Хамгийн бага эрчим хүч зарцуулдаг шилдэг 5 гибрид машин!
Агуулга
1-р байр: Hybrid Toyota Yaris (98 гр) Тэргүүн байр
Хотын машин нь чансааны нэгдүгээрт бичигдсэн нь гайхмаар зүйл биш юм. Жижиг хэмжээтэй тул Toyota Yaris hybrid (98 гр) Première нь маш хэмнэлттэй! Японы үйлдвэрлэгч Тоёота эрлийз туршлагаа алдаагүй гэдгээ Yaris эрлийз машинаар харуулж байна.
Тоёота-г Prius-тай нь эргэн санав. Сонгодог хайбрид тээврийн хэрэгслийн түүхэн мэргэжилтэн ... Нэмж дурдахад түүний жижиг хотын машины технологи нь 1997 оны Prius-тай бараг ижил байсан нь сонирхолтой юм: Аткинсоны дулааны хөдөлгүүр, гаригийн вариаторын хурдны хайрцаг гэх мэт. Yaris машин жолоодох таашаалыг эрс сайжруулсан. хотын машинууд ихэвчлэн дутагдалтай байдаг.
Японы үйлдвэрлэгч Yaris-ийн загвар олон жилийн турш амжилттай давж гарсан. Анхны Yaris нь ... 1999 оноос эхлэлтэй гэдгийг бид бараг мартдаг! Тоёота Ярис худалдаанд гарсан цагаасаа хойш үйлчилж байна хотын автомашины жишиг ... Үүний зэрэгцээ 2012 онд эрлийз хувилбар гарсан. "Францад үйлдвэрлэв" сэдэвт суурилсан Yaris хайбрид нь Yaris-ийн борлуулалтын талаас илүү хувийг эзэлдэг.
Өмнөх загвартай харьцуулахад шинэ Yaris дөрвөн цилиндртэй дулааны хөдөлгүүртэй. Гэсэн хэдий ч түүний хүч 92 морины хүчтэй байсан. ба 120 Нм, 75 морины хүчтэй. ба 11 Нм-ээс өмнө. Илүү хүчирхэг цахилгаан мотор, хөнгөн батерейны ачаар шинэ Yaris өмнөх загвараасаа хамаагүй сайн ажилладаг. Түүний хүчин чадал 16% -иар нэмэгдэж, нийт хүч 116 морины хүчтэй, мөн CO2 ялгаруулалт 20 орчим хувиар буурсан байна.
Toyota Yaris hybrid (98гр) Première-ийн түлшний зарцуулалт дараах байдалтай байна.
- Хурдны зам дээр: 4,8 л / 100 км;
- Хурдны зам дээр: 6,2 л / 100 км;
- Хотод: 3,6 л / 100 км;
- Дундаж: 4,6 л / 100 км.
2-р байр: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive
Энэ бол чансааны хамгийн сюрприз юм! Хэрэв та мэдэхгүй бол Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive бол ... седан! Өөрөөр хэлбэл, түүний хэмжээ жишээ нь Ярисаас хамаагүй илүү. Түүний урт нь 4,47 м, харин Toyota Yaris 2,94 м юм. Үүний нэгэн адил Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive хамаагүй хэцүү ... Жин нь 1443 кг, харин Toyota Yaris-ийн хувьд ердөө 1070 кг жинтэй!
Хэмжээ нь түүнийг дуртай болгож чадаагүй гэж хэлэхэд хангалттай! Гэхдээ Солонгосын үйлдвэрлэгч өөрийгөө давж гарсан! Үнэхээр Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive харуулж байна аяллын төрлөөс үл хамааран маш сайн түлш зарцуулалт ... Сонгодог эрлийзүүдээс таамаглаж байсанчлан хурдны зам нь түүний дуртай газар биш юм. Хэмжээг нь харгалзан бид ихээхэн хэмжээний хэрэглээг хүлээж байгаа ч Солонгосын седан нь Японы хотын автомашинаас арай илүү хэрэглээтэй байгаа нь тодорхой байна.
Механик талдаа Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive нь 1,6 литрийн 105 морины хүчтэй. холбогдсон дулааны хөдөлгүүр цахилгаан мотор 44 морины хүчтэй ... Түүний лити-ион полимер батерей нь 1,56 кВт/цаг хүчин чадалтай. Түүний эрлийз хөдөлгүүр нь 3 км/цагийн хурдтайгаар 4-70 км замыг гөлгөр, бүрэн цахилгаанаар явдаг.
Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive-ийн түлшний зарцуулалт дараах байдалтай байна.
- Хурдны зам дээр: 5,2 л / 100 км;
- Хурдны зам дээр: 6,3 л / 100 км;
- Хотод: 4 л / 100 км;
- Дундаж: 4,9 л / 100 км.
