Туршилт: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Агуулга
Харагдах байдал нь гайхалтай болсон. Энэ нь үнэхээр сонирхолтой бөгөөд анхаарал татахуйц бөгөөд өнөөгийн загварлаг хослол нь харанхуй гурав дахь тулгуур юм. Үүнийг хайрладаг хүн хар дээврийг бодож магадгүй юм. 3008 -ийн гаднах хэсэг нь нэлээд өвөрмөц бөгөөд Peugeot (азаар) гаднах дизайны хувьд гэр бүлийн нийтлэг хэв маягийг хуваалцдаггүй. Гаднах дизайн нь маш сонирхолтой, чухал худалдан авалтын маргаан мэт санагдах болно. Энэ нь Peugeot -ийн өмнөх загваруудын заасан чиглэлд явсан дотоод засал чимэглэлтэй төстэй юм. Эхлээд харахад жолооны хүрд нь ер бусын, обуд нь хавтгайрсан, мэдээж ийм жишээ нь Формула 1 автомашинд байдаг. Мэдээжийн хэрэг арай доогуур жолооны хүрдийг харах нь дижитал хэмжигчээр хязгаарлагдахгүй тул жолооч, шинэ эзэн нь үүнд хурдан дасдаг.
Peugeot 3008 нь бүрэн дижитал эринийг, өөрөөр хэлбэл тоног төхөөрөмжийн аль хэдийн үндсэн хувилбарт мэдрэгчийг сонгосон бол Allure нь илүү олон функцээр хангагдсан болно. Бид ихэнх функцийг төв мэдрэгчтэй дэлгэц дээр хянадаг. Харамсалтай нь энэ аргыг илүү өндөр хурдтай ажиллахад аюулгүй гэж тооцдоггүй боловч дэлгэцийн доор ажиллахад хялбар болгож, хамгийн чухал функцуудыг хурдан сонгох боломжийг олгодог хэд хэдэн товчлуурууд байдаг бөгөөд нэмэлт товчлуурууд нь жолооны хүрдний хигээс дээр байрладаг. Жолооны хүрд дээрх мэдрэгчүүдийн өгөгдлийг амт, хэрэгцээнд нийцүүлэн тохируулж болох боловч жолооч сонгодог мэдрэгчийг орлуулсан өндөр нарийвчлалтай LCD дэлгэцээс маш их мэдээлэл авах боломжтой байгаа нь сайшаалтай юм. Жолоочийн урд талын хяналтын самбар дээр жижиг жолооны хүрд, хэмжигчийг хослуулсан нь сайн дадлага мэт санагдаж байна. Дижитал хэмжигч нь хяналтын самбарын дээд хэсэгт байрлах мини толгойн дэлгэцийг хялбархан сольж, өгөгдлийн сан том хэмжээтэй тул илүү тааламжтай байдаг.
Урд талын хэрэглэгчид бага оврын ном, А5 хавтсыг ч үр ашигтай хадгалахыг зөвшөөрдөггүй, урд талын хаалганы шүүгээнд сэтгэл хангалуун бус байдаг боловч бусад бүх жижиг зүйлс, шил зэрэг нь тохиромжтой амралттай байдаг. газар. Хүссэн хүмүүст төв консол дээр индукцийн цэнэглэгч бүхий ухаалаг гар утасны таблет байдаг. Амттай хийцтэй суудлын бүрээс нь тохь тухтай, тохиромжтой суудлыг санал болгодог бөгөөд хойд суудал нь арай илүү урт суудалтай, тэр ч байтугай Peugeot-ийн дизайнерууд өгөөмөр сэтгэлтэй байсан. Маш олон өрөө байгаа, магадгүй урд тал нь байх ёстой хэмжээнээсээ арай чанга байгаа юм шиг санагдаж магадгүй юм. Уян хатан байдал нь үлгэр жишээ тул зорчигчийн суудлыг эргүүлж, илүү урт зүйлийг авч явах боломжтой бөгөөд арын суудлын түшлэгний дунд нүхийг ашиглаж болно. Гутлын уян хатан байдал, хэмжээ нь олон хүний суудалтай зорчигчдод ч хангалттай.
