Торны туршилт: VW Golf 2.0 TDI DSG Highline

Мэдээжийн хэрэг, Гольфын түүх бусад чухал зах зээлүүдтэй төстэй байдаг, ялангуяа эх орон нь бусад таваас илүү зарагддаг. Яагаад? Учир нь Volkswagen нь үйлчлүүлэгчдийнхээ хүсч буй зүйлийг судалж үзсэн. Эдгээр нь сансрын хэлбэр, дизайны чанарын үсрэлт биш юм. Гольфын худалдаа эрхэлдэг хүмүүс хуучирдаггүй (аль болох машинтай), гайхалтай согоггүй, авсаархан, хэмнэлттэй машин авахыг хүсдэг. Тиймээс Гольфын үеийнхэн бие биенээсээ тийм ч их ялгаатай байдаггүй нь гайхах зүйл биш юм. Зарим нь дизайны хувьд арай том үсрэлт хийсэн боловч ихэнх өрсөлдөөнөөс бага хэвээр байна. Мөн энэ нь гадна болон дотор аль алинд нь хамаатай. Үе үеийн зуушны цагийн өөрчлөлтийн хувьд ялгаа нь бүр бага байдаг.

Гэхдээ энэ нь мэдээжийн хэрэг, Гольф нь залуужих тал дээр ч гэсэн техникийн хувьд ноцтой дэвшил гаргах чадваргүй гэсэн үг биш юм. Долоо дахь үеийн гольфын хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэлт (найм дахь нь юу болох, хэзээ гарч ирэх тухай, Avto сэтгүүлийн дараагийн дугаарт, бид шинэчлэгдсэн Golf R, Golf GTI, e-Golf болон Golf GTE) үүнийг баталж байна.

Дизайны хувьд гольфын туршилтыг өмнөх загвараасаа салгахад хялбар байдаг, гэхдээ та нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзвэл л болно. Бамперууд нь шинэ, сараалж нь өөр (энэ нь радарын аялалын удирдлага, хамгаалалтын системд ашигладаг радарын мэдрэгчийг нуусан том Volkswagen тэмдэгтэй), гэрэл нь онцгой харагдаж байна. Энэ нь нэмэлт төлбөр байсан бөгөөд энэ нь одооноос эхлэн LED технологи болно гэсэн үг юм - xenon нь хүлээгдэж байсанчлан Гольфтой салах ёс гүйцэтгэсэн боловч тун удалгүй түүхийн хогийн сав руу унасан мэт (мөн үүнийг хүртэх ёстой). . Мөн шинэ LED гэрлүүд үнэхээр гайхалтай! Интерьерийн хувьд, хэрэв шинэ инфотайнмент систем, хэмжигч байгаагүй бол илүү даруухан шинэчлэгдсэн гэж амархан бичиж болно. Гэхдээ гольф (тэдгээрийн авчирсан бүх холболтын технологитой хамт) сүүлийн үеийн нэмэлт сонголтуудаас болж одоогийн байдлаар ангидаа хамгийн дижитал машин болж байна.

Эхний бөгөөд хамгийн чухал сэтгэгдэл бол шинэ систем нь жигд, жигд, логикоор ажилладаг бөгөөд том мэдрэгчтэй дэлгэц нь маш тод өнгө санал болгодог - инфотайнмент системийн талаар тусгай хайрцагт дэлгэрэнгүй уншина уу.

Гольфын туршилтын өөр нэг том шинэлэг зүйл бол идэвхтэй мэдээллийн дэлгэц бөгөөд энэ нь 12 инчийн (энэ нь тийм ч зөв хэлбэр биш, тоо нь ойролцоо байна) өндөр нарийвчлалтай LCD-ийн сонгодог тоолуурыг сольсон Volkswagen-ийн нэр юм. . Бид үүнийг Passat-аас аль хэдийн мэдэж байсан (бид Ауди өгөхөөс өмнө) бөгөөд энд ч гэсэн бид зөвхөн бичиж болно: маш сайн! Заримдаа үүн дээр хэтэрхий их мэдээлэл байдаг бөгөөд энэ нь танд бага хэрэг болохоос биш, харин графикууд нь хэтэрхий эмх замбараагүй байж болох юм. Хэрэв бүх чухал өгөгдлийг янз бүрийн тойрог, зураас, зураас, хүрээ гэх мэт зүйлгүйгээр хэвлэсэн бол эцсийн үр нөлөө нь илүү сайн байх болно. Гэсэн хэдий ч: Volkswagen энд дахин ирлээ (жишээлбэл, шинэ Peugeot 308 намар худалдаанд гарах бөгөөд энэ нь мөн бүрэн дижитал i-Cockpit байх болно) өрсөлдөгчдөө гүйцэж түрүүлэв. Хялбар.

