ТОП 10 | сонгодог булчингийн машинууд
Америкийн автомашины сонгодог бүтээл. Асар том хөдөлгүүр, асар их хүч, эргэлт - нэлээд ажиллагаатай биед нуугдсан. Энэ бол булчингийн машины тодорхойлолт бөгөөд XNUMX-XNUMX-аад оны зааг дээр Америкийн зах зээл дээрх хамгийн халуухан зүйл байсан машин юм.
"Булчингийн машин" гэсэн нэр томъёо нь 60-аад оны сүүлч хүртэл гарч ирээгүй бөгөөд алдартай загвар дээр суурилсан хүчирхэг, ердийн спорт машинуудаас хямд, арын суудалтай тул илүү практик машинуудыг хэлэх зорилготой байв.
Өнөөдөр бид 1973 оны нефтийн үнэ огцом өсөж, том V8 автомашины алтан эрин үе дуусч байсан үеийн хязгаарыг давж, хамгийн сонирхолтой арван булчинлаг машиныг авч үзье.
1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949 он
Энэ зэрэглэлд багтсан бусад машинуудтай харьцуулахад 5 литрийн багтаамжтай Oldsmobile нь тийм ч хүчтэй, удаан биш боловч XNUMX-ээд оны сүүлчээр Женерал Моторсын бүтээгдэхүүн орчин үеийн, хурдан болсон. Тэр бол булчингийн машин гэж нэрлэгддэг анхны машин гэж тооцогддог (хэдийгээр тэр үед энэ нэр томъёо байгаагүй).
Энэ загвартай хамт Oldsmobile шинэ гэр бүлийн Рокет хэмээх хөдөлгүүрийг танилцуулав. 303 инчийн (5 литрийн) хөдөлгүүр нь 137 морины хүчтэй. (101 кВт) байсан нь тухайн үеийн жишгээр маш сайн үр дүн байв.
Машины чадвар нь NASCAR-ийн анхны уралдааны улиралд (1949) батлагдсан бөгөөд энэ брэндийн автомашины уралдааны тамирчид 5 уралдаанаас 8-д нь түрүүлсэн. Дараа дараагийн улирлуудад уг брэнд мөн олны анхаарлыг татсан.
2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969 он
Chevrolet Camaro бол түүхэн дэх хамгийн алдартай булчинлаг машинуудын нэг юм. 1 оны ZL1969 бол эргэлзээгүй хамгийн халуухан загвар юм. Камарог одой морь ба булчингийн машины хоорондох зааг дээр байрлуулсан жижиг биед анхны үеийн үйлдвэрлэлийн төгсгөлд жинхэнэ "мангас" - 7 литрийн багтаамжтай V8 багтах боломжтой байв. 436 морины хүчтэй. ба 610 Нм. эргүүлэх хүч.
Хүчирхэг хөдөлгүүр нь зөвхөн энэ загварын жилд л гарсан бөгөөд энэ цувралын үнэмлэхүй тэргүүлэгч байсан. Хөдөлгүүрийг дангаар нь үйлдвэрлэх зардал нь стандарт Camaro-ийн зардлаас их байсан. Хөтөчийг Buffalo байгууламжид 16 цагийн дотор гараар угсарсан. Энэ машиныг спорт, ялангуяа драг уралдаанд ашиглах зориулалттай байв. 60-аад оны сүүлчээр энэ нь маш хурдан байсан - 96 км / цаг хүртэл хурдасгахад 5,3 секунд зарцуулсан.
Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.
3. Плимут Хэми Хаана | 1970
Шинэ арван жилийн эхэн үед Плимут 60-аад оны сүүлчээр хулганын загварыг солихын тулд шинэчлэгдсэн Barracuda-г гаргасан. Машин нь өвөрмөц сараалж, шинэ эрчим хүчний нэгж бүхий орчин үеийн биеийг хүлээн авсан. 7 литрийн хөдөлгүүртэй загваруудыг Hemi 'Cuda гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд 431 морины хүчтэй байсан нь одоогийнхоос бараг 50 жилийн өмнө илүү гайхалтай байсан. Машин 96 секундэд 5,6 км / цаг хүртэл хурдалсан.
Hemi 'Cuda амжилттай уралдсан (1/4 миль чирсэн - 14 секунд) ба Крайслерийн нэгжийн хүчин чадал нь түүний хүчин чадлаас давсан байв.
Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов.
4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967
Кэрол Шелбигийн өөрчилсөн Мустангууд анх 1967 онд гарч ирсэн бөгөөд 7 литрийн багтаамжтай Форд хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь группын автомашины янз бүрийн хүч чадлын сонголтуудад ашиглагддаг. Эрчим хүчний нэгж нь албан ёсоор 360 морины хүчийг өгсөн боловч олон хуулбар дээр 400 морины хүчтэй байсан. Энэхүү хүчирхэг моторын ачаар Shelby GT500 гайхалтай хурдан байсан - 96 секундэд 6,2 км / цаг хүртэл хурдалсан.
