Peugeot 308 2020-ийн тойм: GT

Хэрэв төрөл бүрийн зүйл бол амьдралын амтлагч юм бол хэрэглэгчдэд санал болгож буй маш олон төрлийн тээврийн хэрэгслийг харгалзан Австралийн бөгсгүй зах зээл дэлхийн хамгийн завгүй зах зээлийн нэг байх ёстой.

Энэ нь маш сайн бөгөөд энэ нь та Toyota Corolla, Volkswagen Golf зэрэг дэлхийд алдартай масс брэндүүдээс сонгох, эсвэл Европ дахь Азийн шилдэг каталогуудаас сонгох боломжтой гэсэн үг юм.

Энд туршсан Peugeot 308 GT-г аваарай. Европт байгаатай харьцуулахад борлуулалтын тоо нь инээдтэй байдаг Австралид зарах шаардлагагүй болов уу. Гэхдээ энэ нь бидэнд илүү сайхан мэдрэмж төрүүлдэг.

308 нь Австралийн төсөвт бөгсгүй худалдан авагчдын авдаг машин биш байж магадгүй, гэхдээ арай өөр зүйлийг хүсдэг илүү ухаалаг үзэгчид.

Энэ нь "талбайн зүүн талд" амлалт, хагас дээд үнээр хүрч чадаж байна уу? Үүнийг олж мэдье.

Peugeot 308 2020: GT
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	1.6л турбо
Шатахууны төрөл	Энгийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	6л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$31,600

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

308 GT бол төсвийн загвар биш гэдэг нь маш тодорхой байх ёстой нэг зүйл юм. Замыг оруулалгүйгээр 39,990 долларын үнээр буух нь бараг л тохиромжтой газар тоглож байна.

Бага зэрэг контекстийн хувьд би VW Golf 110 TSI Highline ($37,990), Renault Megane GT (38,990 ам.доллар) эсвэл магадгүй таван хаалгатай Mini Cooper S (41,950 ам.) машиныг энэ машины шууд өрсөлдөгчид гэж хэлмээр байна. байрлалаараа жаахан өвөрмөц.

Хэдийгээр энэ нь төсвийн худалдан авалт биш юм. Та ийм үнээр үнэхээр сайн дунд оврын жийп авч болно, гэхдээ хэрэв та энэ хүртэл уншаад санаа зовсон бол энэ нь таны худалдаж авах зүйл биш байх гэж бодож байна.

308 GT нь 18 инчийн Diamant хайлшин обудтай.

308 GT бол Австралид ердөө 140 машинтай, хязгаарлагдмал хувилбар юм. Энэ нь автомат хурдны хайрцгаар авч болох хамгийн дээд түвшний 308 юм (GTI нь зөвхөн гарын авлага хэвээр байна). Энэ нь бас сайн хэрэг, учир нь Peugeot энэ машиныг найман шатлалт автомат шинэ загвараа гаргахдаа ашиглаж байна.

Энэхүү автомашины өвөрмөц онцлог нь гайхалтай 18 инчийн Diamant хайлшин обуд болон арьсан/илгэн салон юм. Стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад Apple CarPlay болон Android Auto холболттой 9.7 инчийн мултимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, бүрэн LED урд гэрэлтүүлэг, биеийн эд анги дээр спорт өнгө үзэмж, автоматаар эвхэгддэг толь, түлхүүргүй оролт болон асаалт, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, урд суудлын халаалт зэрэг орно. хиймэл арьс, илгэн материалаар хийсэн суудлын чимэглэл.

9.7 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц нь Apple CarPlay болон Android Auto-тай ирдэг.

Гүйцэтгэлийн хувьд GT нь бага, илүү хатуу түдгэлзүүлэлт, "Драйвер Спортын багц" гэх мэт жинхэнэ шинэчлэлтүүдийг авсан. Энэ нь үндсэндээ дамжуулалтанд араа барихыг заахаас өөр зүйл хийдэг спорт товчлуур юм. жолооны хэсэг. энэ тойм.

Тоног төхөөрөмжөөсөө гадна 308 GT нь идэвхтэй аялалын хяналтыг багтаасан маш гайхалтай идэвхтэй аюулгүй байдлын багцыг авдаг - энэ талаар аюулгүй байдлын дэд гарчгаас уншина уу.

