Туршилт: Kia Picanto 1.2 MPI EX Style
Агуулга
Одоо Picant -ийн тусламжтайгаар маш их халуун ногоотой байж болно, тоног төхөөрөмжийн жагсаалт урт бөгөөд гайхалтай. Тиймээс энэ ангийн дундаж өргөлтэй харьцуулахад Пиканто нь бусад бүх амтыг давсан хоолоороо Табаскотой адил юм. Up -тэй жижиг машинуудын дунд зөвхөн зохистой өрсөлдөгчтэй Picant -ийн хувьд ч мөн адил. Up шиг, энэ нь одоог хүртэл ийм жижиг машинд түгээмэл биш байсан олон төрлийн тоног төхөөрөмжийг санал болгодог.
Манай Пиканто нь Киагийн санал болгож буй бараг бүх зүйлтэй байсан тул үнэхээр тааламжтай санагдсан. Энэ нь бас ESP-тэй байсан бөгөөд үүнийг бүрэн ойлгомжгүй - зөвхөн тоног төхөөрөмжийн хамгийн үнэтэй хувилбарт (EX Style) авах боломжтой. Үнэн бол түрийвчээ нээхээр шийдсэн худалдан авагч (12 мянгаас дээш) маш их зүйлийг авдаг. Тэр ч байтугай LED өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, түүнчлэн багасгасан дугуйтай 14 инчийн хайлшин дугуй (60) ч гэсэн гадаад үзэмжийг сайжруулах болно.
Нэмж дурдахад гар чөлөөтэй ажиллах боломжтой bluetooth телефон утас, автомат агааржуулагч, урд суудал, жолооны хүрд халаах (!), Хяналтын самбар дээр ухаалаг түлхүүр, хөдөлгүүр асаах товчлуур гэх мэт сайхан зүйлс байдаг. тав тухтай байдлын хувьд хамгийн чухал зүйл бол ийм нялхасаас огт хүсдэггүй. Идэвхгүй аюулгүй байдлын зургаан стандарт төхөөрөмжөөс (мөргөлдөхөөс хамгаалах аюулгүйн дэр) гадна жолоочийн өвдөгний дэр, мэдээж урд талын зорчигчийн идэвхтэй дэр байдаг.
Тиймээс энэ Spicy-ийн сэтгэл татам байдал нь техник хангамжид оршдог. Гэхдээ тэд бага тоноглогдсон нэгийг нь сонгосон байсан ч тэд (ESP-ээс бусад тохиолдолд) нэг их буруу зүйл хийхгүй байх байсан, учир нь Киа-д тэд хүүхдээ илүү их мөнгөгүй хүмүүст санал болгохгүй байхаар шийдсэн. . машин, гэхдээ замын хөдөлгөөнд оролцож байгаа хүмүүс эсвэл бусад ижил төстэй шалтгааны улмаас тэд ухамсартайгаар богино, авсаархан машиныг сонгодог бөгөөд энэ нь ямар ч тохиолдолд том машинаас хямд байх ёсгүй. Гэсэн хэдий ч энэ хандлага нь онцгой магтаал хүртэх ёстой баримтуудын нэг юм.
Бага сургуульд байгаа тоног төхөөрөмжийн жагсаалт нь урт бөгөөд хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц юм. Үзэсгэлэнт дүр төрхийг нэмж хэлэхэд Пиканто бол бүх жижиг машинуудаас хамгийн хөөрхөн нь байж магадгүй юм.