Стандарт Mustang загвар нь 120 морины хүчтэй 3.3 хөдөлгүүрээр эхэлсэн. ба 324 морины хүчтэй 8 V6.4-ээр төгссөн. Shelby GT500 нь хангалттай үнэтэй байсан - стандарт загвар нь 2500 доллараас бага, GT500 загвар нь бараг 4200 доллар байв.
Super Snake нэртэй нэг Mustang GT500 500 морины хүчтэй үйлдвэрлэгдсэн. 7 литрийн багтаамжтай агааржуулагч хөдөлгүүрээс. Энэхүү машин нь Good Year дугуйны сурталчилгааны бичлэгт оролцсон. Кэрроллын туршилтын замд Шелби 273 км/цаг хурдалж тэргүүлжээ.
Энэ хувилбарт машиныг бага хэмжээгээр үйлдвэрлэх ёстой байсан ч хэтэрхий үнэтэй болсон. Нэг хуулбарын тооцоолсон үнэ 8000 орчим доллар байв. Супер могой нь урьд өмнө нь үйлдвэрлэсэн хамгийн ховор Мустанг хэвээр үлджээ. Хуулбар нь олон жилийн турш амьд үлдсэн бөгөөд 2013 онд 1,3 сая доллараар зарагджээ.
5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970
Chevelle нь Америкийн дунд зэрэглэлийн машин байсан бөгөөд үнэ нь өндөр, үндсэн хувилбаруудаараа нэлээд алдартай байсан бол 8-р зууны дунд үеийн SS хувилбар нь гайхалтай гүйцэтгэлтэй том V хөдөлгүүрээр тоноглогдсон машинуудыг хэлдэг.
Гурав дахь үеийн Corvette-ээс алдартай LS1970 гэж нэрлэгддэг 454 инчийн (7,4 л) хөдөлгүүр 6 онд энэ загварын хувьд хамгийн тохиромжтой үе байсан. Chevrolet Big Block нь маш сайн үзүүлэлтүүдээр тодорхойлогддог байсан - албан ёсоор энэ нь 462 морины хүчтэй байсан боловч үйлдвэрээс гарсны дараа нэгжид хөндлөнгийн оролцоогүйгээр 500 морины хүчтэй байсан.
Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов.
6. Pontiac GTO | 1969 он
Oldsmobile Rocket 88-ийг анхны булчинлаг машин гэж хүлээн зөвшөөрдөггүй хүмүүс Pontiac GTO нь энэ нэрийг авч явах боломжтой машин байсан гэж маргах хандлагатай байдаг. Загварын түүх 1964 оноос эхэлсэн. GTO нь Tempest-ийн нэмэлт нэмэлт хэрэгсэл байсан бөгөөд 330 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. GTO амжилттай болж, цаг хугацааны явцад тусдаа загвар болж хувирсан.
1969 онд GTO нь өвөрмөц сараалжтай, далд гэрэлтэй болсон. Хөдөлгүүрийн палитрт зөвхөн хүчирхэг нэгжүүд байсан. Үндсэн хөдөлгүүр нь 355 морины хүчтэй бөгөөд хамгийн хүчирхэг хувилбар нь 400 морины хүчтэй Ram IV 6,6 байв. Гэсэн хэдий ч сүүлийнх нь өөрчлөгдсөн толгой, тэнхлэг, хөнгөн цагаан оролтын коллектортой байсан нь 375 морины хүчийг хөгжүүлэх боломжтой болсон. Энэ хувилбарт GTO нь 96 секундэд 6,2 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой болсон.
1969 онд GTO нь зөвхөн улбар шар өнгийн шүүгчийн багцыг санал болгосон.
7. Dodge Challenger T/A | 1970
Dodge Challenger булчинлаг автомашины зах зээлд маш хожуу буюу 1970 онд орж ирсэн бөгөөд Dodge нь арай урт тэнхлэг хоорондын зайтай байснаас гадна Plymouth Barracuda-тай нягт холбоотой байв. Энэ загварын хамгийн сонирхолтой хувилбаруудын нэг бол моторт спортод зориулан бэлтгэсэн Dodge Challenger T/A юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь тухайн үеийн хамгийн хүчтэй Челленджер байсангүй. Энэ бол 8 морины хүчтэй V400 HEMI хөдөлгүүртэй хамгийн том R / T загвар байсан. Challenger T/A нь Dodge компаний Транс-Ам уралдааны цувралд гарсантай хамт бүтээгдсэн. Үйлдвэрлэгч нь иргэний хувилбаруудыг борлуулахын тулд Америкийн Спортын автомашины клубээс зөвшөөрөл авах ёстой байв.
Dodge Challenger T/A нь хамгийн жижиг V8 хөдөлгүүртэй байсан. 5,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь Six-Pack-ээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хүчийг 293 морины хүчтэй болгосон боловч энэ нэгжийн бодит хүчийг эх сурвалжаас хамааран 320-350 морины хүчтэй гэж тооцсон. Суурилуулалт нь тусгайлан бэхжүүлсэн бөгөөд өөрчилсөн байлдааны хошуутай байв.
Dodge Challenger T/A нь тэнхлэг бүрт өөр өөр хэмжээтэй Rallye түдгэлзүүлэлт болон спорт дугуйтай байсан.
Хэдийгээр энэ нь Challenger R/T-ээс бага хүч чадалтай байсан ч T/A нь 96 миль/цаг хурдлах спринтэд илүү сайн байсан. 5,9 км/ц хурдыг 6,2 секундэд хэмжиж байсан бол илүү хүчирхэг хувилбар нь T / A 13,7 секундэд 14,5 секунд зарцуулсан.
8. Plymouth Superbird | 1970
Plymouth Superbird нь уралдааны замаас татагдсан мэт харагдаж байгаа бөгөөд энэ тохиолдолд ямар ч санаатай загвар байхгүй. Үнэн хэрэгтээ энэ бол NASCAR уралдааны дүрэмд замын хувилбарыг шаарддаг учраас л бүтээгдсэн машин юм.
Plymouth Superbird нь Road Runner загвар дээр суурилдаг. Хамгийн ховор бөгөөд хүчирхэг сорт нь Hemi 'Cudy-ээс алдартай 7 морины хүчтэй 431 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Энэ нь 96 секундэд 4,8 км / цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгосон бөгөөд дөрөвний нэг милийн уралдааныг 13,5 секундэд дуусгасан.
Энэ загварыг ердөө 135 хувь үйлдвэрлэсэн байх магадлалтай. Үлдсэн хэсэг нь Magnum цувралын 7,2 ба 380 морины хүчтэй 394 литрийн багтаамжтай том хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон бөгөөд 60 миль / цаг хүртэл хурдасгахад нэг секунд орчим урт хугацаа шаардагдана.
Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.
9. Dodge Charger R/T | 1968 он
Dodge Charger нь анх үүссэн цагаасаа эхлэн булчингийн машины зах зээлд өөрийгөө сайн харуулсан. Дэбют хийх үедээ тэрээр хүчирхэг хөдөлгүүрийн хүрээг санал болгож байсан бөгөөд хамгийн бага нь 5,2 литрийн багтаамжтай, 233 морины хүчтэй байсан бөгөөд хамгийн шилдэг сонголт нь 7 морины хүчтэй 426 литрийн домогт Hemi 431 байв.
Энэ төхөөрөмжтэй машин манай жагсаалтад дахин гарч ирж байгаа ч тэр үеийн Америк машинуудын хамгийн сайн үзүүлэлтийг харуулсан жинхэнэ домог болсон. Хөдөлгүүрийг NASCAR цувралаас авсан. Энэ нь анх 1964 онд Plymouth Belvedere-ийн уралдааны хувилбарт ашиглагдаж байсан. Энэ нь зөвхөн Крайслер дараагийн уралдааны улиралд ашиглах боломжтой болохын тулд нөөцийн машинд орсон. Хөдөлгүүр нь маш үнэтэй сонголт байсан: Charger R/T нь үнийн бараг 20% -ийг төлөх ёстой байв. Үндсэн загвартай харьцуулахад машин нь 1/3 илүү үнэтэй байсан.
Цэнэглэгчийн хувьд хамгийн сонгодог жил бол 1968 онд стилистууд түрэмгий загвар өмсөгчдийг сонгож, улмаар 1967 оноос хойш мэдэгдэж байсан хурдан биений хэв маягийг орхисон юм шиг санагдаж байна. R / T (Зам ба зам) багц болон Hemi 426 хөдөлгүүртэй Dodge Charger нь хурдыг хурдасгаж чадсан юм. 96 км/цаг хурдыг 5,3 секундэд, дөрөвний нэг милийг 13,8 секундэд туулна.
10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968 он
Жараад оны үед Chevrolet Impala нь General Motors концернийн жинхэнэ бестселлер байсан бөгөөд их биетэй, спортлог хувилбар нь SS байсан бөгөөд 1961 оноос хойш тоног төхөөрөмжийн сонголтоор санал болгож байсан.
1968 онд хөдөлгүүрийн хамгийн гайхалтай хувилбарыг цувралд танилцуулсан. Тус танхим нь 431 морины хүчтэй L72 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. 7 литрийн багтаамжтай, энэ нь дөрөвний нэг миль уралдааныг 13,7 секундын дотор дуусгах боломжтой болсон. Энэ нь бараг 5,4 жилийн өмнө салонуудад хүрч байсан!
Impala SS нь 1969 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд жил бүр 2000 орчим худалдан авагчид олддог. 1970 оны загварын жилийн хувьд энэ загвар нь сараалж дээр өвөрмөц SS үсгээр зогссон.
Энэ жагсаалт нь АНУ-д үерт автсан сонгодог булчинлаг машинуудын бүрэн жагсаалт биш юм. Энэ удаад бид голчлон өнгөрсөн зууны 60-аад оны сүүл, 70-аад оны эхэн үеийг онцолсон. Харамсалтай нь Starsky болон Hutch цувралаас алдаршсан Форд Торино, Dodge Super Bee эсвэл Oldsmobile Cutlass-д газар байхгүй байв. Тэдний тухай магадгүй өөр удаа ...