Тиймээс энэ нь үнэтэй бөгөөд үнийн хувьд халуухан газар нутгийг түлхэж байгаа боловч та ямар ч аргаар муу тоноглогдсон машин авахгүй.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Зарим хүмүүсийн хувьд энэ машины өвөрмөц хэв маяг, зан чанар нь түүний үнийг зөвтгөхөд хангалттай байх болно. 308 GT бол дүр төрхтэй дулаахан бөгсгүй машин юм.

Гадаад төрх нь жигд байна. Энэ паг бол галзуу хүн биш. Энэ нь түүнд хандлага өгөхийн тулд зөв газруудад бүдүүлэг юм. Түүний хажуугийн профиль нь Европын хэвшмэл бөгсгүй харьцааг харуулсан хамгийн зөөлөн өнцөг бөгөөд зөвхөн тэдгээр том дугуйнуудын гайхалтай хүчин зүйлээр л харагдана.

Ар тал нь хязгаарлагдмал, ямар ч гялалзсан спойлер эсвэл том агааржуулалтгүй, зүгээр л бөөрөнхий хэлбэртэй арын хэсэг бөгөөд их биений таг болон арын диффузор дээрх гялгар хар гэрэлтүүлгээр тодотгосон цэвэрхэн LED их гэрэлтэй.

Манай туршилтын машиныг 590 доллараар "Соронзон цэнхэр" өнгөөр ​​будсан.

Урд талд нь 308 нь бага зэрэг ууртай байгааг сануулахын тулд нүдээ ирмүүлсэн LED гэрлүүдтэй, нимгэн гялалзсан хром сараалжтай. Би ихэвчлэн chrome-д үнэхээр дургүй, гэхдээ энэ Pug нь урд болон хажуу талдаа хангалттай хэмжээний хром ашигладаг бөгөөд үүнийг дэгжин харагдуулдаг.

Би туршилтын машинаа "Соронзон цэнхэр" сүүдэртэй (590 долларын үнэтэй) харах тусам VW Golf-той дутуу хэрнээ спортлог харагдахын тулд тулалдсан гэж бодсон.

Дотор нь гаднаасаа ч илүү спортлог. Та энэ машины огцом контуртай спорт суудалд гүн сууж байхад жолооч Peugeot-ийн i-Cockpit-ийн гарын үсэгтэй хэв маягаар угтдаг.

Энэ нь хавтгай ёроолтой, дээд хэсэгтэй жижиг дугуйнаас бүрдэх ба багажны кластер нь хяналтын самбар дээр байрладаг. Энэ нь хэтрүүлэн хэрэглэсэн томъёоны хувьд өөр өөр ойлголт бөгөөд хэрэв та яг миний өндөр (182 см) бол бүх зүйл үнэхээр гайхалтай харагдаж байна. Товчхондоо, багажны кластер нь машины бүрээсний харагдах байдлыг хааж эхэлдэг бөгөөд хэрэв энэ нь илүү өндөр байвал жолооны хүрд нь багаж хэрэгслийг хааж эхэлдэг (Оффис Анааш Ричард Берригийн хэлснээр). Тиймээс энэ гайхалтай загвар нь хүн бүрийн таашаалд нийцэхгүй байх болно ...

Peugeot нь хяналтын самбарын дизайнд минималист хандлагыг баримталдаг бөгөөд 308 нь i-Cockpit-ийн онцлог шинж чанартай.

Үүнээс гадна хяналтын самбар нь супер минималист зохион байгуулалт юм. Төвийн хоёр агааржуулалтын нүхний хооронд хром болон гялгар хараар хүрээлэгдсэн гайхалтай том медиа дэлгэц байрладаг. CD оролттой төв стек, дууны товчлуур, өөр юу ч байхгүй.

Удирдах самбар дээрх хуванцарын 90 орчим хувь нь сайн хийгдсэн, хүрэхэд зөөлөн байдаг - эцэст нь Peugeot-ийн хуванцар зэвүүн өдрүүд дууслаа.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Peugeot-ийн хяналтын самбарын дизайны минималист хандлага нь үнэтэй байдаг. Энэ машинд зорчигч хадгалах зай бараг байхгүй бололтой. Араа хөшүүрэг болон жижиг дээд шургуулгын ард нэг эвгүй аяганы тавиур/хадгалах зай бий. Нэмж дурдахад, хаалган дээр жижиг, эвгүй аяганы тавиурууд, бээлийний тасалгаа байдаг, тэгээд л болоо.

Та утсаа USB залгуур байгаа төв консолын доор байрлуулах боломжгүй тул кабелийг өөр газар шилжүүлэх шаардлагатай болно. Ядаргаатай.

Өндөр дээвэр, намхан суудлын ачаар урд талд хангалттай зай бий.

