Туршилт: Triumph Tiger 800

Агуулга

Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл

Triumph Tiger 800 бол одоо хамгийн алдартай мотоциклийн нэг юм. Түүнтэй хамт тэд "Баваричууд" руу байцааны талбайд очиж, хоол хүнс цуглуулахаар шийджээ.

R 1200 GS эсвэл бүр F 800 GS нь автомашины үйлдвэрлэлийн дизайны студиудад загвар өмсөгч, хүслийн объект болсон тул BMW энэ санааг алга таших ёстой нь маш тодорхой юм. Триумф мөн гучин жилийн турш томоохон аялан тоглолтын эндуро ангид ноёрхсон зүйл рүү ийм шийдэмгий дайралт хийсэнд баяр хүргэх нь зүйтэй. Гэхдээ би энэ дугуйг илүү сайн бодож, хэн энэ дугуйг худалдаж авах бол гэж бодоход BMW-ийн эзэмшигч бараг өөрчлөгддөггүй нь надад шууд ойлгомжтой болсон. Тэр энд хамгийн их алддаг Европ (унших: Итали), гэхдээ бүхнээс илүү Японы тэмцээн, хэрэв та эдгээр баруудыг улам олон харах юм бол бүү гайхаарай.

Унадаг дугуй нь сайн, тэр ч байтугай гайхалтай байж магадгүй юм. Эдгээр нь гадаад төрхөөрөө гайхалтай бөгөөд энэ нь найдвартай "мачо" хөдөлгүүрийн сэтгэгдэл төрүүлж, зөвхөн зөв төмөр (хүрээ нь бүхэлдээ ган хоолойгоор хийгдсэн) ба хуванцар бараг бүрэн байхгүй байгааг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь өнөөгийн Европын хүмүүст таалагдах ёстой. мотоциклчид. Гэхдээ үүнийг үнэхээр онцгой болгодог бөгөөд өнөөдрийг хүртэл миний бодож чадахгүй байгаа зүйл бол энэ юм гайхалтай гурван цилиндртэй хөдөлгүүр 799 'кубики'.

Энэ нь бүх талаараа стандартаас дээгүүр юм. Гайхамшигтай хамгийн эхний зүйл бол бага эргэлтийн үед тааламжтай нам гүм, хатуу чанга дуу чимээ юм. Гэсэн хэдий ч бугуйны мушгиралт түүнийг зогсооход хүргэдэг 9.300 эрг / минчи үггүй байна. Та архирч, спортын хортой дуу шуугиж, таны үсийг сэтгэл догдлон өргөдөг. Гэхдээ хамгийн том гэнэтийн бэлэг хараахан болоогүй байна. Түүний уян хатан байдал Том хэмжээний дугуй унадаг дугуйтай хүмүүстэй харьцуулж болно. Тухайлбал, 50 км / ц хурдтай бол та Барыг зургаа дахь араагаар жолооддог бөгөөд нэг эсвэл хоёр араагаа доошоо ч хөдөлгөдөггүй. Гэсэн хэдий ч зам дахин нээгдэхэд бугуйгаа нэг эргүүлэхэд л дугуйг 120 км / цаг хүртэл хурдасгахад л хангалттай.

Эдгээр хурд нь ийм адал явдалт хүмүүст хамгийн тохиромжтой. Хэрэглэсэн туршилтаар тооцоолсон түлшний зарцуулалт 5,5 литрийн 100 км, хатуу түлшний савтай (19) энэ нь та дор хаяж 300 км замыг зогсоолгүй жолоодож чадна гэсэн үг юм.

Хүрээ болон түдгэлзүүлэлт нь хөдөө орон нутгийн зам, муруйд хамгийн тохиромжтой. Үгүй бол бар 200 км / цаг хүрдэг, гэхдээ энэ нь байсан ч гэсэн өргөн эндуро дугуйны ард сууж байна сайн хамгаалалт plexiglass -ийг тохируулж болох бөгөөд энэ хурд нь хоёр дугуй дээр таашаал авах дээд цэг биш юм. 200 км / ц-ээс дээш хурдтай хүмүүст бараг ижил гурван цилиндртэй хөдөлгүүртэй Daytona 675 илүү тохиромжтой байх.

Супермото маягийн ээлжлэн хөөцөлдөх нь түүний арьсан дээр илүү өнгөлөг харагдаж байна. Хазайлтаас хазайлт руу шилжих нь энгийн, хялбар бөгөөд геометр, жолоочийн байрлал, түдгэлзүүлэлтийн тохиргоог тохь тухтай байлгах үүднээс тохируулдаг. Би мөн үүнийг булангаас болж урд дугуй нь бага зэрэг нээгддэгтэй холбодог бөгөөд энэ хослол нь бас өөрчлөлтийг бий болгодог. урд 19 ба хойд 17 инчийн дугуй... За, та уруу татахдаа маш их баяртай байна нуранги ба түүнээс дээш нүхэнд, тогтвортой байдалаараа гайхшруулдаг. Үгүй бол зүгээр л хөндлөвчийг бага зэрэг доошлуулсан урвуу салаа нь үүнийг арилгаж, харьцахдаа бага зэрэг чинжүү нэмнэ.

