Дизель төхөөрөмж дэх HPFP. Хөдөлгүүр дэх шугаман насосыг ажиллуулах зарчим

Өмнө нь дизель түлшийг агаартай хамт компрессороор шатаах камерт нийлүүлдэг байсан. Технологийн хөгжлийг дагаад дизель хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн хувьсал эрчимжиж, тарилгын насосыг нэвтрүүлэхэд хүргэсэн. Энэ элемент ямар үүрэгтэй вэ, түүний төрлүүд юу вэ? Шахуургын хамгийн түгээмэл эвдрэлийн талаар мэдэж, тэдгээрийг аль болох удаан ажиллуулахын тулд юу хийх хэрэгтэйг олж мэдээрэй!

TNVD - энэ юу вэ?

Өөрөөр хэлбэл, энэ нь тарилгын төхөөрөмж эсвэл зүгээр л өндөр даралтын дор форсункуудыг түлшээр хангах зориулалттай төхөөрөмж юм. Энэ хэсэг нь цилиндртэй маш ойрхон байрладаг бөгөөд цаг хугацааны бүсээр удирддаг. Эргэлтийн хөдөлгөөний үйл ажиллагааны дор арааны дугуй дээр хүч үүсдэг бөгөөд энэ нь даралтыг үүсгэдэг. Олон жилийн туршид хуучин дизель хөдөлгүүртэй машинуудад ажилладаг хэд хэдэн төрлийн насосууд бий болсон. Тэдний товч тайлбарыг энд оруулав.

Дизель хөдөлгүүрт өндөр даралтын түлшний насосны төрлүүд

Одоогийн байдлаар автомашинд суурилуулсан хөдөлгүүрт дараахь насосууд гарч ирэв.

• шугам;
• эргэдэг.

Тэдний ажлын зорилго нь ойролцоогоор ижил боловч загвар нь бие биенээсээ эрс ялгаатай. Тэдний ажлын онцлогийг харцгаая.

Шугаман шахах насос - огтлолын шахуургын дизайн ба ашиглалт

Энэхүү төхөөрөмж нь 1910 онд үйлдвэрлэгдсэн. Шугаман насос нь тусдаа шахуургын хэсгүүдээс бүрдэх бөгөөд тус бүр нь тодорхой цилиндрт нийлүүлсэн түлшний тунг зохицуулдаг. Поршений угсралтын эргэлтийн хөдөлгөөн нь шаардлагатай даралтыг хангадаг. Араа тавиур нь бүлүүрийг эргүүлж, түлшний тунг зохицуулдаг. Олон жилийн турш насосууд:

• тарилгын тогтмол эхлэл ба тохируулж болох төгсгөл;
• хувьсах эхлэл ба тарилгын тогтмол төгсгөл;
• тохируулж эхлэх ба тарилгын төгсгөлийг тохируулах боломжтой.

Хэд хэдэн хүндрэлийн улмаас секцийн тарилгын машиныг эргүүлэн татсан. Түлшний тунг нарийн зохицуулах, хөдөлгүүрт дизель түлшний зарцуулалт их, үйлдвэрлэлийн зардал өндөр зэрэг асуудал гарсан.

Дистрибьюторын шахах насос - үйл ажиллагааны зарчим

VAG TDI хөдөлгүүрүүд зах зээлд нэвтэрсний дараа тарилгын насосыг дизель хөдөлгүүрт удаан хугацаагаар ашиглаж ирсэн. Тэд өмнө нь ашиглагдаж байсан боловч эдгээр нэгжүүдэд тэд алдартай болсон. Ийм шахуургын ажиллагаа нь түүний дотор байрлах поршений хуваарилах нэгж дээр суурилдаг. Түүний загвар нь дистрибьютерийн поршений дагуу хөдөлдөг тусгай ирмэгийн диск дээр суурилдаг. Элементийн эргэлт, хөдөлгөөний үр дүнд тодорхой түлшний шугамд түлшний тунг нийлүүлдэг. Түгээх насос нь нэг шахуургын хэсэгтэй.

HPFP ба нэгж форсунк - харьцуулалт

Даралтын хушуу нь уламжлалт шахуургыг арилгадаг тул шахах төхөөрөмжийн тусгай бүлэг юм. Эдгээр нь цорго, шахах төхөөрөмжөөс бүрдэх бөгөөд энэ нь түлшний маш өндөр даралтыг бий болгодог. Хоёр элемент хоёулаа гагнаж, шахуургын хэсгийг ажиллуулахад шаардагдах хүчийг camshaft дэлбэнүүдээс авдаг. Нэг талаас, энэ шийдэл нь түлшийг ихээхэн эсэргүүцэх чадварыг өгч, өндөр даралтыг бий болгох боломжийг олгодог. Нөгөөтэйгүүр, битүүмжлэлд ашигладаг эластомер нь ихэвчлэн өндөр температурын улмаас хатуурч, нэгжийн форсункийн эвдрэлийг үүсгэдэг.

Тарилгын насосны алдагдал - эвдрэлийн шинж тэмдэг

Шахуурга гоожиж байгааг анзаарах хамгийн хялбар арга бол түүний орон сууцнаас түлш урсах явдал юм. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн гэмтэл нь үргэлж илрэхгүй. Энэ төхөөрөмж болон хөдөлгүүрийн блок хооронд зай байгаа эсэхийг харахад ялангуяа хэцүү байдаг. Тиймээс дараагийн шинж тэмдэг нь тарилгын систем дэх агаар байж болно. Энэ нь эрчим хүчний нэгжийн цохилт хэлбэрээр мэдрэгдэх болно (ялангуяа хатуу хурдатгалын үед).

Тарилгын насосны гэмтэл - шинж тэмдэг, шалтгаан

Дээр дурдсан тохиолдлуудаас гадна өндөр даралтын түлшний шахуурга нь бусад өвчнөөр өвддөг. Насосны хэсгийг хураах нь том асуудал болж хувирдаг. Асуудлын шалтгаан нь маш муу чанарын түлшээр цэнэглэх явдал юм. Тэжээгчийг зөвхөн дизель түлшээр тосолж, хавхлагт хатуу хольц байгаа нь поршений дистрибьютерийн гадаргууг зураас үүсгэдэг. Ихэнхдээ тодорхой форсункуудад түлш нийлүүлэх зориулалттай толгойн гэмтэл байдаг. Дараа нь тарилгын насосыг засах, нөхөн сэргээх шаардлагатай.

Тарилгын насосны эвдрэлийг хэрхэн таньж, засах вэ?

Дараа нь хөтөч юу болох вэ? Насосны элэгдэл, эвдрэлийн үр дүнд мотор:

• гал асаахтай холбоотой асуудал;
• илүү их утаа гаргадаг;
• илүү их түлш шатаадаг;
• халах үед сул зогсолт хийдэг. 

Дараа нь төхөөрөмжийг бүхэлд нь сэргээж, бие даасан элементүүдийг солих шаардлагатай. Эргэдэг шахах насос нь хамгийн сүүлийн үеийн технологийн шийдэл биш тул заримдаа зөв эд ангиудыг олоход хэцүү байдаг.

Тарилгын насосыг арчлахаа бүү мартаарай, учир нь та тайлбарласан асуудлаас зайлсхийх болно. Асуудалгүй ажиллах аргууд нь маш энгийн бөгөөд зөвхөн чанартай түлшийг цутгахад хязгаарлагддаг. Мөн түлшний шүүлтүүрийг тогтмол солихыг үл тоомсорлож болохгүй. Савны шороо нь үрэлтийн гадаргууг гэмтээж, насос өөрөө эсвэл цорго эвдэрч болзошгүй. Хэрэв та эдгээр дүрмийг санаж байвал таны насос удаан үргэлжлэх болно.