Бусад технологийн талаар юу хэлэх вэ? Туршилтанд үнэхээр онцгой шинэлэг зүйл байгаагүй. 150 литрийн TDI нь хуучин найз бөгөөд 18 морины хүчтэй хувилбар нь хос шүүрч авах автоматыг сайн мэддэг. Би эхлүүлэх / зогсоох системийг ажиллуулах явцад чичиргээ багатай, хотоос гарахдаа хурдны хайрцгийг илүү зөөлөн ажиллуулахыг хүсч байгаа бөгөөд ерөнхийдөө жолоодлогын технологи нь жолоочийн шаардлагыг хангасан байх болно. Энэ удаад явах эд анги нь гольфын клуб шиг арай бага байсан: энэ нь илүү спортлог, бат бөх байсан нь Словенийн замчдын зам гэж нэрлэдэг зүйл дээр бага зэрэг үймээн самуун үүсгэдэг (хэдийгээр бодит байдал нь хэд хэдэн дараагаар илүү төстэй байсан ч гэсэн). цаг их буугаар буудсан) дотор нээлт. Хэрэв энэ явах эд анги нь буланд үр дүнгээ өгөхгүй бол бараг л ичгүүртэй байх болно. Энэ нь урьдчилан таамаглах боломжтой, нэлээд төвийг сахисан (мөн жолооч нарын хүсэлтээр ESP идэвхгүй, хүчтэй өшиглөсөн), чиглэлээ хурдан өөрчлөхөд маш хялбар, ерөнхийдөө боломжийн спортлог - Гольф нь илүү сайн харагддаг (мөн XNUMX инчийн дугуй нь нэлээд намхан дугуйтай) . профиль дугуй). Тийм ээ, хамар нь дизель хөдөлгүүртэй байсан ч гэсэн Гольф нь спортлог шинж чанартай байж болох ч энгийн худалдан авагчдын хувьд электрон удирдлагатай сааруулагчтай DCC нь илүү сайн сонголт байх болно. Идэвхтэй аялалын удирдлага нь маш сайн ажилладаг боловч шаардлагатай бүх туслах системүүд дутагдалтай байсан: сохор цэгийн хяналт, эгнээ барихад туслах (үнэхээр сайн ажилладаг, гэхдээ замын түгжрэлд бие даасан жолоодлогын нэмэлт хэрэгсэлтэй байж болно), гайхалтай Dynaudio дууны систем .

Хэрэв бид бүх зүйлд маш таатай хэрэглээг нэмж, боломжтой бүх тэмдэглэгээтэй холбоотой үнийг хасвал (бид зөвхөн Гольфын санал болгож буй бүх зүйлийг туршиж үзэхийг хүссэн) хангалттай өндөр (гэхдээ үндсэндээ буруу зүйл байхгүй), Гольф том борлуулалтыг өдөөх (мөн үргэлжлүүлэх) шинж чанаруудын багц нь маш сонирхолтой хэвээр байна.

текст: Душан Лукич · зураг: Саша Капетанович

Golf 2.0 TDI DSG Highline (2017)

Мастер өгөгдөл

Үндсэн загварын үнэ:	26.068 €
Туршилтын загварын өртөг:	39.380 €

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 долгион - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см3 - хамгийн их хүч 110 кВт (150 морины хүч) 3.500 - 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 340 Нм 1.750 - 3.000 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 7 шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг - 225/40 R 18 Y дугуй (Bridgestone Turanza T001).
Хүчин чадал:	дээд хурд 214 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 8,6 с - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,6 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 120 г/км
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.391 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.880 кг. Хэмжээ: урт 4.258 мм - өргөн 1.790 мм - өндөр 1.492 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.620 мм - ачаа тээшний тасалгаа 380–1.270 л - түлшний сав 50 л.

үнэлгээ

• Энэхүү гольф нь спортлог байдал, техникийн дэвшлийн сонирхолтой хослол байв. Тийм ээ, тэр мундаг хэвээр байгаа болохоор залуу, бас удахгүй болох тэмцээнд сайн бэлтгэгдсэн байгаа.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

Урд гэрэл

хэрэглээ

зам дээрх байрлал

мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем

бага зэрэг бүдүүлэг DSG

тасархай график