Гэхдээ жолоодлогын таашаал, спортлог 95 морины хүчтэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүр, адал явдалт дүр төрх нь бүх зүйл биш юм. Бар бол нүүр будагч огт биш. Тэр байгаа бөгөөд байхыг ч хүсдэг аялалын ноцтой хамтрагч... Тиймээс тэд үүнийг тав тухтай хоёр шаттай суудлаар тоноглосон өндрийг тохируулах боломжтой: газраас 810 эсвэл 830 миллиметр өндөрт. Гэсэн хэдий ч богино хөлтэй та бүхний хувьд тэд илүү жижиг суудлыг нэмэлт төлбөрөөр авч үзсэн бөгөөд одоогоор зах зээл дээрх хамгийн уян хатан мотоцикл юм. , зүгээр л ичдэггүй; Домзалегийн ойролцоох Мурска Собота эсвэл Джерман дахь Шпаниктай хамт үзлэгийн цаг товлож, хуруугаараа газар хүрч, тайвшир.

Орчин үеийн мотоцикльчдод анхаарал хандуулсан нь үүнийг суурилуулсан явдал юм стандарт 12 вольтын GPS залгуур, хүйтэн өдрүүдэд утсаа цэнэглэх эсвэл гал асаах үед хувцсаа халаана.

Тэд мөн жолоочийг маш сайн халамжилсан. барьсан хяналтын самбар... Хурд хэмжигчээс гадна нийт миль, одоогийн болон дундаж түлшний зарцуулалт, одоогийн араа, дундаж хурд, 19 литрийн багтаамжтай саванд үлдсэн түлшний багтаамж, цагийн тухай өгөгдөл байдаг бөгөөд түлшний түвшин, хөргөлтийн температурыг графикаар харуулдаг. Мэдрэгчид төгс төгөлдөр болтол бага зэрэг дутагдаж байна. мэдээлэлд илүү хялбар хандах, хавхлага дээрх товчлууруудыг дарах шаардлагатай тул, i.e. жолооны хүрдний зүүн талыг доошлуулж, өгөгдлийг харна уу. Илүү тохиромжтой шийдэл бол жолооны хүрд дээрх товчлуур байх болно.

Мед хэрэгслүүд Та сольж болдог ABS, Arrow спорт яндан, халаасан хөшүүрэг, дугуйны даралтыг хянах, мэдээж аялалын уут, хөнгөн цагаан чемодан зэрэг дэлхийн олон өнцөг булан руу аялах олон сонирхолтой зүйлийг олж авах болно. Энэхүү иж бүрдэл нь улам баяжиж, алдартай болж байна. жолоочийн тоног төхөөрөмжТиймээс та өөрийн ялалтынхаа дагуу (гэртээ) хувцаслаж болно.

Tiger 800 бол бидний туршилтад байсантай адил хямд хувилбар юм 9.390 XNUMX Евро (ABS нь 9.900 еврогийн үнэтэй), асфальтан дээр илүү их тэнүүчлэх зориулалттай загвараас гадна илүү олон зүйл бий. XC хэрэгжилт (XC) нь илүү адал явдалт харагддаг ч утастай дугуй, өргөгдсөн хаалт, урт удаан явах түдгэлзүүлэлттэй. Хоёр жилийн хязгааргүй милийн баталгааг анзаарахгүй өнгөрч болохгүй.

Хөдөлгүүрт нь спортлог амтат чинжүүтэй амтлагчаар ороомог замд хурдтай давхих нь Tiger үүнийг санаж байна. Тааламжтай, чанартай бүтээгдэхүүнээс гадна үнэ нь ч тохиромжтой.

текст: Петр Кавчич, зураг: Саша Капетанович

Нүүр тулсан - Матевж Хриба

Би хаврын эхэн үед Австриар аялсан эхний километрийн дараа ижил зүйлийг бичсэн бөгөөд би үүнийг дахин хийх болно: бяцхан бар бол маш сайн дугуй юм! Гурван булны дараалсан дугуй, тэдний жигд хариу үйлдэл нь надад онцгой сэтгэгдэл төрүүлсэн бөгөөд өвдөг хугалж болох цухуйсан зорчигчийн бариулд (мөн түүнийг унахыг хүссэн өөр нэг фен) санаа зовсон.

Мастер өгөгдөл
Туршилтын загварын өртөг: 9390 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: гурван цилиндртэй, дөрвөн шатлалт, шингэн хөргөлттэй, 799сс, электрон түлш шахах
Эрчим хүч: 70 кВт (95 км), 9.300 эрг / мин
Эргэлт: 79 эрг / мин хурдтай 7.850 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж
Хүрээ: ган хоолой
Тоормос: урд хоёр диск 308 мм, Nissin хос поршений тоормосны диаметр, арын диск 255 мм, Nissin нэг поршений тоормосны диаметр
Түр зогсоох: Showa 43 мм телескоп урд сэрээ, 180 мм аялал, Showa тохируулж болох нэг арын амортизатор, 170 мм аялал
Дугуй: 100/90-19, 150/70-17
Өндөр: 810/830 мм
Шатахууны сав: 19 л / 5,5 л / 100 км
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.555 мм-ийн
Жин: 210 кг (түлштэй)