрч гэмтэх зүйл байхгүй тул нэн даруй шинээр солих нь зүйтэй болов уу? Энэ бол дүүжлүүрийг нөхөн сэргээхэд илгээдэг олон жолооч нарын таамаглал юм. Ийм ажиллагаа нь бие даасан эд ангиудын гүйцэтгэл, элэгдлийг үнэлэх, шаардлагатай бол солих, түүнчлэн ерөнхий цэвэрлэгээ хийхээс бүрдэнэ.

Зүү болон бут хоёулаа эвдрэх нь ховор. Энэ шалтгааны улмаас бүхэл бүтэн орлуулагч худалдаж авахын оронд зөвхөн шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солих нь дээр. Савлуурыг солиход хэр их зардал гарах нь хийгдэж буй ажлаас хамаарна. Зүү нь өөрөө ойролцоогоор 10 еврогийн үнэтэй байдаг бөгөөд энэ нь резинэн металл бутанд хамаатай бөгөөд үнэ нь үүнээс ч доогуур байж болно. Тиймээс заримдаа нөхөн сэргээх нь бүхэл бүтэн элементийг солихоос илүү ашигтай байдаг. Гаражид өөрөө ажлаа хийвэл бүр хямд болно.

Түдгэлзүүлсэн гарыг бие даан солих - үүнийг яаж хийх вэ?

Түдгэлзүүлэлтийн нарийн төвөгтэй байдал, машины наснаас их зүйл шалтгаална. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь бүрхүүлээр хамгаалагдаагүй тул ус, шороо, зэврэлтэнд өртөмтгий болдог. Эхний алхам бол дугуйг арилгах явдал юм. Дараа нь дүүжин нь их бие болон жолооны зангилаанаас бэхэлгээний боолтыг тайлахыг шаарддаг. Эндээс асуудал үүсч болно, учир нь боолтыг олоход хялбар байдаг, гэхдээ тэдгээрийг тайлахад удаан хугацаа шаардагддаг. 

Хэрэв та түдгэлзүүлсэн гараа бүрэн солих сонирхолгүй байгаа бөгөөд зөвхөн тэдгээрийг дахин бүтээхийг хүсч байвал танд зөв хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Танд зүү, бутыг арилгах хэрэгсэл, хэвлэлийн хэрэгсэл, эсвэл ядаж бага зэрэг мэдлэг, саваа хэрэгтэй болно. Тэгэхгүй бол та үүнийг сайн хийхгүй.

Савлуур - үүнийг анхаарч үзэх нь зүйтэй

Та бага зэрэг хүчин чармайлт гаргаснаар дүүжинг өөрөө сольж болно. Амжилттай бол хөдөлмөрийн зардалд өртөхгүй тул та маш их хэмнэнэ. Тиймээс хэрэв танд боломж, орон зай байгаа бол энэ нь гарцаагүй үнэ цэнэтэй юм. Үгүй бол туршлагатай механикчаар засварлах эсвэл эд ангиудыг солих хэрэгтэй.