Сансрын дискүүд - хямд, маш хурдан
Одоогоор хүний сансарт хөөргөсөн хамгийн хурдан биет бол Бархасбадь, Санчир, Тэнгэрийн ван, Далай ван гаригийн таталцлын хөөргөгчийг ашигласны үр дүнд 17 км/с хүртэл хурдлах боломжтой болсон Вояжер датчик юм. Энэ нь наранд хамгийн ойр байрлах од руу дөрвөн жил хүрэх гэрлээс хэдэн мянга дахин удаан юм.
Дээрх харьцуулалтаас харахад сансар огторгуйн аялалын хөдөлгүүрийн технологийн тухайд бид нарны аймгийн хамгийн ойрын биетүүдээс цааш хаа нэгтээ явахыг хүсвэл бидэнд хийх зүйл их байна. Ойрхон мэт санагдах эдгээр аялалууд хэтэрхий урт байх нь дамжиггүй. 1500 хоног Ангараг руу болон буцах нислэг, тэр ч байтугай гаригийн хувьд таатай байрлалтай байсан ч тийм ч урамтай сонсогдохгүй байна.
Урт аялалд хэтэрхий сул жолоодлоготой байхаас гадна хангамж, харилцаа холбоо, эрчим хүчний нөөц зэрэг бусад асуудал гардаг. Нар болон бусад одод хол байх үед нарны зай хураагуур цэнэглэдэггүй. Цөмийн реакторууд хэдхэн жилийн хугацаанд бүрэн хүчин чадлаараа ажилладаг.
Манай сансрын хөлөгт өндөр хурдыг нэмэгдүүлэх, нэвтрүүлэх технологийг хөгжүүлэх боломж, хэтийн төлөв юу вэ? Илүү уран зөгнөл хэвээр байгаа хэдий ч аль хэдийн бэлэн болсон, онолын болон шинжлэх ухааны хувьд боломжтой шийдлүүдийг харцгаая.
Одоогийн байдлаар: химийн болон ионы пуужингууд
Одоогоор химийн хөдөлгүүрийг шингэн устөрөгч, хүчилтөрөгчийн пуужин гэх мэт өргөн цар хүрээтэй ашигласаар байна. Тэдний ачаар хүрч болох хамгийн дээд хурд нь ойролцоогоор 10 км / с байна. Хэрэв бид нарны аймгийн таталцлын нөлөөг дээд зэргээр ашиглаж чадвал, химийн пуужингийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц 100 км/сек хүртэл хурдлах боломжтой. Voyager-ийн харьцангуй бага хурд нь түүний зорилго нь дээд хурдад хүрэхгүй байсантай холбоотой юм. Тэрээр мөн гаригийн таталцлын туслахуудын үед хөдөлгүүртэй "afterburner" ашигладаггүй байв.
Ион түлхэгч нь цахилгаан соронзон харилцан үйлчлэлийн үр дүнд хурдассан ионууд нь зөөгч хүчин зүйл болдог пуужингийн хөдөлгүүр юм. Энэ нь химийн пуужингийн хөдөлгүүрээс арав дахин илүү үр ашигтай юм. Хөдөлгүүрийн ажил өнгөрсөн зууны дунд үеэс эхэлсэн. Эхний хувилбаруудад хөтөчийн хувьд мөнгөн усны уурыг ашигласан. Одоогийн байдлаар язгуур хийн ксеноныг өргөн ашиглаж байна.
Хөдөлгүүрээс хий ялгаруулж буй энерги нь гадны эх үүсвэрээс (нарны хавтан, цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг реактор) гардаг. Хийн атомууд эерэг ион болж хувирдаг. Дараа нь тэд цахилгаан эсвэл соронзон орны нөлөөн дор хурдсаж, 36 км / с хүртэл хурдалдаг.
Хөөгдсөн хүчин зүйлийн өндөр хурд нь хөөгдсөн бодисын нэгж массын өндөр түлхэлтийн хүчийг бий болгодог. Гэсэн хэдий ч хангамжийн системийн хүчин чадал бага тул хөөргөсөн тээвэрлэгчийн масс бага байгаа нь пуужингийн түлхэлтийг бууруулдаг. Ийм хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хөлөг онгоц бага зэрэг хурдатгалтай хөдөлдөг.
Та нийтлэлийн үргэлжлэлийг олох болно сэтгүүлийн тавдугаар сарын дугаарт
VASIMR бүрэн хүчээр