Allure шошго бүхий стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалт нь урт бөгөөд баялаг тул бүх элементүүдийг жагсаахад хэцүү байдаг, гэхдээ дор хаяж хамгийн чухал зүйлийг туршиж үзье. Allure нь хэрэглэгчдэд таалагдах олон тоног төхөөрөмжийг агуулдаг. 18 инчийн дугуй, LED дотоод гэрэлтүүлэг, дээр дурдсан суудлын бүрээс, цахилгаан эвхэгддэг хажуугийн толь (LED эргэх дохиотой), урд талын зорчигчийн суудлын арын суудал. Ямар ч тохиолдолд тоног төхөөрөмжийн жагсаалтаас харахад хэрэглэгч бага баяжуулсан хувилбарыг даван туулж чадсан бөгөөд Allure -ээс илүү зөвхөн GT тоног төхөөрөмжтэй болно.
Хэд хэдэн хэрэгцээтэй дагалдах хэрэгслийг дагалдах хэрэгсэл болгон авах боломжтой хэвээр байна (боломжтой бүх зүйлийг зөвхөн илүү үнэтэй GT-д нэгтгэдэг). Туршилт 3008 нь LED гэрэл, навигацийн систем, Жолоочийн тусламж, аюулгүй байдлын нэмэлт багц, City Package 2, i-Cockpit Amplify зэрэг нэмэлт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, мөн бамперын доор хөлийн хөдөлгөөнөөр арын хаалгыг онгойлгох боломжтой. . ердөө зургаан мянган еврогоор. Жишээлбэл, автомат хурдны хайрцгийн ачаар зөв функцтэй аялалын хяналтыг бид дараа нь бичих болно. Идэвхтэй аялалын удирдлага нь Peugeot-ийн анхны жинхэнэ аялалын хяналт боловч урд байгаа тээврийн хэрэгслийг автоматаар хянаж, зогсдог. Энэ бүхний хувьд 3008 үнэхээр сайн, тав тухтай.
Энэ нь жижиг турбодизель хөдөлгүүр ба зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийг хослуулахад мөн хамаарна. Тэд мөн "i-Cockpit-Amplify" гэсэн тоног төхөөрөмжийн ер бусын тайлбараар хангагдсан жолоодлогын профайлыг сонгох програмыг нэмсэн (мөн хэрэгцээ багатай хэрэгслүүд байдаг). Дамжуулах программд жолоочийн жолоодлогын хэв маягийг хянах хоёр сонголт байдаг бөгөөд хэрэв энэ нь хангалтгүй бол жолооны хүрдний хөшүүргийг ашиглан араагаа гараар солих сонголт бас бий. Илүү эрэлт хэрэгцээтэй хүмүүс хөдөлгүүрийн хэмжээнээс илүү хурдны хайрцагт илүү итгэлтэй байдаг бөгөөд Peugeot энд тохиромжтой хувилбарыг санал болгож байна - илүү хүчирхэг хөдөлгүүр эсвэл бага багтаамжтай автомат хурдны хайрцгийг хоёуланг нь ижил үнээр.
Амласан хэрэглээний хэмжээ нь бидний хэмжсэн хэмжүүрээс харьцангуй их хазайсанд би бага зэрэг гайхсан, гэхдээ үүнд бага зэрэг үндэслэл бий - бид үүнийг маш хүйтэн өглөө хэмжсэн бөгөөд мэдээжийн хэрэг өвөл. дугуй. Бидний хэмжилтийн хангалтгүй үр дүнгийн ижил "үндэслэл" нь тоормосны зайд хамаатай бөгөөд энд өвлийн дугуйнууд ул мөр үлдээжээ. Шинэ 3008-ийн явах эд анги нь 308-тай төстэй тул сайн атгах, хатуу тав тухтай сэтгэгдэл төрүүлэх нь утга учиртай бөгөөд богино овойлтод бүхээгний түдгэлзүүлэлт нь хэтэрхий их "баяр хөөр" илгээж магадгүй юм. муу замын гадаргуугаас.
