Туршилтын жолоодлоготой Jeep Compass

Өндөр биетэй, шүдтэй дугуйтай Jeep Compass Trailhawk нь хөнгөн кроссовер гэхээсээ илүү SUV шиг харагдаж байна. Grand Cherokee -ийн жижигхэн хувь 2017 оны эцэс гэхэд Орост ирнэ

Наранд борлосон дөрвөн серфингчин бүх самбаруудтайгаа хуучин Fiat машинд орох нь ойлгомжгүй. Тэд Америкийн Jeep Compass-ийг Surfing-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнийг дэмжиж байгаа тул тэд шинэ Jeep Compass-ийг нуугаагүй атаархалтайгаар харж байна. ОХУ-д холбоодууд өөр өөр байдаг: бидний хувьд шинэ жийп кроссовер нь том Grand Cherokee шиг харагдах нь чухал юм.

Ижил төстэй байдал нь алсаас би машины зогсоол дээр байгаа машинуудыг төөрөлдүүлж, "ахмад" руу чиглэсэн байв. Үүнийг албадан хийдэг - 2006 онд танилцуулсан анхны "Луужин" нь өөрийн гэсэн царайтай байв. Энэ бол Jeep брэндийн кроссовер хийх анхны оролдлого бөгөөд сайн боловсруулсан: дэлхийн платформыг Mitsubishi -тэй хамтран, 2,4 литрийн багтаамжтай Hyundai -ийн оролцоотойгоор бүтээжээ. Гэхдээ цаазаар авах ял биднийг унагаасан. Дизайнерууд шинэ үйлчлүүлэгчдэд ер бусын зүйл хийхийг хүсч байсан боловч үр дүн нь тийм ч сайн байгаагүй.

Энэ загвар нь хуучин луужингийн цорын ганц асуудал биш байв: саарал, илэн далангүй хямд интерьер хуванцар, удаан, гөлгөр вариаторууд, тайлбаргүй харьцах байдал. Эерэг тал нь зөвхөн гөлгөр гүйлт, бүх төрлийн суспензийг нэмэх боломжтой бөгөөд хойд хаалганы аудио чанга яригчтай ер бусын эвхдэг хэсгийг нэмж оруулах боломжтой байв. Илүү уламжлалт, өнцөгт жийп загвараар урласан Патриот / Либерти ихрийн хувьд мөн адил.

Fiat Jeep -ийг бүрэн бүтэлгүйтлээс аварсан. Кроссоверууд илүү чанартай интерьерүүдтэй болсон бөгөөд Луужин нь ноцтой хуванцар нүүртэй болсон нь жижиг Гранд Чероки болж хувирсан байна. Нэмж дурдахад тэд үүнийг вариаторын оронд уламжлалт "автомат машин" -аар тоноглосон байна.

АНУ-д энэ нь ажиллаж, борлуулалт өссөн боловч Европт Луужин, Патриот / Либерти хэзээ ч амжилтанд хүрч байгаагүй. Жийп машинд зөрүүд хүмүүс ажилладаг: "паркетан" стратеги өөрчлөгдөөгүй, бага зэрэг өөрчлөгдсөн байна. Шинэ Луужин өмнөх загвараасаа арай илүү авсаархан болж, Гранд Черокигийн дүр төрхийг туйлын түвшинд хүргэсэн. Дөрвөлжин, дугуй нүдтэй Либертиг Renegade-ээр сольсон нь илүү авсаархан ангид амжилттай тоглож байв.

Луужин нь өмнөх үеийн кроссовероос арай богино, доогуур боловч өргөн, тэнхлэг хоорондын зайг хадгалж үлддэг. Гаднах төрх нь илүү гайхалтай, эв найртай харагдаж байна. Гэхдээ энэ бол "Гранд" -ын яг хуулбар биш юм - дизайнерууд Крис Писцителли, Винче Галанте нар дөрвөлжин загварыг зүгээр л хуулбарлахаас уйджээ. Тэд гэрэл, дэнлүүгээ итали хэлээр гоёмсог бөөрөнхийлж, цонхны тавцангийн шугаманд гайхалтай завсарлага хийжээ.

