Торны туршилт: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

Тийм ээ, энэ нь үнэн, Citroën DS "дэд брэнд" таван жилийн өмнө эхэлсэн - Мэдээжийн хэрэг, энэ загвар нь 3 тэмдэглэгдсэн. Бид Францын үйлдвэрлэлийн энэ сонирхолтой жишээг мартсан. DS 3-ыг зөвхөн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний үеэр л харж болохоор байсан тул Словенийн зам дээр энэ нь тийм ч сайн нотлогдоогүй мэт санагдсан тул бидний "мунхаглал" бас буруутай.

Гэхдээ энэ нь үнэндээ манай улсын борлуулалтын мэдээлэлд үндэслэн арилгаж болох өрөөсгөл ойлголт юм. Өнгөрсөн жил DS 3 нь Словенийн зах зээлд харьцангуй сайн үйлчлүүлэгчдийг олсон бөгөөд 195 бүртгэлтэйгээр 71-р байранд орсон бөгөөд ер бусын Citroën C-Elysee-ээс ердөө гуравхан байр эзэлж, өөр 15 үйлчлүүлэгч олсон байна. Ямар ч байсан, энэ нь өрсөлдөгчид болох Audi A1, Mini хоёрынхоос хамаагүй илүү байсан бөгөөд нийт борлуулалт нь DS 3 -тай ижил байв. Хамгийн жижиг дээд зэрэглэлийн Citroën машин Словен худалдан авагчдын дунд хангалттай зай олсон бололтой.

Таван жилийн дараа бид үүнийг дахин мэдэрсэн тул Citroën шинэ хэрэглэгчдийг татах тохиромжтой аргыг олсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. DS 3 нь ихэнх шинж чанараараа итгүүлдэг. Өнгөрсөн жилийн Парисын Мотор Шоуны үеэр Citroën болон DS хоёрын хооронд хуваагдсан брэндийг танилцуулах үеэр анх танилцуулсан хөнгөн мэдрэгч нь эсгий шиг харагдахаас бага байсан - харагдах байдал нь анхнаасаа хангалттай үнэмшилтэй байсан бөгөөд дизайнерууд ямар ч чухал өөрчлөлт хийх шаардлагагүй байв. Өөрчлөлтүүд танд илүү таалагдах болно. DS 3 одоо илүү сайн ксенон гэрэлтэй, бага зэрэг ялгаатай LED эргэх дохиотой (өдрийн цагаар ажилладаг гэрэлтэй). Үлдсэн арын гэрэлтүүлэг нь мөн LED дээр хийгдсэн.

Үгүй бол бидний туршиж, туршиж үзсэн дээд зэрэглэлийн загварын DS 3 нь өмссөн хүнд сайн мэдрэмж төрүүлж, илүү чанартай мэдрэмж төрүүлэхүйц тоног төхөөрөмжтэй байсан. Энэ нь машины дотоод засал чимэглэлийн сайн урлал, материалын чанар нь улам нэмэгддэг. Германы хоёр өрсөлдөгчөөс өөр Францын хэв маягийг хайж байгаа хүмүүсийн хувьд DS 3 нь үнэхээр тохиромжтой хувилбар юм. Энэ нь мөн BlueHDI тэмдэглэгээтэй, хүчийг 120 морины хүчтэй болгосон шинэ үнэмшилтэй турбодизель хөдөлгүүрээр хангагдсан. Хөдөлгүүр нь эргэлзээтэй шийдвэр мэт санагдаж байгаа тул DS 3 яагаад ч юм бензин хөдөлгүүртэй хослуулахыг илүүд үздэг. Гэхдээ HDI цэнхэр өнгө нь гайхалтай харагдаж байна - энэ нь нам гүм бөгөөд энэ нь хүйтэн өдрүүдэд ажиллаж эхэлсний дараа ч өөрөө гал асаах технологи гэдгийг бүхээгт хэлэхэд хэцүү байдаг.

Машин жолоодох үед энэ нь сул зогсолтын дээгүүр маш сайн цэвэр эргүүлэх хүчийг өгдөг (1.400 эрг / мин -ээс). Тиймээс жолоо барьж байхдаа бид араа солихдоо маш залхуу байж чаддаг, хөдөлгүүр нь илүү өндөр араа сонгосон байсан ч спазмтой хурдасгах хангалттай эргүүлэх моменттэй байдаг. Эцэст нь туршилтын хэрэглээ өндөр байгааг бид бага зэрэг гайхсан боловч энэ нь машиныг туршиж үзэхэд өвөл хүйтэн, цастай байсантай холбоотой байж болох юм. Ердийн тойрогт энэ нь сайн болсон, гэхдээ мэдээж брэнд ба бидний үр дүнгийн хоорондох ялгаа нэлээд том хэвээр байна.

Итгэх өөр нэг зүйл бол явах эд анги юм. Хэдийгээр энэ нь спортлог хатуу боловч Словенийн бартаат замын эрс тэс нөхцөлд хэтэрхий хэцүү санагддаг маш их тав тухыг өгдөг. Боломжийн мэдрэмжтэй жолоодлогын хамт Dees спорт явах эд анги нь зугаатай явахад хүргэдэг бөгөөд энэ гурвалсан нь маш сайн сонголт мэт санагдаж байна. Мэдээжийн хэрэг, хүлээн зөвшөөрөгдсөн машинд хэр их мөнгө төлөх ёстойг хэрхэн үнэлэхээ мэддэг хүмүүст зориулсан.

үг: Томаж Порекар

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Citroën Словени
Үндсэн загварын үнэ:	15.030 €
Туршилтын загварын өртөг:	24.810 €
Эрчим хүч:	88 кВт (120 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	11,3 s
Хамгийн дээд хурд:	190 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	3,6л / 100км

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.560 см3 - хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүч) 3.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 270 Нм 1.750 эрг.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/45 R 17 V дугуй (Bridgestone Blizzak LM-25).
Хүчин чадал:	дээд хурд 190 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,3 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 94 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.090 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.598 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 3.948 мм – өргөн 1.715 мм – өндөр 1.456 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.460 мм – их бие 285–980 46 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 84% / одометрийн төлөв: 1.138 км
0-100км хурдлах:	10,5s
Хотоос 402м зайтай:	17,5 жил ( 128 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	8,9 / 18,7 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	11,3 / 14,1 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	190 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,5 км -т 100 л
Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ:	5,7 л / 100 км
Тоормосны зай 100 км / цаг:	43,2m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Энэхүү засварын ачаар Citroëns сайн сайхан бүхнийг хадгалж, дээд зэргийн чанартай сэтгэгдэл төрүүлж чадсан тул DS 3 нь олон хүмүүсийн хувьд жижиг машинуудын спортлог ус хэвээр үлджээ.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад төрх

материалын чанар, хийц

сайн харьцах, зам дээрх байрлал

хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл

Тоног төхөөрөмж

түлхүүр гардуулах түлшний савны таг

Хурд тогтоон баригч

түлшний хэрэглээ