Туршилтын техник: Bridgestone Battlax BT-002 Уралдааны гудамж
Шинэ BT-002 Racing Street авто замын спортын дугуйг бүтээснээр тэд ижил дугуйгаар олон км замыг туулж, уралдааны зам дээр чөлөөт цагаа зөв ашиглаж байгаа мотоцикльчдын тоо хурдацтай нэмэгдэж буйд хариу үйлдэл үзүүлэв. Тиймээс инженерүүд үргэлж хамгийн хэцүү байсан буулт хийх ёстой байсан тул хэцүү даалгавартай тулгарсан.
Уралдааны зам дээр жолоодохын амтыг мэдэрсэн хэн бүхэн замын дугуй (анх суурилуулсан) уралдааны зам дээр (ялангуяа Гробник) хэр хурдан халж эхэлдгийг сайн мэддэг. Уралдааны дугуй нь уралдааны зам дээр сайн ажилладаг ч хамгийн сайн барьц өгөхийн тулд зам дээр хангалттай өндөр температурт хэзээ ч хүрч чаддаггүй, мөн дунд хэсэгтээ илүү хурдан, харьцангуйгаар авдаг. Бид Испанийн өмнөд хэсэгт орших гайхалтай Ascari Race Resort-д (www.ascari.net) шинэ замын уралдааны дугуйг туршсан бөгөөд энэ нь 5 зүүн, 4 баруун муруйлт бүхий 13 км-ийн туршилтын зам болж чадсан юм.
Хамгийн хаалттай эргэлт нь ердөө долоон метрийн радиустай бол хамгийн урт нь 900 метрийн радиустай бөгөөд хоёр тал дээр цагт 200 гаруй километрийн хурдтайгаар чиглэлээ "засах" шаардлагатай болдог. Дунд зэргийн тэгш бус асфальт бүхий техникийн хувьд хүнд хэцүү энэ замд дугуй маш сайн байсан. Эхний тойргийн дараа, бид зам дээрх төгс шугамыг хайж байх үед Бриджстоны хос резинэнд маш их итгэлтэйгээр аялал зугаалга болж хувирав. Дугуй нэг тойрогт ажиллах температурт хүрч, 20 минутын турш явсны дараа ч хэт халалтын шинж тэмдэг илрээгүй (хамгийн өндөр температур нь Цельсийн 80 хэм байсан) энэ нь маш том буулт гэдгийг бидэнд нотолж байв. 70 хэмээс дээш температурт супер автомашины ердийн замын дугуй хэт халалтаас болж бартаат алдаж эхэлдэг.
Дугуй нь хурц хэлбэртэй тул дугуй нь хурдан эргэлдэж, дугуйны зөөлөн найрлагыг хажуу талаас нь шүүрэн авмагц (дунд эгнээ нь элэгдэл багатай, илүү тогтвортой байхын тулд илүү хатуу байдаг) хурд болон налуу нь унадаг дугуйнаас өндөр байдаг. зам дээр. дугуй. Арын дугуйг суллахын тулд дугуйг хазайсан хэвээр байх үед үүнийг хэтрүүлж, огцом хурдасгах шаардлагатай. Гэхдээ энэ тохиолдолд ч дугуй аажмаар буурч, улмаар хурдыг багасгах шаардлагатайг жолоочид анхааруулдаг. Суурийн бүрхүүлийн бат бөх бүтэцтэй, таван ган утастай төгсгөлгүй туузаар сүлжсэн резин нь илүү бат бөх (резинэн холбоосын хэв гажилт бага, хэт халалт бага, жин бага), чиглэлийн тогтвортой байдал. Энэ нь урт хавтгай хэсгүүдийн тайван байдалаар нотлогддог, учир нь хамгийн их хурдтайгаар чиглэлээ өөрчлөх үед ч урд дугуй тайван байж, жолооны тушаалыг дуулгавартай дагаж мөрддөг байв. BT-002 Racing Street нь цахиурын өндөр хувийг эзэлдэг тул нойтон замд ч сайн ажиллах төлөвтэй байгаа ч харамсалтай нь бид үүнийг нарлаг Испанид туршиж чадаагүй.
Хэрэв тэд MotoGP-ийн амжилт болгонд Bridgestone-д шинэ дугуй нэвтрүүлбэл бид аль болох олон ялалтыг хүсч байна, учир нь мотоцикльчид ч гэсэн ийм дугуйтай байдаг. Энэ дугуй үнэхээр гайхалтай.
Текст: Петр Кавчич
зураг: Бриджстоун
