Туршилт: Honda NC 750 SA ABS

Агуулга

Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл

Аливаа юманд сайн гэж ярьдаг, бидний дурьдмааргүй байгаа энэ “к” нь мотоциклийг хүнд ойртуулж, толгой дохиж, толгой дохих япончуудад хэрэг болсон. Өргөн хүрээний судалгаа хийсний дараа цуглуулсан санал бодлыг NC700SA болон NC700X цувралуудад (илүү эндуро аяллын хувилбар) шилжүүлэв.

Европ даяарх борлуулалтын статистик мэдээллээс харахад тэд үйлчлүүлэгчдийнхээ хүсэлд нийцсэн байна. 2014 оны улирал гэхэд жингийн хуваарилалт, таталцлын төв сайтай тул хөдөлгүүрийн багтаамж 75 шоо см-ээр нэмэгджээ. Цаасан дээр энэ нь маш их мэт санагдаж болох ч жолоо барьж байх үед хөдөлгүүрийн шинж чанарыг мэдэгдэхүйц өөрчлөхгүй. NC750SA нь төгсгөлд нь X тэмдэглэгдсэн дугуйг бодвол илүү амьд мэт санагддаг ч хотын гудамж, алдартай булангуудад зогсох, архирах, уралдах хандлагатай байдаггүй унаачдад зориулсан "боловсорч гүйцсэн" дугуй биш юмаа гэхэд маш тайван дугуй хэвээр байна. гэхдээ, Юуны өмнө, тэд машин жолоодож, олон тооны км хуримтлуулахыг хүсдэг.

Аялал нь спортын хурдатгал, адреналингүйгээр тайван байх болно. Бид булангуудын найдвартай байдал, гөлгөр, тайван явахын тулд булангуудыг эгнээндээ байрлуулахдаа аюулгүй байдал, зүтгүүрийн мэдрэмжинд дуртай байсан. Дараа нь унадаг дугуй маш сайн ажиллаж, хөдөлгүүр нь моментоор явахыг илүүд үздэг тул инээмсэглэлийг авчирдаг. Тоормос нь спортлог биш ч үүргээ хангалттай сайн гүйцэтгэдэг бөгөөд урд талын ганц диск байгаа ч өө сэвгүй ажилладаг ABS нь маш их таалагддаг. Автомашины ертөнцтэй харьцуулах нь санаанд орж ирэв. NC750SA жолоодох нь турбо цэнэглэгчгүйгээр 1.9 SDI дизель хөдөлгүүртэй Volkswagen Golf машин жолоодохтой адил юм. Энэхүү унадаг дугуйгаар спортлог загвар хайж байгаа хэн бүхэн харамсалтай нь үүнийг олж чадахгүй, тиймээс Хонда өөр олон загвартай байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, үнэ нь бас чухал хөшүүрэг юм: туршилтанд хамрагдсан ABS тоормосны системтэй загварын хувьд энэ нь 6.590 евро бөгөөд энэ нь шударга үнэ юм. Энэ нь жолооч болон урд зорчигчийн суудалд маш их тав тухыг хангадаг бөгөөд "тийрэлтэт" дуулга хадгалах хөлний завсарт түлшний савны оронд том ачаа тээштэй байх нь гайхалтай ухаалаг мотоцикль юм. .

Текст: Петр Кавчич

Мастер өгөгдөл
Борлуулалт: Мотоцентр Дожале шиг
Үндсэн загварын үнэ: 6.590 €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 745 см3, хоёр цилиндртэй, дөрвөн цус харвалт, усан хөргөлттэй
Эрчим хүч: 40,3 кВт (54,8 км), 6.250 эрг / мин
Эргэлт: 68 эрг / мин хурдтай 4.750 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж
Хүрээ: ган хоолойн хүрээ
Тоормос: урд 1 диск 320 мм, хоёр поршений диаметр хэмжигч, хойд 1 диск 240, хоёр поршений диаметр хэмжигч, хоёр суваг ABS
Түр зогсоох: урд телескоп сэрээ, дүүжин сэрээтэй хойд амортизатор
Дугуй: 120/70 R17 -ээс өмнө, арын 160/60 R17
Өндөр: 790 мм-ийн