Туршилт: Volvo V60 Ocean Race
Тэрээр Шведийн сэтгэл татам, сэтгэл татам байдлыг илтгэдэг нь тодорхой боловч анхны бөмбөгтэй холбоо тогтоох нь утгагүй юм - Ikea харьцуулалтыг тэвчихгүй. Наад зах нь бүрэн биш. Учир нь та бүхний мэдэж байгаагаар Volvo бол жолооны ард суух үед ямар мэдрэмж төрж байгаагаас л бүрэн итгэлтэй байж чадна, тэр хэмжээгээрээ сайн сайхан байдаг. Мөн V60 нь тэдний санал болгож буй гол төвд байгаа нь V60 нь магадгүй өнөөг хүртэл хамгийн шилдэг Volvo юм.
Өнөөдөр Volvo, түүний дотор V60 нь техникийн хувьд бусад брэндүүдээс ялгагдахаа больжээ. Гэсэн хэдий ч энэ нь танигдахуйц ялгаатай хэвээр байгаа тул өөр зүйл байж чадахгүй. Тэр Audi, Beemvee эсвэл Benz -ээс санаа аваагүй. Мөн энэ нь зөв юм.
Маргааш юу авчрах нь тодорхойгүй байгаа боловч одоогоор V60 -ийг машинтай шууд холбоогүй электрон тоглоомын батерейтай тоглоомын консол болгон хувиргаагүй байгаа нь үнэн юм. Энэ нь олон хүмүүсийн хувьд сайн мэдээ байх нь дамжиггүй. Энэ үүднээс авч үзвэл V60 бол маш сонгодог загвар юм. Өмнө дурьдсанчлан V60 нь итгэж, маш амжилттай байлгаснаар хараа, сонсгол, хүрэлцэх бүх гол мэдрэхүйг итгүүлж чаддаг.
Нүд нь ихэвчлэн гадна талыг магтдаг боловч гол зүйл бол дотоод засал юм. Энд, та далайн уралдааныг сонгож байгаа болохоор мэдээжийн хэрэг, өнгөний хослол нь Audi-аас ялгаатай: хар нь бараг бүрэн солигдсон, цайвар шаргал давамгайлдаг - ихэвчлэн хатуу арьс шиг, гэхдээ бас даавуу, хуванцар шиг. Энэ өнгөний нэгэн хэвийн байдал нь багажны самбарын ард хар хүрэн өнгөөр эвдэрч, аз болоход хөл нь байрладаг газар нь бараан өнгөөр хувцасладаг.
Харагдах байдал нь бас нүдэнд тааламжтай - Volvo-гийн онцлог шинж чанартай нимгэн урд талын консол (энэ нь хэтэрхий олон товчлууртай мэт санагдах боловч төөрөгдүүлэхгүйн тулд логикийн хувьд хангалттай байрлуулсан бөгөөд ашиглахад хялбар бөгөөд ойлгомжтой), энгийн хяналтын самбартай, гэхдээ цэвэрхэн хөдөлгөөнтэй, Тэд яг юу санал болгож байна гэж амласан суудал: сайн сайхан байдал. Жолооны хүрд нь үнэхээр том, гэхдээ эргэхэд сайхан, том, үзэсгэлэнтэй царигаар тодорхой харагддаг.
Асуулт нь бага багаар субъектив байдаг тул харьцуулах боломжгүй юм, гэхдээ маш сайн аудио систем нь машины хамгийн акустик орчинд байрладаг бөгөөд гадны дуу чимээ, түүнчлэн зөөлөн үнэртэй байдаггүй. (шинэ) V60. V60 -ийн хүн тэр болгонд буцаж ирэх дуртай.
Тиймээс V60-ийн техникийн талуудын талаар ярих нь бидний дассан байснаас арай үндэслэлгүй юм шиг санагдаж байна. Ямар ч байсан. V60 нь спорт фургон бөгөөд ачаалах зайны дээд амжилтыг эзэмшдэггүй ч 40:20:40 харьцаатай арын вандан сандал, олон хогийн сав бүхий бүрэн хавтгай ёроолтой их биеийг сунгах чадвартай хэвээр байна. V60 нь бүхээгийн өргөн, эргономикийн талаар мэдэгдэхүйц гомдол байдаггүй.
Нэр хүндтэй тэрэгт ашиглах, байрлуулахад хялбар байдлаас харахад хөдөлгүүрийн талаар бидэнд ямар ч тайлбар алга. Дизель нь нам гүм бөгөөд эргэх дуртай боловч шаардлагатай биш боловч дунд эргэлтийн момент, зургаан автомат араа, нэлээд хурдтай (ялангуяа эхлүүлэхэд чухал ач холбогдолтой) дамжуулалтыг эвддэг тул хөдөлгүүрийн муруйг сайн хамардаг. Хэрэв хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл, хурдны дөрөөний эхний гуравны нэг дэх механикуудын амьдрах чадвар илүү динамик жолоодох албагүй бол ийм V60 нь маш хэмнэлттэй байж магадгүй юм. Аяллын компьютер нь 60 километрийн 100 км тутамд 130 цагт 7,2, 160 -д 8,7, 100 -т XNUMX, XNUMX литр дизель түлш зарцуулдаг.
Эцсийн эцэст гүйцэтгэл нь бас сайн сайхан байдлын асуудал бөгөөд тэдгээрийг V60 хэмээх нэг нэгж болгон нэгтгэсэн нь өнөөгийн дунд оврын Volvo дүрсийг маш сайн нөхөж байна. Тиймээс V60 одоохондоо Германы гурван өрсөлдөгчөөс амархан түрүүлж байна.
Винко Кернц, зураг: Саша Капетанович
Volvo V60 далайн уралдаан
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Австри улсын Volvo машин |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 36.678 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 46.044 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 120 кВт (163 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 215 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 4,8л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 5 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.984 см2 - хамгийн их хүч 120 кВт (163 морины хүч) 2.900 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 400 Нм 1.400–2.850 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуй хөтлөгч - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 215/55 R 17 V дугуй (Continental ContiSportContact). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 215 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,2 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 149 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.582 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.090 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.628 мм - өргөн 1.865 мм - өндөр 1.484 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.776 мм - түлшний сав 68 л. |
| Хайрцаг: | 430-1.240 L |
Бидний хэмжилт
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / одометрийн төлөв: 2.865 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 15,6 жил ( 137 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 215 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,8 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Үйл ажиллагааны үүднээс авч үзвэл ийм Volvo машинд сэтгэл хангалуун бус байхыг төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Брэндийн хүч чадал нь бас агуу бөгөөд Германы гурван өнгөөр жаазлахыг хүсдэггүй хүмүүст санал болгодог. Мэдээжийн хэрэг, V60 нь эдгээр бүх онцлог шинж чанаруудын хувьд хангалттай үнэтэй юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
сайн сайхан байдал, орчин
тоног төхөөрөмж, материал
авдиосистем
хэмжих
төв консол
гадаад болон дотоод дүр төрх
ухаалаг түлхүүр байхгүй
суудлын хооронд арын вандан сандал байхгүй байна
нимгэн самбар бүхий компьютер
зөвхөн арын зогсоолын тусламж
