Туршилт: Kia Sorento 2.2 CRDi EX онцгой
Агуулга
Хьюндайгийн одоогийн Санта Фе дүүгээс ялгаатай нь Соренто 13 жилийн загвар өмсөгчийн түүхтэй хэдий ч Словени улсад төдийлөн амжилтанд хүрч чадаагүй юм. Энэ нь түүний дизайн, ялангуяа эхний үе, техникийн хоцрогдол, хэт америк дизайнтай холбоотой байв. Гурав дахь үе нь өмнөх үетэйгээ харьцуулахад үнэхээр том дэвшил юм. Kia-ийн одоогийн интерьер дизайны сонголтууд үүнд тохирсон тул урд хэсэг нь эхний эсвэл хоёр дахь үеийнхээс илүү боломжит худалдан авагчдад илүү сонирхолтой байдаг.
Үүнээс гадна энэ нь машины арын хэсэгт хамаарна. Зөвхөн гадаад төрх нь Европын дүр төрх төдийгүй дотоод засал, тоног төхөөрөмжид илүү тааламжтай болсон. Европын (түүнчлэн Словен) драйвер нь зөвхөн хуванцар чанараараа бус, харин тоон мэдрэгчийн хувьд ил тод байдлын хувьд хамгийн шилдэг нь юм. Суух, гэхдээ би хүссэн (гэхдээ энэ бол нэрний анхны жижиг зүйл) жолоочийн суудлын арай урт уртын хөдөлгөөн, өндөр жолооч нарт таалагдаж, орон зайн гайхамшгууд байхгүй тул хоёрдугаарт байгаа хүмүүст хохирол учруулж байна. эгнээ Мэдээжийн хэрэг, хоёр дахь нь сүүлчийнх биш, тусгайлан бичсэн байдаг: Соренто нь долоон хүний суудалтай боловч энд ийм долоон хүний суудалтай адилаар та их бие эсвэл суудлын аль нэгийг сонгох хэрэгтэй. Арын нэвтрэх нь хангалттай тохиромжтой боловч Соренто (мөн доторх зорчигчид) том гуталтай таван хүний суудалтай харьцуулахад хамаагүй дээр байх болно.
Соренто дотоод засал чимэглэлийн хувьд, ялангуяа зарим унтраалга эсвэл тэдгээрийн хэмжээсийг суурилуулахдаа гарал үүслийг (эсвэл уламжлалаа) нууж чадахгүй - гэхдээ энд эргономикийн идеалаас хазайхаа больсон бөгөөд зарим газар дунджаас доогуур байна (хэрэв хүсвэл). Европ эсвэл үгүй) энэ ангиллын өрсөлдөгч. Өмнөх үеийнх шиг Sorento-г зөвхөн хэлбэр дүрс, эргономикийн улмаас жагсаалтаас хассан нь энэ удаад алдаа болно. Туршилт Соренто нь EX Exclusive төхөөрөмжтэй байсан тул нэмэлт тоног төхөөрөмжийн жагсаалт байхгүй байв.
Тэнд байсан бүх зүйл нь стандарт багцад багтсан бөгөөд үйлчлүүлэгч 55 мянгаас бага мөнгө (эсвэл тэр мэдээж сайн хэлэлцээч бол түүнээс бага) авдаг. Үүнд суудлын арьс, суудлын халаалт болон (бага зэрэг: бага зэрэг чанга) агааржуулалт, үүнд хамгийн сайн Infinity дууны систем, маш сайн ксенон гэрэл, хамгаалалтын бүсээс санамсаргүйгээр гарах аюулгүй байдлын туслахууд, сохор цэгийн хяналт, 360 градусын харааны камер орно. . , замын тэмдэг таних гэх мэт. Түүнчлэн аялалын удирдлага, хурд хязгаарлагч байдаг (ямар ч жижиг зүйл биш: эхлүүлэх/зогсоох системийг зогсоох нь хөдөлгүүрийг унтрааж, энэ хэрэгслийн ашиглалтыг бүхэлд нь үр дүнтэй сүйтгэдэг). Тэгээд цахилгаан станц яах вэ? Эхний сэтгэгдэл бол Соренто хангалттай чимээгүй, хангалттай хурдан юм. Хэрэв өмнөх загвар нь хөдөлгүүрийн дуу чимээ, бие дээрх салхины хэмжээгээр тааламжгүй байдлаар гайхшруулж чадсан бол одоо эсрэгээрээ байна.
