Тест: Уур хилэн хар салхи / Циклон

Дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгслийн жингийн хөдөлгүүрийн хүч, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй харьцах маш таатай харьцаагаар жолоочийн гар үргэлж завгүй байдаг.

Англи задлагч хүмүүсийн өөгүй ажилд санаа тавьдаг Марко Пирман хэлэхдээ энэ бол жинхэнэ машины уралдаан бөгөөд тийм ч үнэтэй биш бөгөөд үнэндээ маш аюулгүй юм. Энэ бүхэн цагт 100 км -ээс доош хурдтай явагддаг бөгөөд жолоочийн үхэлд хүргэж болзошгүй алдаа нь олон удаа эргэлт, эмх замбараагүй байдал үүсгэхгүй бөгөөд жолооч машинаа хянах чадвараа 200 км -ийн хурдтай алдахад хүргэж болзошгүй юм. Үр дагавар нь маш ноцтой, тэд энд байж чадахгүй. Тиймээс уур хилэн нь жолоодлого, сүүл барих чадвараа аюулгүй орчинд туршиж үзээд дараа нь энэ мэдрэмж, мэдлэгээ илүү том, илүү хурдан, мэдээж илүү үнэтэй уралдааны машинд шилжүүлэхийг хүсч буй бүх хүмүүст тохиромжтой юм. "Бүх зүйл мэдрэмжтэй байдаг, юу ч хүчээр болдоггүй. Жолооч хэтрүүлж хэлэхэд уур хилэн түүнийг шийтгэж, арын хэсэг нь таныг гүйцэж, дараа нь тоос шорооны үүлээр тайван замаар төгсдөг. Энэ бүхний гоо үзэсгэлэн нь дараагийн агшинд та хийн дөрөө дээр даруй гишгэж, илүү баян болохын тулд хэтрүүлэлтийн шинэ үнэ цэнэтэй туршлага олж авах болно. Маш ухаалаг, төгс төгөлдөр зам нь нэг талдаа чидун төгөл, нөгөө талдаа усан үзмийн ороонго дунд өнгөрч, ногоон нуга дунд могойнууд ургаж, улаавтар улаанаар чимэглэсэн төгс дүр төрхийг бүрдүүлдэг. Хил хязгаар, аялалын бүс гэж байдаггүй, бүх зүйл байгалийн болон байгалийн жамтай байдаг. Хэрэв хаана ч байсан, энэ нь буланд хэрхэн зөв гулсаж сурах хамгийн хурдан арга юм. Машин өөрөө таныг хэт завгүй, хэт тэгш бус, хэт хурдан эсвэл удаан байхад танд шууд хэлэх болно. Энэхүү түдгэлзүүлэлт нь маш сайн ажилладаг бөгөөд уур хилэн нь таны урт удаан аялдаг машин биш боловч том нүх, овойлт ч гэсэн замаасаа гарахаас урьдчилан сэргийлэх хангалттай чийгшүүлэгчтэй хэвээр байна. Энэ мэдрэмж нь уралдааны машин жолоодож Дакар руу явахтай үнэхээр төстэй юм. Би Mitsubishi Pajero -ийг олон жилийн өмнө Дубайд туршиж үзсэн бөгөөд машин жолоодож байхдаа цохилт, тушаалд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлдэг нь маш төстэй юм. Үүнийг хэрэглэх үед үүнийг урьдчилан таамаглах боломжтой болно. Энгийн жолооны хүрдээр, өөрөөр хэлбэл эргэх үед та өөр чиглэлд эргүүлж, тэнцвэрийг алдагдуулж, урд дугуйны жолооны өнцөг эсвэл хажуугийн гулсалтын хүчийг үндэслэн тохируулагчийг ашиглана. Уур хилэнг McRea Racing баг Дакарт зориулан бүтээсэн бөгөөд дэлхийн хамгийн сорилттой ралли уралдаанд тусгай тохиргоотойгоор уралдаж болно.

