Туршилт: Yamaha X-max 300 - баялаг тоноглогдсон хотын дайчин

Шинэ X-max 300 нь 250 оны 2005 cc өмнөх загвартай бараг ямар ч холбоогүй юм (2012 онд харьцуулалтын туршилтаар хоёрдугаарт орсон). Yamaha нь цоо шинэ орчин үеийн нэг цилиндртэй хөдөлгүүрийг бүрэн хоосон ажлын вандан сандал, цоо шинэ хүрээ (өмнөхөөсөө гурван килограмм хөнгөн), бараг цоо шинэ түдгэлзүүлэлт, тоормос дээр суурилуулжээ.

Илүү тохь тухтай, таашаал авахын тулд шинэ түдгэлзүүлэлт

Yamaha нь хатуу арын түдгэлзүүлэлтийн талаархи шүүмжлэлийг сонссон бөгөөд шинэ загварт таван шатлалт тохируулгатай арын цохилтыг суурилуулсан бөгөөд X-max 300 нь өмнөх загвараасаа хамаагүй илүү тохь тухтай болсон. Тэд мөн түдгэлзүүлэлт ба урд салааны байрлал, өнцгөөр тоглосон тул хүндийн төв, мэдээж унах, харьцах хэсэгт урагш алхам хийв.

Энэхүү скутерийн хөдөлгүүр болон бусад дизайнд төдийгүй X-max нь тоног төхөөрөмжийн хувьд ангийнхаа хамгийн баян скутер болсонд талархах болно. Утас болон бусад төхөөрөмжийг цэнэглэх хоёр залгуур, суудлын доор гэрэлтүүлэгтэй зай, ABS стандартаар тоноглогдсон, мөн гулсалтын эсрэг системтэй.

Энэхүү скутер нь бүх төрлийн худалдан авагчдад таалагдах тул тоормосны хөшүүрэг, салхины шилийг тохируулах чадвартай байдаг бөгөөд харамсалтай нь багажгүй тохируулах механизм байдаггүй. Хэрэв таны өндөр нормоос хэтэрсэн бол энэ скутерийг өндөрт унах нь дээр. Өндөр төв нуруу нь намхан биетэй хүмүүсийн урмыг хугалах нь дамжиггүй.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед суудал нээх боломжгүй.

Энэхүү скутер нь орчин үеийн байдлыг үл харгалзан цорын ганц шүүмжлэл бол хэрэглэгчдэд ээлтэй бус цоожлох, нээх төв систем юм. Миний хамгийн их санаа зовдог зүйл бол хөдөлгүүр унтрахгүй бол суудал нээгдэхгүй байх явдал юм.

Туршилтын шатахуун зарцуулалт ердөө дөрвөн литрээс бага байсан нь хотын хөл хөдөлгөөн ихтэй байгаа үед урам зориг өгч байна. X-max 300 нь тав тухтай байдал, гүйцэтгэл, практик байдлын хувьд ангидаа хамгийн шилдэг нь гэдэг нь Италийн сэтгэл татам байдал, загварт итгэдэг хүмүүсийг итгүүлж магадгүй юм.

Текст: Маттиас Томазич 

зураг: Петр Кавчич

• Мастер өгөгдөл

  Борлуулалт: Дельта Кршко баг

  Туршилтын загварын өртөг: 5.795 €

• Техникийн мэдээлэл

  хөдөлгүүр: 292 см33, нэг цилиндртэй, усан хөргөлттэй

  Эрчим хүч: 20,6 кВт (28 км) 7.250 давтамжтай. / Мин.

  Эргэлт: Үнэ Нм / мин. 29 Нм 5.750 эрг / мин / Мин.

  Эрчим хүчний дамжуулалт: алхамгүй, янз бүрийн, бүс

  Хүрээ: ган хоолойтой хүрээ,

  Тоормос: урд 1 диск 267 мм, хойд 1 диск 245 мм, ABS, гулсалтын эсрэг тохируулга

  Түр зогсоох: урд талд телескоп сэрээ, арын дүүжин гар, тохируулгатай амортизатор,

  Дугуй: 120/70 R15 -ээс өмнө, арын 140/70 R14

  Өндөр: 795 мм-ийн

  Газрын цэвэрлэгээ: 179 кг (явахад бэлэн)

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хөдөлгүүр, гүйцэтгэл

жолоодлогын гүйцэтгэл

Тоног төхөөрөмж

төв түгжих унтраалга

өндөр төв нуруу