ADAC зуны дугуйны туршилт. Ганцхан ялагч байж болох уу?
Хуурай хучилт дээр маш сайн "бат бөх" байдаг бөгөөд нойтон гадаргуу дээрх усыг зайлуулах ажлыг сайн гүйцэтгэдэг. Зуны ямар дугуй хамгийн тохиромжтой вэ? ADAC-ийн мэргэжилтнүүд үүнийг баталжээ.
Температур ч, цаг агаарын нөхцөл ч үүнийг заагаагүй ч хавар хэдэн өдөр үргэлжилсэн. Ихэнх жолооч нар өвлийн улиралд зуны улиралд дугуйгаа солиогүй хэвээр байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Манай өргөрөгт 2011-р сард ч цас ордог (мөн 195 оны байдлаар 65-р сард цагаан өнгөтэй байж болно) ийм шийдвэрүүдийг хайхрамжгүй гэж нэрлэх аргагүй юм. Гэсэн хэдий ч шинэ дугуй худалдаж авах талаар бодоход юу ч саад болохгүй. Энэ тохиолдолд Германы Автомашины Клубын ADAC-ийн хийсэн туршилтын үр дүн ашигтай байж магадгүй юм. Хоёр төрлийн дугуйг санал болгосон: авсаархан автомашинд 15/91 R215 65V, жийп машинд 16/XNUMX R XNUMX H.
Таван ангилал
Дугуйг хуурай жолоодлого, нойтон жолоодлого, чимээ шуугиан, түлшний хэмнэлт (өнхрөх эсэргүүцэл) болон эдэлгээ гэсэн таван ангиллаар үнэлэв. Элэгдлийн хэмжилтээс бусад бүх туршилтыг хаалттай туршилтын талбайд хийсэн. Судалгааг нэргүй болгохын тулд бүтээгдэхүүн бүрт санамсаргүй байдлаар дугаар өгсөн.
Хуурай жолоодлогын хувьд дугуйны шулуун жолоодлогын ерөнхий байдал, жолоодлогын хариу үйлдэл, булангийн аюулгүй байдал, замын өөрчлөлт зэрэгт анхаарлаа хандуулав. 100 км/ц-аас 1 км/цаг хүртэл ABS-ээр тоормослохын үр дүн бас чухал юм.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Нэг шатахууны саванд 800 км. Энэ боломжтой юу?
Жолоочийн үнэмлэх. Нэр дэвшигчдэд зориулсан нэмэлт өөрчлөлтүүд
Ашигласан Kia Soul. Давуу болон сул талууд
Дугуйны нойтон гадаргуу дээрх зан үйлийн тухай ярихад энэ нь хамгийн дээд хурдаар тойрог замаар жолоодох тухай байв (жолоодох хугацааг хэмжсэн бөгөөд туршилтын жолооч машин хэрхэн биеэ авч явааг, тэр дундаа жолоодлого багатай эсвэл жолоодлогогүй байгаа эсэхийг субъектив байдлаар үнэлэв. хэт жолоодох), 1900 м урттай нойтон, ороомог замыг аль болох хурдан туулах (боломжтой бол) (параметрүүд нь дээрхтэй ижил байна). Мөн асфальт бетон хучилт дээр 80 км/ц-аас 20 км/цагийн хурдтай тоормослох (тоормослох нь 85 км/ц хурдтай эхэлсэн ба түүний зайг 80 км/цаг хүртэл хэмжсэн) болон уртааш усан онгоцоор гулгах (давхарга үүсэх хурд) зэргийг үнэлэв. ус, урд дугуйны гулсалтын хэмжээ 15% -иас давсан - машины бодит хурд ба дугуйны хурдтай холбоотой байх ёстой хурдны хоорондох зөрүүгээс үүссэн утга) ба хажуугийн гидроплалт (булангийн өсөлтөөс үүсэх хажуугийн хурдатгал) 65 мм-ийн гүнтэй 95 м-ийн гүнтэй усан сан бүхий 5 м дугуй замаар явахдаа 200 км/цаг тутамд 20 км/цаг-аас 7 км/цаг хүртэл хурдлах; энэ дугуйны хурдатгалын хязгаарыг хэтрүүлсний дараа гулсаж эхлэх үед тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн. мөн харгалзан үзнэ). Тоормосыг замаас хазайхаас сэргийлдэг тусгай төмөр зам ашиглан гүйцэтгэсэн. Загварын давуу тал нь хэмжилт бүрийг ижил нөхцөлд давтан хийх боломжтой юм.
