Туршилтын хөтөч Volvo S60. Бусдынхаас ялгаатай нь седангийн талаархи гурван бодол
Ухаангүй нуугдсан VIN дугаар, цэлгэр интерьер, консол дээрх бага зэрэг ядаргаатай таблет, туйлын найдвартай зан байдал болон стандарт бус дээд зэрэглэлийн седангийн талаар AvtoTachki.ru редакторуудын бусад тэмдэглэл.
Volvo S60 седан нь дээд зэрэглэлийн сегментийн хоёрдугаар давхарт байдаг гэж хүлээн зөвшөөрдөг боловч үнийн шошго нь эхнийхтэй нэлээд нийцдэг. 190 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй үндсэн машин. хамт. 31 долларын үнэтэй бөгөөд зөвхөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байж болох T438-ийн 249 морины хүчтэй хувилбарын үнэ 5 доллараас эхэлнэ.
Германы том гурвын седануудаас зөвхөн Audi A4 нь хямд боловч S60 -ийн бүх хувилбарууд нь үндсэн аналогиасаа илүү хүчирхэг бөгөөд тийм ч муу тоноглогдсон биш юм. Швед машины хувьд хязгаарлагдмал тохиргоо, хөдөлгүүр нь ичгүүртэй байдаг - жишээлбэл, Орост маш сайн дизель хөдөлгүүр байдаггүй бөгөөд хөтөчийн төрлийг эрчим хүчний нэгжтэй хатуу холбодог. Гэсэн хэдий ч харьцуулж үзэхэд Volvo S60 нь өрсөлдөгчидтэйгээ хүчтэй тэмцэх чадвартай бөгөөд олон талаараа тэднийг давж гардаг.
Volvo брэндийн хувьсал өөрчлөлтийг зарим сурах бичигт тэтгэвэр авагчдын авдар тээш үйлдвэрлэгчээс технологи, аюулгүй байдалтай холбоотой компани хүртэл хэрхэн яаж хийхийг харуулсан дүрслэл болгон оруулах нь дамжиггүй. Турбо хөдөлгүүрүүд, дасан зохицох боломжтой түдгэлзүүлэлт, аюулгүй ажиллагааны электроникийн бүхэл бүтэн загвар нь ер бусын хийц, чанарын боловсруулалттай зэрэгцэн оршдог бөгөөд энэ нь аль хэдийнээ брэндийн бүх загварын стандарт болжээ.
Өнөө үед бүх Вольво машинууд хоорондоо ижил төстэй болсон нь зөвхөн ижил түлхүүрүүд, багажны дэлгэц, босоо консолын таблетууд бүхий дотоод засал чимэглэл төдийгүй онгоцон дээрх цогц системүүдийн тухай юм. Хэрэв Volvo-ийн зах зээлд оролцогчдод ямар нэг зүйлийг буруутгаж болох юм бол энэ нь зөвхөн дотоод хүчин зүйл бөгөөд машинууд нь зөвхөн форм фактор, биеийн хэмжээгээр ялгаатай байдаг.
S60 седангийн хэмжээ, хэлбэр нь миний хувьд хамгийн оновчтой юм шиг санагддаг, яагаад гэвэл би шинэ өнцөгт кроссоверуудаас илүү сонгодог хэлбэрийг илүүд үздэг. Гэхдээ шийдвэр гаргахад асуултууд байдаг бөгөөд энэ нь надад Volvo-г нүдэнд таалагдах бүтээгдэхүүн болгон хайрлахад саад болдог. Хэрэв жижиг Volvo XC40 кроссовер нь өөрөө анхны зүйл юм бол гаднах хатуу S60 седан нь энгийн бөгөөд бүр бүдүүлэг болж хувирсан бөгөөд дэнлүүний хаалт бүхий хатуу шийдэл нь ерөнхийдөө инээдтэй юм шиг санагддаг. Дээрээс нь хүнд арын тулгуур багана.
Хажуу талдаа цэвэрхэн гэрэлтэй, хонхойсон радиаторын сараалж нь сайн харагдаж байгаа ч бамбай нь хэтэрхий төвөгтэй санагдаж байгаа тул зогсоол дээр хашлага дээр маажихаас үргэлж эмээдэг. Эцэст нь, таблетыг тойруулан барьсан салон нь өвөрмөц чанараа алдаж, уйтгартай болсон бөгөөд физик түлхүүрийн дутагдал, цэсийг ухах шаардлагагүй болох нь ихэвчлэн маш их ядаргаатай байдаг.
Зөвхөн өнгөлгөөний материалууд нь дижитал эдийн засгийг тэсвэрлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь гадаад төрх байдал, мэдрэгчтэй байдлаараа сайнаар нөлөөлдөг бөгөөд үүнээс гадна эргэлтэт эргэлт дээрх псевдо металл ховил гэх мэт хөөрхөн нарийн ширийн зүйлсээр хангагдсан байдаг. Мөн түүнчлэн - миний найз нөхөд нэгээс олон удаа ашиглаж байсан тохилог сонгодог тохируулга, арын суудал дээрх зохистой зай.