Хөдөлгүүрийг өндөр эргэлтээр эргүүлэхгүй л бол Соренто нам гүм байх болно (том арын толины эргэн тойрон дахь салхины чимээг эс тооцвол, энэ нь тунгалаг байдлыг нөхдөг) бөгөөд 2,2 литрийн дизель хөдөлгүүрийн эргэлт нь Зургаан шатлалт автомат машин нь тийм их ажил хийх шаардлагагүй. Энэ нь сайн хэрэг, учир нь дамжуулалт нь машины хамгийн хуучирсан хэсэг хэвээр байна. Дунд зэргийн хэрэглээтэй бол энэ нь мэдэгдэхүйц ээлтэй боловч хурдасгагч дөрөөтэй командууд илүү шийдэмгий байх үед хэлбэлзэж болно. Тэрээр налуугаас бага зэрэг ичиж байгаа тул зам дээр өгсөх үед (жишээлбэл, эргийн талаас Козина руу уруудах) тогтоосон хурдыг хадгалахын зэрэгцээ таваас зургаа дахь араагаа эхлүүлнэ. .
Аз болоход, энэ нь анхаарлыг сарниулахгүйн тулд үүнийг жигд хийж чаддаг. Дөрвөн цилиндртэй дизель нь жингийн хувьд харьцангуй хэмнэлттэй, сонгодог автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг нь бидний стандарт зохион байгуулалтаар нотлогддог бөгөөд энэ нь Grand Santa Fe-ийн түлшний зарцуулалттай бараг тэнцүү байх болно. Мэдээжийн хэрэг явах эд анги нь аялахад тав тухтай байдалд голчлон чиглэсэн байдаг, Сорентагийн бартаат зам тийм ч их төвөг учруулдаггүй, гэхдээ та эргэх үедээ арай туранхай, мөн харьцангуй бага жолоодлоготой байх ёстой. та хүсч байна. Энд Pri Kii хуучин загвараасаа хамгийн бага алхам хийсэн боловч Sorento нь том оврын жийпний дундаж хэрэглэгчийг хялбархан хангаж байна. Тоног төхөөрөмж, механик, үнэ нэмэгдэхэд Соренто нь Sorento зах зээлд гарснаас хойшхи хэдэн жилийн хугацаанд Киа ямар их өөрчлөгдсөнийг нотлох бас нэг баталгаа болно. Техникийн хувьд ч, дизайны хувьд ч Европын өрсөлдөгчидтэй ойролцоо байгаагүй, хямд үнэ, маш их тоног төхөөрөмж бүхий автомашин үйлдвэрлэдэг брэндээс уламжлалт брэндүүдээс ялимгүй ялгаатай машин үйлдвэрлэдэг брэнд хүртэл. мөн тэдний ихэнх нь муу машинд харьяалагддаг, тэр бүр анзаардаггүй.
Душан Лукич зураг: Саша Капетанович
Kia Sorento 2.2 CRDi EX онцгой
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | KMAG dd |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 37.990 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 54.990 € |
| Эрчим хүч: | 147 кВт (200 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,3 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,3л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 7 жил буюу 150.000 3KM, 12 жилийн лакны баталгаа, XNUMX жилийн зэв баталгаа. |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.040 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 8.234 € |
| Дугуй (1) | 1.297 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 15.056 € |
| Албан журмын даатгал: | 4.520 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 13.132 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 43.279 0,43 (км зардал: XNUMX) ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - эгнээнд - турбодизель - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 85,4 × 96 мм - шилжилт 2.199 см3 - шахалт 16,0:1 - хамгийн их хүч 147 кВт (200 морины хүч) 3.800 эрг / мин - поршений дундаж хурд хамгийн их чадлын үед 12,2 м/с – хувийн хүч 66,8 кВт/л (90,9 л тарилга – яндангийн турбо цэнэглэгч – цэнэглэгч агаар хөргөгч. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - автомат хурдны хайрцаг 6 шатлалт - арааны харьцаа I. 4,65; II. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - Дифференциал 3,20 - Дугуй 8,5 J × 19 - Дугуй 235/55 R 19, гулсмал тойрог 2,24 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 200 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,6 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,7 / 6,1 / 6,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 177 г / км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | кроссовер - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө тулгуурласан их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, пүршний хөл, гурван салаа хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, телескоп амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт) , арын диск, ABS, арын дугуй дээрх зогсоолын механик тоормос (суудал хооронд шилжих) - тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого, цахилгаан жолоодлого, хэт цэгүүдийн хооронд 2,6 эргэлт. |