Наад зах нь урд талын зорчигчид өндөр дээвэр, намхан суудал, боломжийн өргөн бүхээгийн ачаар хангалттай зайтай болдог. 308-ын урд суудал нь давчуу биш.

Арын амьдрал тийм ч сайн биш, гэхдээ бас муу биш. Надаас арай өндөр найз маань жолооны ард суухад бага зэрэг хүндрэлтэй байсан ч би суудлынхаа ар талд өвдгөө наан авирч орлоо.

Арын зорчигчид агааржуулалтын нүхгүй, өндөр хүмүүст бага зэрэг зөөлөн байдаг.

Мөн агааржуулагчийн агааржуулалтын нүх байхгүй ч тохойн хэсэгт зориулсан савхин хаалганы картны нэмэлт давуу талтай суудлын тав тухтай чимэглэл үргэлжилсээр байна. Арын суудалд суудаг зорчигчид хаалган дахь жижиг савны тавиур, суудлын арын халаас, эвхэгддэг гол түшлэг зэргийг ашиглах боломжтой.

Pug нь 435 литрийн багтаамжтай аварга том биетэй бүхээгийн орон зайг нөхдөг. Энэ нь Golf 7.5 (380 литр) -ээс илүү, Mini Cooper (270 литр) -ээс хамаагүй их бөгөөд 434 литр ачааны багтаамжтай Renault Megane-тэй адил тэнцүү юм.

Арын суудлыг эвхсэн тохиолдолд их биений хэмжээ 435 литр байна.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

308 GT нь Groupe PSA 1.6 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн хамгийн сүүлийн хувилбартай ирдэг.

Энэхүү хөдөлгүүр нь Австралид анх удаа бензин тоосонцор шүүлтүүрээр (PPF) тоноглогдсон тул онцгой юм. Бусад үйлдвэрлэгчид тоосонцор шүүсэн бензин хөдөлгүүрийг Австралид авчрахыг хүсч байгаа ч манай түлшний чанарын стандарт стандартууд нь хүхрийн агууламж өндөртэй тул ажиллахгүй гэсэн үг юм.

1.6 литрийн турбо хөдөлгүүр нь 165 кВт/285 Нм хүчийг өгдөг.

Peugeot-ийн оршин суугчид манай түлшинд агуулагдах хүхрийн агууламжийг даван туулах чадвартай шүүлтүүрийг өөр аргаар бүрэхийн ачаар PPF-ийг Австралид үйлдвэрлэж чадсан гэж бидэнд хэлж байна.

Маш дажгүй, байгаль орчинд ээлтэй, гэхдээ энэ нь энэ бяцхан пуганд дор хаяж 95 октантай бензин хэрэгтэй гэсэн үг юм. Хэрэв та үүнийг чанар муутай 91 дээр ажиллуулбал юу болох нь тодорхойгүй тул та энэ зөвлөмжийг дагаж мөрдөхийн тулд хатуу ширүүн байх хэрэгтэй.

308 GT нь PPF шүүлтүүрээр тоноглогдсон тул хамгийн багадаа 95 октантай бензин шаардагдана.

Хүч ч сайн. 308 GT нь 165 кВт/285 Нм хүчийг ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь сегментийн хувьд хүчтэй бөгөөд 1204 кг жинтэй нимгэн жинг харгалзан түүнийг жинхэнэ дулаахан хэсэгт байрлуулна.

Хөдөлгүүр нь цоо шинэ эргэлтийн момент хувиргагч найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан нь гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг. Удахгүй энэ нь Peugeot-ийн бусад цувралд үргэлжлэх болно.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

6.0л/100км-ийн түлшний зарцуулалтад би 8.5л/100км оноо авсан. Гайхалтай сонсогдож байгаа ч долоо хоногийн турш Peugeot жолоодохын сэтгэл маш их таалагдсан болохоор ерөнхийдөө тийм ч муу биш байна.

Өмнө дурьдсанчлан, 308 нь бензиний тоосонцор шүүлтүүртэй таарахын тулд дор хаяж 95 октантай бензин шаарддаг.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

308 нь цаг хугацааны явцад аюулгүй байдлын нэмэлт функцүүдээр шинэчлэгдсэн бөгөөд одоо идэвхтэй аюулгүй байдлын шинж чанаруудтай. Үүнд явган зорчигч болон дугуйчдыг илрүүлэх автомат яаралтай тоормос (0-ээс 140 км/цаг хүртэл ажилладаг), бүрэн зогсолт, явах дэмжлэг бүхий идэвхтэй аялалын удирдлага, эгнээнээс гарах анхааруулга, сохор цэгийн хяналт зэрэг багтана.

