Тест Кратек: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 асфальт

Машин үйлдвэрлэгчдийн төлөөлж буй түүхийг дахин дахин давтан хэлэв машины тухай ойлголт"татгалзсан" дизайны санаануудаараа гайхалтай. Хожим нь ижил машин зах зээлд гарч ирэхэд бид дугуйны хагас хэмжээтэй, хавтгай цонхтой, нэг фунт бага хром эсвэл сойзтой хөнгөн цагаантай концепцийн бүдүүлэг тоймыг л харах болно.

RCZ -ийн хувьд түүх арай өөр юм.

Энэхүү үзэл баримтлал нь маш их сонирхол, зөвшөөрлийг авчирсан бөгөөд бүхээгт байгаа хүмүүс муруй арын цонхыг индүүдэж, хэлбэрийг нь биширдэг байв. Ийм машиныг Peugeot конвейер дээр байрлуулахаар шийдэх нь тийм ч хэцүү биш байв. RCZ асфальтын хувьд энэ бол зургийн самбараас зам руу бараг өөрчлөгдөөгүй явсан цөөн хэдэн машинуудын нэг гэж бид хэлж чадна.

Хязгаарлагдмал тооны асфальт тоологддог 800 хувь, үүнээс тав нь Словенийн зам дээр байна гэж мэдээлсэн байна. Үнэн хэрэгтээ энэ бол нэмэлт хэрэгслүүдийн дэвшилтэт багц юм. Энэхүү RCZ-ийг ердийнхөөс ялгах илүү анхаарал татахуйц зүйл бол тусгай царцсан саарал өнгөлгөө, 19 инчийн хар хөнгөн цагаан дугуй юм.

Бид машиныг авахдаа сойз нь нарийн будгийг гэмтээж болзошгүй тул автомат машин угаалгад угаахыг зөвлөдөггүй гэдгийг анхааруулсан. Нөгөө талаас, энэ өнгөний хувьд шороо нь мэдэгдэхүйц бага байгааг бид анзаарсан.

Онцгой байдал нь дотроо үргэлжилдэг

Бүхнээс илүү хар арьсан бүрээсний улмаасЭнэ нь гоо зүйн оёдол, асфальт бэлгэ тэмдгээр тодорсон байдаг. Жолооны хүрд нь жижиг, зузаан, доороос нь огтолж, гартаа эвтэйхэн суулгадаг. Сайн сууж байна, таталцал хажуу тийш хөдөлж эхлэхэд зөвхөн хажуугийн атгах хэсэг бага зэрэг суллагдана. Асуу Хүүхдийн том суудал суурилуулах боломжгүй байдаг тул арын цонхны байрлал багатай тул зөвхөн хүчээр суулгадаг. Анхны хэмжээтэй сэлбэг дугуй худалдаж авах нь зүйтэй гэж бодож үзэх нь зүйтэй юм, учир нь үүнийг зөвхөн хонгилд жолоодох боломжтой болно. Доод талд нь биш, харин их биеийн хооронд.

Асфальт тоног төхөөрөмжийг зөвхөн хамгийн хүчирхэг хувилбараар худалдаж авах боломжтой

Асфальт нь зөвхөн 147 кВт турбо цэнэглэгч... Бид ийм мотортой RCZ -ийг аль хэдийн туршиж үзсэн тул үүгээр зогсохгүй. Энэ бол хөөрхөн, хариу үйлдэл үзүүлэх хөдөлгүүр бөгөөд нэлээд нарийвчлалтай (бид Peugeot-д дасаагүй) зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар маш сайн ажилладаг. Бага эзэлхүүнтэй тул эргэлтийг бага зэрэг өндөр эргэлтээр хийх ёстой, гэхдээ хэрэв хөдөлгүүр нь яндангийн системтэй хослуулан илүү резонансын октав үйлдвэрлэдэг бол бид бас гомдоллохгүй.

Төгсгөл дэх нэхэмжлэх нь иймэрхүү харагдаж байна: хэрэв асфальт багцад багтсан бүх дагалдах хэрэгслийг ердийн RCZ -т "хавсаргасан" бол та энэ зүйлийн төлөө нэмэлт төлбөр төлөх болно. 10 мянган... Гэхдээ хэрэв та Asphalt хязгаарлагдмал хэвлэлд авчрах онцгой байдлыг хүсч байвал илүү их мөнгө төлөх үү? Үгүй ээ, үнэндээ бага, тиймээс сайн ес.

Онцгой байдал нь заримдаа үр дүнгээ өгдөг.

Текст ба гэрэл зураг: Саша Капетанович.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 асфальт

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй, 4-цус харвалт, шугаман, турбо хөдөлгүүртэй, эзэлхүүн 1.598 см3, хамгийн их хүч 147 кВт (200 морины хүч) 5.600–6.800 эрг / мин - 275–1.700 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 4.500 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 235/40 R 19 Вт дугуй (Continental ContiSportContact3).
Хүчин чадал:	дээд хурд 237 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 7,6 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 159 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.297 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.715 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.287 мм – өргөн 1.845 мм – өндөр 1.359 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.612 мм – их бие 321–639 55 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 31% / одометрийн төлөв: 5.215 км
0-100км хурдлах:	7,6s
Хотоос 402м зайтай:	15,5 жил ( 148 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	5,9 / 7,9 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	6,4 / 9,9 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	237 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	12,6 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	38,2m
AM хүснэгт:	39m

үнэлгээ

• Тооцоолол нь маш энгийн: хэрэв та хамгийн сайн тоноглогдсон RCZ-ийг хүсч байвал асфальт хувилбар нь илүү дээр юм, учир нь хэмнэлтээс гадна та онцгой байдлыг мэдрэх болно.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад төрх

хурдны хайрцгийн нарийвчлал

жолоодлогын динамик

бүрэн сольж болох ESP

ухрах хяналт

яаралтай дугуй суурилуулах

хажуугийн суудлын бариул

хөдөлгүүрийн дуу чимээ