![ТУРШИЛТ: Хурдны замын туршилтанд Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400 болон бусад машинууд. Удирдагч? Skoda [видео]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video.jpg)
ТУРШИЛТ: Хурдны замын туршилтанд Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400 болон бусад машинууд. Удирдагч? Skoda [видео]
Nextmove компани Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Дээд зэрэглэлийн сегментийн өрсөлдөгчид болох Polestar 2 болон Jaguar I-Pace EV400 S гэсэн таван цахилгаан машин дээр замын туршилт хийсэн. Хамгийн сул хүрээ? BMW iX80.
Skoda Enyaq iV зам дээрх дээд зэрэглэлийн эсрэг
Туршилтыг ойролцоогоор 8 хэмийн температурт хийсэн. Лейпциг (Герман) орчмын хурдны замууд хамгийн ихдээ 130 км / цаг хурдтай (дунджаар 110 км / цаг) хөдөлж, 104,37 км явсан. Skoda нь 23,1 кВт.ц / 100 км эрчим хүчний зарцуулалт хамгийн бага байсан., энэ нь 333 (77) кВт/цаг хүчин чадалтай батерейгаас 82 км зайд хамгийн их эрчим хүчний нөөцийг хэлнэ. Энэ нь Enyaq iV 80 нь 21 инчийн диск дээр унасан байсан ч бид маш их айж байсан.
![ТУРШИЛТ: Хурдны замын туршилтанд Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400 болон бусад машинууд. Удирдагч? Skoda [видео]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video-1.jpg)
![ТУРШИЛТ: Хурдны замын туршилтанд Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400 болон бусад машинууд. Удирдагч? Skoda [видео]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video-2.jpg)
Хоёр дахь нь Polestar 2 байв 23,4 кВт.ц / 100 км зарцуулалттай, 74 (78) кВт.ц батерейгаар 321 км-ийн эрчим хүчний нөөцийг өгсөн. Гуравдугаарт ирлээ Jaguar I-Pace - Хэрэглээ нь 27,3 кВт.ц / 100 км байсан боловч 84,7 кВт.ц багтаамжтай том батерейны ачаар тэрээр 310 км замыг туулж чадсан. Үүнээс гадна I-Pace нь 18 инч хэмжээтэй байсан тул жагсаалтын хамгийн жижиг обудтай байсан.
![ТУРШИЛТ: Хурдны замын туршилтанд Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400 болон бусад машинууд. Удирдагч? Skoda [видео]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video-3.jpg)
Хамгийн сул хүрээ Унтраасан BMW iX3: 26 кВт.цаг / 100 км, энэ нь 284 кВт.ц батерейг тэг болгон цэнэглэхэд 73,8 километрийн зайд шилжих болно. Нөгөө талаар хамгийн их эрчим хүчний хэрэглээ бичсэн Мерседес EQC 400 – 27,4 кВт.ц / 100 км, 292 кВт.ц батерейгаар 80 км зайд.
![ТУРШИЛТ: Хурдны замын туршилтанд Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400 болон бусад машинууд. Удирдагч? Skoda [видео]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video-4.jpg)
Мерседес, Ягуар, Полестар дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг байсан бол Skoda, BMW нь зөвхөн нэг хойд хөдөлгүүртэй байв. Skoda Enyaq iV 80 нь үнэлгээний хамгийн сул нь болсон. Хамгийн их хүрээ нь илүү өндөр байна. тооцоолсон эрчим хүчний хэрэглээнд тулгуурлан ашиглах боломжтой зайны хүчин чадал дээр тулгуурласан. Үйлдвэрлэгчийн мэдээлснээр Polestar 2 нь 74 кВт.ц цэвэр хүчин чадалтай. Дараагийн алхам нь 75 кВт цаг зарцуулсан бол Бьорн Найланд 73 кВт цаг авч чадсан. Хүлээн зөвшөөрөгдсөн үнэ цэнээс хамааран машины хамгийн дээд нислэгийн хүрээ бага зэрэг ялгаатай байх боловч Polestar 2 хоёрдугаар байранд үлдэх болно.
Үзэх нь зүйтэй:
Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Enyaq iV өрсөлдөгчөөсөө илүү сайн ажилладаг өөр нэг туршилт ... 😉
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
![ТУРШИЛТ: Хурдны замын туршилтанд Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400 болон бусад машинууд. Удирдагч? Skoda [видео]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/06/skoda-fabia-2014-1.jpg){kind=small}