Хагалгаагүй толин тусгал хэлбэрийн шугам нь хажуугийн толин тусгуудаас сунаж тогтсон бөгөөд цонхоор дээгүүр гарч, дээвэр дээрх С баганыг огтолж, арын хаалганы цонхыг тоймлон харуулав. Урд бамбай дээрх манангийн гэрэл, асдаг гэрлийн том хайчилбарууд нь Jeep Cherokee машиныг нямбай хэллээ. Ерөнхийдөө тэд энэ загвар болон FCA-ийн хэтийн төлөвийн талаар анхааралтай ярьдаг.Хэтэрхий авангард дизайнтай гэсэн шүүмжлэлийг үл тоон Америкт энэ нь тэсрэлттэй хамт явдаг.

Jeep Compass нь Trailhawk-ийн ердийн болон бартаат хувилбаруудад газрын цэвэршилтийг сайжруулж, урд бамбайгаа шинэчлэн боловсруулж, хамгаалалт багатайгаар санал болгодог.

Дотоод засал чимэглэл нь Черокигийн хувьд танил юм: самбарын төв хэсэгт цухуйсан өндөрлөг, агаарын суваг бүхий зургаан өнцөгт бамбай, мэдрэгчтэй дэлгэц. Үүний зэрэгцээ энд авангард багатай, шулуун шугамууд дахин "Гранд" -ыг хэлнэ. Хамгийн сайн чанар: арьсан доторлогоотой гарын түшлэг, зөөлөн хуванцар, жижиг завсар. Хуучин луужин, шинэ нь өөр өөр ангиллын машинууд. Өмнө нь, жолооны баганын доорхи бүрхүүл шиг эргономикийн буруу тооцоолол, өвдөг дээрээ наалддаг.

Арын эгнээ нь мөрөн дээрээ илүү өргөн болсон боловч бусад чиглэлд илүү хатуу болсон - таазнаас доогуур хоёр сантиметр, толгойны зай арай бага. Мөн илүү тохь тухтай - суудлын илүү тохь тухтай байдал, эвхэгддэг төвийн түшлэг ба зөөлөн хаалга. Нэмж дурдахад нэмэлт агаарын суваг, USB холбогч нь гэр ахуйн гаралттай хослуулан гарч ирэв.

Луужингийн их бие эзэлхүүнээ алджээ - засварын хэрэгсэлтэй 438 литр, бүрэн хэмжээтэй тав дахь дугуйгаараа 368 литр. Харьцуулбал өмнөх үеийн кроссовер нь бүрэн нөөц дугуй, 458 литр ачих литрийг санал болгосон. Арын суудлын ар тал хэвтээ байрлалтай бол шинэ машин нь бага зэрэг налуу байна. Шинэ луужингийн тав дахь хаалга цахилгаанжсан бөгөөд товчлуур нь ер бусын байдлаар их биеийн ханан дээр байрладаг.

Энд дугуй дугуй зангилаа нь Renegade-тэй адил боловч Compass брэндийн өвийг тэр хэмжээгээр ашигладаггүй. Бага оврын жийп машин урд шил рүү авирдаггүй, хуурамч аалз нь хийн дүүргэгч хийцний доор нуугддаггүй, будсан шороо нь залгуурыг бохирдуулдаггүй. Энд хамгийн багадаа "Улаан өндөгний баярын өндөг" байдаг бөгөөд хамгийн анхаарал татдаг зүйл бол арын хаалганы дотор талд жийпний гарын үсэг, долоон оролттой, дугуй гэрэл бүхий сараалж юм.