Ерөнхийдөө би одоогийн Volvo-д дургүй, гэхдээ S60-ийг санхүүгийн хувьд амжилттай яваа хүний орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл гэж ойлгоход бэлэн байна. Цорын ганц асуулт бол ийм хүн 3 сая гаруй рубль төлөхөд бэлэн байгаа эсэх юм. сайн туршлагатай дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг машины хувьд бидний туршилтын үеэр, ижил мөнгөөр нэлээд ноцтой удам угсаа гаргадаг байсан бол бүх номууд аль эрт бичигдсэн байсан.
Volvo -ийн тухай ярих болгондоо хүмүүс түүний шимтгэлийн талаар маргадаг. Зарим нь брэнд Германы гурвалжинтай ойртож, түүнийг гүйцэх гэж байна гэж хэлдэг бол зарим нь Вольво ямар ч байдлаар Мерседес болохгүй гэж гомдоллодог бөгөөд энэ брэнд нь энэхүү дээд зэргийн бус загалмайг удаан хугацаанд авч явах болно. Энэ болон бусад хүмүүс хоёулаа нэгдүгээрт, Мерседес-Бенз хэрэггүй, хоёрдугаарт, энэ статусыг огт тоодоггүй Volvo-ийн зохих худалдан авагчийг удаан хугацаанд бухимдуулж байсан.
Түүгээр ч барахгүй Мерседес-Бенц, БМВ, Ауди зэрэг машин эзэмших нь дүр төрхийг хязгаарлах үүрэг хүлээдэг тул Германы гурвалжинтай адилхан машин тавихад яарахгүй байгаа нь Волво эзэмшигчийн сэтгэлийг ихэд хөдөлгөж байна. дээд зэрэглэлийн машин. Вольво эзэмшинэ гэдэг нь сайн машинтай болно гэсэн үг юм: тодорхой орчинд сайн дүр төрхтэй байхын тулд үнэтэй боловч энэ тал дээр хариуцлагын онцгой ачаа үүрэх хэмжээний "тарган" биш юм.
Одоогийн байдлаар Вольвог эсэргүүцэгчид Шведийн загваруудын үнэ эхний гурвын түвшинд хүрсэн болохыг анзаарч магадгүй бөгөөд энэ нь тэдэнд тавигдах шаардлага тохирсон байх ёстой гэсэн үг юм. Гэхдээ Вольвогийн худалдан авагч нь энэ мөнгөөр брэнд нь өөрөө үнэтэй тул биш харин хөрөнгө оруулалт хийсэн рубль бүрийг үндэслэлтэй гэж үздэг тул төлөхөд бэлэн байдаг. Хэрэв S60 седангийн үнэ 31 доллараас эхлэх юм бол энэ нь нягт нямбай төмөр, сайн хуванцар, зөөлөн арьсан эдлэл, нарийн электроник хэрэгсэлд багтана гэсэн үг юм.
Одоогийн S60 нь дотроо маш өргөн, хязгаартаа тохь тухтай, ялангуяа хоёр өнгийн савхин дотоод засал чимэглэлтэй, дээвэр нь орчин үеийн хамгаалалтын системээр бүрхэгдсэн байдаг. Зорчигчдод үзүүлэх ийм халамж нь хэтэрхий интрузив юм шиг санагдах юм шиг санагдаж байсан ч бүх зүйл дунд зэрэг байгаа юм шиг санагдаж, явж байхдаа машиныг электрон дэд зүйл огт шахахгүй байх шиг байна.
Эсрэгээрээ 249 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. -аас. мөн бүх дугуйгаар хөтлөх дамжуулалттай бол энэ нь хязгаарт хүртэл хол явдаг боловч тэдний харагдах байдлыг огт өдөөхгүй. Та зөвхөн машины чадварыг мэддэг бөгөөд тэдгээрийг турших шаардлагагүй болно - энэ седан жолоодох нь маш итгэлтэй, тайван юм шиг санагддаг. Цахим туслах ажилчдын багц нь одоо хүн бүрт адилхан болсон тул жолоочийн энэхүү итгэлийн ачаар Volvo брэнд дэлхийн хамгийн аюулгүйд тооцогдсоор байна.
Латвийн хилийн хамгаалагч ар талдаа VIN дугаарыг харуулахыг шаардсан боловч би зүгээр л гараа өргөв. Гар чийдэнгээ бариад бид капот, босго, биеийн тулгуур баганын доорхи төмрийг хамт шалгаж үзээд шилэн доор, хаалганууд, тэр ч байтугай ачаа тээшний доор таваг хайж байсан ч бид хэзээ ч юу ч олж хараагүй. Хилийн цэрэг намайг саатуулах зүйл байхгүй гэж ойлгосон боловч тэр баримтыг дугаараар баталгаажуулах үүрэгтэй байсан бөгөөд үүнд саатал гарсан.