3-р байр: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive
Энэ чансааны гуравдугаарт Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive орсон байна. Ахиад л хотын машин. Түүний жижгэвтэр бүрэлдэхүүн нь хүн болгоны таашаалд нийцэхгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч бүтээмж, хэрэглээний хувьд бяцхан япон охин гайхалтай зүйл хийдэг. Хонда Жазз бол шинэ хүн биш гэдгийг би хэлэх ёстой. Энэ бол аль хэдийн дөрөв дэх үеийн жазз , эхнийх нь 2001 оноос эхтэй. Өмнөх хувилбараас ялгаатай нь шинэ жааз одоо Францын худалдан авагчдад зориулсан үйлдвэрлэгчийн каталогид багтсан болно.
Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive-ийн түлшний зарцуулалт дараах байдалтай байна.
- Хурдны зам дээр: 5,1 л / 100 км;
- Хурдны зам дээр: 6,8 л / 100 км;
- Хотод: 4,1 л / 100 км;
- Дундаж: 5 л / 100 км.
Энэ хот нь мэдээж Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive-ийн онцлох газар юм. Гөлгөр жолоодлоготой бол та бараг л хурдалж чадна Бүрэн цахилгаанаар 50 км/цаг хурдлах ... Дээрээс нь сайжруулсан салхины шил, нарийхан тулгууртай тул үзэгдэх орчин нь энэ машины хүчтэй тал юм. Жолооны таашаал нь чичиргээ багатай мэдрэмж, уян хатан түдгэлзүүлэлт, гидравлик механикийн уулзвар дээр байдаг. Эцэст нь тэр санал болгож байна гайхалтай зай талбай ялангуяа арын зорчигчдын хувьд.
4-р байр: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens
Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive болон Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens нарын өрсөлдөөн маш ширүүн гэдгийг хэлэхэд хангалттай. Зардал нь адилхан. Үнэндээ Японы хотын машин нь хотод францчуудаас илүү сайн, харин хурдны зам дээр илүү муу байдаг. Энэхүү Clio-ийн техникийн онцлог нь голчлон хурдны хайрцганд оршдог. Түүний технологи нь шүүрч авах эсвэл синхрончлогч ашигладаггүй. тэр нохой шүүрч авах робот хурдны хайрцаг ... Тодруулбал, цахилгаан мотор нь хөдөлгүүрийг хүссэн хурд болон хүссэн хурдаар (2 хурд) зогсоох үүрэгтэй бөгөөд нөгөө нь дугуйг эргүүлдэг.
Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens нь Honda-аас илүү хүнд боловч 140 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. Энэ нь түүнд байх боломжийг олгодог илүү сайн overclocking гүйцэтгэл 80 секундэд 120-аас 6,8 км / цаг хурдлах үед (Япончуудын хувьд 8 секундын эсрэг). Бяцхан Clio нь маш сайн уян хатан чанарыг харуулдаг илүү сайн дуу чимээ тусгаарлагч ... Тиймээс Clio нь зам дээр 64 дБА (Хондагийн хувьд 66 дБА) болон хурдны зам дээр 69 дБА (Хондагийн хувьд 71 дБА) хурдтай Японоос илүү юм.
Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens-ийн хэрэглээ дараах байдалтай байна.
- Хурдны зам дээр: 5,1 л / 100 км;
- Хурдны зам дээр: 6,5 л / 100 км;
- Хотод: 4,4 л / 100 км;
- Дундаж: 5,1 л / 100 км.
5 зүйл: Kia Niro Hybrid Premium
Kia Niro Hybrid Premium - нэгдүгээрт бүрэн эрлийз жийп зэрэглэлд. Түүний хамгийн сүүлийн сэргээн засварлалт 2019 оны 5-р сард хийгдсэн. Залгаастай эрлийз хувилбар бас байдаг ч жинхэнэ сонгодог эрлийз нь XNUMX-р байранд орсон байна.
Хэрэглээний үзүүлэлт нь дээр дурьдсан хотын машин шиг сайн биш ч тийм ч нэр хүндтэй биш. Түүнээс гадна, хэрэв та үүнийг анхаарч үзвэл жин 1500 кг и урт 4,35 м .
Хөдөлгүүрийн хувьд Kia Niro Hybrid Premium нь 105 морины хүчтэй дулааны хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. (1,6 л) ба 43,5 морины хүчтэй цахилгаан мотор, 1,6 кВт.ц батерейтай холбогдсон. Өрсөлдөөний хувьд Kia Niro Hybrid Premium нь Toyota C-HR-тэй ижил бүрэн эрлийз SUV сегментэд багтдаг. Гэсэн хэдий ч илүү сайн түлш зарцуулалтаас гадна Kia санал болгож байна арын зай илүү сайн и илүү сайн дуу чимээ тусгаарлагч .
