ТЕСТ: Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland тойм [Видео] 1-р хэсэг: Дотор, кабин, батерей

Youtuber Bjorn Nyland цахилгаан Hyundai Kon-г турших боломж олдсон. Kona Electric нь том оврын автомашины ангилалд хамаарахгүй ч гэсэн түүнд машин таалагдсан нь илт байв. Түүний хамгийн том давуу талуудын нэг нь 64 кВт/цаг батерей, цахилгаан Hyundai нь e-Golf эсвэл BMW i3 (!)-ээс хямд байсан явдал байв.

Видеог нэгтгэн дүгнэхээсээ өмнө бид аль машины тухай ярьж байгаагаа санацгаая.

Загвар: Hyundai Kona Electric

Төрөл: цэвэр цахилгаан, батарейгаар ажилладаг машин, дотоод шаталтат хөдөлгүүргүй

Сегмент: B/C(J)

Батерей: 64 кВт цаг

EPA бодит хүрээ: 402 км.

WLTP-ийн бодит хүрээ: 470 км хүртэл

, засал чимэглэл

Кабин болон мэдрэгчтэй дэлгэц

HUD идэвхжүүлэх товчлуурыг эс тооцвол жолооны хүрд, залгах товчлуурууд болон эргэн тойрон дахь товчлуурууд нь Hyundai Ioniq-ийнх бололтой. Мэдрэгчтэй дэлгэц нь ухаалаг бөгөөд логиктой бөгөөд энэ нь гадны манипулятор биш харин мэдрэгчтэй функцээр бүтээгдсэн юм шиг харагдаж байна (BMW iDrive бариултай харьцуулна уу).

Дотоод шаталтат автомашины дундах өндөр хонгилыг санагдуулам дунд хэсэгт байрлах "гүүр" нь Найландад таалагдаагүй. Түүний оршихуй нь суудлын хоорондох зайны функцийг бууруулдаг - жолоодох үед үүнийг ашиглах боломжгүй байж магадгүй юм. Youtuber хаа нэгтээ "араа" эсвэл агааржуулалт, суудал халаалттай холбоотой бүх товчлууруудыг байрлуулах шаардлагатай байгааг зориудаар анзаарчээ.

Цээж

Их бие нь тийм ч том биш боловч Женевийн үзэсгэлэнд үзүүлсэн хувилбараас том юм шиг санагддаг. Nyland-ийн хэмжүүрээр энэ нь 70 см гүн, 100 орчим см өргөн юм. Шалны доороос дагалдах хэрэгслийг салгаснаар та аяга хэлбэрээр нэмэлт зай авах боломжтой - сэлбэг хийх цаг нь:

Суудлын нуруу нь доошоо эвхэгддэггүй, харин нугалахад бид 145 сантиметр гүн (урт) зай авдаг. Энэ нь урд дугуйг салгасан дугуйнд хангалттай байх ёстой. Арын түшлэг нь өөрөө 130 сантиметр өргөнтэй., дунд суудал нь нарийхан байх нь тодорхой байна - энэ нь хүүхдэд таалагдах болно, гэхдээ насанд хүрсэн хүн байх албагүй:

Батерей

Батерей нь 64 кВт/цаг хүчин чадалтай, шингэн хөргөлттэй (Ioniq Electric-д агаар хөргөлттэй байдаг - мөн үзнэ үү: Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд батерейг хэрхэн хөргөдөг вэ? [Загваруудын ЖАГСААЛТ]). Сонирхолтой, хэрэглэгч ямар түвшинд ачаалахаа сонгох боломжтой... Хэрэв тэр эсийн доройтлыг багасгахыг хүсч байвал, эсвэл машинаа бүрэн цэнэглээд хэдэн долоо хоног хойшлуулах юм бол бүрэн цэнэглэгдсэн (100 хувь) дээр 70 хувь сонгох болно. Үүний дагуу хүрээ багасах боловч зай нь илүү сайн байх болно.

Түргэн төлбөр

Хурдан цэнэглэх нь үнэхээр хурдан, тэр ч байтугай 90 хувиас дээш байдаг - машин нь 23 хувийн батерейгаар 24/93 кВт-ын хүчин чадалтай байв. Үйл явц нь Hyundai Ioniq Electric-тэй төстэй юм шиг харагдаж байна:

Дээрх тэмдэглэгээ нь киноны гуравны нэг орчим хувийг эзэлдэг. Энэ бүгдийг дараа нь тайлбарлах болно. Видеог одоо YouTube дээр үзэх боломжтой:

Hyundai Kona Electric-ийн тойм 1-р хэсэг

МЭДЭЭЛЛИЙН

МЭДЭЭЛЛИЙН

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: