Superethanol E85 түлш, мотоцикль

2 дугуйтай дугуйгаа биоэтанол болгон хувиргах уу?

Удаан хугацааны туршид дугуйчид бид түлшний хувьд бензиний насосны сонголт хязгаарлагдмал байсан: 95 эсвэл 98 хар тугалга уу эсвэл хар тугалгагүй юу? Түүнээс хойш 95% этилийн спирт агуулсан SP10 E10-ийн ерөнхий хувилбараар нөхцөл байдал бага зэрэг өөрчлөгдсөн бөгөөд бүх загварт, ялангуяа хуучин загваруудад хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Бид бас нэг "супер түлш" -тэй тулгарсан ч харьцангуй бага ашиглагддаг: E85.

E85 гэж юу вэ?

E85 нь бензин, этилийн спиртээс бүрддэг түлш юм. Супер этанол гэж нэрлэдэг бөгөөд этанолын агууламж нь 65% -аас 85% хооронд хэлбэлздэг. Элсэн чихэр, цардуул агуулсан ургамлын боловсруулалтыг ашиглаж, чулуужсан түлшинд бага түшиглэснээр энэ түлш нь шатахуун зарцуулалт ихтэй байсан ч хар тугалгагүй бензинээс дунджаар 40%-иар хямд байдаг учраас үнийн давуу талтай.

АНУ, Бразил зэрэг олон оронд удаан хугацаагаар ашиглагдаж байсан энэ нь 2007 онд Францад гарч ирсэн.

Үнэт хөрөнгө

Супер этанолыг хамгийн их санаа зовдог зүйл бол үнэ нь нэг литр SP95 / 98 бензинээс дунджаар хоёр дахин үнэтэй байдаг. Үнэндээ E85 нь литр тутамд дунджаар 0,75 еврогийн үнэтэй байдаг бол LPG нь 0,80 евро, дизель түлш нь 1,30 € / л, SP1,50-E95 нь 10 / л, SP1,55 нь 98 / л үнэтэй байдаг. Үүний үр дүнд хайрцаг эсвэл хувиргах хэрэгсэл худалдаж авах нь богино хугацаанд хурдан ашигтай болно. Гэсэн хэдий ч шинжээчид ийм иж бүрдэл нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг 20 орчим хувиар бууруулдаг болохыг нотлох хандлагатай байдаг.

Байгаль орчны хөрөнгө

Total нь SuperEthanol E85 нь CO2 ялгаруулалтыг 42,6% бууруулна гэж зарлаж байна. Үүн дээр нэмээд чулуужсан түлшнээс хамааралтай байх нь ач холбогдол багатай болно. Зөрчилдөөн нь хоол хүнс тариалах боломжтой орон зайн зардлаар түлш хийх нь галзуу юм гэж хэлэх болно.

E85 хязгаарлалт

Ирээдүйн түлш гэж танилцуулсан хэдий ч E85 нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас бий болгоход бэрхшээлтэй байна: одоо байгаа тээврийн хэрэгслийн дутагдал, маш бага шахуургын сүлжээ (Францад 1000-аас бага буюу станцын флотын 10%!). Ийм нөхцөлд хэрэглэгчдийг FlexFuel, өөрөөр хэлбэл ямар ч бензинээр жолоодох чадвартай тээврийн хэрэгсэлд суралцахыг дэмжих нь тийм ч хялбар биш юм.

Машинд хэдхэн үйлдвэрлэгчид зогсохоосоо өмнө адал явдлыг туршиж үзсэн. Өнөөдөр Volkswagen нь хамгийн сүүлд FlexFuel-ийг гольфын олон түлшээр санал болгож байна. Хоёр дугуйт машины хувьд нөхцөл байдал бүр ч хялбар байдаг, учир нь ямар ч үйлдвэрлэгч E85-ийг ашиглах зориулалттай мотоцикль эсвэл скутер гаргаагүй байгаа бөгөөд сүүлийнх нь E10-д маш болгоомжтой ханддаг.

E85-тай холбоотой эрсдэлүүд

Одоогоор E85 жолоодох зориулалттай хоёр дугуйт машин байхгүй байна. Тиймээс үүнийг үйлдвэрийн загварт ашиглахыг хатуу хориглодог. Нөгөөтэйгүүр, хувиргах иж бүрдэл нь энэ түлшийг ямар ч тарилгын хөдөлгүүрт ашиглах боломжийг олгоно.

Гэсэн хэдий ч өндөр спиртийн хольц нь илүү идэмхий бөгөөд хоолой, шахах насос зэрэг зарим эд ангиудын элэгдэлд хүргэдэг. Супер этилийн спиртийн хэрэглээнээс үүдэлтэй өөр нэг асуудал бол түүний өндөр хэрэглээтэй холбоотой бөгөөд энэ нь форсункийн илүү их урсгалыг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь хамгийн дээд хэмжээндээ нээлттэй байсан ч сайн шаталтанд шаардагдах хамгийн оновчтой урсгалд хүрч чаддаггүй.

Хувиргах иж бүрдэл

Нийлүүлэлтийн ядуурлыг даван туулахын тулд олон үйлдвэрлэгчид 600 еврогийн үнэтэй энгийн цахим хяналтын нэгжээс хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангах, зохих эрчим хүчний хангамжийг хангахын тулд арав гаруй жилийн турш хувиргах иж бүрдэл зарж байна.

Тэр болтол бүх зүйл, хүн бүрт нээлттэй байсан практикийг зөвхөн 2017 оны XNUMX-р сард хөрвүүлэх хайрцгийг батлах журмыг нэвтрүүлснээр эцэст нь зохицуулсан. Одоогоор FlexFuel болон Biomotors гэсэн хоёрхон үйлдвэрлэгч батлагдсан. Энэхүү гэрчилгээ нь ялангуяа механик эд ангиудын баталгааг ямар нэгэн хөндлөнгийн оролцоогүйгээр баталгаажуулах эсвэл тээврийн хэрэгслийг анхны Европын стандартад нийцүүлэх зорилготой юм.

3 оны 30 дүгээр сарын 2017-ны өдрийн тогтоолын XNUMX дугаар зүйл уншдаг:

[...] Үйлдвэрлэгч нь өөрийн борлуулж буй хувиргах төхөөрөмж суурилуулсан хөдөлгүүр болон ялгаралтын хяналтын системийн бүрэн бүтэн байдлыг баталгаажуулдаг. Тэрээр энэ төхөөрөмжийг суурилуулахтай холбогдуулан мотор болон эмчилгээний дараах системийн нөхцөл байдал муудаж болзошгүй тохиолдолд хариуцлага хүлээх бөгөөд түүний хүчин чадлыг харуулах ёстой; […]

Тиймээс хууль тогтоомжийн энэхүү хүлээгдэж буй хувьсал нь тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлтийг зохицуулах, автомашин хэрэглэгчдийг тайвшруулах боломжийг олгох ёстой. Тиймээ, захиалга нь урагшлах алхам байж болох ч энэ нь зөвхөн машин, фургонд хамаарна. Өөрөөр хэлбэл, моторт 2 дугуйт тээврийн хэрэгслийн хөрвүүлэлт хараахан батлагдаагүй байгаа тул мотоцикль эсвэл скутер хүлээн авах төрлийг өөрчилдөг тул журам нь хууль бус хэвээр байна.