Туршилт: TGB Blade 600 LTX 4x4 EPS (2021) // Тайвань үндэстэй дөрвөн дугуйтай зөгий
Тайваний TGB нь англиар Тайваний алтан зөгий гэсэн утгатай бөгөөд энэ нь тухайн газар дээр танигдахуйц тоглогч учраас мэдээж бүтээгдэхүүний чанарт эргэлзэх хэрэггүй. Гэсэн хэдий ч миний бодлоор энэ нь ихэвчлэн мөнгөөр хамгийн их ашиг олохыг хүсдэг хэрэглэгчдэд таалагддаг. Мэдээжийн хэрэг, үүнд буруу зүйл байхгүй.
Үнэ, гадаад төрх нь түүний давуу тал гэж би эргэлзэхгүйгээр хэлж чадна. Хамгийн сүүлийн хувилбарт батлагдсан 561сс нэг цилиндртэй 38 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй энэхүү дөрвөн дугуйт дугуй нь радиаторын радиаторын тор болон LED гэрэлтэй.... Хөргөгч рүү нэвтрэх боломжийг хөнгөвчлөхийн тулд маскыг маш хурдан арилгаж, шаварлаг шалбааг дундуур явсны дараа сайтар цэвэрлэж болно.
Хатаасан шороо, хөдөлгүүр хөргөгч нь сайн найзууд биш юм. Түүнд таалагдсан, ийм үнээр ч гэсэн зураг дээр нэмэх зүйл байхгүй үндсэн хувилбарт - 7.490 евро.... Гэсэн хэдий ч зөвшөөрөгдсөн чирэх, эргүүлэг, дифференциал цоож зэрэг дээд зэргийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон туршилтын вандан сандлын хувьд 8.290 Евро
Гэхдээ ойроос харвал тэр арай л доголсон юм байна. Энэ мөнгө болон энэ ангиллын дунд хүчирхэг ATV-ийн хувьд инженерчлэлийн илүү их шинэчлэл, хамгийн түрүүнд илүү орчин үеийн шийдлүүдийг хүсч байна. Би тайлбарлая. Би хүрээ, хаалт, контактууд хэрхэн хийгдсэн, хуванцар бүтцэд ямар зураг зурсан болохыг хараад би бага зэрэг урам хугарсан. Магадгүй TGB нь илүү том, илүү хүчирхэг Blade 1000 LTX бүтээхийн тулд ижил явах эд анги ашигладаг.... Дижитал хэмжигч нь харахад бас сайхан, мэдээлэл сайтай байдаг, гэхдээ машин жолоодохдоо хурдны дэлгэцээс бусад өгөгдлийг бараг уншихгүй байвал яах вэ.
Зөөлөн, бага хүчин чармайлттай араа хөшүүргийг солихдоо би CVT хурдны хайрцгийг ажиллуулахаар сонгож магадгүй гэж санаа зовж байсан ч харамсалтай нь энэ нь ямар байрлалд байгааг тааж байлаа. Энэ талаархи цорын ганц мэдээллийг дижитал хэмжигч дээр харуулсан боловч энэ нь H, L, R эсвэл P байрлалд байгаа эсэхийг тодорхойлоход хэцүү байдаг (өөрөөр хэлбэл хурдан жолоодох, доошоо шилжүүлэх, ухрах эсвэл зогсоол хийх). Гэхдээ цаг хугацаа өнгөрөх тусам жолооч бүр үүнд дасаж, хөшүүргээ ямар байрлалд хөдөлгөсөнөө мэдэрдэг гэж бодъё.
TGB 600 LTX нь Үндсэндээ жолоодлогыг хойд дугуйны дугуйнд шилжүүлдэг бөгөөд жолооны баруун талын товчлууруудыг дарж, өөр нэг өвөрмөц үйл ажиллагааны зарчмаар жолооч бүх дөрвөн дугуй руу шилжих сонголтыг хийдэг., хурдны хайрцаг, хэрэв хүсвэл урд болон урд талын дифференциал түгжээг идэвхжүүлнэ. Үнэн хэрэгтээ энэ нь хоёр товчлуурыг дарж, хүссэн функцийг идэвхжүүлэх дараалал юм. Ганц товчлуур дарахад л нэг функцтэй системийг илүүд үздэг тул та яг юу асааснаа мэддэг.