Шинэ 3008 нь үнэхээр алдартай болсон хэв маягаар хийгдсэн. Энэ машины техник хангамж чухал биш, хэрэв бид компьютерийн сэтгүүлээс харьцуулалт авбал электроник, програм хангамжид илүү их анхаарал хандуулдаг. Эс тэгвэл 3008 нь хэрэглэгч эсвэл боломжит худалдан авагчид ямар сэтгэгдэл төрүүлэх нь илүү чухал мэт санагдаж байгаа бөгөөд тэр маш хүчирхэг хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцгийг хослуулахад тохиромжтой техникийг олж авдаг.
Энэхүү жор нь Peugeot-ийн дилерүүдэд худалдан авагчдыг "ангуучлахад" хялбар болгодог. Гэсэн хэдий ч Peugeot-д тэд бидний хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэж үздэг зарим бэрхшээлийг бий болгосон. Тэрээр Peugeot-ийн санхүүжилттэй санал болгож буй гол хүн юм. Энэ сонголт нь нэлээд хямд эцсийн үнэтэй машин боловч үүнтэй зэрэгцэн худалдан авагч таван жилийн баталгаат хөнгөлөлтийн хөтөлбөрийг авах цорын ганц арга зам юм. Санхүүжилтийн энэ аргын үр дагаврыг санал болгож буй худалдан авагч бүр шалгаж байх ёстой. Энэ нь сайн эсвэл муу эсэх нь үйлчлүүлэгчээс шалтгаална, гэхдээ энэ нь таны хүссэнээс ил тод бус байх нь дамжиггүй.
Текст: Томаж Порекар · Зураг: Саша Капетанович
3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 (2017 г.)
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 27.190 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 33.000 € |
| Эрчим хүч: | 88 кВт (120 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,6 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,7л / 100км |
| Баталгаа: | Хурдны хязгааргүй хоёр жилийн ерөнхий баталгаат хугацаа, будгийн 3 жилийн баталгаат хугацаа, 12 жилийн зэв хамгаалалт, гар утасны баталгаат хугацаа. |
| Системчилсэн тойм | 15.000 км тутамд 1 км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.004 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 6.384 € |
| Дугуй (1) | 1.516 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 8.733 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.675 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 5.900 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 26.212 0,26 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - суурилуулсан урд хөндлөн - цооног ба цус харвалт 75 × 88,3 мм – нүүлгэн шилжүүлэлт 1.560 см3 – шахалт 18:1 – 88 эрг/мин-д хамгийн их хүч 120 кВт (3.500 морины хүч) – дунд поршений хурд хамгийн их чадал 10,3 м/с - хувийн хүч 56,4 кВт/л (76,7 морины хүч/л) - хамгийн их эргэлт 370 Нм үед 2.000 / мин - толгойн 2 camshafts (туузан) - нэг цилиндрт 4 хавхлага - нийтлэг төмөр замын түлш шахах - яндангийн хийн турбо цэнэглэгч - агаарын хөргөгчийг цэнэглэх. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 4,044; II. 2,371 цаг; III. 1,556 цаг; IV. 1,159 цаг; V. 0,852; VI. 0,672 - дифференциал 3,867 - обуд 7,5 Ж × 18 - дугуй 225/55 R 18 V, гулсмал хүрээ 2,13 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 11,6 сек - дундаж түлшний зарцуулалт (ECE) 4,2 л / 100 км, СО2 ялгаруулалт 108 г / км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | кроссовер - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө тулгуурласан их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, шураг пүрш, гурван салаа хошуу, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэгийн гол, ороомог пүрш, тогтворжуулагч - урд тоормос диск (албадан хөргөх), арын диск, ABS, хойд дугуйны цахилгаан зогсоолын тоормос (суудлын хооронд шилжих) - өлгүүр ба бүлүүрийн жолоодлого, цахилгаан жолооны хүрд, хэт цэгүүдийн хооронд 2,9 эргэлт. |