Шийдэл нь гэнэтийн байдлаар олдсон. “Вингийн дугаарыг онгоцон дээрх компьютерээс хайгаарай” гэж хилчин зөвлөж, би консолийн таблетны урт цэс рүү орлоо. "Тохиргоо" - "Систем" - "Машины тухай" - бүх зүйл функциональ байдалд тохируулсан ухаалаг гар утастай адил юм. Энэ дугаар эцэст нь дэлгэцэн дээр гарч ирэхэд хилийн цэрэг амжилтаа ахиулан бүртгэлээ үргэлжлүүлэв.
Аппликейшн ашиглан зогсоолын төлбөрөө төлөх, онлайнаар даатгал худалдаж авах, тээврийн хэрэгслийн паспортыг үүлэн дотор хадгалах нь хамгийн хялбар байдаг дэлхий дээр самбар дээрх компьютерийн цэсэн дэх VIN дугаар маш логик харагдаж байна. Үүнтэй ижил амжилтанд хүрсэн тохиолдолд STS, жолооны үнэмлэх, тэр ч байтугай паспортыг цуцлах боломжтой болно: камераа хараарай, хилчидтэй гаалийн ажилтнууд дэлхийн мэдээллийн сангаас таны бүх мэдээллийг шууд авах болно. Үүнтэй ижил зүйлийг машинаар хийж болох байсан.
Энэхүү дижитал ертөнцөд ганц л асуулт гарч ирж байна: хэрэв мэдээлэл хуурамч болж хувирвал яах вэ? Усан онгоцны системд VIN-ийг "цэвэрхэн" дахин бичих, эсвэл эзэн, засгийн газрын агентлагуудад өөр гахай байрлуулах боломжтой юу? Цахим дүүргэгчийг хичнээн их хэмжээгээр шинэчлэх боломжтой болох хил хязгаар хаана байдаг вэ, яг хэн үүнийг хийх эрхтэй вэ?
Эдгээр асуултын хариуг манай тохиолдолд Латвийн өөр нэг хилчин буцах замдаа өгчээ. Самбар дээрх таблетны дэлгэцэн дээрх тоонууд түүнд огтхон ч сэтгэгдэл төрүүлээгүй бөгөөд авиран биеийнхээ жинхэнэ дугаарыг хайж эхэлжээ. Тэрбээр зорчигчийн суудлыг хойш нь түлхэж, тодорхой газар үйлдвэр дээр тусгайлан хайчилж байсан хивсийг өргөж байгаад олов. Дараа нь бүх зүйл уламжлалт байсан: баримт бичиг, паспорт, даатгал, тээшний чек, шар үзгээр дүүргэсэн мэдүүлэг.
Байнгын шалгалт нэг цаг хагасын хугацаанд үргэлжилж, дараа нь Вольво С60 зөвшөөрөгдсөн хурдны зааг дээр хурдны зам дагуу дахин баяр хөөртэй өнхрөв. Машин жолоодоход туслахын тулд хэтэрхий их улайрч байсан цахим туслах ажилтнууд тийшээ явах замдаа унтраасан бөгөөд ердийн горимд гэнэтийн ослын үед даатгалд саад учруулахгүй байв.
Таблетийн өргөн цэс нь аль ч түвшинд буулт хийх тохиргоог хийх боломжийг олгодог боловч хамгийн гол нь машин өөрөө ямар ч тохиолдолд электрон туслахын ард нуугдахгүй байх явдал юм. Аналог түдгэлзүүлэх булчирхай нь ямар ч чанартай зам дээр маш сайн ажилладаг бөгөөд хөдөлгүүр нь хүчтэй зүтгүүрээр таалагддаг бөгөөд хангалттай, ойлгомжтой хүчин чармайлтаар жолооны хүрдийг суллахыг хүсэхгүй байна.
Зорчигчийг жолоодлогогүй капсулаар жолоодохоос илүүтэй жолоодож сурсан хүний хувьд Volvo S60 нь том салон таблет, гүн нууцлагдсан VIN дугаарыг харгалзан үзэх нь том үсэгтэй хэвээр байна. техник хангамж гэхээсээ илүү электрон дүүргэлтийн гэдэс дотроос олох. Энэ нь жолоочийн электроникийн хувьд адилхан бөгөөд жолоодлогын явцад таашаал авахад саад болохгүй нь сайн хэрэг.
Зураг авалтыг зохион байгуулахад тусалсан Kristall үйлдвэрийн захиргаанд редакторууд талархаж байна.
