Туршилт: Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // SUV бол түүний хоёр дахь гэр юм
2019 онд Миланд хийсэн анхны албан ёсны танилцуулга дээрээ би Yamaha ралли жолоочтой ярьсан. Адриен Ван Беверн түүнээс шинэ Tener 700 -ийн талаар ямар бодолтой байгааг асуув.... Түүний хэлснээр энэ нь маш сайн болсон, мэдээж Дакар уралдааны машинтай адилгүй, гэхдээ та үүнийг хийж чадах олон зүйл бий. Испанийн Сарагозагийн анхны сэтгэгдэл нь энэ бол жинхэнэ бартаат замын мотоцикль гэдгийг баталж, гэртээ энд өгсөн тест маань үүнийг дахин баталлаа.
Хайргатай зам дээр хөөцөлдсөний дараа би ердийн хатуу enduro мотоциклийн туршилтын тойргийн хөнгөн хэсгийг ч гэсэн жолоодохоор шийдлээ. Ямаха суваг, цухуйсан чулуугаар дүүрсэн эвдэрсэн зам дээгүүр хошигнон явлаа. Өнөөг хүртэл би энэ хэсгийг хэзээ ч эндуро мотоцикль дээр ийм хялбар, бүрэн дүүрэн унаж байгаагүй.... Пиреллигийн бартаат замын хуурай дугуй нь маш сайн сонголт болох нь батлагдсан боловч шаварт надад эндурогийн хатуу дугуйнд ашигладаг FIM enduro дугуй хэрэгтэй болно.
Дугуй нь асфальт дээр маш сайн наалддаг бөгөөд Ténéré 700 -ийн амьд хөдөлгүүрт төгс тохирсон байдаг. Хамгийн хөгжилтэй, хөнгөн мотоциклийн дундминий жолоодож байсан зүйл. Хангалттай хүч чадал, хөдөлгүүр нь бүх эргэлтийн мужид сайн ажилладаг. Хий нэмэх үед хөдөлгүүр байнга хурдасч, орчин үеийн мотоциклоос миний хүлээж буй амьдралыг санал болгодог. 2cc, 689 морины хүчтэй CP74 хос цилиндртэй хөдөлгүүр нь хурдны хайрцагтай бөгөөд бартаат замаар жолоодох, хот болон хөдөөгийн замд маш сайн зохион бүтээгдсэн байдаг.
Арааны харьцаа богино, арааны өөрчлөлт нь спортлог адреналиныг яаралтай өгөхөд хангалттай нарийвчлалтай байдаг. Эхний араа нь хатуу эндуро унадаг дугуйтай адил богино бөгөөд зургаа дахь араа нь хурдны хувьд ч гэсэн түлшний зарцуулалтыг дунд зэрэг хадгалах хангалттай урт юм.. Ténéré 700 нь 140 км/цагийн хурдтай амархан хөдөлдөг ч илүү ихийг хийж чаддаг, тоо нь 180-аас 200 км/цаг болоход л багалзуурдаж эхэлдэг.Туршилтаар бид 5,7 км тутамд 100 литрийг хэмжсэн. 70 хувь нь зам, хот, хурдны зам дээр, үлдсэн хэсэг нь хайрган зам дээр, бага зэрэг нь жолоодлого голчлон тохиолддог ноцтой газар дээр байв. болон хоёр дахь араа.
16 литрийн багтаамжтай танктай энэ нь шатахуун түгээх станцаас хол байгаа хайрган замаар бүтэн өдрийн адал явдалт аялал хийхэд хангалттай. Жолоодлогын байрлал бас зөвХүйтэн өглөө тэрээр салхинаас өөрийгөө хамгаалж, аялагч гэж нэрлэгдэх болно. Үгүй бол өргөн, өндөр чанартай бариулын ард жинхэнэ эндуро байрлалыг санал болгодог бөгөөд энэ нь сууж эсвэл зогсож байхдаа ая тухтай, тайван аялах боломжийг олгодог.
Би үүнийг хийж байхдаа л хязгаарт хүрсэн Дакар маягийн хурдан тэргээр тэр нүхнүүдийг даван туулж байв. Түдгэлзүүлэлт алдагдсан хэвээр байгаа нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд мэдээж та хатуу эндуро эсвэл кросс мотортой адил овойлтоос үсэрч чадахгүй.... Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь туйлшрал бөгөөд адал явдалт аялалд үүнийг хийх боломжгүй юм. Би еврог нэмээд үнэ нь 10 мянгаас доогуур байгааг олж мэдээд би энэ багцыг зөв гэж хэлж болно, тэр ч байтугай Yamaha Ténéré -д мотоцикль унаж байсан түүх дуусахгүй гэж хэлж болно.
Нүүр тулан: Матяз Томажич
Миний хувьд энэ бол ийм хөдөлгүүртэй хамгийн сайн Yamaha мотоцикл юм. Энэ нь өндөр хурдтай байсан ч маш тогтвортой байдаг. Хэдийгээр би өндөр жолооч ч гэсэн энэ машин дээр зогсоход сайхан санагдсан. Энэ нь нарийн, маш маневртай бөгөөд таныг адреналин шахах аялалд урьж байгаа учраас надад таалагдаж байна. Тэр цаасан дээр тийм ч хүчтэй биш байж магадгүй, гэхдээ түүний чадвартай морь нь маш муухай байдгийг анхааруулаарай.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: Yamaha Motor Sloven, Delta Team doo
Үндсэн загварын үнэ: 9.990 €
Туршилтын загварын өртөг: 9.990 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: хоёр цилиндртэй, дараалсан, дөрвөн цус харвалт, шингэн хөргөлттэй, электрон түлш шахах, эзэлхүүн: 689 cc
Эрчим хүч: 54 кВт (74 км), 9.000 эрг / мин
Эргэлт: 68 эрг / мин хурдтай 6.500 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж
Хүрээ: хоолой хэлбэртэй ган
Тоормос: 2 мм урд давхар диск, 282 мм арын диск, 245 поршений диаметр, ABS (хойд дугуйнд шилжих боломжтой)
Түр зогсоох: KYB урд, долларын бүрэн тохируулгатай салаа, 210 мм -ийн аялал, хөнгөн цагаан арын дүүжин, KYB -ийн тохируулгатай дүүжлүүр, 200 мм -ийн зайтай
Дугуй: 90/90 R21 -ээс өмнө, арын 150/70 R18
Өндөр: 880 мм-ийн
Шатахууны сав: 16л; урсгалын хурд 5,7л / 100км
Жин: 187 кг (хуурай жин)
Бид магтдаг, зэмлэдэг
олон талт байдал
талбайн хүчин чадал
гайхалтай хөдөлгүүр
жолоодоход хялбар байдал
ABS нь бартаат замаар жолоодох боломжтой.
илүү зам эсвэл бартаат замын хувилбар руу шинэчлэх, сайжруулах сайн сонголтууд
салхины хамгаалалт 140 км / ц -ээс дээш
хойд дугуйны зүтгүүрийг хянах систем байхгүй
энэ нь цуваа зорчигчийн бариулгүй
эцсийн зэрэг
Орчин үеийн бүх төрлийн эндуро мотоциклийн хамгийн бартаат зам нь бартаат замын ноцтой адал явдалд бэлэн байна. Энэхүү мотоциклийн тусламжтайгаар Yamaha өдөр бүр, зам дээр болон замд мотоцикл хайж буй бүх хүмүүст зориулагдсан болно.
