Бөмбөлөгний гайхалтай түүх
Агаар ч гэсэн тодорхой жинтэй (нэг литр агаарын жин 1,2928 гр, нэг шоо метр нь 1200 гр орчим) гэдгийг хүмүүс мэдээд агаарт байгаа бараг бүх зүйл жингээ алддаг гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. агаарыг нүүлгэн шилжүүлэх. Тиймээс, хэрэв биет нь түлхэж буй агаар нь түүнээс илүү хүнд байвал агаарт хөвж болно. Тиймээс Архимедийн ачаар бөмбөлөгний ер бусын түүх эхэлсэн.
Энэ талаараа ах дүү Монтгольфиерийг хамгийн сайн мэддэг. Тэд дулаан агаар нь хүйтэн агаараас хөнгөн гэдгийг далимдуулсан. Том бөмбөгийг нэлээд хөнгөн, удаан эдэлгээтэй материалаар оёжээ. Бөмбөгний ёроолд нүхтэй байсан бөгөөд түүний доор гал асааж, бөмбөгөнд бэхлэгдсэн завь хэлбэртэй саванд байрлуулсан галд шатаж байв. Ийнхүү анхны халуун агаарын бөмбөлөг 1783 оны XNUMX-р сард тэнгэрт хөөрөв. Ах дүүс XVI Луис хаан, шүүх болон олон үзэгчдийн өмнө амжилттай нисэх оролдлогоо давтав. Бөмбөлөг дээр хэд хэдэн амьтдыг багтаасан тор бэхэлсэн байв. Бөмбөлөгний бүрхүүл урагдаж, мэдээжийн хэрэг зөөлөн унасан тул энэ үзэгдэл хэдхэн минут үргэлжилсэн тул хэн ч гэмтээгүй.
Бөмбөлөгний загварыг ашиглах анхны баримтжуулсан оролдлогыг 1709 оны XNUMX-р сард Португалийн хаан Жонны лам Бартоломео Лоуренчо де Гусмао хийжээ.
1783 оны 14-р сард ах дүү Роберт Жак Александр Чарльзийн зааврын дагуу устөрөгч гэж нэрлэгддэг агаараас XNUMX дахин хөнгөн өөр хий ашиглах тухай бодож байв. (Энэ нь нэг удаа, жишээ нь, цайр эсвэл төмрийг хүхрийн хүчлээр асгах замаар олж авсан). Тэд маш их бэрхшээлтэйгээр бөмбөлгийг устөрөгчөөр дүүргэж, зорчигчгүйгээр хөөргөв. Бөмбөлөг Парисын гадаа унасан бөгөөд хүмүүс түүнийг ямар нэгэн тамын луутай харьцаж байна гэж үзээд жижиг хэсгүүдэд хуваасан байна.
Удалгүй Европ, Америк даяар голдуу устөрөгч агуулсан бөмбөлөгүүд баригдаж эхлэв. Гал түймэр байнга гардаг тул агаар халаах нь ашиггүй байсан. Бусад хий, тухайлбал, гэрэлтүүлгийн зориулалтаар ашиглаж байсан хөнгөн хийг ч туршиж үзсэн боловч энэ нь хортой, амархан дэлбэрдэг тул аюултай.
Бөмбөлөг хурдан олон нийтийн тоглоомуудын чухал хэсэг болсон. Тэдгээрийг эрдэмтэд атмосферийн дээд давхаргыг судлахад ашиглаж байсан бөгөөд 1854 онд нэг аялагч (Саломон Август Андре (1897 - 1896), Арктикийн судлаач, Шведийн инженер) ч амжилтгүй болсон. Хойд туйлыг нээнэ.
Тэр үед хүний оролцоогүйгээр температур, чийг гэх мэтийг бүртгэдэг багаж хэрэгслээр тоноглогдсон ажиглалтын бөмбөлөгүүд гарч ирэв. Эдгээр бөмбөлгүүд асар өндөрт хөөрдөг.
Удалгүй бөмбөгний бөмбөрцөг хэлбэрийн оронд тэд гонзгой "цагираг" хэрэглэж эхэлсэн бөгөөд Францын цэргүүд энэ хэлбэрийн бөмбөгийг нэрлэдэг байв. Тэд бас жолооны хүрдээр тоноглогдсон байв. Жолоо нь бөмбөлөгт бага зэрэг тусалсан, учир нь хамгийн чухал зүйл бол салхины чиглэл байв. Гэсэн хэдий ч шинэ төхөөрөмжийн ачаар бөмбөлөг салхины чиглэлээс бага зэрэг "газаж" чадсан. Инженер, механикууд салхины эгзэгтэй байдлыг дарангуйлж, ямар ч чиглэлд нисэх боломжтой болохын тулд юу хийх талаар бодож байв. Зохион бүтээгчдийн нэг нь сэлүүр ашиглахыг хүссэн боловч агаар бол ус биш бөгөөд үр дүнтэй сэлүүрдэх боломжгүй гэдгийг өөрөө олж мэдсэн.
Зөвхөн бензиний шаталтаар ажилладаг хөдөлгүүрийг зохион бүтээж, машин, нисэх онгоцонд ашиглах үед л зорьсон зорилгодоо хүрсэн. Эдгээр моторыг 1890 онд Германы Даймлер зохион бүтээжээ. Даймлерын хоёр нутаг нэгт бөмбөлөгүүдийг маш хурдан хөдөлгөж, магадгүй бодолгүйгээр шинэ бүтээлээ ашиглахыг хүссэн. Харамсалтай нь дэлбэрч байсан бензин хий асч, хоёулаа нас баржээ.
Энэ нь өөр нэг герман Зеппелинийг урам хугалаагүй. 1896 онд тэрээр анхны халуун агаарын бөмбөлөг бүтээж, түүнийг Zeppelin гэж нэрлэжээ. Хөнгөн шатан дээр сунаж, жолоодлоготой том урт бүрхүүл нь яг л онгоц шиг мотор, сэнс бүхий том завийг өргөв. Zeppelins, ялангуяа Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед аажмаар сайжирсан.
Хэдийгээр дэлхийн XNUMX-р дайны өмнөхөн агаарын бөмбөлөг бүтээх ажилд томоохон ахиц дэвшил гарсан ч тэдэнд тийм ч сайн ирээдүй байхгүй гэж үздэг байв. Тэдгээрийг барихад үнэтэй байдаг; засвар үйлчилгээ хийхэд том ангарууд шаардлагатай; амархан гэмтдэг; Үүний зэрэгцээ тэд удаан, удаан хөдөлгөөнтэй байдаг. Тэдний олон дутагдал нь байнга гамшгийн шалтгаан болсон. Ирээдүй нь хурдан эргэдэг сэнсээр зөөгдөж буй агаараас хүнд төхөөрөмж болох онгоцуудад хамаарна.