Kia Niro Hybrid Premium-ийн түлшний зарцуулалт дараах байдалтай байна.
- Хурдны зам дээр: 5,3 л / 100 км;
- Хурдны зам дээр: 7,5 л / 100 км;
- Хотод: 4,8 л / 100 км;
- Дундаж: 5,5 л / 100 км.
Энэ ангиллын дүгнэлт
Азийн автомашин үйлдвэрлэгчид эрлийз сегментэд хүчтэй байдаг
Энэ ангиллаас хэд хэдэн дүгнэлт гарч байна. Юуны өмнө Азийн үйлдвэрлэгчдийн машинууд тэргүүлж байгааг бид харж байна. Эдгээр үйлдвэрлэгчид эрлийзжүүлэлтийн сегментэд маш эрт орж, тэр байтугай Тоёотатай хамтран зохион бүтээсэн тул энэ нь гайхах зүйл биш юм.
Тиймээс шилдэг таван удирдагчид дор хаяж багтдаг Азийн 4 үйлдвэрлэгч, Үүний 2 нь Япон, 2 нь Солонгос. Хэрэв бид хамгийн бага хэрэглээтэй 20 эрлийз тээврийн хэрэгслийн зэрэглэлийг өргөжүүлбэл хамгийн багадаа Азийн 18 автомашин олдох болно!
Тэргүүн байрыг дахин Toyota компани эзэлсэн нь эрлийз технологийн салбарт өөрийн ур чадвараа дахин харуулж байна. Сайн мэдээ нь Renault-аас Clio 5 E-TECH Hybrid Intens-тэй ирсэн бөгөөд энэ нь Японд үйлдвэрлэгдсэн Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive-тэй эн зэрэгцэх юм.
Залгаастай эрлийзээс уламжлалт эрлийзүүдийн давуу тал
Үүнээс гадна үнэлгээ нь үүнийг харуулж байна уламжлалт эрлийзүүд илүү үр дүнтэй байдаг илүү залгах боломжтой эрлийз. Энэ сүүлчийн сегмент нь гэртээ эсвэл ажил дээрээ цэнэглэх чадвартай асар их амжилтанд хүрсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид гүйцэтгэлийг хэрэглээний хувьд сайтар харьцуулж үзвэл ердийн эрлийзүүд залгаастай эрлийзүүдээс хамаагүй илүү төлөөлөлтэй болох нь тодорхой болно.
Ердийн эрлийз тээврийн хэрэгсэл нь залгаастай эрлийзтэй харьцуулахад хурдны замд тав тух багатай ч бусад газар нутгийг гүйцэхээс илүү байдаг. хот эсвэл хөдөө .
Hybrid, технологи нь ямар ч үзэгчдэд нээлттэй
Эцэст нь хэлэхэд, хайбрид нь одоо бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд нээлттэй болсон нь сонирхолтой юм. Хамгийн бага хэрэглээтэй hybrid автомашины эхний 20-т хамгийн сүүлд орсон байна Lexus RC 300h спорт купе ... Энэ нь эрлийз одоо бүх сегментүүдэд байгаа гэсэн үг юм!
Түүгээр ч барахгүй таван удирдагчид зөвхөн хотынхон ч багтсангүй. Тиймээс микроавтобус, жийп машин байдаг. Энэ олон төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь үүнийг харуулж байна эрлийз технологи нэлээд дэвшилттэй болсон ... Илүүдэл жин гарч ирсэн хэдий ч одоо бүх тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлж болно.
Түүгээр ч зогсохгүй энэ нь бас байгааг харуулж байна хайбридын жинхэнэ үзэгчид эс тэгвээс олон үзэгчид. Хэдэн жилийн өмнө тийм биш байсан бол hybrid автомашин худалдан авагчид зөвхөн хотынхон төдийгүй аав, спорт сонирхогчдод л хязгаарлагдах болжээ.
Хамгийн хэмнэлттэй эрлийз автомашины зэрэглэлийн хураангуй
100 км тутамд литр зарцуулалт:
| Үнэлгээ | Энэ загвар | зэрэг | Зам дээрх түлшний зарцуулалт | Авто замын хэрэглээ | Хотын хэрэглээ | Дундаж хэрэглээ |
| 1 | Toyota Yaris Hybrid (98 гр) Premier | Хот | 4.8 | 6.2 | 3,6 | 4.6 |
| 2 | Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive | Компакт | 5.2 | 6.3 | 4 | 4.9 |
| 3 | Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive | Хот | 5.1 | 6,8 | 4.1 | 5 |
| 4 | Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens | Хот | 5.1 | 6.5 | 4.4 | 5.1 |
| 5 | Kia Niro Hybrid Premium | Компакт жийп | 5,3 | 7,5 |