| Масе: | ачаалалгүй 1.315 кг - Зөвшөөрөгдсөн нийт жин 1.900 кг - Тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1.300 кг, тоормосгүй: np - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: np Гүйцэтгэл: хамгийн дээд хурд 185 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 11,6 сек - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,2 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 108 г / км. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.447 мм - өргөн 1.841 мм, тольтой 2.098 мм - өндөр 1.624 мм - тэнхлэг хоорондын зай зай 2.675 мм - замын урд 1.579 мм - хойд 1.587 мм - жолооны радиус 10,67 м. |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 880-1.100 мм, хойд 630-870 мм - урд өргөн 1.470 мм, арын 1.470 мм - урд талын зай 940-1.030 мм, хойд 950 мм - урд талын суудлын урт суудал 500 мм, арын суудал 490 мм - бариулын диаметр 350 мм - сав түлшний хувьд 53 л |
| Хайрцаг: | 520-1.482 L |
Бидний хэмжилт
| T = – 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Дугуй: Bridgestone Blizzak LM-80 225/55 R 18 V / Одометрийн нөхцөл: 2.300 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,3 жил ( 123 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,5 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,7 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 70,2m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,4m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
Ерөнхий үнэлгээ (349/420)
Peugeot бүрэн сэтгэл ханамжтай маш сайхан машин бүтээж чаджээ
орчин үеийн хэрэглэгчийн хэрэгцээ.Гадна (14/15)
Энэхүү загвар нь шинэлэг, сэтгэл татам юм.
Дотоод засал (107/140)
Кроссовер яагаад ийм алдартай байдгийн сайн жишээ бол өргөн, практик интерьер юм.
хангалттай том их бие. Ашиглахад тохиромжтой орчин үеийн тоолуур, дагалдах хэрэгсэл.Хөдөлгүүр, дамжуулалт (55
/ нэг)Ердийн хэрэгцээнд энэ нь 1,6 литрийн турбо дизель болон автомат хурдны хайрцгийн хослол юм.
аль нь тохиромжтой вэ.Жолоодлогын гүйцэтгэл (61
/ нэг)3008 нь сэтгэл ханамжтай жолоодлогын байрлал, тохь тухыг хангаж өгдөг.
Автомат хурдны хайрцаг.Гүйцэтгэл (27/35)
Хөдөлгүүрийн хүчийг харгалзан үзэхэд гүйцэтгэл нь хүлээлтэд бүрэн нийцэж байна.
Аюулгүй байдал (42/45)
Төрөл бүрийн дэмжих систем бүхий маш сайн идэвхтэй аюулгүй байдал.
Эдийн засаг (43/50)
Түлшний зарцуулалт хүлээгдэж байснаас бага зэрэг өндөр байгаа нь хурдны хайрцганд хамаарна.
Гэхдээ үнэ нь өрсөлдөгчийн ангилалд бүрэн нийцдэг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
сэтгэл татам төрх
баялаг стандарт тоног төхөөрөмж
үр ашигтай автомат дамжуулах програмууд
Isofix холболт урд талд
Таны төлөх ёстой "барьж авах хяналтын" нэмэлт нь ашигтай байх болно.
арчигч нь нэг эргэх функцгүй
Хаалга автоматаар нээгдэх үед буруу ашиглавал гацах болно
хөлний хөдөлгөөнөөр их биеийг нээх найдваргүй ажиллагаа