Та мөн зургаан аюулгүйн дэр, ердийн тогтвортой байдал, зүтгүүрийн удирдлага, гадна талын арын суудал дээрх хоёр ISOFIX хүүхдийн суудлын бэхэлгээний цэг, зогсоолын тусламжтай арын камертай болно.

308 GT нь 2014 оноос хойшхи дизель түлштэй дүйцэх машинууд нь хамгийн өндөр таван одтой байсан ч туршилтанд хамрагдаагүй тул ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээгүй байна.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Peugeot нь XNUMX жилийн хязгааргүй гүйлтийн баталгаат баталгааг санал болгодог бөгөөд үүнд зам дагуух XNUMX жилийн бүрэн тусламж орно.

Хязгаарлагдмал үнээр үйлчилгээ Peugeot-ийн вэбсайт дээр хараахан гараагүй байгаа ч брэндийн төлөөлөгчид 308 GT нь таван жилийн баталгаат хугацаандаа нийтдээ 3300 долларын үнэтэй байх ба жилд дунджаар 660 долларын засвар үйлчилгээ хийх болно гэж мэдэгджээ.

Энэ нь хамгийн хямд үйлчилгээний төлөвлөгөө биш ч гэсэн Peugeot бидэнд шингэн болон хангамжийн хөтөлбөр багтсан гэдгийг баталж байна.

308 GT нь жилд нэг удаа эсвэл 20,000 км тутамд засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Ямар ч сайн Peugeot шиг 308 нь хөтөч юм. Намхан, спортлог байрлал, жижиг, цоожтой дугуй нь түүнийг анхнаасаа л гайхалтай сэтгэл татам болгодог.

Та хэмнэлттэй эсвэл стандарт горимд бага зэрэг турбо хоцрогдолтой тэмцэх болно, гэхдээ та хамгийн их эргэлтэнд хүрсэн үед урд дугуйнууд тэр даруй эргэлддэг.

Харьцах нь маш сайн, паг нь яг хүссэн газартаа чиглүүлэхэд хялбар. Сайн явах эд анги, бага түдгэлзүүлэлт, нимгэн жин, том дугуйтай нь онцлог юм.

GT Sport Mode нь араагаа удаан барихын тулд хурдны хайрцгийг дахин тохируулахаас өөр зүйл хийдэггүй. Энэ нь хөдөлгүүрийн дууг нэмэгдүүлж, жолоодлогын хүчийг нэмэгдүүлж, хурдасгуурын дөрөө болон дамжуулалтыг хурдан шуурхай болгодог. Энэ нь мөн багажны кластерийг улаан өнгөтэй болгоход хүргэдэг. Сайхан мэдрэгчтэй.

Ерөнхийдөө энэ бол үнэхээр гайхалтай жолоодлогын туршлага бөгөөд яг л жинхэнэ халуун бөгсгүй машин шиг, машины захын хэсэг нь уусаж, бүх зүйл дугуй болон зам болж хувирдаг. Энэ бол хамгийн ойрын В зам дээр хамгийн их таалагддаг машин юм.

Гэсэн хэдий ч өдөр тутмын хэрэглээ нь сул талуудтай. Спортлог байдлыг эрхэмлэдэг, аварга том хайлшин дугуйнууд нь бага зэрэг хатуу байх хандлагатай байдаг бөгөөд спорт горимыг идэвхжүүлсэн ч сэлүүр солигч нь тийм ч сонирхол татахуйц биш гэдгийг би олж мэдэв.

Гэсэн хэдий ч 50 мянган доллараас бага мөнгө зарцуулах сонирхолтой хүмүүсийн хувьд энэ нь хүчтэй өрсөлдөгч юм.

Шийдвэр гаргана

308 GT нь төсвийн бөгсгүй, гэхдээ муу үнэ биш юм. Энэ нь "дулаан ангаахай" нь ихэвчлэн стикер хайрцаг болж хувирдаг дэлхийд байдаг тул түүний жинхэнэ гүйцэтгэлийн амлалт нь сайшаалтай байх болно.

Та маш сайн хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, маш сайн хамгаалалтыг загварлаг багцад багтаасан бөгөөд Австралийн хэрэглэгчдэд ердөө 140 машинтай хэдий ч энэ нь Peugeot-ийн шинэ технологийн гайхалтай үзүүлбэр хэвээр байна.