Кратек: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Жолооч мартаж болох бүх дугуйгаар хөтлөгч ...

Хэрэв та хэлсэн зүйлээ шууд утгаар нь хүлээж авах ёсгүй, хэрвээ дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь тийм ч ойлгомжгүй байсан бол газар дээр нь цас ухах хэвээр байх нь мэдээжийн хэрэг сайн зүйл биш юм. Энэ нь ажиллах явцдаа нарийн байх нь чухал бөгөөд зөвхөн жолооч үүнийг ажилласныг анзаардаггүй. Машин жолооч хүссэн газраа л явдаг. Үүний зэрэгцээ механик болон бусад "ид шид" тохиолддог боловч жолооч энэ талаар юу ч мэддэггүй. Зам дээрх машины байрлал мэдэгдэхүйц өөрчлөгддөггүй, хоосон орон зайд дугуй эргэхгүй, мэдрэгч хооронд "гэрлийн шоу" байдаггүй. Зүгээр л явдаг.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Шаран (нэрийн хуудас гэсэн үг 4 Хөдөлгөөн) 140 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй бол ийм машины ердийн жишээ юм. Хэрэв 4Motion шошго байгаагүй бол жолооч машин дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг гэж зүүдлэхгүй байсан. Зөвхөн цастай (эсвэл жишээлбэл, бохир) зам дээр машин зүгээр л хөдөлж байгааг би анзаарсан. Тэгээд явдаг. Мөн энэ нь явж байна ... Мөн нойтон, гулгамтгай хучилттай зам дээр ESP гэрэл асах үед, тэр ч байтугай эргэх үед ч асдаггүй. Дахин хэлэхэд: үл үзэгдэх.

Haldex шүүрч авах, Энэ хөтөч мөн чанар юм, Энэ нь зүгээр л өөрийгөө хийж, эргүүлэх моторын зарим хэсгийг хойд дугуй руу цаг хугацаанд нь шилжүүлдэг. Бүү алдаарай: Энд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх нь спортоор хичээллэх эсвэл бартаат замд зориулагдаагүй болно. Энэ нь "тохиолдлоор" хажууд байрладаг тул цанын налуугийн өмнөх сүүлийн километр (эсвэл арван км) цастай байх уу, хадам ээжийнхээ толгод руу машинаар ирэх үү гэж санаа зовох хэрэггүй болно. . эсвэл явганаар ... Тэгээд тэр ийм дүрд ордог.

Carp шиг Carp: Гэр бүл нь ашигтай байдаг

Үлдсэн Шаран яах вэ? Үүнд давхцах тохиолдол огт байхгүй. Энэ нь дунд эгнээний хамгийн гадна талын суудал байж болох юм (тийм ээ, туршилт Шаран байсан долоон хүний ​​суудалтай) суудлын нэг хэсгийг дээшлүүлснээр (хажуугийн тулгуурыг тохируулах замаар), хүүхдийн машины суудалд зориулсан сонгодог дэрийг (2, 3 -р бүлгийн сонгодог суудлын оронд) орлуулсан хоёр зөөлөн эвэр "эвэр" худалдаж авах зардлыг бууруулах болно. хүүхдийн суудал, хажуугийн гүйдэг хаалганы цахилгаан нээлхий Гар дүүрсэн үед арын хаалга нь бүр ч таатай байдаг, гурав дахь эгнээний суудлыг нугалах, сунгах нь нэг гарын ажил боловч доор нь нугалж байсан ч зөөврийн компьютерын нимгэн цүнх (жишээлбэл) багтаамж багатай байдаг. Зогсоолын систем нь зөвхөн Шараны урд болон арын зайг төдийгүй түүний хажууд байгаа зайг хэмжиж чаддаг. Мөн агааржуулагч нь жолоочоос гадна зургаан зорчигчтой машин учраас гурван бүстэй.

4Motion -ийн хувьд DSG -ийн тухай мартаарай

103 кВт буюу 140 морины хүчтэй хоёр литрийн турбодизель бол эртний найз юм. Энэ нь Шаранд ашиглахад "хангалттай" гэсэн шошготой байх ёстой, учир нь энэ нь хурдны зам дээр байдаг тул хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц захаас илүү байдаг. Бараг хоёр тонн жинтэй (жолоочийг оруулаад), урд талын том гадаргуутай, механикийн бүх дугуйгаар хөтлөгчөөс үүдэлтэй нэмэлт чирэх нь гүйцэтгэл болон түлшний зарцуулалтад хоёуланд нь харагдана. шалгалт.

Түлшний зарцуулалт бага зэрэг нэмэгдэхээс гадна 4motion шошго нь бас нэг сул талтай: та бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хоёр шатлалт DSG хурдны хайрцгийг төсөөлөхийн аргагүй юм. Түүнтэй хамт ийм Шаран бараг л төгс байх нь харамсалтай.

Текст: Душан Лукич, зураг: Саша Капетанович

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion технологи 4Motion Comfortline

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см3 - хамгийн их хүч 103 кВт (140 морины хүч) 4.200 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 320 Нм 1.750–2.500 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/60 R 16 H дугуй (Continental ContiWinterContact TS830).
Хүчин чадал:	дээд хурд 169 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,4 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,4 / 5,2 / 6,0 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 158 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.891 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.530 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.854 мм – өргөн 1.904 мм – өндөр 1.720 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.919 мм – их бие 300–2.297 70 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 33% / одометрийн төлөв: 1.075 км
0-100км хурдлах:	12,4s
Хотоос 402м зайтай:	13,7 жил ( 120 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	9,3 / 13,7 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	13,7 / 18,6 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	191 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	7,9 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	41,3m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Мэдээжийн хэрэг, ийм моторт Шаран бол уралдааны машин биш, гэхдээ жолоодлогын нөхцөлд хальтиргаа гулгаа ихтэй байсан ч энэ машин нь түлшний хэмнэлттэй ихэнх микроавтобусуудаас илүү урагшлах машин гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хэрэглээ

хүрэх

эргономик

зогсоолын тусламж

хүүхдийн суудал

DSG цэнэглэх арга байхгүй

хурдны замын хурд