Дуу чимээний туршилтууд нь автомашины дотор талын дугуйн дуу чимээг (80 км/ц ба 20 км/цагийн хурдтай явж байх үед дотор сууж буй хоёр хүний субьектив дүгнэлт) болон гаднаас (ISO 362 стандартын шаардлага хангасан хучилтын ISO 108 стандартын дагуу холимог дуу чимээг) үнэлэв. ). 44 хөдөлгүүр унтарсан үед 80 км/цагийн хурдтай явж байх үед). Түлшний зарцуулалтын туршилтууд нь тогтмол 2 км/цагийн хурдтайгаар 100 км зайд гурван удаа жолоодож, түлшний зарцуулалтыг хэмжихээс бүрдсэн.
Дугуйны элэгдлийн хэмжилтийг ихэвчлэн Ландсберг ам Лех орчимд 15 мянган километрийн зайд хэд хэдэн ижил төрлийн автомашины цуваагаар жолоодох үед хийсэн. км (40 км/цаг хүртэл хурдтай хурдны замд туулах зайны 150%). 5 км тутамд дугуйг туршилтын вандан сандал руу илгээж, дугуйны тойргийн 7 цэгийн гүнийг лазерын багаж ашиглан хэмждэг байв. Түүнчлэн Бриджстоун лабораторид бат бөх байдлын туршилтыг хийсэн.
Эцсийн оноо, өөрөөр хэлбэл.
Эцсийн үнэлгээний хувьд энэ нь "хуурай гадаргуу", "нойтон гадаргуу", "түлшний зарцуулалт", "элэгдэлд тэсвэртэй" гэсэн үндсэн шалгууруудын аль нэгнийх нь хамгийн муу үнэлгээний үр дүн гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, хэрэв дугуй дөрвөн шалгуурын гуравт нь 2,0 оноо авч, зөвхөн нэгийг нь (2,6) авсан бол эцсийн оноо 2,6-аас дээш байж болохгүй. Өөрөөр хэлбэл: ордыг бууруулахад хүргэсэн шалгуурыг 100%, үлдсэнийг нь 0% гэж тооцдог. Энэ нь зөвхөн бүх шалгуурын дагуу заасан шаардлагыг хангасан дугуйг ADAC-аас сайн үнэлгээ, зөвлөмж авахыг баталгаажуулах зорилготой юм. "Хүчтэй" дугуй нь бусад шалгуурт илэрхий дутагдалтай байвал зөвхөн зарим үзүүлэлтээр өндөр оноо авах боломж байхгүй.
Олон үндсэн шалгуураар хадгаламжийг бууруулсан тохиолдолд хамгийн сул үнэлгээнээс эцсийн дүнг тогтоодог. Жишээлбэл, дугуйны загвар нь үндсэн зургаан шалгуурын хоёрын аль нэгээр нь 2,0, нөгөөг нь 2,6 гэсэн шалгуураар 2,7 оноо авсан бол нийт оноо 2,7-оос дээш байж болохгүй. Эцсийн оноог тодорхойлох энэ арга нь нэг буюу хэд хэдэн чухал сул талтай дугуйг бусад үндсэн шалгуурын давуу талтай эдгээр сул талуудыг нөхөхөөс урьдчилан сэргийлэх зорилготой юм. Төгсгөлийн үнэлгээг тодорхойлох энэ аргад "дуу чимээ" гэсэн шалгуурыг тооцохгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Компакт машины хувьд
VW Golf (туршилтанд орсон), Ford Focus эсвэл Renault Megane зэрэг тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан дугуйны ангилалд 16 загварыг туршиж үзсэн. Тав "сайн", арав "хангалттай", нэг "хангалттай" гэсэн үнэлгээ өгсөн. Олдворууд? Машинаа нойтон гадаргуу дээр байлгахад анхаардаг жолооч нар Continental ContiPremiumContact 5, хуурай хучилттай зам дээр сайн жолоодлогод анхаардаг автомашин сонирхогчид Dunlop Sport BluResponse-ийг сонгох хэрэгтэй. Michelin Energy Saver+ нь маш өндөр миль өгдөг (гэхдээ та нойтон үед муу үр дүнг тэсвэрлэх хэрэгтэй) Түлшний хэмнэлтийн ангилалд GT Radial Champiro FE1 хамгийн өндөр оноо авсан нь хамгийн чимээгүй үзүүлэлт юм.