Бага зэрэг хуучирсан залгууруудыг өнгөлөг график бүхий том дэлгэцээр хуваалцдаг. Луужин нь санаатайгаар харгис хэрцгий байдлаа хадгалан үлдэж, залуучуудын ашиг сонирхлын дагуу амьдардаг: Beats чанга яригч нь Др Дрегийн захиалсан зүйл юм. 8,4 инчийн мэдрэгчтэй мультимедиа систем нь Apple болон Android төхөөрөмжүүдийг дэмждэг. Орчин үеийн ямар ч автомашин шинэ технологи, аюулгүй байдлын янз бүрийн электрон хэрэгсэлгүйгээр хийж чадахгүй.

Энд тэдэнд жийпний амт нэмэгдлээ. Луужин нь онлайн радио гэх мэт олон програмуудын дунд бартаат замын Jeep ур чадвартай байдаг. Энэ нь янз бүрийн мэдээллээс гадна тусгай маршрут дамжин өнгөрөх тэмдгийг гардуулж, бартаат замд гаргасан амжилтаа бусад хэрэглэгчидтэй хуваалцах боломжийг олгодог. Дасан зохицох аялалын удирдлага нь зурсан арми Виллис хүртэлх зайг тохируулдаг.

"Өнөөдөр далай их хүйтэн байна" гэж бухимдсан серфингийн багш маань хэлэв. "Гэхдээ Оросууд та хүйтэнд дасчихсан шүү дээ." Манай хүн Европчууд хатуу ширүүн нөхцөлд амьдардаг гэж үздэг тул зөвхөн Compass Trailhawk-ийн бартаат замын хувилбарыг сонирхох ёстой.

Түүний газрын цэвэрлэгээг 21,6 см-ээр нэмэгдүүлж, гэдэс нь ган хамгаалалттай, илүү сайн геометрийн хувьд урд бамбайгаа бөөрөнхийлж, чирэх нүд нь үүнээс наалддаг. Хязгаарлагдмал уруул, богино жолооны хүрд, 198 мм-ийн зайтай замын хувилбарыг Европын сэтгүүлчид тэр дор нь задалж, бартаат замын хувилбар руу шилжих хүсэлгүй байв.

Бүх машинууд дизель түлштэй байсан. Хоёр литрийн хөдөлгүүр, 170 морины хүчтэй. тахометрийн зүү 380 эрг / мин тэмдгийг гатлахаас өмнө чимээгүйхэн намхан бөгөөд 2 Нм-ийг гаргаж өгдөг. 000 км / цаг хүртэл хурдлах нь 100 секунд үргэлжилдэг бөгөөд Португалийн хөдөлгөөний динамик нь хангалттай, ялангуяа 9,5 шатлалт "автомат" хурдан бөгөөд жигд шилждэг тул хангалттай юм.

Оросын зах зээлд илүү хамаатай 2,4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй бол Compass нь америк хүн болж хувирах байсан. Хөнгөн ба хоосон жолооны хүрд нь дугуйны том эргэлтийн өнцгөөс бага эсвэл бага мэдээлэлтэй болдог. Тоормос нь зөөлөн бөгөөд хурдан удаашрах үед дөрөө дарахад хүргэнэ. Өндөр биетэй, өндөр, шүдтэй дугуйтай Compass Trailhawk нь хөндлөн кроссовер гэхээсээ илүү жийп шиг ажилладаг. Энэ бол нэг төрлийн "Улаан өндөгний баярын өндөг" юм. Энэ бол кроссовер байсан ч гэсэн жинхэнэ Jeep байх ёстой.

Чулуурхаг газрын рок горимыг зөвхөн Trailhawk хувилбар дээр санал болгодог. Түүнчлэн "уруудах" - автомат хурдны хайрцаг нь богино араагаа хадгалдаг.

Орон нутгийн үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хөдөө зам дээр луужин тохь тухтай байдаг бөгөөд эрчим хүч ихтэй түдгэлзүүлэлт нь нүхнээс айдаггүй. Ердийн олон холболттой түдгэлзүүлэлтийн оронд Чапманы арын тулгуур нь түдгэлзүүлэлтийг илүү сайн хангаж өгдөг боловч түдгэлзүүлсэн дугуйтай ч гэсэн луужин саад тотгорыг даван гарч ирдэг. Их бие нь зохистой өндөрт байрладаг бөгөөд ган хамгаалалт нь том чулуун цохилтыг авах болно.

