Туршилтын сараалж: Škoda Superb 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance

Онигоо хойш тавь. Эхний Superb бол Дэлхийн XNUMX -р дайны өмнөхөн (мөн хэдэн жилийн дараа) Шкодагийн хамгийн том машин байв. Энэ бол одоогийн Superb -ийн даалгавар юм, энэ жил үүнийг бага зэрэг шинэчилж, чимэглэсэн бөгөөд ингэснээр зах зээл дээр нэг эсвэл хоёр жил үргэлжлэх бөгөөд орчин үеийн Škoda тоолуурын гурав дахь үеээр солигдох болно. Шинэ үеийн Superb -ийг зах зээлд гаргахад энэ нь жинхэнэ хувьсгал байв. Гол нь odakoda -ийн инженерүүд автомашины ердийн хил хязгаараас давсан зүйлийг бүтээсэн юм.

Том оврын машин бас үнэтэй байдаг нь ойлгомжтой боловч урт шиг зайтай байх албагүй. Дараа нь Чех дизайнерууд Вольфсбург дахь удирдагчдынхаа хайхрамжгүй байдлыг үл тоомсорлож, машиныг хялбархан жолоодох боломжтой XNUMX-XNUMX хүний ​​амтанд нийцүүлэн хийжээ. Superb -ийг голчлон Хятадын зах зээлийг эзлэн авах санаагаар боловсруулсан болно. Лимузин болон арын суудлын орон зайны гадаад төрх гэсэн хоёр нарийн мэдээлэл нь амжилтанд хүрэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсээр ирсэн. Одоо ч гэсэн энэ зах зээлд алдартай автомашин үйлдвэрлэгчид Хятадын амтанд нийцүүлэн тэнхлэг хоорондын зайны өргөтгөсөн хувилбаруудыг танилцуулж байна.

Суперба бүгдэд адилхан зүйл хийсэн нь харамсалтай! Энэ нь арын суудалд маш их зайтай бөгөөд седан шиг харагддаг (тиймээ, нөгөө хувилбар нь мөн микроавтобус юм). Superb седангийн нэмэлт гэнэтийн зүйл бол дөрвөөс таван хаалгатай зэрэг ашиглах боломжтой юм. Давхар хаалга нь патентлагдсан Škoda шийдэл юм. Хэрэв та ачаа тээшний тээшинд жижиг зүйл хийж байгаа бол жижиг нээлхийг нээнэ үү, гэхдээ хэрэв та том хайрцаг (дотор тал нь хайрцагны хувьд хэтэрхий сайхан) ачаалахыг хүсвэл Superb-ийн арын хэсэгт тохирох товчлуурыг олоорой. бүртгэлийн дугаарын үүрний дээд ирмэг) ба нээвэл том арын хаалгатай болно.

Бага зэрэг шинэчлэгдсэн Superb нь уян хатан их бие, цэлгэр салоны бүх давуу талыг санал болгосоор байна. Хамгийн хүчирхэг турбодизель болон хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг хүртэл шинэчилж чадаагүй байна. Энэ нь шаардлагагүй байсан ч Octavia RS нь одоо илүү орчин үеийн хоёр литрийн TDI хөдөлгүүрийг санал болгож байна. Гэхдээ 125 киловаттын хөдөлгүүр нь "морины хүчтэй" 170 оч юм! Хос шүүрч авах хурдны хайрцаг нь автомат хурдны хайрцагтай тав тухтай ахын бүх шинж чанарыг агуулдаг.

Эдгээр бүх шинж чанаруудын хувьд Superb бол хол, хэцүү замд хамгийн тохиромжтой машин юм. Хурдны замд, тэр дундаа Германы замд түүний өндөр дундаж хурд нь ямар ч асуудал үүсгэдэггүй бөгөөд түлшний хүсэл эрмэлзэл нь үлгэр жишээгээр дарагдсан.

Мөн дотоод засал нь бага зэрэг шинэчлэгдэж, шинэчлэгдсэн бөгөөд самбар дээрх компьютер, bluetooth бэлтгэх, навигацийн төхөөрөмж гэх мэт янз бүрийн функцүүдийн цахим удирдлагын системд бараг юу ч хөндөгдөөгүй. Зарим функцэд зөвхөн жолооны хүрдний товчлуурыг ашиглан хандах боломжтой бол зарим нь зөвхөн мэдрэгчтэй дэлгэцийн хажууд байрлах товчлуурууд эсвэл дэлгэцэн дээрх сонгогчийг ашиглан хандах боломжтой. Хэрэв та үүнийг яаж хийхээ мэддэг бол ямар ч асуудал байхгүй, гэхдээ тэр болтол илүү орчин үеийн системийн хялбаршуулсан удирдлагатай хүмүүс гайхаж, тусламж хүсдэг (гэхдээ мэдээжийн хэрэг үүнийг ашиглах заавраас олоход хялбар байдаг. - гэхдээ маш их цаг хугацаа байна ...).

Superb нь 2008 онд хоёр дахь үеийнхэн өдрийн гэрэл гэгээг олж хараад гэнэтийн бэлэг болсон юм. Одоо бид түүнтэй хамт ой санамжаа дахин сэргээсэн бөгөөд энэ нь танилцуулга дээрх шиг хувьсгалт хэвээр байна.

Энэ нь зөвхөн нэг л илүү өндөр түвшинтэй бөгөөд та бүр гайхаж (цээлттэй байдал, ашиглах боломжтой байдлаас гадна) машины хэмжээсийг харгалзан худалдан авалт нь илүү үнэ цэнэтэй болохыг олж мэдэх болно - түүний нэр нь Combi.

Текст: Томаш Порекар

Skoda Superb 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Порше Словени
Үндсэн загварын үнэ:	20.627 €
Туршилтын загварын өртөг:	37.896 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	9,2 s
Хамгийн дээд хурд:	222 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,8л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см3 - хамгийн их хүч 125 кВт (170 морины хүч) 4.200 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 350 Нм 1.750–2.500 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хөдөлгүүр - 6 шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг - 225/40 R 18 V дугуй (Continental SportContact2).
Хүчин чадал:	дээд хурд 222 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 8,6 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,3 / 4,6 / 5,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 139 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.557 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.120 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.833 мм – өргөн 1.817 мм – өндөр 1.462 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.761 мм – их бие 595–1.700 60 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel. vl = 78% / одометрийн төлөв: 12.999 км
0-100км хурдлах:	9,2s
Хотоос 402м зайтай:	16,3 жил ( 140 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд:	222 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	6,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	39,7m
AM хүснэгт:	39m

үнэлгээ

• Машины хэмжээгээрээ нэр хүнд олохыг хүсдэг хүмүүст биш, харин Superb-ыг жолооддог хүмүүст - энэ нь юу санал болгож байгааг мэддэг хүмүүст зориулагдсан юм.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

орон зай, мөн урд талд, гэхдээ ялангуяа арын хэсэгт

дотор мэдрэмж

давхар хаалга онгойдог арын их бие

хөдөлгүүр ба дамжуулалт

цахилгаан дамжуулах чанар

лигийн

түлшний савны хэмжээ

брэндийн нэр хүнд нь машины үнээс доогуур байдаг

мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн системийн сонгогчоор ер бусын алхах

бага зэрэг хуучирсан залуурчин