Туршилт: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack 750 (2020) // Одоогийг санагдуулам чимэг дүрс
Зүгээр л үзэсгэлэнтэй, мөнхийн сонгодог төрх нь шинэ доод гэрэлтэй сайн зохицдог. LED гэрэлтүүлэг нь өвөрмөц цагираг үүсгэдэг бөгөөд хавиргатай хөнгөн цагаан бие нь орчин үеийн дүр төрхийг бий болгодог. Шөнийн цагаар гэрэл нь хамаагүй дээр байдаг бөгөөд энэ нь шинэлэг зүйлийн эерэг нөлөөний нэг юм. Гэхдээ цагаан гэрэл замыг цагаан гэрлээр илүү сайн гэрэлтүүлдэг гэдгийг би хэлэх ёстой. Өндөр туяа нь урд дугуйны урд хэдхэн футын цаана илүү үзэсгэлэнтэй гэрлийг өгч чаддаг. Загварыг тэнцвэржүүлэхийн тулд арын гэрэл ба чиглүүлэгч заагчийг LED -ээр тоноглож, илүү нарийхан, жижиг хаалтанд нэгтгэсэн болно.
Унадаг дугуйн зүрх нь батлагдсан, хөндлөн V-ихэр хэвээр байгаа бөгөөд хойд дугуйг PTO-ээр чимээгүйхэн жолооддог. 6200 эргэлтийн хурдаар 52 "морины хүч" хөгжүүлэх чадвартай хөдөлгүүр асах үед бага зэрэг чичирч, дараа нь чимээгүйхэн бөмбөрдөг. Хурдны хайрцгийг зөөлөн дарах нь эхний араа руу шилжих тоолонд сонсогдох бөгөөд шүүрч авалтыг аажмаар суллахад хурдатгал удаан боловч тайван хэмнэлээр гарч ирдэг.
Спортын хөөцөлдөх нь түүнд тохирохгүй, тэр чамайг тайвшируулж байхдаа бараг залхуугаараа дээшээ эргүүлж, эргүүлэх хүчийг өөрийнхөөрөө хийх боломжийг олгодог. Би булангийн улмаас хэт өндөр хурдны хайрцгийг тохируулахдаа хамгийн үр ашигтайгаар жолоодож байсан. Саяхан бид дизель хөдөлгүүртэй машин жолоодож байсантай адил.
Тоормос нь найдвартай ажилладаг боловч түрэмгий биш юм. Хэрэв спортын дугуй унахад үр дүнтэй зогсоход нэг хуруугаараа атгахад хангалттай гэж үзвэл хурдан зогсохын тулд хоёр хурууны хөшүүргийг чанга дарах хэрэгтэй. Брембо хязгаарлагдмал гэрээ байгуулсан боловч энэ нь Racing лого бүхий эцсийн бүтээгдэхүүн биш юм. Тоормосны диск нь том хэмжээтэй, 320 мм диаметртэй, дөрвөн поршентой барьдаг диаметр хэмжигч нь уг ажлыг сэтгэл хангалуун гүйцэтгэдэг.
Хэрэв та хурдан зогсох шаардлагатай бол дугуйны доор асфальт байгаа бол зөөлөн ABS нь бас тусалдаг бөгөөд энэ нь миний бодлоор давуу тал юм.. Энэ бүхэн нь мөн энэ Мото Гуззигийн зан чанарыг тодорхой тодорхойлдог. Энэхүү унадаг дугуйны мөн чанар нь яарах хэрэггүй, хоёр цилиндртэй хөдөлгүүрийн тайван хэмнэлд хоёр дугуй дээр тайван таашаал авах нь түүнийг сайн болгодог. Хэрэв би яарч байсан бол эргэн тойрон дахь бүх сайхан зүйлсийг харж чадахгүй байх байсан. Байгаль нь ч юм уу, өхөөрдөм бяцхан хатагтай хажуугаар өнгөрч байна уу.
Мөн Moto Guzzi V 7III Stone анзаарагдаагүй... Хотоор эсвэл гэрлэн дохиогоор явж байхдаа дугуйг сонгодог хэв маягаар, гараар хийсэн зөв эд ангиар зохион бүтээсэн бөгөөд үүнээс гадна хоёр хүнтэй зам дээр тийм ч олон байдаггүй. техник нь дугуйтай, би түүнээс залхаж байна.
Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: PVG doo
Үндсэн загварын үнэ: 8.599 €
Туршилтын загварын өртөг: 9.290 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 744 cc, хоёр цилиндртэй, V хэлбэртэй, хөндлөн, дөрвөн цус харвалт, агаарын хөргөлттэй, электрон түлш шахах төхөөрөмжтэй, нэг цилиндрт 3 хавхлагатай
Эрчим хүч: 38 кВт (52 км), 6.200 эрг / мин
Эргэлт: 60 эрг / мин хурдтай 4.900 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, сэнсний гол
Хүрээ: ган хоолой
Тоормос: Урд 320 мм диск, Brembo дөрвөн поршений диаметр, 260 мм арын диск, хоёр поршений диаметр
Түр зогсоох: урд тохируулгатай сонгодог дуран сэрээ (40 мм), арын тохируулгатай амортизатор
Дугуй: 100/90-18, 130/80-17
Өндөр: 770 мм-ийн
Шатахууны сав: 21л (4л хувьцаа), туршсан: 4,7л / 100км
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.449 мм-ийн
Жин: 209 кг
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хоёр хүнд хангалттай тохь тухтай байх
хөндлөн хоёр цилиндртэй тааламжтай долгион V
карданы босоо ам, арчлахад хялбар
эргэлт ба хөдөлгүүрийн уян хатан байдал
гадаад төрх
удаан араа
шүүрч авах, тоормосны хөшүүргийг тохируулах боломжгүй
атгах мэдрэмж илүү нарийвчлалтай байж магадгүй юм
эцсийн зэрэг
Сонгодог мотоцикл нь ердөө л үзэсгэлэнтэй, мөнхийн загвартай, LED технологийн ачаар илүү орчин үеийн дүр төрхийг олж авсан. Энэ нь мадаггүй зөв дүр, намхан суудал, мотоцикл хайж буй хэн бүхэнд таалагдах болно.