Үгүй бол энэ нь бүрэн зөв хийгдсэн машин гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. EuroNCAP-ийн мэдээлснээр туршилтын ослын тав дахь од ямар нэг зүйл дутуу байсан бөгөөд 86 хувь нь зорчигчийн хамгаалалт, 83 хувь нь хүүхдийн хамгаалалт хамгийн сайн өрсөлдөгчидтэй зэрэгцэн явж байна. Үнэн хэрэгтээ Picant-д дутагдаж байгаа цорын ганц зүйл бол бага хурдтай автомат тоормосны систем юм. Мэдээжийн хэрэг идэвхтэй аюулгүй байдал нь зам дээрх сайн байрлалаар баталгааждаг бөгөөд энэ нь маш сайн тул бид гомдоллож чадахгүй бөгөөд туршиж үзсэн хувилбарт цуврал ESP тусалсан. Picant-ийн тусламжтайгаар та хамгийн хэцүү замыг ч хурдан бөгөөд хялбар даван туулж чадна, гэхдээ бага зүсэгдсэн дугуй болон богино тэнхлэг хоорондын зай нь дангаараа байдаг тул бид илүү тав тухыг хүлээх боломжгүй юм.
Цахилгаан жолооны servo -ийн талаар бага зэрэг тайлбартай байгаа бөгөөд энэ нь Kia автомашины байнгын алдаа юм шиг санагдаж байна. Жолоочийг жолооны хүрдээр дугуй, замтай бодитоор харьцах боломжгүй байдаг, гэхдээ өнөө үед тоглоомын консол болон түүнтэй төстэй симуляторууд жолоодлогыг бүрэн "demodulated" хийх үед илүү хурдан мэдрэмжийг төрүүлэх ёстой.
Пиканто нь хоёр, гурван, таван хаалгатай хоёр загвартай. Энэ нь бидний шалгалтын гурван хаалгатай байсан тул хойд суудалд сайн нэвтрэх боломжийг бид бүрэн ашиглаж чадаагүй юм. Нэмэлт хажуугийн хаалгаар өгөөмөр хэмжээтэй арын вандан сандал руу орох боломжтой (гэхдээ зөвхөн хоёр зорчигчийн хувьд) бол хамгийн жижиг ангид авах боломжтой зүйлээс илүү сайн сонголт байх болно.
Гэхдээ арын хажуугийн хаалгагүй байсан ч Пиканто тав тухтай байдлын хувьд сайн гүйцэтгэсэн. Арын суудал дахь зорчигчдын орон зайг "хасах" замаар их биеийн орон зайг нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд урд талын суудал дахь зайны нөхцөл нь сэтгэл ханамжаас илүү байна.
Дүгнэж хэлэхэд: Пиканто нь өмнөх хэвлэлүүддээ тийм ч хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц зүйлийг санал болгодоггүй байсан нь биднийг гайхшруулдаг. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн жижиг Киа -г сонгохдоо Словенийн дундаж худалдан авагчийн хувьд ижил брэндийн бараг ижил хэмжээний мөнгөөр урт, илүү хүчирхэг автомашин санал болгосонд асуудал гардаг байх. Мэдээжийн хэрэг, тэд тийм ч уян хатан биш, тийм ч хурц биш.
Текст: Томаж Порекар, зураг: Саша Капетанович
Kia Picanto 1.2 MPI EX Style
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | KMAG dd |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 11.890 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 12.240 € |
| Эрчим хүч: | 63 кВт (86 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 13,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 171 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,7л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 7 жил буюу 150.000 5KM, лакны баталгаат хугацаа 150.000 жил эсвэл 7XNUMX KM, зэвэнд XNUMX жилийн баталгаа. |
| Системчилсэн тойм | 15.000 км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 922 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 11.496 € |
| Дугуй (1) | 677 € |
| Үнэ цэнийн алдагдал (5 жилийн дотор): | 6.644 € |
| Албан журмын даатгал: | 2.024 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 3.125 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 24.888 0,25 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - урд хэсэгт хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 71 × 78,8 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.248 см³ - шахалтын харьцаа 10,5:1 - хамгийн их хүч 63 кВт (86 морины хүч) ) 6.000 эрг / мин. - хамгийн их хүчин чадалтай поршений дундаж хурд 15,8 м / с - тодорхой хүч 50,5 кВт / л (68,7 морины хүч / л) - 121 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 4.000 Нм - толгой дахь 2 camshafts (шүдтэй бүс) - цилиндрт 4 хавхлага. