Op: Opel Cascada 1.6 SIDI Cosmo
Агуулга
Тэд энэхүү автомашины нэрээр нэрлэгдээд байгаа Cascada нь зөвхөн дээвэр нь тасарсан Астра биш гэдгийг онцлон тэмдэглэхийг зорьж, шинэ хөрвөх машиндаа цоо шинэ нэрийг сонгосон байна. Энэ нь ижил платформ дээр бүтээгдсэн боловч анхнаасаа хөрвөх боломжтой бөгөөд юуны түрүүнд Astra-аас илүү нэр хүндтэй, том загвараар бүтээгдсэн.
Өмнөх Astro TwinTop-той харьцуулахад Cascada нь 23 сантиметр урттай бөгөөд үүнийг Megane CC, VW Eos эсвэл Peugeot 308 гэх мэт автомашины компаниас Audi A5 Convertible болон шинэ хөрвөх Мерседес E- ээс илүү урт хэмжээтэй том хөрвүүлэгч болгон хөрвүүлдэг. Ангилал.
Маш сайн гэж та хэлж байна, тиймээс энэ нь илүү үнэтэй юм. Гэхдээ тийм биш. Та Cascado-г 23-аас дээш үнээр, тестийг 36 орчим үнээр худалдаж авах боломжтой. Мөнгөний төлөө түүнд онгирох зүйл байсан. Космо багцад багтсан тоног төхөөрөмжөөс гадна (энэ багцад нэмэлт зардалгүйгээр 27 мянган үнэтэй байх болно) мөн тохируулж болох автомат би-ксенон гэрэл, хувьсах чийгшүүлэгч (CDC), навигацийн систем, арьсан бүрээстэй байсан. . Зурган дээр (мөн амьдаар нь) дур булаам харагддаг 19 инчийн дугуй ч гэсэн нэмэлт зүйлсийн жагсаалтад ороогүй болно.
Гэхдээ Cascade -ийн техникийн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахаасаа өмнө үнэ, нэмэлт тоног төхөөрөмжийн талаар түр зогсооё. Хэрэв бид Cascade туршилтын төлбөрийн жагсаалтаас цөөн чухал тоног төхөөрөмжийг хассан бол энэ нь бараг сайн, хамаагүй хямд байх болно. Мэдээжийн хэрэг та bluetooth (Опел, гар чөлөөтэй систем нь стандарт байх ёстой!) Нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно, гэхдээ энэ нь гар утаснаас хөгжим тоглуулах боломжгүй, мөн салхины сүлжээнд зориулагдсан болно.
Гэхдээ Park & Go багц нь CDC болон 19 инчийн обудтай явах эд ангиудын адилаар (ялангуяа сохор цэгийн хяналтын систем туршилтын туршид бие даан бага зэрэг ажиллаж байсан тул) амархан дамжих байсан. Хадгаламж нь даруй гурван мянганы нэг болж, машин нь үүнээс ч дордохгүй - савхин салон (1.590 евро) нь машиныг үнэхээр нэр хүндтэй харагдуулдаг (зөвхөн өнгө төдийгүй хэлбэр, оёдол зэргээс шалтгаалан), үгүй. . та бууж өгөх хэрэгтэй бөгөөд навигатор (1.160 евро) бас биш юм.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та 19 инчийн дугуйг сонговол зөвхөн CDC-ийг бодоорой. Тэдний гуя нь доогуур, илүү хатуу тул түдгэлзүүлэлт нь илүү хүчтэй хөдөлдөг бөгөөд энд тохируулгатай норголт нь үүргээ сайн гүйцэтгэдэг. Үүнийг Tour товчлуур дээр дарж зөөлрүүлж болох бөгөөд дараа нь Каскада нь муу зам дээр ч гэсэн маш тохь тухтай машин байх болно. Систем нь сүүлчийн тохиргоог санахгүй байгаа бөгөөд машиныг асаахад үргэлж хэвийн горимд ордог нь харамсалтай.
Норгосны хөшүүн байдлаас гадна жолооч энэхүү системийг ашиглан хурдасгуур дөрөө, электрон аюулгүй байдлын систем, жолоодлогыг тохируулдаг. Спортын товчлуурыг дарахад бүх зүйл илүү хариу үйлдэл үзүүлэх болно, гэхдээ илүү хатуу болж, үзүүлэлтүүд улаан болж хувирна.
Зам дээрх байршил? Таны хүлээж байгаа шиг: жолоодлогын илүү эвгүй командуудад цочирдсон хариу үйлдэл үзүүлэхгүй зөөлөн жолооч, эцэст нь нэр хүндтэй ESP-тэй аюулгүй байдал.