Богино анхны араа болон тусгай Rock XNUMXWD програм (хоёулаа зөвхөн Trailhawk дээр байдаг) нь хадаар авирахад хялбар байдаг. Автомат горимд кроссовер тийм ч итгэлтэй авирдаггүй: "автомат" дээшээ эргэх гэж оролдож байна, олон хавтантай шүүрч авах нь хойд тэнхлэгт зүтгүүрийг дамжуулж хоцорч, дугуй нь хальтирч байна.

Серфингчид элсэрхэг горимыг үнэлэх бол Оросын кроссовер эзэмшигчид цастай, шаварлаг горимыг үнэлэх болно. Энд хатуу хаалт байхгүй байна: электроник нь арын болон урд дугуйны давуу талыг байнга өөрчилж байдаг. Дамжуулах ажиллагааны диаграммыг төв дэлгэц дээр харуулах боломжтой - дугуйны эргэлтийн өнцөг эсвэл өнхрөх өнцөг зэрэг бусад чухал мэдээллийг нэг дэлгэц дээр харуулахгүй байх нь харамсалтай. Та хоолны цэсээр байнга аялах хэрэгтэй. Гэхдээ мультимедиа бартаат зам дээр бүх зүйл хэвийн явахгүй байгаа бол жинхэнэ бартаат зам дээр асуудал гардаггүй.

Өмнө нь ОХУ -д байсан Jeep Compass борлуулалт муутай байсан бол өнгөрсөн жил бараг 23 доллар хүртэл өсчээ. Шинэ кроссовер нь хямдхан биш байх болно - машинуудыг Мексикээс авчрахаар төлөвлөж байна. Оросын төлөөлөгчийн газар нь BMW X740 ба Audi Q1-ийг зорьж байгаа тул "автомат", баялаг обудтай дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг машинд тулгуурладаг. Луужингийн анхны үнийн шошго 3 доллар орчим болно гэж таамаглаж болно. Энэ удаагийн ханш нь зөвхөн Grand Cherokee -тэй ижил төстэй байдлаас шалтгаалан ажиллах боломжтой - ийм кабин, олон сонголттой бол шимтгэл нэхэмжлэх нь үндэслэлтэй юм.

Яг үнийг нь долдугаар сард зарлана гэж амласан бөгөөд анхны кроссоверууд оны эцэст дилерийн газруудад ирнэ. Бидэнд 2,4 ба 150 морины хүчтэй 184 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр санал болгох болно. магадгүй дизель түлш. Европ дахь дизель хөдөлгүүрүүдийн ирээдүйн мөрдлөг хавчлагын талаар авч үзвэл автомашин үйлдвэрлэгчид ийм хөдөлгүүрийг Оросын зах зээлд хэрхэн илүү алдартай болгох талаар бодож үзэх хэрэгтэй.

Төрөл	кроссовер
Хэмжээ: урт / өргөн / өндөр, мм	4394/1819/1638
Дугуйны дугуй мм	2636
Газрын цэвэрлэгээ мм	216
Их биеийн хэмжээ, л	368, мэдээлэл алга
Жин хасах	1615
Нийт жин	Мэдээлэл алга байна
хөдөлгүүрийн төрөл	Турбо дизель
Ажлын хэмжээ, куб метр см	1956
Макс. хүч, морины хүч (минутын / мин)	170/3750
Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин)	380/1750
Драйвын төрөл, дамжуулалт	Бүрэн, AKP9
Макс. хурд, км / цаг	196
0-100 км / цаг хурдалах, с	9,5
Түлшний зарцуулалт, л / 100 км	5,7
Үнэ, $.	Зарлаагүй