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,73; II. 1,89; III. 1,19; IV. 0,85; B. 0,72 - дифференциал 4,06 - обуд 5J × 14 - дугуй 165/60 R 14 T, гулсмал тойрог 1,67 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 171 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 11,4 секундэд - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,8 / 3,8 / 4,5 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 105 гр. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | лимузин - 3 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, пүршний хөл, гурван салаа хошуу, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын диск , ABS, механик зогсоолын арын дугуйны тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолооны хүрд, туйлын цэгүүдийн хооронд 3,5 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 955 кг - Тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.370 кг - Тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: Тоормосгүй: байхгүй - Дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: N.a. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | тээврийн хэрэгслийн өргөн 1.595 мм, урд талын зам 1.420 мм, арын зам 1.425 мм, газрын цэвэрлэгээ 9,8 м. |
| Дотоод хэмжээ: | урд талын өргөн 1.330 мм, арын 1.320 мм - урд суудлын урт 510 мм, арын суудал 490 мм - жолооны хүрдний диаметр 370 мм - түлшний сав 35 л. |
| Хайрцаг: | Шалны орон зай, стандарт иж бүрдэл бүхий AM -ээс хэмжигддэг 5 ширхэг самсонит халбага (278,5 л дутуу): 1 × үүргэвч (20 л); 1 чемодан (68,5 л); |
| Стандарт тоног төхөөрөмж: | жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр - хажуугийн аюулгүйн дэр - хөшигний аюулгүйн дэр - ISOFIX бэхэлгээ - ABS - цахилгаан жолооны хүрд - өндрийг тохируулах боломжтой жолооны хүрд - хуваагдсан арын суудал. |
Бидний хэмжилт
| T = 6 ° C / p = 1.082 mbar / rel. vl = 67% / миль: 2.211 км / Дугуй: Maxis Presa Snow 165/60 / R 14 T | |
| 0-100км хурдлах: | 13,2s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,5 жил ( 116 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 18,1s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 29,3s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 171 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 5,1л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 8,7л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,7 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 76,0m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 45,5m |
| AM хүснэгт: | 42m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 55dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 54dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 65dB |
| Сул зогсолтын чимээ: | 39dB |
Ерөнхий үнэлгээ (302/420)
Пиканто бол үнийн хувьд жижиг хүмүүсийн дунд жинхэнэ тансаг юм.
Гадна (12/15)
Хүүхдүүдийн дунд хамгийн үзэсгэлэнтэй нь байж магадгүй юм.
Дотоод засал (82/140)
Сайхан зохион байгуулалт, тохилог суудал, уян хатан их бие.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (45
/ нэг)Хөдөлгүүр нь тийм гэхээсээ илүү амлалт өгдөг ч харьцангуй нам гүмхэн, дуу чимээ багатай байдаг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (56
/ нэг)Аюулгүй жолоодлогын байрлал, гэхдээ хамгийн сайн тоормосны үзүүлэлт биш юм.
Гүйцэтгэл (23/35)
Бид техникийн үзүүлэлтүүдийнхээ дагуу хүчирхэг хөдөлгүүрээс илүү ихийг хүлээж байна.
Аюулгүй байдал (35/45)
Аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүд сайн боловч автомат хурдны тоормосны систем байхгүй.
Эдийн засаг (49/50)
Хурдасгагч дөрөө болгоомжтой ашигласан ч, нормоос их хазайсан ч гэсэн түлшний дундаж хэрэглээ хэт их нэмэгддэг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
зам дээрх сайн байршил
урд зорчигчийн орон зайн нөхцөл
сайн эргономик
баялаг тоног төхөөрөмж, олон сонголтын сонголт
араа хөшүүргийн нарийн хөдөлгөөн
AUX, USB болон iPod холбогч
атгах
жолооны хүрдийг ямар ч мэдрэмжгүйгээр цахилгаан бүрсэн байна
түлшний дундаж хэрэглээ
хангалттай хүчирхэг боловч хариу өгөх хөдөлгүүр биш