Өмнө нь бичсэнчлэн Каскада нь үндсэндээ Астра -тай ижил тавцан дээр бүтээгдсэн бөгөөд зөвхөн том хэмжээтэй, илүү бат бөх тул арын хэсэг нь урт, бие нь нэлээд бат бөх байдаг. Муу зам дээр дөрвөн хүний суудалтай хөрвөх биеийн хатуулгийн гайхамшгийг Опел дээр гаргаагүй боловч Каскада тайван хэвээр байгаа бөгөөд хөрвөх чадвартай чичиргээг зөвхөн жинхэнэ веган зам дээр бараг л анзаардаггүй. Цахилгаан тохируулгатай брезент нь арын суудал ба ачааны тагны хооронд нуугдаж, цагт 50 км хүртэл хурдлах чадвартай бөгөөд авирах эсвэл буухад 17 секунд зарцуулдаг. Каскада тест дээр дээвэр нь гурван давхраатай байсан тул нэмэлт төлбөр авахын тулд нэмэлт дуу чимээ гаргажээ.
Үүний тулд та ердөө 300 евро төлөх ёстой бөгөөд дулаалга нь үнэхээр гайхалтай гэдгийг харгалзан үзвэл бид энэхүү нэмэлт төлбөрийг санал болгох нь гарцаагүй. Дуу чимээний хувьд хөдөлгүүр нь бас сайн тусгаарлагдсан байдаг, гэхдээ харамсалтай нь Каскада туршилтын үеэр хурдны замын хурдтай зорчигчид (заримдаа тэдний доор) цонх, дээврийн битүүмжлэлээр үлээж буй агаарын шүгэл нь тэдний сэтгэлийг зовоодог байв. Дээвэр доошоо буусан тул Опелийн аэродинамик сайн ажилласан нь тогтоогджээ. Хэрэв урд талын суудлын ард салхины шил байгаа бөгөөд бүх цонх дээш өргөгдсөн бол та маш их хориглосон хурдны замаар ч хамаагүй машин жолоодож (зорчигчтой харилцах), хажуугийн цонхыг доошлуулснаар бүс нутгийн зам дээр жолоодож, үе үе үсэрч болно. цаг хүртэл. хурдны зам онцгой үйлчилгээ үзүүлдэггүй. Би салхинд бичдэг.
Үнэн хэрэгтээ урд суудалд суусан зорчигчдод хэр их салхи үлээж байгааг яг таг тодорхойлсон. Ар талд нь ч тийм ч муу биш, эцсийн эцэст урд суудалд зориулсан том салхины шилээс гадна Cascada нь машинд хоёроос олон зорчигч байх үед арын хэсэгт суулгаж болох жижиг шилтэй. Ар талд насанд хүрэгчдэд зориулсан зай хангалттай, гэхдээ зөвхөн өргөний хувьд (дээврийн механизмын улмаас) арай бага зайтай тул Cascada нь дөрвөн хүний суудалтай.
Дээвэр нугалж, эсвэл их биеийн бусад хэсгээс тусгаарлах хэсгийг дээврийг нь нугалж болохуйц байрлуулахад Каскадын их бие маш их өөрчлөгддөг. Энэ нь жижиг хэмжээтэй гэсэн хэдий ч хоёр жижиг цүнх, гар цүнх эсвэл зөөврийн компьютерын цүнхэнд багтаахад хангалттай гэсэн үг юм. Амралтын өдрүүдэд хангалттай. Илүү их зүйл хийхийн тулд та хаалтыг нугалах хэрэгтэй (энэ тохиолдолд дээврийг нугалж болохгүй), гэхдээ Каскадын их бие нь гэр бүлийн амралтаараа хангалттай том байх болно. Дашрамд хэлэхэд: вандан сандлын ар талыг хүртэл нугалж болно.
Бүхээг рүү буцах: суудал нь маш сайн, материал нь бас ашиглагддаг, хийц нь ийм машинаас таны хүлээж байсан түвшинд байна. Энэ нь арын хэсэгт ч сайн суудаг, ямар төрлийн машинаас хамааран эргономик нь мультимедиа системтэй ажиллахад сайн байдаг, зөвхөн ил тод байдал нь бага зэрэг муу байдаг - гэхдээ энэ нь хөрвөх машины буултуудын нэг юм. . худалдан авах үед. Жолоочийн зүүн болон урд талын харагдах байдал нь зузаан (өнхрөх аюулгүй байдлын үүднээс) А хэлбэрийн тулгуур баганаас ихээхэн хязгаарлагддаг бөгөөд арын цонх нь маш нарийн (өндөр нь) бөгөөд цаана нь юу болж байгааг олж харах боломжгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, дээвэр нь нугалж байвал арын ил тод байдлын асуудал байхгүй.