| Масе: | хоосон машин 1.918 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.510 2.500 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 750 кг, тоормосгүй: XNUMX кг - зөвшөөрөгдөх дээвэрийн ачаалал: мэдээлэл байхгүй. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.780 мм – өргөн 1.890 мм, тольтой 2.140 1.685 мм – өндөр 2.780 мм – тэнхлэг хоорондын зай 1.628 мм – зам урд 1.639 мм – арын 11,1 мм – газрын цэвэрлэгээ XNUMX м. |
| Дотоод хэмжээ: | уртааш урд 890-1.110 мм, хойд 640-880 мм - урд өргөн 1.560 мм, хойд 1.560 мм - толгойн өндөр урд 880-950 мм, арын 910 мм - урд суудлын урт 510 мм, арын суудал 470 мм-ийн тасалгаа - 605. 1.662 л – бариулын диаметр 375 мм – түлшний сав 71 л. |
| Хайрцаг: | Шалны орон зай, стандарт иж бүрдэл бүхий AM -ээс хэмжигддэг 5 ширхэг самсонит халбага (278,5 л дутуу): 5 газар: 1 чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л), 1 үүргэвч (20 л). |
| Стандарт тоног төхөөрөмж: | Үндсэн стандарт төхөөрөмж: Жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр - Хажуугийн аюулгүйн дэр - Хөшигний аюулгүйн дэр - ISOFIX бэхэлгээ - ABS - ESP - Цахилгаан жолоодлого - Автомат агааржуулагч - Урд болон хойд цахилгаан цонхнууд - Цахилгаанаар тохируулж, халаадаг арын толь - CD тоглуулагчтай радио болон MP3 тоглуулагч - олон үйлдэлт жолооны хүрд - алсын төв түгжээ - өндөр болон гүн тохируулгатай жолооны хүрд - борооны мэдрэгч - өндрийг тохируулдаг жолоочийн суудал - урд суудал халаах - арын суудал хуваах - аялалын компьютер - аялалын удирдлага. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжилтийн нөхцөл: T = 13 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl = 92% / Дугуй: Kumho Crugen HP91 235/55 / R 19 V / Одометрийн төлөв: 1.370 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,2 жил ( 130 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,3 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 7,3 л / 100 км |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 66,8m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,3m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 55dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 130 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 70dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| Сул зогсолтын чимээ: | 39dB |
Ерөнхий үнэлгээ (335/420)
Sorento-ийн шинэ хувилбар нь Европ дахь Киа загваруудын нэг юм, гэхдээ энэ нь тэд маш хямд байхаа больсон гэсэн үг юм.
Гадна (12/15)
Kia -ийн дизайны шинэ удирдамжийг Sorento арьсаар бичсэн болно.
Дотоод засал (102/140)
Мөн зорчигчдын арын болон тээшинд хангалттай зай байгаа бөгөөд жолоочийн суудлын уртын хөдөлгөөн хангалтгүй байна.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (51
/ нэг)Хурдны хайрцаг нь хуучирсан, шийдэмгий бус төрөл бөгөөд ерөнхийдөө хөтөч нь чадварлаг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (54
/ нэг)Явах эд анги нь юуны түрүүнд тохь тухтай байхаар хийгдсэн байдаг, спортлог байхыг бүү бодоорой.
Гүйцэтгэл (31/35)
Зам дээр Соренто нь техникийн үзүүлэлтүүдийг харгалзан үзсэнээс хамаагүй илүү амьд харагдаж байна.
Аюулгүй байдал (40/45)
Sorrento нь EuroNCAP -ийн сайн үнэлгээ, сайн гэрэлтүүлэг, олон электрон төхөөрөмжтэй.
Эдийн засаг (41/50)
Соренто нь хэрэглээний хувьд сэтгэл дундуур байдаггүй бөгөөд багцын багцыг харгалзан үзэхэд үнэ нь хэт өндөр биш юм.
