5-аад оны шилдэг 80 спортын бөмбөг - Спортын машин
Тэр бол үймээн самуунтай жилүүд байсан Найм... Панинари, тод өнгө, электро поп, турбо хөдөлгүүрээр хийгдсэн боловч жинхэнэ турбин. Тэр ч байтугай турбо хоцрогдол Энэ бол домогт В бүлгийн машинууд эсвэл энгийн замын машинуудтай дэлхийн ралли болох Formula XNUMX байсан ч хамгийн бодит нэг юм. Гэхдээ тэр жилүүдэд бидэнд хамгийн их таалагдсан зүйл бол тэр жилүүдэд үйлдвэрлэгдсэн "асуудалтай" жижиг машинуудын тоо юм: бараг бүх нарийн төвөгтэй, эрэлт хэрэгцээтэй, гэхдээ маш инээдтэй.
Өнөө үед ноцтой согогтой машиныг олоход хэцүү байдаг, тэр ч байтугай "гажиг" гэдэг нь тийм ч зөв үг биш байсан ч гэсэн ийм тэмдэглэсэн шинж чанаруудыг хэлье. Сул тоормос эсвэл 3.000 эрг / мин-ээс доош хоосон хөдөлгүүр гэх мэт хэт дутуу жолоодох эсвэл хэт жолоодох гэх мэт. За, 80-аад оны жижиг бөмбөгнүүдэд бүх зүйл байсан тул бид тэдэнд хайртай. Мөн тэдний гайхалтай дөрвөлжин төрхөөрөө. Энд манайх Тэр үеийн хамгийн шилдэг 5 бөмбөгний үнэлгээ!
Fiat Uno Turbo
Загвараас эхэлье: Fiat Uno Turbo Энэ бол бидний өнөөдөр "мунхаг" гэж нэрлэх машинуудын нэг юм. 1.3 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүр. (электрон тарилга) өнөөдөр инээмсэглэж магадгүй, гэхдээ хэрэв та машины жин, нарийн дугуйг харвал бодлоо өөрчилнө. Хэдийгээр зүтгүүр байхгүй байсан ч (булангаас гарахдаа хөшигний дор дарагдсан байдаг) Юно турбо 103 секундэд 0 -аас 100 км / цаг хурдтай гүйж, 8,1 км / цаг хурдтай байв!
Форд Сьерра Косворт
La Форд Сиерра RS Косворт цуглаан сонирхогчдод ариун гэж тооцогддог. Косвортын нэр, RS үсэг, булчингийн хамгаалалттай Сьеррагийн гайхалтай секси зүйл бий. Гэхдээ бас агуулга байдаг: 2.0 турбо хөдөлгүүр нь 204 морины хүчтэй. ба 270 Нм эргүүлэх хүчийг зөвхөн хойд дугуйнаас хаядаг (дараа нь салшгүй хувилбар гарсан). Сьерра нь 0-100 км / ц хурдыг 6,8 секундэд, 240 км / ц хүртэл хурдлахад маш хурдан бөгөөд гайхалтай машин байжээ.
Lancia Delta HF
Италид энэ талаар ярих нь муу байдаг Lancia Delta HF салшгүй хэсэг бараг л гэмт хэрэг. Үнэн хэрэгтээ энэ бол мөнхийн дизайн, нарийн механик механизмтай үзэсгэлэнтэй спорт машин боловч найдвартай байдал нь гайхалтай байсан. 2.0 морины хүчтэй 165 литрийн турбо хөдөлгүүр Эхний хувилбар (1986) нь наалдамхай холбогч төвийн дифференциал бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем, бараг 50-50 эргүүлэх моментийн хуваарилалт бүхий Torsen арын дифференциалтай холбогдсон. Ямар ч газар дээр хурдан хөдлөх гайхалтай арга бол үүний нотолгоо бол ялалт байгуулсан жагсаалын тоо юм.
Peugeot 205 1.9 GTi
Түрэмгий, шуугиантай, зальтай: Peugeot 205 GTi энэ бүхэн болон бусад зүйлс. Түүний 1.9 хийн 130 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 1.9 морины хүчтэй. атаархмаар дуулах авьяас, хүртээмжтэй байсан. Гэсэн хэдий ч хамар дээрх бүх жин (жин XNUMX) нь тохируулагчийг суллахад арын хэсгийг үнэхээр бүжиглэх боломжтой болгосон - хэрэв та нисгэгч бол сэтгэл хөдөлгөм, харин туршлагагүй бол аймшигтай. Гүйцэтгэл болон гоо зүйн хувьд энэ нь урьд өмнө хийгдсэн хамгийн шилдэг авсаархан спорт машинуудын нэг гэж хэлж болохгүй. Саяхан би тэдний нэгийг унасан бөгөөд энэ нь ямар хамааралтай, сонирхолтой хэвээр байгаа нь гайхалтай юм.
Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo 2"Турбона", найзууд аа, 80-аад оны бөмбөгдөлтийг манай чансааны ялагч. Түүнд дурлахад ердөө секунд л хангалттай: түүний мини-супер машины хэлбэр (төв хэсэгт байгаа хөдөлгүүр) нь түүнийг өчигдөр болон өнөөдрийн бусад авсаархан машинуудаас илүү чамин болгодог. Томруулсан биед агаарын хэрэглээ суурилуулж, 1.4 морины хүчтэй Garret T3 турбин бүхий 160 хөдөлгүүр суурилуулсан. 6.000 эрг / мин-д, 210 эрг / мин-д 3.250 Нм эргүүлэх момент. Хөтөч нь арын хэсэгт шилжиж, хуурай давхар хавтан шүүрч авах ба хурдны хайрцаг нь 5 шатлалт гарын авлага юм. Гүйцэтгэл нь алдар сууд нийцдэг: 0 секундэд 100-6,5 км / цаг хурдалж, 200 км / цаг хурдлах боловч хамгийн чухал нь гайхалтай дуу чимээ, хүрээ юм.