Бартаат замын тээврийн хэрэгсэлтэй байх
Авсаархан жийп машинд (VW Tiguan, Nissan Qashqai гэх мэт) ашиглахаар сонгосон дугуйнуудын хувьд 15 загварыг туршсан. Dunlop болон Continental бүтээгдэхүүнийг оруулаагүй болно, учир нь ADAC-ийн тайлбарласнаар эдгээр нь зөвхөн бартаат замын шинж чанартай бусад загваруудтай харьцуулах боломжтой юм. Хоёр дугуйг "сайн", арван нэгэн "шударга", нэг "хангалттай", нэг "хангалтгүй" гэж үнэлсэн бөгөөд энэ нь нойтон гадаргуу дээр, ялангуяа тоормослох, маневрлах, тойрог / гулзайлтын үед жолоодох үед аймшигтай үйлдэлтэй холбоотой байв. Германы автомашины клубын мэргэжилтнүүд зургаан дугуйны загвар M + S (шавар ба цас) гэсэн тэмдэглэгээтэй болохыг тэмдэглэжээ. Тэдгээрийг шавар, цасаар жолоодох зориулалттай дугуйнд өгдөг. Хэдийгээр ADAC-ийн төлөөлөгчид үүнийг өвөл гэж тайлбарладаг ч энэ нь тийм ч зөв тайлбар биш юм. Энэ нь зөвхөн өвлийн дугуй биш бүх улирлын дугуйнд хамаарна. Энэ нь дээрх зургаан дугуйнд нэмэлт нөлөөлсөн зүтгүүр, тоормосны хэмжилтээр нотлогддог (үр дүнг цэгүүдэд тооцоогүй). Практикт зөвхөн хоёр загвар нь цастай гадаргуу дээр хангалттай гүйцэтгэлтэй байгааг тэд харуулж байна. Тиймээс мэргэжилтнүүд өвлийн улиралд ашиглах SUV дугуйг M + S тэмдэглэснээс гадна өвлийн дугуй гэдгийг илтгэх цасан ширхэгтэй дугуйгаар сонгохыг зөвлөж байна.
Зуны дугуй 195/65 R15 91V
Загвар хийх | хуурай гадаргуу | нойтон гадаргуу | Дуу чимээ | Шатахууны хэрэглээ | Эсэргүүцэл өмс | эцсийн зэрэг |
Төгсгөлийн ангид эзлэх хувь | 20% | 40% | 10% | 10% | 20% | 100% |
Pirelli Cinturato P1 Verde |
| 2,0 | 2,9 | 2,3 | 1,5 | 2,1 |
Bridgestone Turanza T001 | 1,7 | 2,1 | 3,4 | 1,9 | 2,5 | 2,2 |
Continental ContiPremiumContact 5 | 1,8 | 1,9 | 3,1 | 2,4 | 2,5 | 2,2 |
Goodyear EfficientGrip гүйцэтгэл | 1,6 | 2,1 | 3,5 | 1,9 | 2,5 | 2,2 |
Esa-Tekar Spirit 5 морины хүчтэй* | 2,5 | 2,3 | 3,2 | 2,0 | 2,5 | 2,5 |
Dunlop Sport BluResponse | 1,5 | 2,6** | 3,2 | 1,9 | 2,5 | 2,6 |
Nokian шугам | 2,2 | 2,6** | 3,5 | 2,3 | 2,0 | 2,6 |
Фредштейн Спортрак 5 | 2,6 | 2,8** | 3,2 | 2,0 | 1,0 | 2,8 |
