Чимээгүй ба бүтэн шугам: ялгаа нь юу вэ?
Агуулга
Хүч чадал, дуу чимээ нь таны мотоциклд өвөрмөц байдлыг өгдөг гол шалгуур юм. Эдгээр нь хөдөлгүүрээс гадна яндангийн хийнээс ихээхэн хамаарна. Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд үйлдвэрлэгчдийн суурилуулсан анхны яндангийн хоолой нь үргэлж хамгийн сайн байдаггүй. Энэ нь ихэвчлэн хоёр дугуйтдаа янз бүрийн өөрчлөлт хийхийг танд сануулдаг. Таны тусгал нь дуу намсгагч болон бүтэн шугамын аль нэгийг сонгоход тань туслах нь дамжиггүй.
Дуу намсгагч ба бүрэн шугам гэж юу вэ?
Олон хүмүүс, тэр байтугай дугуйчид ч гэсэн дуу намсгагчийг бүтэн шугамтай андуурдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр хоёр нэр томъёо нь мотоциклийн хоёр өөр тоног төхөөрөмжийг хэлдэг.
Дуу намсгагчийн тодорхойлолт ба тодорхойлолт
La дуу намсгагч ба бүтэн шугамын ялгаа үргэлж тодорхой байдаггүй. Ерөнхийдөө яндан гэж нэрлэдэг бөгөөд эхнийх нь яндангийн хийг удаашруулж, өргөтгөх зориулалттай бүрхүүлээр дүүргэсэн сум хэлбэрээр ирдэг. Ихэнх тохиолдолд зургаан өнцөгт төхөөрөмж нь оролт, гаралтын хоолойн хооронд байрладаг. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгчийн сонгосон тохиргооноос хамааран өөр өөр хэлбэр, байршил, гаралтын тоо байж болно. Өөрөөр хэлбэл, таны мотоциклийн дуу намсгагчийг нарийсгах, дээш өргөх, доошлуулах, дан болон давхар яндан гэх мэт байж болно.
Бүрэн шугамын тодорхойлолт ба тодорхойлолт
Бүрэн шугам нь олон талт, катализатор, яндангийн хавхлага, дуу намсгагч гэх мэт хэд хэдэн элементээс бүрдэнэ. Тиймээс дуу намсгагч ба бүрэн шугамын хоорондох нэг ялгаа нь эхнийх нь сүүлчийн салшгүй хэсэг юм. Яндангийн хий нь катализатороор дамжихаас өмнө цилиндрээс олон талт хоолойд ордог. Сүүлийнх нь бохирдлын стандарт, дүрмийн дагуу шаталтыг хянах нь хамгийн чухал ач холбогдолтой юм. Катализатороос гарах үед яндангийн хий нь яндангийн хавхлагаар дамждаг бөгөөд энэ нь хаалттай байрлалд бага хурд, бага ачаалалд дасан зохицохын тулд арын даралтыг бий болгодог. Дараа нь тэдгээрийг дуу намсгагчаар шахдаг.
Дуу намсгагч ба иж бүрэн шугамын өөр ямар ялгаа байдаг вэ?
Чиг үүргээс гадна, дуу намсгагч ба бүтэн шугамын ялгаа мөн материал, үнээс олж болно. Материалын сонголт нь үйлдвэрлэлийн өртөг болон борлуулах үнэд шууд нөлөөлдөг.
Барилгын материал
Яндан нь зах зээл дээр хэд хэдэн материалаар хийгдсэн байдаг. Хэрэв та уралдааны дүр төрхийг илүүд үздэг бол хамгийн тохиромжтой материал бол нүүрстөрөгч юм. Маш үзэсгэлэнтэй харагдахаас гадна энэ материал нь дуу намсгагчаас дулааныг үр дүнтэй арилгаж, жолоочийг түлэгдэх эрсдэлээс сэргийлдэг. Бусад хувилбарууд нь зэвэрдэггүй ган, титан юм. Бүрэн шугамын хувьд энэ нь ихэвчлэн ган эсвэл зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн байдаг. Хэрэв эдгээр материал нь нүүрстөрөгчөөс илүү хүнд байвал илүү найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг. Үүнээс гадна тэд цаг хугацааны явцад гадаад төрхөө хадгалдаг. Коллекторын хувьд заримдаа катализаторгүйгээр багасгасан хувилбарт байдаг.
Үнийн хүрээ
La дуу намсгагч ба бүтэн шугамын ялгаа мөн үнийн түвшинд. Үнэн хэрэгтээ яндангийн өртөг нь бүрэн шугамаас хамаагүй бага бөгөөд дунджаар 500-1 евро байдаг. Энэ ялгаа нь үндсэндээ дизайнтай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч дээр дурдсанчлан материалын сонголт нь үйлдвэрлэлийн өртөгт асар их нөлөө үзүүлдэг. Жишээлбэл, нүүрстөрөгчийн яндан болон бүрэн ган шугамын хооронд үнийн зөрүү арай бага байх болно.
Яагаад дуу намсгагчийг бүхэлд нь биш харин эсрэгээр нь солих ёстой юм бэ?
бусад дуу намсгагч ба бүтэн шугамын ялгаа Энэ нь таны мотоциклийг өөрчлөхөд тэдний оруулсан хувь нэмрийг хэлнэ. Анхны дуу намсгагчийг дасан зохицох боломжтой дуу намсгагчаар солих үед эцсийн үр дүн нь гоо зүйн хувьд тааламжтай хэвээр байна. Үнэн хэрэгтээ та үүнийг илүү спортлог, дуу чимээтэй болгож өгдөг. Солих нь энгийн ажиллагаа юм. Тохиромжтой дуу намсгагч нь залгуур эсвэл шураг системээр тоноглогдсон бөгөөд угсрахад хялбар байдаг.
Нөгөө талаас, яндангийн системийг бүхэлд нь солих нь ашиг нь үргэлж ач холбогдолгүй байсан ч гэсэн нэмэлт хүч шаардагдахтай холбоотой хариу үйлдэл болдог. Энэ нь таны мотоциклийн анхны морины хүчний дээд тал нь 5% -иар үнэлэгддэг. Зөв материалыг ашигласнаар та хоёр дугуйгаа хэдхэн фунтээр хөнгөвчилж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой хэвээр байна. Энэ нь сонирхогч дугуйчдын хувьд хангалттай хэмжээ боловч өрсөлдөгчдийн хувьд тийм биш юм.
