Торны туршилт: Renault Wind TCE 100 Chic
Салхийг замын хулгайч гэж дуудах нь арай л гажуудсан хэрэг, учир нь тэр маш гэнэн харагддаг тул өгөөмөр аав нь охиноо амжилттай төгсгөхөд нь шууд худалдаж авах байх. Гэвч гэм зэмгүй мэт санагдах энэ хоёр суудал нь хоёр талын шинж чанартай. Мөн моторууд нь задралыг хариуцах болно. За, үнэндээ хоёр.
Өнгөрсөн жил Automotive сэтгүүлийн №17 дугаарт бид 1,6 литрийн багтаамжтай агааржуулагч хөдөлгүүр нь халаасанд багтах Renault купе хувиргагч машинд хэр сайн суудаг болохыг тайлбарласан. Мэдээжийн хэрэг, Twingo RS-ийн хөдөлгүүр нь гуравны нэгээс илүү хүчтэй тул динамик жолооч нарт илүү тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч 1,2 литрийн багтаамжтай агааржуулагч хөдөлгүүрийн жинхэнэ мөн чанарыг тодорхойлохын тулд мэдээллийн хуудсан дээрх тоонуудыг илүү нарийвчлан авч үзэх шаардлагатай. Эргэлтийн хүчийг хар. Илүү нарийвчлалтай: эргэлт ба эргэлтийн хувьд 145 эрг / мин-д хамгийн ихдээ 3.000 Нм хүрдэг.
Техникийн өгөгдлийн шүтэн бишрэгчид тэр даруйдаа илүү хүчирхэг байгалийн соролттой хөдөлгүүр нь ойролцоогоор 15 Нм эргүүлэх моменттэй гэж хэлэх болно, энэ нь эргэлзээгүй үнэн юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь 1.400 эрг / мин-д тохиолддог бөгөөд энэ нь утга учиртай юм! Тийм ч учраас та сул дорой ах дүүгээ бүрэн хүчээрээ гүйж байх үед нуруунаас тархины мэдрэхүйн хэсэг рүү энэ хууран мэхлэх цахилгаан импульс авдаг бөгөөд энэ нь цочрол нь RS-ийн дүрд хувирсантай адил их юмуу ядаж л их юм шиг санагдахад хүргэдэг. Энэ нь байхгүй, гэхдээ энэ нь доромжлол багатай гэсэн үг биш юм.
Хонгилоос гарах момент нь хөдөлгүүрийг хурдасгуурын дөрөөнд нэн даруй хариу үйлдэл үзүүлэхийг баталгаажуулдаг боловч эхний хөдөлгөөнд бага зэрэг илүү хий шаардагдана. Өвлийн дунд, байгаль бидэнд их хэмжээний цас өгөх үед бид Салхины туршилтанд хамрагдсан тул дээврийг холбож, халаасны тасалгааны бүх давуу талыг туршиж үзсэн. Туршилтын өмнө салхи хаа нэгтээ ган дискэн дээрх бүх хуванцар бүрхэвчээ алдсан бололтой, бид цасанд яг л жаахан хүүхдүүд шиг таалагдсан.
Өө, бид зураг авахуулахдаа санамсаргүй байдлаар айж байсан ч та тэр хуванцараар юу хийх байсан бэ? Тухайлбал, Салхины дизайнаараа өгөөмөр санал болгодог бүх шинж чанарууд цасан дээр илэрдэг. Хөгжилтэй явах эд анги нь таныг турбо цэнэглэгчийг бүрэн ажиллуулахыг шаарддаг бөгөөд энэ нь шийдэмгий баруун хөлийг өндөр эргэлтийн баяр баясгалангаар үргэлж шагнадаг. Хангалттай нарийвчлалтай цахилгаан жолоодлого, жолоодлогын богино хөтлүүр нь халаасны пуужинд суух тэр гайхалтай мэдрэмжийг төрүүлж, Жан Рагноттиг дуурайх оролдлого гэхээсээ илүү булан тойрон гэм зэмгүй гулгах нь зуршил болжээ.
Хөөе, энэ үнэхээр гайхалтай байсан бөгөөд 100 оч асаахад л хангалттай, энэ нь миний өмнөх үеийнхэн хэрэгжсэн нь ойлгомжтой, учир нь Салхи материаллаг ядаргааны анхны шинж тэмдгүүдийг аль хэдийн харуулж байсан. Явах эд ангийн хагарлыг биднээс ч илүү жолоодлогогүй балчир хүүхдүүдтэй холбон тайлбарлаж болох ч машин угаалгын газрын хажуугийн цонхны дотор талын хагарлыг өршөөдөггүй. Гэсэн хэдий ч бид дахин нэг удаа эвхдэг дээврийг магтаж байна, учир нь их бие нь 270 литр хэвээр үлддэг - таны толгой дээрх төлөв байдлаас үл хамааран 12 секундын дотор өөрчлөгддөг.
Биеийн суудал, гайхалтай сайн жолоодлогын байрлал зэрэг спортлог дүр төрх нь хурдны зам дээрх хэт богино тав дахь араа, динамик дээр түлшний зарцуулалт зэргээс шалтгаална. Хэрэв бид баруун хөлөөрөө илүү болгоомжтой байсан бол урсгал нь мэдэгдэхүйц буурах байсан ч түлшийг тэжээхэд энэ эмгэн хумс үнэхээр хэрэггүй болно, тийм ээ?
Тиймээс, танилцуулгаас дахин нэг анхааруулга: булчингийн хэмжээ үргэлж хамааралтай цорын ганц мэдээлэл биш тул жижиг хэмжээнээс болгоомжил.
Алёша Мрак, зураг: Алеш Павлет.
Renault Wind TCE 100 Chic
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 16.990 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 17.280 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 74 кВт (100 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 190 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,3л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.149 см3 - хамгийн их хүч 74 кВт (100 морины хүч) 5.500 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 145 Нм 3.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/45 R 16 V дугуй (Pirelli Snow Sport 210). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 190 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,1 / 5,7 / 6,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 160 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.131 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.344 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.828 мм - өргөн 1.698 мм - өндөр 1.415 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.368 мм. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 40 л. |
| Хайрцаг: | 270-360 л. |
Бидний хэмжилт
| T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl = 88% / милийн нөхцөл: 13.302 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,9 жил ( 128 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,4s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 14,3s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 190 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,1 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,1m |
| AM хүснэгт: | 42m |
үнэлгээ
Хэдийгээр бид өвлийн дунд салхитай байсан ч ихэвчлэн цас орсон үед бид зовж шаналсангүй; Бид хөрвөх боломжтой машиныг таашаал авахын оронд купе нураахдаа баяртай байсан.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
дээврийг нээх, хаах арга
хөгжилтэй явах эд анги
жолоодлогын байрлал
хөдөлгүүр: өндөр эргэлтийн мэдрэмж, баяр баясгалан
үнэ
түлшний хэрэглээ
(удаан) жолоодох үед дээвэр нээгддэггүй
хэтэрхий богино тав дахь араа