70 морины хүчтэй Suzuki гурван цилиндртэй хөдөлгүүртэй жижиг Rage Cyclone нь жолоодлогын алдаа их гаргадаг тул эхлүүлэхэд хамгийн тохиромжтой. Мөн та алдаанаасаа бусдаас илүү хурдан суралцдаг тул 140 "морины хүчтэй" хүчин чадалтай гурван цилиндртэй илүү хүчирхэг хөдөлгүүрт хурдан боловсорч гүйцдэг бөгөөд энэ нь дуу чимээгээрээ үүнийг үл тоомсорлож болохгүй гэдгийг баттай хэлдэг. Yamaha FX Nytro цасан машинаас зээлсэн хөдөлгүүр нь ширүүн дуугаар гэрэлтэж, дугуйны доороос илүү их тоосыг өшиглөж, хурдатгал нь үүнд тохиромжтой. Энэ нь мөн тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцгийг (CVT) ашигладаг бөгөөд энэ нь жолооч зөв араа сонгохоос илүүтэйгээр газар дээр нь хүч тавьж, төгс шугамыг олохын тулд тоглох нь маш сайн санаа юм. Гэхдээ энэ бол ердөө дөрвөн секундэд цагт 100 км хурдалдаг жинхэнэ зэрлэг араатан хэвээр байна! Хэрэв та сул загварын талаар бага зэрэг мэдлэгтэй бүх зүйлээ хяналтандаа байлгаж байгаа бол илүү хүчтэйг нь хэтрүүлэх нь төөрөгдөлд хүргэж, жолоогоо хаана эргүүлэх эсвэл зам хурдан дүүрэх нь танд тодорхойгүй болно. Аль ч тохиолдолд, автомат CVT (скутертэй адил ажилладаг) нь уралдаан огт биш бөгөөд хурдан байх чадвараараа гарын авлагын машинаас хамаагүй дээр байх болно гэсэн эргэлзээтэй байсан. Үнэнийг хэлэхэд, хэрэв би араа хөшүүргийг дахин солих шаардлагатай бол хэтэрхий их будлиан гарах болно. Ингэснээр жолооч жолоодох, мэдрэмж, хил дээр уралдахыг хайж олоход анхаарлаа төвлөрүүлж чаддаг бөгөөд энэ нь ямар ч байсан эцсийн зорилго юм.

Бид уралдааны тестийг нүүрэндээ инээмсэглэл, олон тооны адреналин тавьснаар дуусгасан. Хэрэв та хамтрагч, найзыгаа хэрхэн гайхшруулах, эсвэл мартагдашгүй амралтаа зохион байгуулахаа мэдэхгүй байгаа бол бид танд зөвлөгөө өгөх болно. Уур хилэн дугуйтай спортын өдөр гэж төсөөлөөд үз дээ! Та Pirman Racing дээр Rage брэндийн төлөөлөгчтэй хамт Savudrija зам дээр уралдааны өдөр зохион байгуулж болно, эсвэл өөрийн Rage уралдааны тэрэг захиалж болно. Гэхдээ уралдаан таныг хордуулж байвал Auto сэтгүүлийг буруутгах хэрэггүй.

Петр Кавчич, зураг: Сашо Капетанович

Техникийн мэдээлэл: Rage Hurricane / Cyclone

МАШИНЫ ҮНЭ

35.546 евро (циклон) эсвэл 50.045 евро (хар салхи)

ENGINEХөдөлгүүр (дизайн): 3 цилиндртэй, дөрвөн шатлалт

Нүүлгэн шилжүүлэлт: 1.049 / 998 см3

Момент: жишээ нь

Эрчим хүч: 103/52 кВт (140/70 "морины хүчтэй")

хамгийн дээд хурд: +190/120 км / цаг

0 -ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах: 4 сек

Шатахууны хэрэглээ: жишээ нь

ЖолоодохЖолоодлого: хойд, ATB дифференциал

ХАЛДААХтасралтгүй хувьсах дамжуулалт CVT, урвуу араа

CHASSIS32 мм-ийн хөдөлгөөнтэй урд давхар А-төмөр зам, 35 ​​мм-ийн арын давхар А-төмөр зам

ШУА -д байрлуулахУрт x өргөн x өндөр: 2.750 x 1.780 x 1.370 мм

Хоосон машин: 550/540 кг

Тоормос: урд ган тоормосны диск, Брембо тоормосны диаметр, хойд ган тоормосны диск, Брембо тоормосны диаметр

Дугуй: урд 26˝x 9˝x 14, арын 26˝x 10˝x 14