Eolus PrecisionAce 2 AH03 | 2,5 | 2,2 | 3,1 | 2,5 | 3,0** | 3,0 |
Cumho Ecowing ES01 KH27 | 2,3 | 2,7 | 3,2 | 1,8 | 3,0** | 3,0 |
Michelin Energy Saving+ | 1,9 | 3,0** | 3,2 | 1,8 | 0,5 | 3,0 |
Sava Intense HP | 2,2 | 3,0** | 3,2 | 2,1 | 1,5 | 3,0 |
Semperite тав тухтай амьдрал 2 | 2,9 | 3,0** | 3,4 | 1,8 | 2,0 | 3,0 |
Hankook Wind Prime 3 K125 | 1,8 | 3,3** | 3,0 | 2,2 | 2,5 | 3,3 |
Maxis Premitra HP5 | 1,9 | 2,3 | 3,2 | 2,3 | 3,5** | 3,5 |
GT Radial Champiro FE1 | 2,9 | 4,0** | 2,8 | 1,6 | 1,5 | 4,0 |
0,5-1,5 - Агуу их, 1,6-2,5 - Сайн байна, 2,6-3,5 - сэтгэл хангалуун, 3,6-4,5 - хангалттай 4,6-5,5 - хангалтгүй
*
Tecar International Trade GmbH тараасан
**
Энэ нь эцсийн үнэлгээнд шууд нөлөөлдөг гэдгийг анхаарна уу
Зуны дугуй 215/65 R16 H
Загвар хийх | хуурай гадаргуу | нойтон гадаргуу | Дуу чимээ | Шатахууны хэрэглээ | Эсэргүүцэл өмс | эцсийн зэрэг |
Төгсгөлийн ангид эзлэх хувь | 20% | 40% | 10% | 10% | 20% | 100% |
Goodyear EfficientGrip SUV | 2,0 | 2,0 | 3,0 | 2,3 | 2,0 | 2,1 |
Cooper Zeon 4XS Sport | 2,2 | 2,5 | 3,1 | 2,3 | 2,5 | 2,5 |
Очих газар Firestone HP | 1,7 | 2,8* | 3,1 | 2,1 | 2,5 | 2,8 |
Nokian Line SUV XL | 2,1 | 2,6 | 3,2 | 2,8* | 2,5 | 2,8 |
Pirelli Scorpion Verde XL | 1,8 | 2,8* | 3,1 | 2,1 | 1,5 | 2,8 |
SUV Semperit Comfort-Life 2 | 2,4 | 2,9* | 3,2 | 1,9 | 2,0 | 2,9 |
Uniroyal Rain Expert 3 SUV | 3,0* | 2,0 | 3,1 | 2,1 | 2,5 | 3,0 |
Барум Бравурис 4 × 4 | 3,1* | 2,7 | 3,0 | 2,1 | 2,0 | 3,1 |
Генерал Grabber GT | 2,3 | 3,1* | 3,1 | 2,0 | 2,0 | 3,1 |
Аполло Аптерра X/P | 3,2 | 3,3* | 3,0 | 2,0 | 2,0 | 3,3 |
Hankook Dynapro HP2 RA33 | 2,3 | 3,3* | 2,8 | 1,9 | 2,0 | 3,3 |
BF Goodrich g-Grip SUV | 2,0 | 3,4* | 3,2 | 1,5 | 2,0 | 3,4 |
Bridgestone Dueler H/P Sport | 1,6 | 3,5* | 2,9 | 2,0 | 2,0 | 3,5 |
Michelin Latitude Tour HP | 2,3 | 3,9* | 3,1 | 1,9 | 0,5 | 3,9 |
Yokohama Geolandar SUV | 2,9 | 5,5* | 2,9 | 1,7 | 1,5 | 5,5 |
0,5-1,5 - Агуу их, 1,6-2,5 - Сайн байна, 2,6-3,5 - сэтгэл хангалуун, 3,6-4,5 - хангалттай 4,6-5,5 - хангалтгүй
*
Энэ нь эцсийн үнэлгээнд шууд нөлөөлдөг гэдгийг анхаарна уу
Эх сурвалж: TVN Turbo / x-news
