Туршилт: E-max 90S цахилгаан скутер

текст: Петр Кавчич, зураг: Алеш Павлетич, Грега Гулин

Зарим эргэлзээ, үл ойлголцол, үл мэдэгдэх зүйлээс айх нь бидний дотор байсныг хүлээн зөвшөөрч болно, гэхдээ энэ нь дэлхийн туршилтаас авсан туршилт юм. Хэдийгээр бид Доломитоор аялах цахилгаан мотоцикл нь манангаар бүрхэгдсэн хэвээр байгаа мэт алс холын юм шиг санагдаж байна. цахилгаан скутер хамааралтай, бодит байдлаар.

Энэхүү E-max нь үл хамаарах зүйл биш юм. Өнгөц харахад дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй скутерээс ялгаагүй энгийн скутер шиг ажилладаг. Тав тухтай сууж байна жолоодлогын гүйцэтгэл Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг ердийн 50сс скутерийн гүйцэтгэлтэй бүрэн харьцуулж болно. Дискний тоормос нь хүнд жинтэй байсан ч аюулгүйгээр зогсоох чадвартай. Энэ нь 155 кг жинтэй бөгөөд ихэнх жин нь батерейгаас гардаг.

Иймд E-max бол жолоодлогын төрлөөрөө бусад бензин скутерүүдээс бага зэрэг ялгаатай хотын үлгэр жишээ скутер юм. Гэхдээ дугуйлж үзэхэд энэ нь тодорхой болно ямар нэг зүйл дутуу байна - утаа... Түүнд энэ байхгүй, учир нь энэ нь түүнд хэрэггүй юм. Суудлын доор 60 кг жинтэй асар том батерей байгаа бөгөөд хойд дугуйны цахилгаан моторыг хууль ёсны 45 км / цаг хүртэл хурдасгахад шаардлагатай бүх энергийг өгдөг.

Энэ нь үндсэн загвар, өөрөөр хэлбэл 45 км / цаг хүртэлх скутерийн ангиллын анхны түвшний загвар тул "суурь" батерей эсвэл хар тугалганы хүчлийн батерейгаар тоноглогдсон байдаг. Тэд мөн 25 км / цагийн хурдтай скутер санал болгодог бөгөөд энэ нь заавал хамгаалалтын малгайгүй, бүртгэл хийх шаардлагагүй гэсэн үг юм. Үнэ хэт өндөр биш, та зураг дээр үзүүлсэн үнийг 2.650 еврогоор авах боломжтой. Илүү сайн, арай илүү үнэтэй загвар нь цахиурын батерейтай бөгөөд энэ нь арай удаан үргэлжилдэг.

Мэдээжийн хэрэг, хамгийн эхний асуулт бол энэ скутер дээрх батерей хэр удаан үргэлжлэх вэ? Чамайг замд орхих вий гэж санаа зовохгүйгээр тайван яв 45, бүр 50 км ихэвчлэн хавтгай зам дээр удаан хугацаагаар явдаг, дараа нь програм хэмнэх функц рүү шилждэг бөгөөд энэ нь таныг очих газартаа 25 км / ц хурдтайгаар хүргэх болно. Энэ бол баталгаа юм. энэ нь танд цаг тухайд нь анхааруулж байна. цэнэглэж байна.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь 220 вольтын залгуур үргэлж бэлэн байдаг хот суурин газрын хүмүүсээр хязгаарлагддаг гэсэн үг юм. Цэнэглэхийн тулд та үүнийг муу цагт цэнэглэж болно, гэхдээ бүрэн хүчин чадалд хүрэхийн тулд дор хаяж гурван цаг шаардагдана. Албан ёсны мэдээллээр батерейг хоёроос дөрвөн цагийн дотор цэнэглэж болно. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та үүнийг өдөр бүр сайн мэддэг маршрутаар, жишээлбэл, гэрээсээ ажил, буцаж явах замаар явбал хамгийн хэмнэлттэй, байгаль орчинд сонирхолтой байх болно. Бараг засвар үйлчилгээ хийгддэггүй, цахилгаан нь бензинтэй харьцуулахад инээдэмтэй хямд байдаг.

E-max нь өдрийн 40-50 милийн зайд байгаа бөгөөд орой бүр залгаж чаддаг л бол мэдэгдэхүйц гажиг байхгүй. Энэ нь зүгээр л зохион бүтээгдсэн тул сайн ажилладаг. Батерейны улмаас зай багатай тул та цэнэглэгчээ суудлын доор эсвэл жижиг "тийрэлтэт" дуулга жолоодохыг хүсч байгаагаа шийдэх хэрэгтэй.

Нүүр тулсан - Матжаз Томажич

Эхэндээ би энэ скутерийг ашиглахад их эргэлзэж байсан ч нэг, хоёр хоногийн дараа түүнд дасаж, таньж мэдсэний дараа амьдрал үүнтэй төстэй болж чадна гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Хэрэв та өөртөө хязгааргүй бие даасан эрх мэдлийг өгдөг хүмүүсийн дунд байгаа бол зөвхөн өөрийн хотод байгаа ч гэсэн бууж өгөх боломжгүй бол илүү хүчирхэг батерейтай загвар, тэр ч байтугай бензин хөдөлгүүртэй скутер сонгохыг зөвлөж байна. Хэрэв та өнөөдөр таны зам хаашаа явахыг яг таг мэдэж байгаа бол бие даасан байдлын талаархи санаа зоволт нь бараг чөлөөтэй жолоодох таатай мэдрэмжээр солигдох болно. Үүнээс гадна, энэ нь маш тааламжтай, хангалттай динамик бөгөөд таны тээврийн үндсэн хэрэгцээг хангах болно. Тиймээ, цэнэглэгчийг скутерт суулгаж болно - зүгээр л кабель нь суудлын доор хамаагүй бага зай эзэлнэ.

• Мастер өгөгдөл

  Борлуулалт: Төлөвлөгөө

  Үндсэн загварын үнэ: 2650 €

• Техникийн мэдээлэл

  хөдөлгүүр: цахилгаан мотор, 48 В / 40 Ах хар тугалганы хүчлийн батерей, 2-4 цаг бүрэн хүчин чадлаараа.

  Эрчим хүч: нэрлэсэн хүч 2,5 кВт, хамгийн их чадал 4.000 Вт.

  Хүрээ: ган хоолой

  Тоормос: урд / хойд диск, гидравлик тоормос, нэг поршений диаметр

  Түр зогсоох: сонгодог дурангийн урд хэсэг, арын хэсэгт нэг амортизатор

  Дугуй: 130/60-13, 130/60-13

  Тэнхлэг хоорондын зай: 1385 мм-ийн

  Жин: 155 кг

• Туршилтын алдаа:

Бид магтдаг, зэмлэдэг

мэдэгдэж буй, урьдчилан таамаглах боломжтой харилцааны хүрээнд хотод ашиглах боломжтой байдал

хэмжээ, дизайны хувьд ердийн скутертэй бүрэн өрсөлддөг

хэмнэлт

сайн хурдатгал ба эргэлт

экологийн хувьд цэвэрхэн

боломжийн үнэ, бараг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй

батерейны үзүүлэлт

чимээгүй ажиллагаа, чимээ шуугиангүй

хязгаарлагдмал хүрээ

масс

хурдасгуурын товчлуурыг дарах эсвэл өгсүүр машин жолоодох үед эрчим хүчний хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгддэг

суудлын доор тийм ч их зай байхгүй