Дэлхий дээр TGB нь насанд хүрэгчдийн багтаамжтай, том хэмжээтэй бөгөөд хоёр насанд хүрэгчдийг хүлээн авах боломжтой. Энэ бол найдвартай байдал, тогтвортой байдалд бага зэрэг өндөр хурдтай хувь нэмэр оруулсан сайжруулсан хувилбар гэдгийг онцлон хэлье. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх шаардлагатай илүү хэцүү саад бэрхшээлийг даван туулахад ямар ч асуудал байхгүй. Хөдөлгүүр нь хангалттай хүчирхэг, хариу үйлдэл үзүүлэх чадвартай бөгөөд хурдны хайрцгаар налуу руу аажмаар авирах шаардлагатай байсан ч маш хол явдаг бөгөөд миллиметрийн нарийвчлалтай хий хэмжих нь чухал юм. Гэсэн хэдий ч урд дифференциал түгжээ асаалттай үед жолооны хүрдийг эргүүлэх боломжгүй болсон гэсэн инженерийн санаа надад үнэхээр таалагддаггүй гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой.
Гэсэн хэдий ч энэ нь буруу ашигласан тохиолдолд дифференциал ба servo өсгөгчийг гэмтээхээс сэргийлдэг. Энэ тохиолдолд жолооны хүрд нь маш хатуу бөгөөд зөвхөн шулуун явах боломжийг олгодог. Энэ бол богино, маш хүнд авиралтын шийдэл юм, эс тэгвээс чиглэлээ өөрчлөхөд илүү хэцүү авиралт хийх шаардлагатай бол эргүүлэг ашиглахыг зөвлөж байна. Аз болоход, тоног төхөөрөмж нь бат бөх эргүүлэгтэй.
Тиймээс жолооны ард хоёр хүний тохь тух хангалттай байдаг бөгөөд залуурч нь том түшлэг, түшлэгээр тусладаг. Зорчигчийн байрлал нь хойд тэнхлэг рүү бага зэрэг хазайсан байна. Тиймээс маш том зорчигчид арын суудлын тав тухтай байдалд хамгийн их сэтгэл хангалуун байх болно.
Гэсэн хэдий ч адреналинаар цэнэглэгдсэн, динамик аялалд дуртай хүн сэтгэл дундуур байх ёстой. Би TGB 600 Blade -ийг илүү хүчтэй түлхэж эхэлмэгц жолоодлогын динамикийг хангалттай хурдан дагаж чадахгүй байгаа нь тодорхой болов. Хамгийн их хүч чадал, эргэлтийн моментоор хязгаарлагддаг хөдөлгүүрээс гадна энэ дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд бага зэрэг хүч чадал багатай, мөн жин, эргэлтийн том радиустай. Тэрээр адал явдалт, хайгуулаар морь унах дуртай.
Гэхдээ хамгийн сүүлд хэлэхэд энэ бол ой мод, тариаланчдад зориулсан маш үр ашигтай ажлын машин эсвэл техникийн тоног төхөөрөмж тул буулт хийх явдал юм. Жишээлбэл, Чех улсад ийм автомашиныг уурхайн аврах алба ашигладаг.... Бат бөх дизайны ачаар 200 кг жинтэй чиргүүлийг газар дээр чирэх нь хялбар байдаг.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: SBA, өө
Үндсэн загварын үнэ: 7.490 €
Туршилтын загварын өртөг: 8.490 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 561 см³, нэг цилиндртэй, дөрвөн шатлалт, шингэн хөргөлттэй
Эрчим хүчний дамжуулалт: CVT автомат хурдны хайрцаг, хойд ба дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, урвуу араа, бага араа, арын болон урд талын дифференциал түгжээтэй
Хүрээ: ган хоолой
Тоормос: урд 2 нугалах диск, хойд 2 нугалах диск
Түр зогсоох: урд болон хойд дан дугуйны зогсоол, давхар А хэлбэрийн дүүжин гар
Дугуй: урд 25 x 8-12, хойд 25 x 10-12
Өндөр: 530 мм-ийн
Шатахууны сав: 18 л; туршилтын боол: 9,3 л / 100 км
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
B ангиллын зөвшөөрлийн төрөл
үнэ
LCD дэлгэц
хоёр хүний тав тухтай байдал
том суудал
зорчигч жолоочоос маш хол байна
урд дифференциал түгжээ асаалттай үед жолооны хүрд нь хатуу бөгөөд зүүнээс баруун тийш жолоодохыг зөвшөөрдөггүй
араа хөшүүргийн байрлалыг харуулах
эвгүй байдал
эцсийн зэрэг
Гадна төрх нь үзэсгэлэнтэй, орчин үеийн, урд болон арын хэсэгт LED гэрэлтэй, маш дур булаам харагдаж байна. Тэр нарийн ширийн зүйлд бага зэрэг сэтгэл дундуур байгаа бөгөөд энэ нь урт дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгсэл тул жолооч түүнээс авхаалж самбаа шаардаж байна. Энэ нь маш их зайтай бөгөөд энэ нь өндөр зорчигч, зорчигчдод таалагдах болно.