Туршилтын Каскадо нь SIDI нэртэй 1,6 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь оч асаах шууд тарилга гэсэн үг юм. Байгуулагдсан бөгөөд Каскадо туршилтыг суурилуулсан анхны хувилбарт 125 киловатт буюу 170 "морь" хүчин чадалтай болох боломжтой. Практик дээр сонгодог дан ороомогтой турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр нь маш гөлгөр, уян хатан байдгийг баталдаг. Энэ нь хамгийн бага эргэлтэнд эсэргүүцэлгүйгээр татдаг (хамгийн их эргүүлэх хүч нь 280 Нм байна 1.650 эрг / мин), маш амархан эргүүлэх дуртай, каскадын 1,7 тонн хоосон жингээр амархан тайрдаг (тийм ээ, хөрвөх боломжтой биеийн арматур хамгийн том нь юм. массаар нь мэдэх).
Тонн тутамд 100 морины даацтай Cascada нь уралдааны машин биш гэдэг нь ойлгомжтой, гэхдээ энэ нь хангалттай хүчтэй хэвээр байгаа тул жолооч бараг хэзээ ч илүү хүч шаарддаггүй. Хэрэглээ? Энэ нь тийм ч дээд амжилт биш юм. Туршилтын үеэр 10 литрээс бага зэрэг зогссон (гэхдээ бид ихэнхдээ дээврийг нугалж хурдны зам дагуу явж байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй) тойрог хурд 8,1 литр байв. Хэрэв та түлш бага зарцуулмаар байвал дизель түлшийг сонгоод дараа нь үнэрлэх хэрэгтэй. Мөн жолоодох таашаал ч бага. Мөн алдаа гаргах хэрэггүй: энэ нь хөдөлгүүр өөрөө биш, харин Cascada-ийн жинд буруутай юм.
Тиймээс та бичсэн бүх зүйлээс мөн чанарыг аажмаар хасч болно. Дундаж ангилалд хэдхэн хямд машин байдаг боловч Каскада нь хэмжээ, мэдрэмжээрээ ялгаатай. Энэ бол энэ ангийн "ердийн" хөрвөх чадвартай болон том, илүү нэр хүндтэй ангийн хоорондох зүйл юм гэж бодъё. Үнэ нь сүүлчийнхтэй харьцуулахад эхнийхтэй илүү ойр байдаг тул эцсийн дүндээ хүчтэй эерэг үнэлгээ авах ёстой.
Туршилтын машины дагалдах хэрэгсэл хэр үнэтэй вэ?
Металл: 460
Park & Go багц: 1.230
Дасан зохицох урд гэрэлтүүлэг: 1.230
Хамгаалалтын хаалганы түгжээ: 100
Хивс: 40
Салхины хамгаалалт: 300
FlexRide явах эд анги: 1.010
Арьс жолооны хүрд: 100
19 инчийн дугуйтай обуд: 790
Арьс бүрээс: 1.590
Ил тод байдал ба гэрэлтүүлгийн багц: 1.220
Радио Нави 900 Европ: 1.160
Park Pilot зогсоолын систем: 140
Дугуйны даралтыг хянах систем: 140
Bluetooth систем: 360
Сэрүүлэг: 290
Текст: Душан Лукич
Opel Cascade 1.6 SIDI Cosmo
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Опел Зүүн Өмнөд Европ ХХК |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 27.050 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 36.500 € |
| Эрчим хүч: | 125 кВт (170 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,9 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 222 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 10,2л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий болон хөдөлгөөнт 2 жилийн баталгаат хугацаа, лакны баталгаат хугацаа 3 жил, зэвний 12 жилийн баталгаат хугацаа. |
| Системчилсэн тойм | 30.000 км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 526 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 15.259 € |
| Дугуй (1) | 1.904 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 17.658 € |
| Албан журмын даатгал: | 3.375 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 8.465 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 47.187 0,47 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - эгнээнд - турбо хөдөлгүүртэй бензин - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 79 × 81,5 мм - шилжилт 1.598 см³ - шахалтын харьцаа 10,5:1 - хамгийн их хүч 125 кВт (170 морины хүчтэй) 6.000 секундэд. эрг / мин - хамгийн их хүч чадалтай поршений дундаж хурд 16,3 м / с - тодорхой хүч 78,2 кВт / л (106,4 морины хүч / л) - 260-280 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 1.650-3.200 Нм - толгой дахь 2 camshafts (цаг хугацааны бүс) - 4 хавхлага цилиндрт - нийтлэг төмөр замын түлш шахах - яндангийн хийн турбо цэнэглэгч - цэнэглэгч агаар хөргөгч. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйны хөдөлгүүрийн хөтчүүд - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,82; II. 2,16 цаг; III. 1,48 цаг; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,74 - дифференциал 3,94 - обуд 8,0 J × 19 - дугуй 235/45 R 19, гулсмал тойрог 2,09 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 222 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,6 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 148 г / км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | хувиргах - 2 хаалга, 4 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, пүршний хөл, гурван салаа салаа, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск , ABS, механик зогсоолын арын дугуйны тоормос (суудал хооронд шилжих) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,5 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.733 кг - Зөвшөөрөгдсөн нийт жин 2.140 кг - Тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1.300 кг, тоормосгүй: 750 кг - Дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: ороогүй болно. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.696 мм – өргөн 1.839 мм, тольтой 2.020 1.443 мм – өндөр 2.695 мм – тэнхлэг хоорондын зай 1.587 мм – зам урд 1.587 мм – арын 11,8 мм – газрын цэвэрлэгээ XNUMX м. |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 890-1.130 мм, арын 470-790 мм - урд өргөн 1.480 мм, хойд 1.260 мм - толгойн өндөр урд 920-990 900 мм, арын 510 мм - урд суудлын урт 550-460 мм, арын суудал 280км 750 гүйлт –365 л – жолооны хүрдний диаметр 56 мм – түлшний сав XNUMX л. |
| Хайрцаг: | 5 самсонит чемодан (нийт 278,5 л): 4 ширхэг: 1 агаарын чемодан (36 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 үүргэвч (20 л). |
| Стандарт тоног төхөөрөмж: | жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр – хажуугийн аюулгүйн дэр – ISOFIX бэхэлгээ – ABS – ESP – цахилгаан жолоодлого – хос бүсийн автомат агааржуулалт – урд болон хойд цахилгаан цонх – цахилгаанаар тохируулж, халаадаг арын толь – CD, MP3 тоглуулагчтай радио – олон үйлдэлт жолоодлого дугуй - алсын удирдлагатай төв түгжээ - өндөр болон гүн тохируулгатай жолооны хүрд - өндрийг тохируулах боломжтой жолоочийн суудал - арын суудал - арын зогсоолын мэдрэгч - аялалын компьютер - идэвхтэй аялалын удирдлага. |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 77% / Дугуй: Bridgestone Potenza S001 235/45 / R 19 W / Одометрийн статус: 10.296 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,8 жил ( 131 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 8,9 / 13,2 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 12,4 / 13,9 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 222 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 10,2 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 66,3m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 65dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| Сул зогсолтын чимээ: | 38dB |
Ерөнхий үнэлгээ (341/420)
Каскада үнэхээр Опелийн явахыг хүсч буй зүг рүү явж байна: нэг ангийн өрсөлдөгчөө албан ёсоор гүйцэж түрүүлэх бөгөөд илүү нэр хүндтэй дөрвөн хүний суудалтай хөрвөх чадвартай машинуудын эсрэг.
Гадна (13/15)
Ачаалах урт таг нь төгс тусгаарлагдсан зөөлөн эвхэгддэг дээврийг нуудаг.
Дотоод засал (108/140)
Cascada бол дөрвөн хүний суудалтай, гэхдээ зорчигчдод зориулсан тав тухтай дөрвөн хүний суудалтай машин юм.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (56
/ нэг)Шинэ турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр нь тээврийн хэрэгслийн жингийн хувьд хүчирхэг, оновчтой, боломжийн хэмнэлттэй.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (58
/ нэг)Тохируулгатай явах эд анги нь маш сайн замын зөөлөвчийг хангадаг.
Гүйцэтгэл (30/35)
Тохиромжтой эргүүлэх момент, хангалттай хүч, хангалттай эргэлтийн хүрээ - Cascade-ийн гүйцэтгэл нь урам хугардаггүй.
Аюулгүй байдал (41/45)
NCAP туршилтын үр дүн хараахан гараагүй байгаа боловч хамгаалалтын хэрэгслийн жагсаалт маш урт байна.
Эдийн засаг (35/50)
Автомашины жингийн хувьд хэрэглээ (хурдны зам дээр ч гэсэн ихэнхдээ нээлттэй дээвэртэй байсан ч) дунд зэрэг байв.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
аэродинамик
хөдөлгүүр
суудал
гадаад төрх
Тоног төхөөрөмж
дээврийг нугалах, нээх
сохор цэгийн хяналтын системийн ажиллагаа
Та цонхны битүүмжлэлийг тойрон бичээрэй
