Анхны туршилт: KTM 125 EXC, 2012

(Из Авто сэтгүүл 07 оны 2013 -р сар)

текст ба зураг: Матевж Грибар

Манай редакцид ч гэсэн бид дөрвөн удаа цус харвах нь илүү хэмнэлттэй, удаан эдэлгээтэй гэж хэлдэг байсан. Ийм мэдэгдэл хийхдээ зарим хэсэгт үнэн байж магадгүй тул ерөнхий ойлголтоос зайлсхийх хэрэгтэй. Гэхдээ хэрэв та зөвхөн өөрийн туршлагаа харьцуулж үзвэл засвар үйлчилгээний зардал дөрвөн цус харвалт, хоёр цус харвалт бүхий хатуу эндуро, түрийвч нь сүүлчийнхийг магтдаг. Хэрэв би Эх Дэлхийтэй ойр дотно харьцах (жолооны хавхлага, тохируулагчийн хугарал), жижиг хэрэглээний бодис (тос, цэвэрлэгч, гинжин шүршигч, агаар шүүгчийн тос) ашиглан тогтмол цэвэрлэгээ, засвар үйлчилгээ хийснээс болж зардлыг үл тоомсорловол 70 цагийн дараа зардал харьцангуй гарах болно. богино: дамжуулах тосыг 20 цаг тутамд өөрчлөх шаардлагатай (0,7W15 зуурамтгай чанар бүхий 50 литр тос), оч залгуурыг хоёр удаа өөрчлөх шаардлагатай байв (зөвхөн урьдчилан сэргийлэх зорилгоор).

40 цагийн турш ажилласны дараа поршен ба цилиндрийг шалгахыг үйлдвэрийн зүгээс зөвлөж байсан ч би үүнийг хараахан хийгээгүй байсан ч поршен болон цагиргуудыг яндангаар нь харсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна. Хоёулаа маш сайн нөхцөлд байгаа. Мэргэжлийн уралдааны жолоодлогыг хобби хэрэглэгчдийн жолоодлогоос салгах шаардлагатай байна, учир нь анхны хөдөлгүүр нь хамгийн дээд хурдны хязгаарт байдаг тул би үүнийг уралдаанд хийж чадахгүй байна.

Энэ хугацаанд би дөрвөн хос дугуй сольсон. Metzeler MCE 6 Days ExtremeБүх төрлийн газар нутгийн FIM enduro дугуй нь анх суулгаснаараа маш сайн гэдгээ баталсан. 20 цагийн дараа гоёмсог өмсөж, ямар ч эвдрэл гэмтэлгүй болсон. Дараа нь би дугуйны зөөлөн хувилбарыг хоёр удаа суурилуулсан (нэг удаа мотокрос дугуй) Dunlop MX31, хоёр дахь FIM Sava Endurorider Pro Comp MC33 enduro дугуй) гулгамтгай зам дээр маш сайн зүтгүүртэй байсан ч илүү хатуу газар нугалж байв. Эцэст нь би Sava's MC33-ийн хатуу хувилбарыг туршиж үзсэн - та энэ тухай эндээс уншиж болно.

Би эхний шалгалтанд (6 оны 2012 -р сар) хийсэн өөр хоёр мэдэгдлийг няцаах ёстой. Би хашгирч байна тогтвортой байдал мотоцикл, дараа нь машиныг бартаат замын мотоциклийн засвар үйлчилгээний мастер Богдан Зидарт хүлээлгэн өгч, түдгэлзүүлэлтийг түүний мэдрэмжийн дагуу тохируулсан (өөрөөр тайлбарласан KTM номын дагуу биш). Хэнд хамаатай юм! Дахин үсрэх, тэгш бус гадаргуу дээр чиглэлийн тогтворгүй байдал байхгүй болно (жишээлбэл, урагдсан нуранги эсвэл сул барилгын материал дээр). Тохируулах түдгэлзүүлэлт дээр хэдхэн товшилт хийснээр өдөр шөнөгүй ялгаа бий болно!

Шатахууны зарцуулалтын талаар миний хийсэн бас нэг алдаа. Мэдээжийн хэрэг, гүйлтийн хоёр цус харвах хөдөлгүүр нь Yamaha YBR 125-аас илүү их хүч чадал авчирдаг, гэхдээ тийм ч цангаагүй юм шиг санагддаг: би хоёр цагийн гүйлтийн тэмцээнд түлш цэнэглэх шаардлагагүй байсан. Гэхдээ ханш өсөх тусам ил тод түлшний савны түвшин тогтмол буурч байгаа нь үнэн юм. Энэ жил бид спорт E1 ангиллын Quehenberger SXCC (www.sxcc.si) тэмцээний эхний болон хоёр дахь уралдаанд түрүүллээ. Грэм: Дуу намсгагчийг ил гаргаж байна. Эсвэл тэр чулуу баруун тийш огцом эргэхээс өмнө харамсалтай нь одоо нас барсан Вроиба.

• Мастер өгөгдөл

  Борлуулалт: AXLE doo, Колодворская c. 7 6000 Koper Утас: 05/6632366, www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Утас: 01/7861200, www.seles.si

  Туршилтын загварын өртөг: 7.590 €

• Техникийн мэдээлэл

  хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, хоёр цус харвалт, шингэн хөргөлттэй, 124,8 см3, хөлийн эхлэл, Keihin PWK 36S AG карбюратор.

  Эрчим хүчний дамжуулалт: Нойтон шүүрч авах, 6 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж, хоёрдогч арааны харьцаа 13-50.

  Хүрээ: хром-молибден, хоолой хэлбэртэй, толгойны хазайлтын өнцөг 63,5 °.

  Тоормос: урд диск Ø 260 мм, хойд диск Ø 220 мм.

  Түр зогсоох: урд тохируулгатай телескоп сэрээ WP Ø 48 мм, явах 300 мм, арын тохируулгатай амортизатор WP, аялах 335 мм, дүүжин сэрээ (PDS) дээр шууд суурилуулсан, 65-75 кг жинтэй.

  Дугуй: 90 / 90-21, 120 / 90-18, Metzeler MCE 6 Days Extreme, зөвлөж буй даралт 1,5 бар (зам), 1 бар (газар нутаг).

  Өндөр: 960 мм байна.

  Шатахууны сав: 9,5 л, тосны хольц 1:60.

  Тэнхлэг хоорондын зай: 1.471 мм байна.

  Жин: 95 кг (түлшгүй).

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хөнгөн жинтэй

хөдөлгүүрийн хүч (эзлэхүүн)

хөдөлгүүрийн эргэлт (эзлэхүүн)

түдгэлзүүлэлт ба тоормос

сайн анхны үйлчилгээний гарын авлага

сэлбэг хэрэгслийн хурдан бэлэн байдал

засвар үйлчилгээний хялбар байдал

өндөр чанартай хуванцар, эрэг

найдвартай ажил

Бүх хоёр цус харвах хөдөлгүүрт дуу намсгагчийн өртөлт

тоолуурын жижиг товчлуурууд

Цахилгаан эд ангиудын каталогоос радиатор хамгаалагчид жолооны хүрдний хөдөлгөөнийг хязгаарладаг

хамгийн бага хурд, үүний үр дүнд илүү хурдан газар ашиглах чадвар багатай

бага эргэлтэнд эргүүлэх хүч байхгүй (том загвартай харьцуулахад)